Бизнес агрегатор
Подборка наиболее важных документов по запросу Бизнес агрегатор (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Комментарий к Федеральному закону от 27 июня 2011 г. N 161-ФЗ "О национальной платежной системе"
(постатейный)
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)2) на рынке платежных услуг также получили распространение бизнес-модели эквайринга, в рамках которых платежные агрегаторы на основании договоров с банками обеспечивают обработку информации по операциям с платежными картами, электронными кошельками в пользу торгово-сервисных предприятий (по экспертным оценкам - до 40 тыс.) и участвуют в расчетах по таким операциям. В целях развития инфраструктуры эквайринга и повышения его доступности для предприятий малого и среднего бизнеса предлагается регулировать деятельность платежных агрегаторов как банковских платежных агентов.
(постатейный)
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)2) на рынке платежных услуг также получили распространение бизнес-модели эквайринга, в рамках которых платежные агрегаторы на основании договоров с банками обеспечивают обработку информации по операциям с платежными картами, электронными кошельками в пользу торгово-сервисных предприятий (по экспертным оценкам - до 40 тыс.) и участвуют в расчетах по таким операциям. В целях развития инфраструктуры эквайринга и повышения его доступности для предприятий малого и среднего бизнеса предлагается регулировать деятельность платежных агрегаторов как банковских платежных агентов.
Статья: Трансформация договора возмездного оказания услуг в цифровой экономике
(Ворникова Е.Д.)
("Право и бизнес", 2023, N 4)Кроме того, бизнес-агрегаторы используют универсальный, стандартный механизм для подключения к нему максимального количества пользователей, то есть оказание услуг происходит при помощи типовых цифровых алгоритмов. По общему правилу владелец платформы Dropbox не создает специальный эксклюзивный алгоритм для каждого пользователя, который хранит данные в облаке.
(Ворникова Е.Д.)
("Право и бизнес", 2023, N 4)Кроме того, бизнес-агрегаторы используют универсальный, стандартный механизм для подключения к нему максимального количества пользователей, то есть оказание услуг происходит при помощи типовых цифровых алгоритмов. По общему правилу владелец платформы Dropbox не создает специальный эксклюзивный алгоритм для каждого пользователя, который хранит данные в облаке.
Статья: Деликтная ответственность владельцев агрегаторов за вред, причиненный вследствие недостатков товара
(Степанов С.К.)
("Закон", 2025, N 7)<6> Иванов А.А. Бизнес-агрегаторы и право // Закон. 2017. N 4. С. 269 - 274.
(Степанов С.К.)
("Закон", 2025, N 7)<6> Иванов А.А. Бизнес-агрегаторы и право // Закон. 2017. N 4. С. 269 - 274.
"Транспортное право в условиях цифровой трансформации: беспилотные транспортные средства, цифровизация оборота, электронный коносамент, интеллектуальные транспортные системы: монография"
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Нельзя забывать о том, что транспортная отрасль неоднородна, это также влияет на особенности правового регулирования рассматриваемых отношений различными транспортными уставами и кодексами. Можно констатировать, что использование платформенных решений в транспортной отрасли не ограничивается только сферой поиска заказов для заключения договоров перевозки. Цифровизация существенным образом трансформирует сам подход к управлению транспортным комплексом. Правительство Российской Федерации определило стратегическое направление развития транспортной отрасли, указав, что в отрасли транспорта и логистики применяются различные новые бизнес-модели, в сфере пассажирских перевозок работают платформы-агрегаторы (в грузовых перевозках только развиваются), а в сферах пассажирских перевозок и почты широко используются цифровые каналы взаимодействия с потребителями. При этом в цифровой инфраструктуре отрасли отмечаются высокий уровень проникновения широкополосного доступа в сеть Интернет, мобильной связи, развития центров хранения и обработки больших массивов данных <1>.
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Нельзя забывать о том, что транспортная отрасль неоднородна, это также влияет на особенности правового регулирования рассматриваемых отношений различными транспортными уставами и кодексами. Можно констатировать, что использование платформенных решений в транспортной отрасли не ограничивается только сферой поиска заказов для заключения договоров перевозки. Цифровизация существенным образом трансформирует сам подход к управлению транспортным комплексом. Правительство Российской Федерации определило стратегическое направление развития транспортной отрасли, указав, что в отрасли транспорта и логистики применяются различные новые бизнес-модели, в сфере пассажирских перевозок работают платформы-агрегаторы (в грузовых перевозках только развиваются), а в сферах пассажирских перевозок и почты широко используются цифровые каналы взаимодействия с потребителями. При этом в цифровой инфраструктуре отрасли отмечаются высокий уровень проникновения широкополосного доступа в сеть Интернет, мобильной связи, развития центров хранения и обработки больших массивов данных <1>.
Статья: Ответственность в сфере перевозок легковым такси
(Жукова Ю.Д., Подмаркова А.С.)
("Закон", 2024, N 12)<25> См., напр.: Иванов А.А. Бизнес-агрегаторы и право // Закон. 2017. N 5. С. 145 - 156; Белов В.А. Цифровое посредничество и потребительские отношения: правовая природа и ответственность // Актуальные проблемы российского права. 2022. N 8. С. 68 - 82.
(Жукова Ю.Д., Подмаркова А.С.)
("Закон", 2024, N 12)<25> См., напр.: Иванов А.А. Бизнес-агрегаторы и право // Закон. 2017. N 5. С. 145 - 156; Белов В.А. Цифровое посредничество и потребительские отношения: правовая природа и ответственность // Актуальные проблемы российского права. 2022. N 8. С. 68 - 82.
"Правовое регулирование внешней торговли услугами в цифровой экономике: монография"
(Ворникова Е.Д.)
("Юстицинформ", 2024)В эпоху цифровых технологий и автоматизации данное свойство услуг следует воспринимать критически. Использование больших данных позволяет предоставлять потребителям качественные и зачастую бесплатные услуги <57>. Бизнес-агрегаторы используют универсальный, стандартный механизм (компьютерную программу) для подключения к нему максимального количества потребителей и производителей <58>. В большинстве случаев оказание услуг происходит при помощи типовых цифровых продуктов, программных кодов и алгоритмов. Информационно-цифровые блага являются воспроизводимыми и заменяемыми, их легко копировать. Цифровые услуги поддаются визуализации, фиксации и хранению в программном обеспечении электронно-вычислительных машин.
(Ворникова Е.Д.)
("Юстицинформ", 2024)В эпоху цифровых технологий и автоматизации данное свойство услуг следует воспринимать критически. Использование больших данных позволяет предоставлять потребителям качественные и зачастую бесплатные услуги <57>. Бизнес-агрегаторы используют универсальный, стандартный механизм (компьютерную программу) для подключения к нему максимального количества потребителей и производителей <58>. В большинстве случаев оказание услуг происходит при помощи типовых цифровых продуктов, программных кодов и алгоритмов. Информационно-цифровые блага являются воспроизводимыми и заменяемыми, их легко копировать. Цифровые услуги поддаются визуализации, фиксации и хранению в программном обеспечении электронно-вычислительных машин.
Статья: Право и платформенная экономика
(Иванов А.А.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2026, N 1)<2> См.: Иванов А.А. Бизнес-агрегаторы и право // Закон. 2017. N 5.
(Иванов А.А.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2026, N 1)<2> См.: Иванов А.А. Бизнес-агрегаторы и право // Закон. 2017. N 5.