Требование по тонировке
Подборка наиболее важных документов по запросу Требование по тонировке (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Зарубежный опыт в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (на примере Объединенных Арабских Эмиратов)
(Викулова О.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2026, N 1)5. Культурные факторы и поведенческие паттерны. Важным фактором, влияющим на ситуацию на дорогах, выступает так называемая дорожная культура и отношение к соблюдению правил дорожного движения. Состав водителей ОАЭ мультикультурный: водители из стран с более строгой дорожной культурой привносят позитивные практики, а система принуждения, профилактики выстроена таким образом, чтобы унифицировать требования для всех независимо от происхождения.
(Викулова О.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2026, N 1)5. Культурные факторы и поведенческие паттерны. Важным фактором, влияющим на ситуацию на дорогах, выступает так называемая дорожная культура и отношение к соблюдению правил дорожного движения. Состав водителей ОАЭ мультикультурный: водители из стран с более строгой дорожной культурой привносят позитивные практики, а система принуждения, профилактики выстроена таким образом, чтобы унифицировать требования для всех независимо от происхождения.
Статья: Административная ответственность за тонировку стекол: проблемы квалификации по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ
(Абрамян С.К.)
("Российский судья", 2026, N 5)Применение прогрессивных инструментов реагирования на особо грубые нарушения, таких как временное изъятие госномеров до приведения автомобиля в соответствие с техническими требованиями, позволяет существенно повысить ответственность автовладельцев и снизить количество небезопасных транспортных средств на дорогах. Ранее сотрудниками ГИБДД могли быть сняты государственные регистрационные номера с автомобиля за отдельные виды нарушений (за отсутствие у водителя полиса ОСАГО, из-за технических неисправностей автомобиля, а также тонировку стекол и другие нарушения). Однако ч. 2 ст. 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, допускавшая снятие государственных регистрационных знаков инспекторами ГИБДД, утратила силу в 2014 г., после принятия Федерального закона от 14 октября 2014 г. N 307-ФЗ <6>.
(Абрамян С.К.)
("Российский судья", 2026, N 5)Применение прогрессивных инструментов реагирования на особо грубые нарушения, таких как временное изъятие госномеров до приведения автомобиля в соответствие с техническими требованиями, позволяет существенно повысить ответственность автовладельцев и снизить количество небезопасных транспортных средств на дорогах. Ранее сотрудниками ГИБДД могли быть сняты государственные регистрационные номера с автомобиля за отдельные виды нарушений (за отсутствие у водителя полиса ОСАГО, из-за технических неисправностей автомобиля, а также тонировку стекол и другие нарушения). Однако ч. 2 ст. 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, допускавшая снятие государственных регистрационных знаков инспекторами ГИБДД, утратила силу в 2014 г., после принятия Федерального закона от 14 октября 2014 г. N 307-ФЗ <6>.
Судебная практика
Решение Московского городского суда от 11.08.2023 N 7-17369/2023 (УИД 77RS0035-02-2022-010080-75)
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования уполномоченного органа: О привлечении к ответственности по ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ за неповиновение распоряжению сотрудника правоохранительных органов.
Решение: Требование удовлетворено.Представленная заявителем в Московский городской суд светокопия заказ-наряда от 29.07.2022 г. в подтверждение довода жалобы о снятии тонировки передних стекол 29.07.2022 г. не отвечает требованиям ст. ст. 26.2, 26.7 КоАП РФ о допустимости доказательств и опровергается результатом проведенных инспектором ГИБДД измерений светопропускания стекол автомобиля..., государственный регистрационный знак....
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования уполномоченного органа: О привлечении к ответственности по ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ за неповиновение распоряжению сотрудника правоохранительных органов.
Решение: Требование удовлетворено.Представленная заявителем в Московский городской суд светокопия заказ-наряда от 29.07.2022 г. в подтверждение довода жалобы о снятии тонировки передних стекол 29.07.2022 г. не отвечает требованиям ст. ст. 26.2, 26.7 КоАП РФ о допустимости доказательств и опровергается результатом проведенных инспектором ГИБДД измерений светопропускания стекол автомобиля..., государственный регистрационный знак....
Нормативные акты
"ГОСТ 32565-2013. Национальный стандарт Российской Федерации. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия"
(введен в действие Приказом Росстандарта от 22.11.2013 N 2008-ст)5.1.2.5. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.
(введен в действие Приказом Росстандарта от 22.11.2013 N 2008-ст)5.1.2.5. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.
Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877
(ред. от 13.03.2026)
"О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"
(вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств")4.3. Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%. Для транспортных средств, оснащенных броневой защитой, этот показатель должен составлять не менее 60%.
(ред. от 13.03.2026)
"О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"
(вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств")4.3. Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%. Для транспортных средств, оснащенных броневой защитой, этот показатель должен составлять не менее 60%.
Статья: Перечень важных документов на стадии принятия
("Главная книга", 2024, N 15)Смягчение требований к тонировке стекол в авто
("Главная книга", 2024, N 15)Смягчение требований к тонировке стекол в авто