Железнодорожные пути объект капитального строительства
Подборка наиболее важных документов по запросу Железнодорожные пути объект капитального строительства (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Соглашения о предварительной разработке как форма раннего участия частного партнера в реализации проектов ГЧП за рубежом. Основные характеристики и потенциальные преимущества для российского рынка ГЧП
(Дорохов А.И.)
("Закон", 2021, N 11)СПР уходит своими корнями в реализацию первых ГЧП-сделок в США начиная с принятого в 1989 г. Закона штата Калифорния 680 (Assembly Bill 680) <6>, предоставившего департаменту транспорта Калифорнии полномочие заключить соглашение с частными компаниями о строительстве и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры (железнодорожные пути и платные автомобильные дороги). Преддоговорная стадия состояла из нескольких последовательных этапов.
(Дорохов А.И.)
("Закон", 2021, N 11)СПР уходит своими корнями в реализацию первых ГЧП-сделок в США начиная с принятого в 1989 г. Закона штата Калифорния 680 (Assembly Bill 680) <6>, предоставившего департаменту транспорта Калифорнии полномочие заключить соглашение с частными компаниями о строительстве и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры (железнодорожные пути и платные автомобильные дороги). Преддоговорная стадия состояла из нескольких последовательных этапов.
Статья: Разрешение на застройку площадей залегания полезных ископаемых: история, проблемы и перспективы конфликтного института законодательства
(Гончаров П.П.)
("Закон", 2024, N 5)В то же время промыслы полезных ископаемых, как правило, не автономны. Они нуждаются в создании подъездных дорог, линий электропередачи, трубопроводов, подводящих железнодорожных путей и других подобных объектов капитального строительства, обеспечивающих доступность эксплуатируемых лицензионных участков и вывоз добытого минерального сырья. Такие объекты размещаются в том числе за пределами промыслов недропользователей, включая смежные лицензионные участки, запасы полезных ископаемых которых учтены в соответствующем государственном балансе. В последнем случае недропользователь выступает в качестве заказчика - застройщика ПЗПИ другого недропользователя и сам заинтересован в получении разрешения на собственную застройку.
(Гончаров П.П.)
("Закон", 2024, N 5)В то же время промыслы полезных ископаемых, как правило, не автономны. Они нуждаются в создании подъездных дорог, линий электропередачи, трубопроводов, подводящих железнодорожных путей и других подобных объектов капитального строительства, обеспечивающих доступность эксплуатируемых лицензионных участков и вывоз добытого минерального сырья. Такие объекты размещаются в том числе за пределами промыслов недропользователей, включая смежные лицензионные участки, запасы полезных ископаемых которых учтены в соответствующем государственном балансе. В последнем случае недропользователь выступает в качестве заказчика - застройщика ПЗПИ другого недропользователя и сам заинтересован в получении разрешения на собственную застройку.
Нормативные акты
Приказ Минтранса России от 30.05.2023 N 198
(ред. от 12.01.2026)
"Об утверждении Порядка закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков"
(Зарегистрировано в Минюсте России 29.06.2023 N 74053)б) демонтажа железнодорожного пути при строительстве, реконструкции объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в рамках реализации инвестиционных проектов, финансирование которых осуществляется с привлечением средств федерального бюджета (с приложением положительного заключения государственной экспертизы проектной документации) <3>, средств заявителя;
(ред. от 12.01.2026)
"Об утверждении Порядка закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков"
(Зарегистрировано в Минюсте России 29.06.2023 N 74053)б) демонтажа железнодорожного пути при строительстве, реконструкции объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в рамках реализации инвестиционных проектов, финансирование которых осуществляется с привлечением средств федерального бюджета (с приложением положительного заключения государственной экспертизы проектной документации) <3>, средств заявителя;
Постановление Правительства РФ от 30.09.2025 N 1507
"Об утверждении Положения об охранных зонах железных дорог"б) наименование и сведения об адресе и (или) местоположении железнодорожного пути, в отношении которого устанавливается, изменяется или прекращается существование охранной зоны (в отношении планируемого к строительству железнодорожного пути - наименование объекта капитального строительства в соответствии с проектной документацией такого объекта и адрес земельного участка, на котором планируется строительство такого объекта);
"Об утверждении Положения об охранных зонах железных дорог"б) наименование и сведения об адресе и (или) местоположении железнодорожного пути, в отношении которого устанавливается, изменяется или прекращается существование охранной зоны (в отношении планируемого к строительству железнодорожного пути - наименование объекта капитального строительства в соответствии с проектной документацией такого объекта и адрес земельного участка, на котором планируется строительство такого объекта);
Статья: Охранные зоны
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Охранные зоны устанавливаются бессрочно. Решение об установлении, изменении или о прекращении существования охранной зоны принимается Федеральным агентством железнодорожного транспорта на основании заявления лица, являющегося правообладателем железнодорожного пути, застройщика, обеспечивающего строительство, реконструкцию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (п. п. 7, 8 Положения об охранных зонах железных дорог).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Охранные зоны устанавливаются бессрочно. Решение об установлении, изменении или о прекращении существования охранной зоны принимается Федеральным агентством железнодорожного транспорта на основании заявления лица, являющегося правообладателем железнодорожного пути, застройщика, обеспечивающего строительство, реконструкцию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (п. п. 7, 8 Положения об охранных зонах железных дорог).