Себестоимость транспортных услуг
Подборка наиболее важных документов по запросу Себестоимость транспортных услуг (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Путеводитель по налогам. Практическое пособие по годовой бухгалтерской отчетности - 2023- покупная энергия всех видов (электрическая, тепловая, сжатый воздух, холод и другие виды), расходуемая на технологические, энергетические, двигательные и другие производственные и хозяйственные нужды организации (п. 20 Методических рекомендаций по бухгалтерскому учету затрат на производство и калькулированию себестоимости продукции (работ, услуг) в сельскохозяйственных организациях, утвержденных Приказом Минсельхоза России от 06.06.2003 N 792, п. 4.4.2 Инструкции по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта (утв. Минтрансом России 29.08.1995));
Статья: О некоторых аспектах тарифообразования на транспорте в условиях конкуренции
(Трофимов С.В.)
("Конкурентное право", 2019, N 4)В соответствии с п. 11 Постановления Правительства РФ N 293 основным методом государственного тарифного регулирования на транспорте является метод определения экономически обоснованных затрат перевозчиков и инфраструктурных транспортных организаций. Однако для контроля обоснованности применяемых цен и тарифов государственный регулятор должен иметь достоверную информацию о себестоимости оказываемых транспортных услуг, как прямых, так и косвенных (оказываемых предприятиями, обеспечивающими перевозочную деятельность). Притом что коммерческие организации, оказывающие такие услуги, заинтересованы в своей прибыли, а значит, и в завышении себестоимости.
(Трофимов С.В.)
("Конкурентное право", 2019, N 4)В соответствии с п. 11 Постановления Правительства РФ N 293 основным методом государственного тарифного регулирования на транспорте является метод определения экономически обоснованных затрат перевозчиков и инфраструктурных транспортных организаций. Однако для контроля обоснованности применяемых цен и тарифов государственный регулятор должен иметь достоверную информацию о себестоимости оказываемых транспортных услуг, как прямых, так и косвенных (оказываемых предприятиями, обеспечивающими перевозочную деятельность). Притом что коммерческие организации, оказывающие такие услуги, заинтересованы в своей прибыли, а значит, и в завышении себестоимости.