Выщербина обода колеса
Подборка наиболее важных документов по запросу Выщербина обода колеса (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Судебная практика
Определение Верховного Суда РФ от 13.07.2015 N 302-ЭС15-6694 по делу N А74-4863/2014
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о взыскании штрафов за перегруз вагона и искажение сведений в транспортной железнодорожной накладной.
Обжалуемый результат спора: Требование удовлетворено, поскольку факт искажения в транспортной железнодорожной накладной сведений о массе груза подтверждается представленными в материалы дела доказательствами, однако размер взыскиваемого штрафа снижен на основании ст. 333 ГК РФ.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.На станции Северобайкальск Восточно-Сибирской железной дороги вагон N 52196458 отцеплен по причине технической неисправности - выщербина обода колеса.
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о взыскании штрафов за перегруз вагона и искажение сведений в транспортной железнодорожной накладной.
Обжалуемый результат спора: Требование удовлетворено, поскольку факт искажения в транспортной железнодорожной накладной сведений о массе груза подтверждается представленными в материалы дела доказательствами, однако размер взыскиваемого штрафа снижен на основании ст. 333 ГК РФ.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.На станции Северобайкальск Восточно-Сибирской железной дороги вагон N 52196458 отцеплен по причине технической неисправности - выщербина обода колеса.
Нормативные акты
"Договор о пользовании грузовыми вагонами в международном сообщении (Договор о ПГВ)"
(Вместе с "Перечнем Сторон...", "Правилами...", <Приложениями 1 - 38, 1-И - 4-И к ПГВ>, "Регламентом совещаний", <Результатами голосований>, "Методикой определения долей голоса Сторон", "Данными для расчета...", <Таблицами распределения>, "Голосованием по разделам...", <Заявлением о присоединении>)
(Подписан в г. Тегеране 01.05.2008)
(с изм. и доп. на 01.01.2026)2.3.7.8. ползуны на поверхности катания обода колеса длиной более 60 мм или глубиной более 1 мм;
(Вместе с "Перечнем Сторон...", "Правилами...", <Приложениями 1 - 38, 1-И - 4-И к ПГВ>, "Регламентом совещаний", <Результатами голосований>, "Методикой определения долей голоса Сторон", "Данными для расчета...", <Таблицами распределения>, "Голосованием по разделам...", <Заявлением о присоединении>)
(Подписан в г. Тегеране 01.05.2008)
(с изм. и доп. на 01.01.2026)2.3.7.8. ползуны на поверхности катания обода колеса длиной более 60 мм или глубиной более 1 мм;
"Договор о пользовании грузовыми вагонами в международном сообщении (Договор о ПГВ)"
(Вместе с "Перечнем Сторон...", "Правилами...", <Приложениями 1 - 38, 1-И - 4-И к ПГВ>, "Регламентом совещаний", <Результатами голосований>, "Методикой определения долей голоса Сторон", "Данными для расчета...", <Таблицами распределения>, "Голосованием по разделам...", <Заявлением о присоединении>)
(Подписан в г. Тегеране 01.05.2008)
(с изм. и доп. на 01.01.2025)2.3.7.8. ползуны на поверхности катания обода колеса длиной более 60 мм или глубиной более 1 мм;
(Вместе с "Перечнем Сторон...", "Правилами...", <Приложениями 1 - 38, 1-И - 4-И к ПГВ>, "Регламентом совещаний", <Результатами голосований>, "Методикой определения долей голоса Сторон", "Данными для расчета...", <Таблицами распределения>, "Голосованием по разделам...", <Заявлением о присоединении>)
(Подписан в г. Тегеране 01.05.2008)
(с изм. и доп. на 01.01.2025)2.3.7.8. ползуны на поверхности катания обода колеса длиной более 60 мм или глубиной более 1 мм;
Административная практика
Решение Новосибирского УФАС России от 20.03.2017 по делу N 02-01-13-10-16
О прекращении производства по делу.Поводом для заключения договора на выполнение разовых ремонтных работ, послужила трещина на ободе колесной пары. В соответствии с п. 14 приложения 5 "Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 N 286, а также п. 3.2.1 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21-22 мая 2009 г. N 50, не допускается к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав с трещиной в ободе колеса, а также при наличии выщербины на поверхности катания колеса, согласно п. 8.3 таблицы 1 "Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов N 717-ЦВ-2009". Согласно п. 8.3 таблицы 1 "Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов N 717-ЦВ-2009" толщина обода колеса при выпуске вагонов из ТОР должна составлять не менее 24 мм.
О прекращении производства по делу.Поводом для заключения договора на выполнение разовых ремонтных работ, послужила трещина на ободе колесной пары. В соответствии с п. 14 приложения 5 "Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 N 286, а также п. 3.2.1 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21-22 мая 2009 г. N 50, не допускается к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав с трещиной в ободе колеса, а также при наличии выщербины на поверхности катания колеса, согласно п. 8.3 таблицы 1 "Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов N 717-ЦВ-2009". Согласно п. 8.3 таблицы 1 "Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов N 717-ЦВ-2009" толщина обода колеса при выпуске вагонов из ТОР должна составлять не менее 24 мм.