Велосипед дтп
Подборка наиболее важных документов по запросу Велосипед дтп (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: К вопросу о необходимости правового регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности велосипедистов как особых участников дорожного движения
(Щербинина И.В., Кононенко И.С.)
("Транспортное право", 2022, N 1)<4> ГИБДД назвала главные причины ДТП с велосипедами. Велосипедисты виноваты лишь в трети дорожных происшествий // Сайт МК.RU. URL: https://www.mk.ru/social/2020/09/21/gibdd-nazvala-glavnye-prichiny-dtp-s-velosipedami.html (дата обращения: 12.10.2021).
(Щербинина И.В., Кононенко И.С.)
("Транспортное право", 2022, N 1)<4> ГИБДД назвала главные причины ДТП с велосипедами. Велосипедисты виноваты лишь в трети дорожных происшествий // Сайт МК.RU. URL: https://www.mk.ru/social/2020/09/21/gibdd-nazvala-glavnye-prichiny-dtp-s-velosipedami.html (дата обращения: 12.10.2021).
Статья: Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения: состояние и перспективы
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)ДТП с участием велосипедов и СИМ характеризуются относительно низкой тяжестью последствий. При этом основная угроза при использовании таких средств передвижения создается для их пользователей, на которых в 2024 году пришлось 96% всех погибших в ДТП с участием велосипедов и СИМ. Основная масса смертельных случаев в этих происшествиях фиксируется на проезжей части.
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)ДТП с участием велосипедов и СИМ характеризуются относительно низкой тяжестью последствий. При этом основная угроза при использовании таких средств передвижения создается для их пользователей, на которых в 2024 году пришлось 96% всех погибших в ДТП с участием велосипедов и СИМ. Основная масса смертельных случаев в этих происшествиях фиксируется на проезжей части.
Нормативные акты
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20
"О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях"С учетом этого административной ответственности по статье 12.27 КоАП РФ подлежит водитель транспортного средства, причастный к дорожно-транспортному происшествию. В случае, когда участниками дорожно-транспортного происшествия являются лица, управляющие велосипедом, возчики или другие лица, непосредственно участвующие в процессе дорожного движения (например, пешеход, пассажир транспортного средства) и нарушившие ПДД РФ, их действия (бездействие) могут быть квалифицированы по соответствующей части статей 12.29, 12.30 КоАП РФ.
"О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях"С учетом этого административной ответственности по статье 12.27 КоАП РФ подлежит водитель транспортного средства, причастный к дорожно-транспортному происшествию. В случае, когда участниками дорожно-транспортного происшествия являются лица, управляющие велосипедом, возчики или другие лица, непосредственно участвующие в процессе дорожного движения (например, пешеход, пассажир транспортного средства) и нарушившие ПДД РФ, их действия (бездействие) могут быть квалифицированы по соответствующей части статей 12.29, 12.30 КоАП РФ.
Указ Президента РФ от 14.11.2025 N 841
"Об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года"47. На дорожно-транспортные происшествия с участием велосипедов и средств индивидуальной мобильности в 2024 году пришлось 307 и 54 погибших соответственно. Основная масса таких смертельных случаев фиксируется на проезжей части.
"Об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года"47. На дорожно-транспортные происшествия с участием велосипедов и средств индивидуальной мобильности в 2024 году пришлось 307 и 54 погибших соответственно. Основная масса таких смертельных случаев фиксируется на проезжей части.
Статья: Проблемы обеспечения безопасности движения велосипедистов по проезжей части автомобильных дорог в населенных пунктах
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Продолжаем анализировать проблемы, возникающие у велосипедистов при перемещении по проезжей части в черте города. Представим ситуацию: велосипедисту на перекрестке надо проехать прямо, а слева стоящий автомобиль мигает правым поворотником. ПДД РФ в п. 13.1 четко формулируют правило в пользу двухколесного транспорта в такой ситуации: автомобилист, поворачивающий направо, должен пропустить велосипед, который едет прямо. К сожалению, приходится констатировать, что не все автомобилисты соблюдают данное правило. Так, в мае 2021 г. в Великом Новгороде на Большой Московской улице мужчина 1987 г. рождения на автомобиле Volkswagen Polo поворачивал направо и не уступил дорогу велосипедисту, мужчине 1971 г. рождения. В результате ДТП водитель велосипеда с телесными повреждениями был доставлен в травмпункт <6>.
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Продолжаем анализировать проблемы, возникающие у велосипедистов при перемещении по проезжей части в черте города. Представим ситуацию: велосипедисту на перекрестке надо проехать прямо, а слева стоящий автомобиль мигает правым поворотником. ПДД РФ в п. 13.1 четко формулируют правило в пользу двухколесного транспорта в такой ситуации: автомобилист, поворачивающий направо, должен пропустить велосипед, который едет прямо. К сожалению, приходится констатировать, что не все автомобилисты соблюдают данное правило. Так, в мае 2021 г. в Великом Новгороде на Большой Московской улице мужчина 1987 г. рождения на автомобиле Volkswagen Polo поворачивал направо и не уступил дорогу велосипедисту, мужчине 1971 г. рождения. В результате ДТП водитель велосипеда с телесными повреждениями был доставлен в травмпункт <6>.
Статья: Зарубежный опыт своевременного оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях
(Гусева А.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)Кроме того, для реагирования на ДТП велосипеды применяются в некоторых штатах США [24], Германии [25].
(Гусева А.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)Кроме того, для реагирования на ДТП велосипеды применяются в некоторых штатах США [24], Германии [25].