Среднестатистический пробег шин
Подборка наиболее важных документов по запросу Среднестатистический пробег шин (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Форма: Положение об эксплуатации и учете автошин в организации
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)6.1. Нормы эксплуатационного пробега Автошин устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)6.1. Нормы эксплуатационного пробега Автошин устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Шины для машины
(Майорова Л.В.)
("Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2009, N 2)где H - среднестатистический пробег шины, тыс. км;
(Майорова Л.В.)
("Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", 2009, N 2)где H - среднестатистический пробег шины, тыс. км;
Статья: Учет автотранспортных средств (Продолжение)
(Соснаускене О.И.)
("Горячая линия бухгалтера", 2008, N 18)где H - среднестатистический пробег шины, тыс. км;
(Соснаускене О.И.)
("Горячая линия бухгалтера", 2008, N 18)где H - среднестатистический пробег шины, тыс. км;
Судебная практика
Апелляционное определение Судебной коллегии по административным делам Верховного Суда Российской Федерации от 30.01.2019 N 50-АПГ18-21
Об оставлении без изменения решения Омского областного суда от 10.09.2018, которым был признан недействующим приказ Региональной энергетической комиссии Омской области от 20.12.2017 N 597/80 "Об установлении тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (город Омск), осуществляемую обществом с ограниченной ответственностью "АвтоСила-55".В соответствии с пунктом 29 Методических указаний затраты на замену автомобильных шин определяются исходя из: среднестатистического пробега автомобильных шин по маркам подвижного состава, определенного на основании Временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02 (далее также - Временные нормы), утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации 4 апреля 2002 г.; количества ходовых шин, нормативного пробега транспортных средств; цен, определяемых в соответствии с пунктом 16 Методических указаний.
Об оставлении без изменения решения Омского областного суда от 10.09.2018, которым был признан недействующим приказ Региональной энергетической комиссии Омской области от 20.12.2017 N 597/80 "Об установлении тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (город Омск), осуществляемую обществом с ограниченной ответственностью "АвтоСила-55".В соответствии с пунктом 29 Методических указаний затраты на замену автомобильных шин определяются исходя из: среднестатистического пробега автомобильных шин по маркам подвижного состава, определенного на основании Временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02 (далее также - Временные нормы), утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации 4 апреля 2002 г.; количества ходовых шин, нормативного пробега транспортных средств; цен, определяемых в соответствии с пунктом 16 Методических указаний.
Апелляционное определение Судебной коллегии по административным делам Верховного Суда Российской Федерации от 15.01.2020 N 50-АПА19-16
Об оставлении без изменения решения Омского областного суда от 02.09.2019, которым был признан недействующим приказ Региональной энергетической комиссии Омской области от 20.12.2018 N 643/92 "Об установлении тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (город Омск), осуществляемую обществом с ограниченной ответственностью "АвтоСила-55".В соответствии с пунктом 29 Методических указаний затраты на замену автомобильных шин определяются исходя из среднестатистического пробега автомобильных шин по маркам подвижного состава, определенного на основании Временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации 4 апреля 2002 г. (далее - Временные нормы); количества ходовых шин, нормативного пробега транспортных средств.
Об оставлении без изменения решения Омского областного суда от 02.09.2019, которым был признан недействующим приказ Региональной энергетической комиссии Омской области от 20.12.2018 N 643/92 "Об установлении тарифа на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (город Омск), осуществляемую обществом с ограниченной ответственностью "АвтоСила-55".В соответствии с пунктом 29 Методических указаний затраты на замену автомобильных шин определяются исходя из среднестатистического пробега автомобильных шин по маркам подвижного состава, определенного на основании Временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации 4 апреля 2002 г. (далее - Временные нормы); количества ходовых шин, нормативного пробега транспортных средств.
Нормативные акты
Протокольное решение Экономического совета СНГ
"Об информационно-аналитических и справочных материалах"
(Вместе с <Информациями о реализации Соглашения, о выполнении Плана мероприятий первого этапа (2016 - 2020 годы), о результатах, о выполнении решений>, "Структурой портала...", <Отчетами о деятельности...", <Перечнями национальных центров НТИ, документов>, "Рекомендациями о создании и развитии устойчивых городских транспортных систем...", "Докладом...", "Обзором торговой политики Республики Таджикистан")
(Принято в г. Москве 15.03.2019)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации по причине естественного износа. Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются для каждого типоразмера шин в соответствии с индексами их несущей способности и условиями эксплуатации.
"Об информационно-аналитических и справочных материалах"
(Вместе с <Информациями о реализации Соглашения, о выполнении Плана мероприятий первого этапа (2016 - 2020 годы), о результатах, о выполнении решений>, "Структурой портала...", <Отчетами о деятельности...", <Перечнями национальных центров НТИ, документов>, "Рекомендациями о создании и развитии устойчивых городских транспортных систем...", "Докладом...", "Обзором торговой политики Республики Таджикистан")
(Принято в г. Москве 15.03.2019)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации по причине естественного износа. Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются для каждого типоразмера шин в соответствии с индексами их несущей способности и условиями эксплуатации.
"Основы экономики автомобильного транспорта: Учебное пособие"
(Матанцева О.Ю.)
("Юстицинформ", 2015)H - среднестатистический пробег шины, тыс.км;
(Матанцева О.Ю.)
("Юстицинформ", 2015)H - среднестатистический пробег шины, тыс.км;
Статья: Осень: время менять шины (особенности бухгалтерского и налогового учета операций, связанных с приобретением, использованием и выбытием автомобильных шин)
(Елина Л.А.)
("Главная книга", 2008, N 18)На учет снятые с колес шины принимаются по стоимости, рассчитанной с учетом износа, определяемого исходя из фактического пробега шины. Таким образом, на сумму возвращенных на склад автомобильных шин уменьшаются затраты на производство (расходы на продажу) текущего периода.
(Елина Л.А.)
("Главная книга", 2008, N 18)На учет снятые с колес шины принимаются по стоимости, рассчитанной с учетом износа, определяемого исходя из фактического пробега шины. Таким образом, на сумму возвращенных на склад автомобильных шин уменьшаются затраты на производство (расходы на продажу) текущего периода.
Статья: Документооборот и бухгалтерия по шинам
(Ефремова Е.М.)
("Бухгалтер-профессионал автосалона", 2010, N 4)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Министерство транспорта Российской Федерации предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины согласно п. 3.3 Временных норм не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
(Ефремова Е.М.)
("Бухгалтер-профессионал автосалона", 2010, N 4)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Министерство транспорта Российской Федерации предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. При этом норма эксплуатационного пробега шины согласно п. 3.3 Временных норм не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега.
"Бухгалтерский и налоговый учет автотранспорта"
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. К.А. Либерман)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2010)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Однако при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. К.А. Либерман)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2010)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Однако при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
Статья: Учет автомобильных шин
(Зернова И.)
("Силовые министерства и ведомства: бухгалтерский учет и налогообложение", 2009, N 2)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации, для каждого типоразмера и модели шины, а также каждой модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта.
(Зернова И.)
("Силовые министерства и ведомства: бухгалтерский учет и налогообложение", 2009, N 2)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации, для каждого типоразмера и модели шины, а также каждой модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта.
Тематический выпуск: Учет автомобильного транспорта и специальной техники
(Галенко В.Ю.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2015, N 12)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин с использованием поправочных коэффициентов в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
(Галенко В.Ю.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2015, N 12)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин с использованием поправочных коэффициентов в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
Статья: Учет расходов на содержание автотранспорта
(Валова С.)
("Автономные учреждения: бухгалтерский учет и налогообложение", 2015, N 3)<*> Автошины списываются с забалансового учета по причине их непригодности к дальнейшему использованию, в случае хищения либо реализации. Рекомендуем прописать в учетной политике, что нормы эксплуатации для шин определяются по правилам, установленным во Временных нормах эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств (РД 3112199-1085-02), утвержденных Минтрансом России 04.04.2002 (далее - Временные нормы). Согласно п. 3.1 данного документа нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации. Среднестатистический пробег шин легковых автомобилей (категории М1), грузовых автомобилей (категорий N N 1, 2 и 3), автобусов и троллейбусов (категорий М2, М3) представлен в таблицах 1 - 3 Временных норм. Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются для каждого типоразмера и модели шины, а также для каждой модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта. Так как на автомобилях используются зимние и летние шины, для удобства контроля над их учетом можно ввести и утвердить в учетной политике аналитику к забалансовому счету 09: летние шины отразить на субсчете 09-1, зимние шины - на субсчете 09-2.
(Валова С.)
("Автономные учреждения: бухгалтерский учет и налогообложение", 2015, N 3)<*> Автошины списываются с забалансового учета по причине их непригодности к дальнейшему использованию, в случае хищения либо реализации. Рекомендуем прописать в учетной политике, что нормы эксплуатации для шин определяются по правилам, установленным во Временных нормах эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств (РД 3112199-1085-02), утвержденных Минтрансом России 04.04.2002 (далее - Временные нормы). Согласно п. 3.1 данного документа нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации. Среднестатистический пробег шин легковых автомобилей (категории М1), грузовых автомобилей (категорий N N 1, 2 и 3), автобусов и троллейбусов (категорий М2, М3) представлен в таблицах 1 - 3 Временных норм. Нормы эксплуатационного пробега шин устанавливаются для каждого типоразмера и модели шины, а также для каждой модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта. Так как на автомобилях используются зимние и летние шины, для удобства контроля над их учетом можно ввести и утвердить в учетной политике аналитику к забалансовому счету 09: летние шины отразить на субсчете 09-1, зимние шины - на субсчете 09-2.
Статья: Готовим автомобиль к зиме
(Мишин М.В.)
("Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения", 2009, N 22)где H - среднестатистический пробег шины, тыс. км (табл. 1 - 3 РД 3112199-1085-02);
(Мишин М.В.)
("Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения", 2009, N 22)где H - среднестатистический пробег шины, тыс. км (табл. 1 - 3 РД 3112199-1085-02);
"Автотранспорт"
(под ред. Т.В. Гороховой)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2019)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Однако при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
(под ред. Т.В. Гороховой)
("ГроссМедиа", "РОСБУХ", 2019)Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства. Однако при этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега (п. 3.3 Временных норм).
Статья: Учет шин у подрядчика
(Мишин М.В.)
("Строительство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2009, N 5)Для того чтобы определить норму эксплуатационного пробега шины, нужно обратиться к таблицам 1 - 3 РД 3112199-1085-02, в которых приведен среднестатистический пробег шин, скорректировать его на соответствующие коэффициенты режима эксплуатации и лишь затем приступать к расчету нормы списания стоимости шин в расходы.
(Мишин М.В.)
("Строительство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2009, N 5)Для того чтобы определить норму эксплуатационного пробега шины, нужно обратиться к таблицам 1 - 3 РД 3112199-1085-02, в которых приведен среднестатистический пробег шин, скорректировать его на соответствующие коэффициенты режима эксплуатации и лишь затем приступать к расчету нормы списания стоимости шин в расходы.