Субъект транспортной инфраструктуры
Подборка наиболее важных документов по запросу Субъект транспортной инфраструктуры (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Государственный контроль (надзор) в области обеспечения авиационной безопасности
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2024, N 1)Воздушный кодекс РФ, Положение N 1051 и отдельные постановления Правительства РФ определяют широкий круг контролируемых лиц - субъектов, в отношении которых проводится контроль (надзор) в области авиационной безопасности. К ним относятся: субъекты транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, администрации аэропортов, перевозчики, а также иные юридические лица и граждане. Широкий перечень контролируемых лиц подтверждает, что федеральный государственный контроль (надзор) в области авиационной безопасности проводится как в отношении субъектов, находящихся в организационной подчиненности (например, федеральных государственных бюджетных учреждений), так и в отношении неопределенного круга лиц (например, граждан).
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2024, N 1)Воздушный кодекс РФ, Положение N 1051 и отдельные постановления Правительства РФ определяют широкий круг контролируемых лиц - субъектов, в отношении которых проводится контроль (надзор) в области авиационной безопасности. К ним относятся: субъекты транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, администрации аэропортов, перевозчики, а также иные юридические лица и граждане. Широкий перечень контролируемых лиц подтверждает, что федеральный государственный контроль (надзор) в области авиационной безопасности проводится как в отношении субъектов, находящихся в организационной подчиненности (например, федеральных государственных бюджетных учреждений), так и в отношении неопределенного круга лиц (например, граждан).
Статья: Контрольно-надзорная деятельность в области обеспечения антитеррористической защищенности воздушного транспорта: понятие и содержание
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2024, N 2)субъекты транспортной инфраструктуры воздушного транспорта;
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2024, N 2)субъекты транспортной инфраструктуры воздушного транспорта;
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 4 "Обеспечение транспортной безопасности" Федерального закона "О транспортной безопасности""В обоснование доводов об отсутствии в деянии АО "Комиавиатранс" состава административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, защитник юридического лица в жалобе ссылается на Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденные постановлением Правительства РФ от 05 октября 2020 года N 1605, указывая, что данными Требованиями на субъекты транспортной инфраструктуры не возложена обязанность по заключению договора на оказание услуг по охране и защите объектов транспортной инфраструктуры исключительно с ФГУП "УВО Минтранса России", при этом в АО "Комиавиатранс" сформировано собственное подразделение транспортной безопасности, аккредитованное <Дата обезличена> года Федеральным агентством воздушного транспорта.
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 11.15.1 "Нарушение требований в области транспортной безопасности" КоАП РФ"Судами двух инстанций установлено и участвующими в деле лицами не оспаривается, что МБУ "Тюменьгормост" является субъектом транспортной инфраструктуры; учреждением не исполнены требования вышеназванных нормативных правовых актов (в ходе проведения проверки условный нарушитель беспрепятственно прошел к критическому элементу объекта транспортной инфраструктуры ввиду отсутствия ограждения; мер к пресечению его нахождения в "запретной" зоне со стороны учреждения не последовало).
Нормативные акты
"Методические рекомендации по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта"8.4. Определение рекомендаций субъекту транспортной
Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ
(ред. от 08.03.2026)
"О транспортной безопасности"9) субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании. Субъектом транспортной инфраструктуры аэропорта, аэродрома или вертодрома гражданской авиации признается лицо, владеющее аэродромом или вертодромом на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании и эксплуатирующее такой аэродром или такой вертодром в целях обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов;
(ред. от 08.03.2026)
"О транспортной безопасности"9) субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании. Субъектом транспортной инфраструктуры аэропорта, аэродрома или вертодрома гражданской авиации признается лицо, владеющее аэродромом или вертодромом на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании и эксплуатирующее такой аэродром или такой вертодром в целях обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов;
Статья: Основные формы разрешительной деятельности в сфере обеспечения транспортной безопасности
(Корякин В.М., Мелконян Д.А.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Применительно к сфере обеспечения транспортной безопасности аттестация проводится органами аттестации с периодичностью один раз в 5 лет и заключается в установлении соответствия знаний, умений и навыков аттестуемых лиц, личностных (психофизиологических) качеств и уровня физической подготовки отдельных категорий аттестуемых лиц требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в целях принятия субъектом транспортной инфраструктуры решения о допуске (невозможности допуска) аттестуемых лиц к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, либо об отстранении от выполнения такой работы.
(Корякин В.М., Мелконян Д.А.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Применительно к сфере обеспечения транспортной безопасности аттестация проводится органами аттестации с периодичностью один раз в 5 лет и заключается в установлении соответствия знаний, умений и навыков аттестуемых лиц, личностных (психофизиологических) качеств и уровня физической подготовки отдельных категорий аттестуемых лиц требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в целях принятия субъектом транспортной инфраструктуры решения о допуске (невозможности допуска) аттестуемых лиц к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, либо об отстранении от выполнения такой работы.
Вопрос: Каким образом субъектом транспортной инфраструктуры осуществляется согласование правил доступа к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности с Федеральной службой по надзору в сфере транспорта?
("Официальный сайт Минтранса России", 2023)"Официальный сайт Минтранса России https://mintrans.gov.ru", 2023
("Официальный сайт Минтранса России", 2023)"Официальный сайт Минтранса России https://mintrans.gov.ru", 2023
"Комментарий к Федеральному закону от 30 ноября 2024 г. N 427-ФЗ "О частной охранной деятельности"
(постатейный)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Основным актом законодательства РФ о транспортной безопасности является Федеральный закон "О транспортной безопасности", содержащий ст. 4 "Обеспечение транспортной безопасности". Как предусмотрено ч. 1 названной статьи (в ред. Федерального закона от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ), обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено данным Законом и иными федеральными законами.
(постатейный)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Основным актом законодательства РФ о транспортной безопасности является Федеральный закон "О транспортной безопасности", содержащий ст. 4 "Обеспечение транспортной безопасности". Как предусмотрено ч. 1 названной статьи (в ред. Федерального закона от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ), обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено данным Законом и иными федеральными законами.
Статья: Государственное регулирование в области транспортной безопасности на железнодорожном транспорте
(Зайкова С.Н.)
("Государственная власть и местное самоуправление", 2024, N 3)- центрального пункта управления системами обеспечения транспортной безопасности и информационно-вычислительного центра федерального государственного унитарного предприятия "Крымская железная дорога" (далее - Крымская ж/д). Указанные мероприятия финансировались из федерального бюджета и средств субъектов транспортной инфраструктуры (ОАО "Российские железные дороги", Крымская ж/д).
(Зайкова С.Н.)
("Государственная власть и местное самоуправление", 2024, N 3)- центрального пункта управления системами обеспечения транспортной безопасности и информационно-вычислительного центра федерального государственного унитарного предприятия "Крымская железная дорога" (далее - Крымская ж/д). Указанные мероприятия финансировались из федерального бюджета и средств субъектов транспортной инфраструктуры (ОАО "Российские железные дороги", Крымская ж/д).
Статья: Надзор за исполнением законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
(Рубцова М.В.)
("Законность", 2025, N 4)Борзинской транспортной прокуратурой в ходе проверки исполнения законодательства о транспортной безопасности на железнодорожной станции Борзя установлено, что на объекте транспортной инфраструктуры не в полной мере исполняются требования по соблюдению транспортной безопасности при проведении досмотровых мероприятий. Внесено представление, по результатам рассмотрения которого нарушения закона устранены, виновное должностное лицо привлечено к дисциплинарной ответственности. Субъект транспортной инфраструктуры привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 11.15.1 КоАП (неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности) в виде штрафа в размере 50 тыс. руб. <11>.
(Рубцова М.В.)
("Законность", 2025, N 4)Борзинской транспортной прокуратурой в ходе проверки исполнения законодательства о транспортной безопасности на железнодорожной станции Борзя установлено, что на объекте транспортной инфраструктуры не в полной мере исполняются требования по соблюдению транспортной безопасности при проведении досмотровых мероприятий. Внесено представление, по результатам рассмотрения которого нарушения закона устранены, виновное должностное лицо привлечено к дисциплинарной ответственности. Субъект транспортной инфраструктуры привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 11.15.1 КоАП (неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности) в виде штрафа в размере 50 тыс. руб. <11>.
Вопрос: Может ли лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, руководить силами обеспечения транспортной безопасности?
("Официальный сайт Росморречфлота", 2021)"Официальный сайт Росморречфлота morflot.gov.ru", 2021
("Официальный сайт Росморречфлота", 2021)"Официальный сайт Росморречфлота morflot.gov.ru", 2021
Статья: "Задача со звездочкой": обратная сила закона как основание исключения ответственности за неисполнение договорных обязательств (на примере взаимоотношений перевозчиков и автовокзалов)
(Бурнос Е.Н., Ошуева В.В.)
("Евразийский юридический журнал", 2025, N 5)Эти штрафы, очевидно, носят для перевозчиков обременительный характер, поскольку помимо оплаты субъекту транспортной инфраструктуры процента от продажи билетов либо фиксированной суммы по каждой услуге с перевозчика удерживаются (зачастую в одностороннем порядке) или взыскиваются через суд денежные средства в виде штрафов, размер которых нередко превышает выручку от продажи билетов. В результате владельцы объектов транспортной инфраструктуры обогащаются не за счет основного вида деятельности (ОКВЭД: 52.21.21 - Вид "Деятельность автовокзалов и автостанций"), а за счет штрафов.
(Бурнос Е.Н., Ошуева В.В.)
("Евразийский юридический журнал", 2025, N 5)Эти штрафы, очевидно, носят для перевозчиков обременительный характер, поскольку помимо оплаты субъекту транспортной инфраструктуры процента от продажи билетов либо фиксированной суммы по каждой услуге с перевозчика удерживаются (зачастую в одностороннем порядке) или взыскиваются через суд денежные средства в виде штрафов, размер которых нередко превышает выручку от продажи билетов. В результате владельцы объектов транспортной инфраструктуры обогащаются не за счет основного вида деятельности (ОКВЭД: 52.21.21 - Вид "Деятельность автовокзалов и автостанций"), а за счет штрафов.
"Современное гражданское и семейное право: перспективы развития доктрины, законодательства и правоприменительной практики: монография"
(отв. ред. Е.В. Вавилин, О.М. Родионова)
("Статут", 2024)В-третьих, позитивные тенденции в развитии регулирования отношений прослеживаются в части наделения оператора транспортной инфраструктуры статусом нового субъекта отношений в экспериментальных правовых режимах (положения Программы N 1849).
(отв. ред. Е.В. Вавилин, О.М. Родионова)
("Статут", 2024)В-третьих, позитивные тенденции в развитии регулирования отношений прослеживаются в части наделения оператора транспортной инфраструктуры статусом нового субъекта отношений в экспериментальных правовых режимах (положения Программы N 1849).
Статья: Средства предупреждения правонарушений на транспорте, основанные на методе убеждения
(Черных Н.О.)
("Транспортное право", 2023, N 1)Безусловно, методы административного принуждения и убеждения должны оптимальным образом сочетаться при воплощении административно-правовых средств предупреждения правонарушений на транспорте. Однако в современных условиях, с учетом специфики транспортной отрасли, метод убеждения должен иметь приоритет при выборе конкретных предупредительных мер. От уровня правового воспитания, а также соблюдения дисциплины субъектами транспортной инфраструктуры и зависит функциональность всех мероприятий, направленных на предупреждение правонарушений на транспортном комплексе. Важную роль в профилактической деятельности, направленной на предупреждение правонарушений, играет правосознание всех субъектов, связанных с безопасностью движения и эксплуатации транспорта, в духе уважения закона <5>.
(Черных Н.О.)
("Транспортное право", 2023, N 1)Безусловно, методы административного принуждения и убеждения должны оптимальным образом сочетаться при воплощении административно-правовых средств предупреждения правонарушений на транспорте. Однако в современных условиях, с учетом специфики транспортной отрасли, метод убеждения должен иметь приоритет при выборе конкретных предупредительных мер. От уровня правового воспитания, а также соблюдения дисциплины субъектами транспортной инфраструктуры и зависит функциональность всех мероприятий, направленных на предупреждение правонарушений на транспортном комплексе. Важную роль в профилактической деятельности, направленной на предупреждение правонарушений, играет правосознание всех субъектов, связанных с безопасностью движения и эксплуатации транспорта, в духе уважения закона <5>.
Статья: Субъектный состав обеспечения транспортной безопасности: административно-правовой аспект
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2022, N 5)Субъектная обеспеченность комплексной системы транспортной безопасности (далее - ТБ) ранее становилась предметом отдельных научных исследований. Учеными рассмотрены правовая природа полномочий субъектов ТБ на объектах воздушного транспорта <1>, организация деятельности подразделений органов внутренних дел на транспорте <2>, участие органов местного самоуправления <3> и субъектов транспортной инфраструктуры <4> в обеспечении ТБ.
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2022, N 5)Субъектная обеспеченность комплексной системы транспортной безопасности (далее - ТБ) ранее становилась предметом отдельных научных исследований. Учеными рассмотрены правовая природа полномочий субъектов ТБ на объектах воздушного транспорта <1>, организация деятельности подразделений органов внутренних дел на транспорте <2>, участие органов местного самоуправления <3> и субъектов транспортной инфраструктуры <4> в обеспечении ТБ.