Класс кбм
Подборка наиболее важных документов по запросу Класс кбм (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: В каком порядке закупить услуги ОСАГО по Закону N 223-ФЗ
(КонсультантПлюс, 2026)Страховых возмещений по прошлым договорам не было, КБМ по данным АИС страхования соответствует 13 классу и составляет 0,46.
(КонсультантПлюс, 2026)Страховых возмещений по прошлым договорам не было, КБМ по данным АИС страхования соответствует 13 классу и составляет 0,46.
"Обзор судебной практики в сфере закупок по 223-ФЗ (апрель 2024 года)"
(Управление контроля размещения государственного заказа ФАС России)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Класс коэффициента КБМ юридического лица по транспортному средству по действующему договору обязательного страхования определяется на основании класса коэффициента КБМ юридического лица по транспортному средству, который был определен на период коэффициента КБМ, и количества страховых возмещений по данному транспортному средству, включенных в АИС ОСАГО в течение периода коэффициента КБМ. Коэффициент КБМ юридического лица определяется ежегодно на период коэффициента КБМ, является неизменным в течение указанного периода и применяется по всем договорам обязательного страхования, заключенным в указанный период в отношении транспортных средств, владельцем которых является указанное юридическое лицо.
(Управление контроля размещения государственного заказа ФАС России)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Класс коэффициента КБМ юридического лица по транспортному средству по действующему договору обязательного страхования определяется на основании класса коэффициента КБМ юридического лица по транспортному средству, который был определен на период коэффициента КБМ, и количества страховых возмещений по данному транспортному средству, включенных в АИС ОСАГО в течение периода коэффициента КБМ. Коэффициент КБМ юридического лица определяется ежегодно на период коэффициента КБМ, является неизменным в течение указанного периода и применяется по всем договорам обязательного страхования, заключенным в указанный период в отношении транспортных средств, владельцем которых является указанное юридическое лицо.
Судебная практика
Перспективы и риски арбитражного спора: Страховая компания не согласна с предписанием ЦБ РФ об устранении нарушений страхового законодательства
(КонсультантПлюс, 2026)Страховая компания при заключении договора ОСАГО повторно понизила класс страхования (КБМ) за страховое возмещение, которое уже было учтено при внесении изменений в предыдущий договор
(КонсультантПлюс, 2026)Страховая компания при заключении договора ОСАГО повторно понизила класс страхования (КБМ) за страховое возмещение, которое уже было учтено при внесении изменений в предыдущий договор
Статья: О правовых особенностях и рисках реализации цифрового профилирования
(Степанов О.А., Басангов Д.А.)
("Российская юстиция", 2024, N 1)Таким образом, использование технологии цифрового профилирования при выявлении характерных ассоциаций в совокупности с анализом имеющихся в отношении лица данных с высокой долей вероятности позволяет определять будущую модель поведения человека, негативными последствиями которой могут стать ситуации, связанные с реализацией его законных прав и интересов (например, когда анализ показывает, что по совокупности каких-либо признаков существует вероятность того, что он этот кредит не выплатит, или когда гражданин получает отказ в приеме на работу, поскольку по результатам анализа он может быть признан нелояльным к компании). На подобных прогнозах уже сегодня основана деятельность страховых компаний, которые производят расчет вероятности страхового случая и на этой основе рассчитывают страховой тариф. Исходя из этого в настоящее время каждому водителю транспортного средства присваивается класс КБМ (коэффициент "бонус-малус"), который зависит от наличия ДТП по вине водителя и напрямую влияет на стоимость страхового полиса <25>. При заключении со страховой компанией договоров ОСАГО, которые являются обязательными для автовладельцев, весьма важны данные цифрового профиля клиента, поскольку с учетом таких данных осуществляется расчет индивидуального страхового тарифа.
(Степанов О.А., Басангов Д.А.)
("Российская юстиция", 2024, N 1)Таким образом, использование технологии цифрового профилирования при выявлении характерных ассоциаций в совокупности с анализом имеющихся в отношении лица данных с высокой долей вероятности позволяет определять будущую модель поведения человека, негативными последствиями которой могут стать ситуации, связанные с реализацией его законных прав и интересов (например, когда анализ показывает, что по совокупности каких-либо признаков существует вероятность того, что он этот кредит не выплатит, или когда гражданин получает отказ в приеме на работу, поскольку по результатам анализа он может быть признан нелояльным к компании). На подобных прогнозах уже сегодня основана деятельность страховых компаний, которые производят расчет вероятности страхового случая и на этой основе рассчитывают страховой тариф. Исходя из этого в настоящее время каждому водителю транспортного средства присваивается класс КБМ (коэффициент "бонус-малус"), который зависит от наличия ДТП по вине водителя и напрямую влияет на стоимость страхового полиса <25>. При заключении со страховой компанией договоров ОСАГО, которые являются обязательными для автовладельцев, весьма важны данные цифрового профиля клиента, поскольку с учетом таких данных осуществляется расчет индивидуального страхового тарифа.
Ситуация: Как заключить договор ОСАГО?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)На размер страховой премии влияет, в частности, КБМ (так называемый коэффициент бонус-малус), зависящий от класса КБМ, который определяется в зависимости от количества страховых возмещений в предшествующие периоды (с 1 апреля предыдущего года по 31 марта следующего за ним года), произведенных по фактам наступления гражданской ответственности страхователя и водителей, допущенных к управлению транспортным средством, а также технические характеристики транспортного средства, водительский стаж, возраст лиц, допущенных к управлению транспортным средством (п. 3 ст. 9 Закона N 40-ФЗ; п. 2 Приложения 2 к Указанию Банка России от 09.10.2025 N 7204-У).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)На размер страховой премии влияет, в частности, КБМ (так называемый коэффициент бонус-малус), зависящий от класса КБМ, который определяется в зависимости от количества страховых возмещений в предшествующие периоды (с 1 апреля предыдущего года по 31 марта следующего за ним года), произведенных по фактам наступления гражданской ответственности страхователя и водителей, допущенных к управлению транспортным средством, а также технические характеристики транспортного средства, водительский стаж, возраст лиц, допущенных к управлению транспортным средством (п. 3 ст. 9 Закона N 40-ФЗ; п. 2 Приложения 2 к Указанию Банка России от 09.10.2025 N 7204-У).
Интервью: Ситуация стабилизировалась
("Современные страховые технологии", 2024, N 2)- Е.В.: Очередной пересчет коэффициентов КБМ состоялся 1 апреля, на сегодня самые свежие данные - за IV квартал 2023 года. По итогам этого периода мы видим, что все больше водителей получают максимальную скидку по ОСАГО за аккуратную и безаварийную езду. Доля водителей, оказавшихся в самых лучших 13-м (скидка 54%) и 12-м классах КБМ (скидка 48%), выросла и составила 44%. За аналогичный период прошлого года доля таких автовладельцев равнялась 37%. Всего же скидку за безаварийную езду по ОСАГО имеют 93% водителей.
("Современные страховые технологии", 2024, N 2)- Е.В.: Очередной пересчет коэффициентов КБМ состоялся 1 апреля, на сегодня самые свежие данные - за IV квартал 2023 года. По итогам этого периода мы видим, что все больше водителей получают максимальную скидку по ОСАГО за аккуратную и безаварийную езду. Доля водителей, оказавшихся в самых лучших 13-м (скидка 54%) и 12-м классах КБМ (скидка 48%), выросла и составила 44%. За аналогичный период прошлого года доля таких автовладельцев равнялась 37%. Всего же скидку за безаварийную езду по ОСАГО имеют 93% водителей.