Тонировка стекол автомобиля
Подборка наиболее важных документов по запросу Тонировка стекол автомобиля (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Зарубежный опыт в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (на примере Объединенных Арабских Эмиратов)
(Викулова О.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2026, N 1)Вместе с тем выделяются и сложившиеся модели поведения водителей на дорогах: в городской черте водители управляют транспортным средством со скоростью 30 - 40 км/ч при разрешенной в городе 60 - 80 км/ч; из-за жары многие автомобили имеют сильную тонировку стекол; под запретом демонстрация неуважения друг к другу жестами или оскорблениями; в абсолютном большинстве случаев установлен приоритет автомобилей экстренных служб и пешеходов перед автотранспортом; велосипедисты должны передвигаться в специальных жилетах.
(Викулова О.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2026, N 1)Вместе с тем выделяются и сложившиеся модели поведения водителей на дорогах: в городской черте водители управляют транспортным средством со скоростью 30 - 40 км/ч при разрешенной в городе 60 - 80 км/ч; из-за жары многие автомобили имеют сильную тонировку стекол; под запретом демонстрация неуважения друг к другу жестами или оскорблениями; в абсолютном большинстве случаев установлен приоритет автомобилей экстренных служб и пешеходов перед автотранспортом; велосипедисты должны передвигаться в специальных жилетах.
Статья: Административная ответственность за тонировку стекол: проблемы квалификации по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ
(Абрамян С.К.)
("Российский судья", 2026, N 5)Применение прогрессивных инструментов реагирования на особо грубые нарушения, таких как временное изъятие госномеров до приведения автомобиля в соответствие с техническими требованиями, позволяет существенно повысить ответственность автовладельцев и снизить количество небезопасных транспортных средств на дорогах. Ранее сотрудниками ГИБДД могли быть сняты государственные регистрационные номера с автомобиля за отдельные виды нарушений (за отсутствие у водителя полиса ОСАГО, из-за технических неисправностей автомобиля, а также тонировку стекол и другие нарушения). Однако ч. 2 ст. 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, допускавшая снятие государственных регистрационных знаков инспекторами ГИБДД, утратила силу в 2014 г., после принятия Федерального закона от 14 октября 2014 г. N 307-ФЗ <6>.
(Абрамян С.К.)
("Российский судья", 2026, N 5)Применение прогрессивных инструментов реагирования на особо грубые нарушения, таких как временное изъятие госномеров до приведения автомобиля в соответствие с техническими требованиями, позволяет существенно повысить ответственность автовладельцев и снизить количество небезопасных транспортных средств на дорогах. Ранее сотрудниками ГИБДД могли быть сняты государственные регистрационные номера с автомобиля за отдельные виды нарушений (за отсутствие у водителя полиса ОСАГО, из-за технических неисправностей автомобиля, а также тонировку стекол и другие нарушения). Однако ч. 2 ст. 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, допускавшая снятие государственных регистрационных знаков инспекторами ГИБДД, утратила силу в 2014 г., после принятия Федерального закона от 14 октября 2014 г. N 307-ФЗ <6>.
Нормативные акты
"Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ
(ред. от 26.07.2026)3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
(ред. от 26.07.2026)3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
"ГОСТ 32565-2013. Национальный стандарт Российской Федерации. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия"
(введен в действие Приказом Росстандарта от 22.11.2013 N 2008-ст)5.1.2.5. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.
(введен в действие Приказом Росстандарта от 22.11.2013 N 2008-ст)5.1.2.5. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.