Поиск и спасание
Подборка наиболее важных документов по запросу Поиск и спасание (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Решение кадровых задач из зала суда
(Кокурина М.А.)
("Главная книга", 2025, N 6)- его не запланированное заблаговременно отсутствие не позволило своевременно найти ему замену, а это могло негативно повлиять на работу организации. Ведь работа отсутствовавшего сотрудника связана со спасательными действиями по локализации и ликвидации аварийных ситуаций в сложных условиях. В его обязанности входят поиск и спасение пострадавших, оказание им первой помощи.
(Кокурина М.А.)
("Главная книга", 2025, N 6)- его не запланированное заблаговременно отсутствие не позволило своевременно найти ему замену, а это могло негативно повлиять на работу организации. Ведь работа отсутствовавшего сотрудника связана со спасательными действиями по локализации и ликвидации аварийных ситуаций в сложных условиях. В его обязанности входят поиск и спасение пострадавших, оказание им первой помощи.
Статья: Экспериментальная авиация: прокурорский надзор
(Рубцова М.В.)
("Законность", 2026, N 6)В Правилах под перевозками в коммерческих целях понимается использование экспериментальных воздушных судов за плату на договорной основе для перевозки грузов (в том числе почты) и служебных пассажиров, пожаротушения, дежурства авиационных сил и средств поиска и спасания, летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи. Приказом Минпромторга России от 26 сентября 2023 г. N 3624 утверждены Правила государственного учета воздушных судов экспериментальной авиации, порядок регистрации наносимых на экспериментальные воздушные суда дополнительных опознавательных знаков, имен собственных, товарных знаков, геральдических знаков и Порядок допуска к полетам экспериментальных воздушных судов, которые распространяются и на беспилотные воздушные судна экспериментальной авиации.
(Рубцова М.В.)
("Законность", 2026, N 6)В Правилах под перевозками в коммерческих целях понимается использование экспериментальных воздушных судов за плату на договорной основе для перевозки грузов (в том числе почты) и служебных пассажиров, пожаротушения, дежурства авиационных сил и средств поиска и спасания, летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи. Приказом Минпромторга России от 26 сентября 2023 г. N 3624 утверждены Правила государственного учета воздушных судов экспериментальной авиации, порядок регистрации наносимых на экспериментальные воздушные суда дополнительных опознавательных знаков, имен собственных, товарных знаков, геральдических знаков и Порядок допуска к полетам экспериментальных воздушных судов, которые распространяются и на беспилотные воздушные судна экспериментальной авиации.
Нормативные акты
Статья: Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- координации деятельности по поиску и спасанию людей на водных объектах РФ, за исключением внутренних морских вод и территориального моря РФ.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- координации деятельности по поиску и спасанию людей на водных объектах РФ, за исключением внутренних морских вод и территориального моря РФ.
"Транспортное право в условиях цифровой трансформации: беспилотные транспортные средства, цифровизация оборота, электронный коносамент, интеллектуальные транспортные системы: монография"
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие беспилотных воздушных судов организует и осуществляет владелец такого воздушного судна, а не уполномоченный орган в области использования воздушного пространства во взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти, на которые в установленном порядке возложены обязанности по формированию и содержанию служб поиска и спасания (ст. 88 ВК РФ). При этом к обеспечению и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ могут привлекаться поисковые и аварийно-спасательные силы и средства, включая беспилотные воздушные суда и беспилотные авиационные системы, авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации, а также владельцы беспилотных воздушных судов. Расходы владельцев беспилотных воздушных судов на проведение поисковых и аварийно-спасательных работ и участие в их обеспечении возмещаются за счет средств федерального бюджета в порядке, установленном Правительством Российской Федерации <2>. Порядок привлечения поисковых и аварийно-спасательных сил и средств к проведению поисковых и аварийно-спасательных работ для оказания помощи пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, а также людям, терпящим или потерпевшим бедствие на море, устанавливается Правительством Российской Федерации <3>.
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие беспилотных воздушных судов организует и осуществляет владелец такого воздушного судна, а не уполномоченный орган в области использования воздушного пространства во взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти, на которые в установленном порядке возложены обязанности по формированию и содержанию служб поиска и спасания (ст. 88 ВК РФ). При этом к обеспечению и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ могут привлекаться поисковые и аварийно-спасательные силы и средства, включая беспилотные воздушные суда и беспилотные авиационные системы, авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации, а также владельцы беспилотных воздушных судов. Расходы владельцев беспилотных воздушных судов на проведение поисковых и аварийно-спасательных работ и участие в их обеспечении возмещаются за счет средств федерального бюджета в порядке, установленном Правительством Российской Федерации <2>. Порядок привлечения поисковых и аварийно-спасательных сил и средств к проведению поисковых и аварийно-спасательных работ для оказания помощи пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, а также людям, терпящим или потерпевшим бедствие на море, устанавливается Правительством Российской Федерации <3>.
Статья: Зависимое держание (bailment): опыт приложения к российскому гражданскому и торговому праву
(Белов В.А.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2025, N 9)17. Строка XI: зависимое держание отысканного, спасенного и сохраненного - область отношений, у нас урегулированная чрезвычайно слабо. Собственно, кроме тех статей КТМ РФ (о спасении на море), которые мы упомянули в нашей таблице, никаких других норм не имеется <17>, в то время как стихийные (и разного рода другие) бедствия случаются не только на море. Дело заключается, по всей видимости, в том, что у нас как-то само собой сложилось представление, согласно которому частным лицам, жизни, здоровья и имущества которых опасности, случайности и прочие бедствия имели несчастье коснуться, в деле поиска, спасания, спасения, сохранения спасенного и получения иной необходимой помощи нужно рассчитывать не столько на себе подобных частных лиц (применительно к которым только и могут быть сформулированы вопросы о соблюдении или нарушении тех или иных частноправовых обязанностей), сколько на государство в лице его специализированных структур - МЧС, армии, полиции, медицинских учреждений и пр., предъявление каких-либо требований к которым частными лицами если и не вполне невозможно, то крайне затруднительно <18>. Да, конечно, недостаток регулирования в этом вопросе может быть восполнен субсидиарным применением норм главы 50 ГК РФ, но только до некоторой степени и с необходимой адаптацией, поскольку рассчитаны они на много более широкий круг случаев, и в первую очередь на те, которые ни с какими бедствиями никак не связаны <19>.
(Белов В.А.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2025, N 9)17. Строка XI: зависимое держание отысканного, спасенного и сохраненного - область отношений, у нас урегулированная чрезвычайно слабо. Собственно, кроме тех статей КТМ РФ (о спасении на море), которые мы упомянули в нашей таблице, никаких других норм не имеется <17>, в то время как стихийные (и разного рода другие) бедствия случаются не только на море. Дело заключается, по всей видимости, в том, что у нас как-то само собой сложилось представление, согласно которому частным лицам, жизни, здоровья и имущества которых опасности, случайности и прочие бедствия имели несчастье коснуться, в деле поиска, спасания, спасения, сохранения спасенного и получения иной необходимой помощи нужно рассчитывать не столько на себе подобных частных лиц (применительно к которым только и могут быть сформулированы вопросы о соблюдении или нарушении тех или иных частноправовых обязанностей), сколько на государство в лице его специализированных структур - МЧС, армии, полиции, медицинских учреждений и пр., предъявление каких-либо требований к которым частными лицами если и не вполне невозможно, то крайне затруднительно <18>. Да, конечно, недостаток регулирования в этом вопросе может быть восполнен субсидиарным применением норм главы 50 ГК РФ, но только до некоторой степени и с необходимой адаптацией, поскольку рассчитаны они на много более широкий круг случаев, и в первую очередь на те, которые ни с какими бедствиями никак не связаны <19>.