Оговорка ICC 2003 о форс-мажоре



Подборка наиболее важных документов по запросу Оговорка ICC 2003 о форс-мажоре (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Статьи, комментарии, ответы на вопросы

"Изменение и расторжение договора в связи с существенным изменением обстоятельств"
(Очхаев Т.Г.)
("Статут", 2017)
Вопросы затруднительности исполнения обязательств должником в свете существенно изменившихся обстоятельств предусмотрены (expressis verbis или имплицитно) и в негосударственных сводах частного и договорного права (т.е. Принципах международных коммерческих договоров УНИДРУА 2010 г., ПЕДП, Модельных правилах европейского частного права 2009 г.) <1>, а также в модельной оговорке Международной торговой палаты об обстоятельствах непреодолимой силы и затруднениях (ICC Force Majeure Clause 2003, ICC Hardship Clause 2003) <2>.
"Внешнеэкономические сделки: материально-правовое и коллизионное регулирование"
(Канашевский В.А.)
("Волтерс Клувер", 2008)
Поскольку понятие форс-мажора различно в национальных правовых системах, сторонам рекомендуется включать положения о форс-мажоре в свои контракты, учитывая особенности конкретного договора. Однако действительность данных положений будет зависеть от того, насколько они совместимы с императивными требованиями применимого к контракту права, включая нормы международных конвенций. При этом суд не вправе расширять или уменьшать соответствующий перечень, а также подходить к его толкованию с позиций национального права, даже если в национальном праве используются внешне схожие формулировки. Стороны, которые пользуются стандартными оговорками о форс-мажоре, например рекомендованной в своем руководстве МТП <1>, должны учитывать обстоятельства заключения и исполнения конкретного контракта.
показать больше документов

Судебная практика

Определение ВАС РФ от 28.12.2011 N ВАС-14316/11 по делу N А50-21608/2010
Дело о взыскании убытков, возникших в результате ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке груза, передано для пересмотра в порядке надзора судебных актов, так как установлено, что экспедитор возместил клиенту стоимость утраченного груза в добровольном порядке, поэтому он вправе требовать от перевозчика возмещения убытков, причиненных утратой груза в связи с возгоранием транспортного средства.
Таким образом, законом устанавливается специальное (по сравнению с общими нормами гражданского законодательства об ответственности за нарушение обязательств) регулирование ответственности перевозчика - ответственность перевозчика презюмируется независимо от наличия или отсутствия его вины в нарушении исполнения обязательства. Единственным основанием освобождения перевозчика от ответственности за утрату груза является в соответствии с пунктом 1 статьи 796 ГК РФ наличие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Такие обстоятельства в международной практике принято именовать "препятствия вне разумного контроля стороны", поскольку от нее нельзя было разумно ожидать принятия этого препятствия в расчет при заключении договора либо избежания или преодоления этого препятствия или его последствий (пункт 1 статьи 7.1.7 Принципов международных коммерческих договоров УНИДРУА (2010), статья 8.108 Принципов европейского контрактного права 1998 года; Оговорка ICC 2003 о форс-мажоре Комиссии Международной торговой палаты по коммерческому праву и практике и др.). При этом ссылки на наличие события не достаточно, сторона обязана доказать, что было невозможно разумно избежать или преодолеть последствия указанного события.
показать больше документов

Нормативные акты

"Типовой контракт ICC международной купли-продажи готовых изделий, предназначенных для перепродажи"
(Публикация Международной торговой палаты N 556)
<6> См.: Публикация ICC N 421Е Форс-мажорные обстоятельства - Force Majeure and Hardship, а также Публикация N 650E "Оговорка ICC 2003 о форс-мажоре. Оговорка ICC 2003 о затруднении". - Примеч. перев.
показать больше документов