Штраф за езду без страховки
Подборка наиболее важных документов по запросу Штраф за езду без страховки (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Интервью: Ситуация стабилизировалась
("Современные страховые технологии", 2024, N 2)Данные статистики РСА в очередной раз показывают, что реформа индивидуализации тарифов ОСАГО работает, а система КБМ дает автовладельцам еще больший стимул ездить аккуратно и безаварийно, тем самым уменьшая стоимость своих полисов ОСАГО. Такие аккуратные водители являются привлекательными клиентами для всех страховых компаний.
("Современные страховые технологии", 2024, N 2)Данные статистики РСА в очередной раз показывают, что реформа индивидуализации тарифов ОСАГО работает, а система КБМ дает автовладельцам еще больший стимул ездить аккуратно и безаварийно, тем самым уменьшая стоимость своих полисов ОСАГО. Такие аккуратные водители являются привлекательными клиентами для всех страховых компаний.
Статья: Ключевые законопроектные инициативы в сфере страхования. Взгляд страховщика
(Чуб А.)
("Современные страховые технологии", 2024, N 6)Предполагается, что эксперимент будет проходить в течение одного года без наложения штрафных санкций, но с уведомлением автовладельцев о фиксации факта управления транспортным средством (далее - ТС) без полиса ОСАГО.
(Чуб А.)
("Современные страховые технологии", 2024, N 6)Предполагается, что эксперимент будет проходить в течение одного года без наложения штрафных санкций, но с уведомлением автовладельцев о фиксации факта управления транспортным средством (далее - ТС) без полиса ОСАГО.
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 12.37 "Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" КоАП РФ"Частью 2 ст. 12.37 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за неисполнение владельцем транспортного средства установленной Федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, - влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.
Нормативные акты
Справочная информация: "Ответственность за нарушение правил дорожного движения"
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)То же самое, совершенное повторно
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)То же самое, совершенное повторно
"Обзор по отдельным вопросам судебной практики, связанным с добровольным страхованием имущества граждан"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 27.12.2017)3 июня 2015 г. Ш., управляя застрахованным автомобилем, не избрала безопасную скорость движения, не справилась с управлением, в результате чего автомобилю Р. причинены механические повреждения. На момент ДТП Ш. не имела водительского удостоверения на право управления транспортным средством.
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 27.12.2017)3 июня 2015 г. Ш., управляя застрахованным автомобилем, не избрала безопасную скорость движения, не справилась с управлением, в результате чего автомобилю Р. причинены механические повреждения. На момент ДТП Ш. не имела водительского удостоверения на право управления транспортным средством.
Ситуация: Какая ответственность установлена за использование недействительного или поддельного полиса ОСАГО?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Также водитель, имеющий недействительный полис ОСАГО, может быть привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере 800 руб. за неисполнение установленной обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а также за управление ТС, если такое страхование заведомо отсутствует (ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Также водитель, имеющий недействительный полис ОСАГО, может быть привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере 800 руб. за неисполнение установленной обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а также за управление ТС, если такое страхование заведомо отсутствует (ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ).
Ситуация: Что грозит за отсутствие полиса ОСАГО?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)За отсутствие у водителя при себе полиса ОСАГО (за исключением полиса в виде электронного документа) предусмотрено предупреждение или штраф 500 руб., за управление ТС водителем, не вписанным в полис, - штраф 500 руб. При этом если ответственность не застрахована владельцем или водителем ТС - штраф 800 руб., а если правонарушение совершено повторно - штраф от 3 000 руб. до 5 000 руб.
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)За отсутствие у водителя при себе полиса ОСАГО (за исключением полиса в виде электронного документа) предусмотрено предупреждение или штраф 500 руб., за управление ТС водителем, не вписанным в полис, - штраф 500 руб. При этом если ответственность не застрахована владельцем или водителем ТС - штраф 800 руб., а если правонарушение совершено повторно - штраф от 3 000 руб. до 5 000 руб.
Статья: Правовое регулирование использования средств индивидуальной мобильности: российский опыт и мировая практика
(Бочанов М.А.)
("Современное право", 2025, N 5)Необходимо отметить, что возникают достаточно существенные проблемы правоприменения в данном направлении. Это касается и классификации устройств. Судебная практика демонстрирует противоречия: в 2024 году кассационные суды признали электросамокаты мощностью 600 Вт мопедами, несмотря на их маркировку как СИМ [1]. На правонарушителя - пользователя (владельца) таким электросамокатом распространяются, например, такие наказания, как штраф до 30 000 рублей за вождение в нетрезвом виде и лишение права управлять транспортными средствами до двух лет (за первое правонарушение). Также за оставление места ДТП владельцам таких электросамокатов грозит арест до 15 суток и лишение всех категорий прав на срок до полутора лет.
(Бочанов М.А.)
("Современное право", 2025, N 5)Необходимо отметить, что возникают достаточно существенные проблемы правоприменения в данном направлении. Это касается и классификации устройств. Судебная практика демонстрирует противоречия: в 2024 году кассационные суды признали электросамокаты мощностью 600 Вт мопедами, несмотря на их маркировку как СИМ [1]. На правонарушителя - пользователя (владельца) таким электросамокатом распространяются, например, такие наказания, как штраф до 30 000 рублей за вождение в нетрезвом виде и лишение права управлять транспортными средствами до двух лет (за первое правонарушение). Также за оставление места ДТП владельцам таких электросамокатов грозит арест до 15 суток и лишение всех категорий прав на срок до полутора лет.
Статья: Автострахование
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Так, в соответствии с ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности и управление транспортным средством без оформления полиса ОСАГО влечет наложение административного штрафа в размере 800 руб.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Так, в соответствии с ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности и управление транспортным средством без оформления полиса ОСАГО влечет наложение административного штрафа в размере 800 руб.
Статья: Особенности административно-правового регулирования использования электросамокатов. Правовые риски и пути их преодоления
(Роженчикова Д.В.)
("Административное право и процесс", 2022, N 10)В западных странах электротранспорт появился раньше, чем в Российской Федерации. В связи с этим предстает возможность познакомиться с зарубежным опытом его эксплуатации. Например, во Франции максимальная скорость движения электросамоката составляет 25 км/час, при этом ездить по тротуарам запрещено; нельзя перевозить пассажиров, ездить в наушниках, а также парковаться в тех местах, где это будет мешать проходу пешеходов. Введены и штрафы: 135 евро - за выезд на тротуар и 1 500 - за превышение скорости. Обязательным является наличие страхового полиса - при его отсутствии владельца электросамоката ждет штраф до 3 750 евро. В Испании вопрос эксплуатации электрических самокатов доверен муниципальным властям. Собственные правила разработаны в Барселоне, Мадриде и Валенсии. Так, в Барселоне с помощью электротранспорта разрешено передвигаться лишь по велосипедным дорожкам, в Валенсии для парковки предназначены специальные велосипедные стойки, а в Мадриде водителям во время движения запрещено пользоваться наушниками. Во всех трех городах водители должны носить защитные шлемы. Законодательство Бразилии вопрос регулирования транспортной сферы также относит к компетенции муниципалитета. Так, в Сан-Паулу максимальная скорость движения электросамоката - 20 км/час, передвигаться на нем можно по велосипедным дорожкам, нельзя перевозить грузы, но самое главное - арендовать данный транспорт может лицо, достигшее совершеннолетия. В Германии выезжать на проезжую часть можно лишь в том случае, если электросамокат отвечает определенным параметрам: обязательное наличие руля, максимальная скорость не превышает 20 км/час, максимальная мощность - 500 Вт. В населенных пунктах передвигаться можно по велосипедным дорожкам, при отсутствии последних - по дорожному полотну; обязательно наличие страховки. В Швеции нельзя передвигаться по дорогам общего пользования на самокате, мощность которого превышает 250 Вт; максимальная скорость движения ограничена 20 км/час. В США, в отличие от многих европейских стран, разрешено ездить по тротуару, но при этом скорость самоката не должна превышать 20 км/час, а мощность - 750 Вт.
(Роженчикова Д.В.)
("Административное право и процесс", 2022, N 10)В западных странах электротранспорт появился раньше, чем в Российской Федерации. В связи с этим предстает возможность познакомиться с зарубежным опытом его эксплуатации. Например, во Франции максимальная скорость движения электросамоката составляет 25 км/час, при этом ездить по тротуарам запрещено; нельзя перевозить пассажиров, ездить в наушниках, а также парковаться в тех местах, где это будет мешать проходу пешеходов. Введены и штрафы: 135 евро - за выезд на тротуар и 1 500 - за превышение скорости. Обязательным является наличие страхового полиса - при его отсутствии владельца электросамоката ждет штраф до 3 750 евро. В Испании вопрос эксплуатации электрических самокатов доверен муниципальным властям. Собственные правила разработаны в Барселоне, Мадриде и Валенсии. Так, в Барселоне с помощью электротранспорта разрешено передвигаться лишь по велосипедным дорожкам, в Валенсии для парковки предназначены специальные велосипедные стойки, а в Мадриде водителям во время движения запрещено пользоваться наушниками. Во всех трех городах водители должны носить защитные шлемы. Законодательство Бразилии вопрос регулирования транспортной сферы также относит к компетенции муниципалитета. Так, в Сан-Паулу максимальная скорость движения электросамоката - 20 км/час, передвигаться на нем можно по велосипедным дорожкам, нельзя перевозить грузы, но самое главное - арендовать данный транспорт может лицо, достигшее совершеннолетия. В Германии выезжать на проезжую часть можно лишь в том случае, если электросамокат отвечает определенным параметрам: обязательное наличие руля, максимальная скорость не превышает 20 км/час, максимальная мощность - 500 Вт. В населенных пунктах передвигаться можно по велосипедным дорожкам, при отсутствии последних - по дорожному полотну; обязательно наличие страховки. В Швеции нельзя передвигаться по дорогам общего пользования на самокате, мощность которого превышает 250 Вт; максимальная скорость движения ограничена 20 км/час. В США, в отличие от многих европейских стран, разрешено ездить по тротуару, но при этом скорость самоката не должна превышать 20 км/час, а мощность - 750 Вт.