Эксплуатация воздушного судна
Подборка наиболее важных документов по запросу Эксплуатация воздушного судна (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Земельное право: учебник"
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "ИНФРА-М", 2025)Земельные участки воздушного транспорта предоставляются в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов воздушного транспорта (аэродромов, аэропортов, аэровокзалов, взлетно-посадочных полос).
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "ИНФРА-М", 2025)Земельные участки воздушного транспорта предоставляются в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов воздушного транспорта (аэродромов, аэропортов, аэровокзалов, взлетно-посадочных полос).
"Выплата доходов иностранным компаниям: налоги у источника выплаты"
(Мясников О.А.)
("АйСи Групп", 2024)Положения ст. 8 "Морской и воздушный транспорт" Соглашения распространяются только на доходы от сдачи морских или воздушных судов в аренду без экипажа, если такая аренда связана с эксплуатацией морских или воздушных судов в международных перевозках.
(Мясников О.А.)
("АйСи Групп", 2024)Положения ст. 8 "Морской и воздушный транспорт" Соглашения распространяются только на доходы от сдачи морских или воздушных судов в аренду без экипажа, если такая аренда связана с эксплуатацией морских или воздушных судов в международных перевозках.
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 433 "Разъяснение исполнительного документа" ГПК РФ"Обращаясь с заявлением о разъяснении исполнительного документа, выданного на основании апелляционного определения судебной коллегии по гражданским делам Московского областного суда от <данные изъяты> заявитель указывает на необходимость его разъяснения, а также просит разъяснить содержание исполнительного листа, указав на необходимость порядок действий взыскателя и должника в связи с выводом эксплуатации воздушных судов <данные изъяты>.
Нормативные акты
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 37.1. Эксплуатация гражданского воздушного судна
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 37.1. Эксплуатация гражданского воздушного судна
Путеводитель по кадровым вопросам. Образцы должностных инструкцийДолжностная инструкция специалиста по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 10 кг и менее (внешнего пилота беспилотного воздушного судна (с максимальной взлетной массой 10 килограммов и менее), оператора беспилотных авиационных систем (с максимальной взлетной массой 10 килограммов и менее)) (с учетом профессионального стандарта) >>>
"НДС: практика исчисления и уплаты"
(9-е издание, переработанное и дополненное)
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2024)Что касается объектов недвижимости, введенных в эксплуатацию до 2006 года, а также морских, речных и воздушных судов, введенных в эксплуатацию до 1 января 2015 года, то "входной" НДС по этим объектам восстанавливается по общим правилам, предусмотренным подп. 2 п. 3 ст. 170 НК РФ. Согласно подп. 2 п. 3 ст. 170 НК РФ суммы НДС, принятые к вычету налогоплательщиком по этим объектам, подлежат восстановлению при дальнейшем использовании основных средств для осуществления операций, не облагаемых НДС, в размере суммы, пропорциональной остаточной (балансовой) стоимости без учета переоценки (Письма Минфина России от 09.04.2015 N 03-07-11/20074, от 01.04.2014 N 03-07-РЗ/14415).
(9-е издание, переработанное и дополненное)
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2024)Что касается объектов недвижимости, введенных в эксплуатацию до 2006 года, а также морских, речных и воздушных судов, введенных в эксплуатацию до 1 января 2015 года, то "входной" НДС по этим объектам восстанавливается по общим правилам, предусмотренным подп. 2 п. 3 ст. 170 НК РФ. Согласно подп. 2 п. 3 ст. 170 НК РФ суммы НДС, принятые к вычету налогоплательщиком по этим объектам, подлежат восстановлению при дальнейшем использовании основных средств для осуществления операций, не облагаемых НДС, в размере суммы, пропорциональной остаточной (балансовой) стоимости без учета переоценки (Письма Минфина России от 09.04.2015 N 03-07-11/20074, от 01.04.2014 N 03-07-РЗ/14415).
Готовое решение: Какая ответственность предусмотрена за причинение вреда здоровью
(КонсультантПлюс, 2026)нарушении правил эксплуатации воздушных судов, повлекшее причинение вреда по неосторожности. В этом случае нарушителю грозит административный штраф или лишение права управления воздушным судном на определенный срок (ч. 2 ст. 11.5 КоАП РФ);
(КонсультантПлюс, 2026)нарушении правил эксплуатации воздушных судов, повлекшее причинение вреда по неосторожности. В этом случае нарушителю грозит административный штраф или лишение права управления воздушным судном на определенный срок (ч. 2 ст. 11.5 КоАП РФ);
"Транспортное право в условиях цифровой трансформации: беспилотные транспортные средства, цифровизация оборота, электронный коносамент, интеллектуальные транспортные системы: монография"
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)В настоящее время урегулированы отношения по поводу автономных морских и речных судов. Значительная часть нормативных правовых актов в области использования беспилотных средств посвящена регулированию отношений по поводу эксплуатации беспилотных воздушных судов: установлены основные требования к их эксплуатации, сервисному обслуживанию, допуску к возможности управления такими устройствами. Во многих актах содержатся запреты на использование беспилотных воздушных судов либо на определенной территории, либо над определенным объектом. При этом указанные ограничения могут носить как постоянный, так и временный характер, что соответствует правилам эксплуатации воздушных судов.
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)В настоящее время урегулированы отношения по поводу автономных морских и речных судов. Значительная часть нормативных правовых актов в области использования беспилотных средств посвящена регулированию отношений по поводу эксплуатации беспилотных воздушных судов: установлены основные требования к их эксплуатации, сервисному обслуживанию, допуску к возможности управления такими устройствами. Во многих актах содержатся запреты на использование беспилотных воздушных судов либо на определенной территории, либо над определенным объектом. При этом указанные ограничения могут носить как постоянный, так и временный характер, что соответствует правилам эксплуатации воздушных судов.
Статья: Экспериментальная авиация: прокурорский надзор
(Рубцова М.В.)
("Законность", 2026, N 6)Орская транспортная прокуратура по результатам проверки соблюдения законодательства о безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта выявила нарушения при осуществлении учебно-тренировочного полета. Во время полета "произошло открытие двери с последующим ее отделением". Учебно-тренировочный полет выполнял экипаж, состоящий из курсантов ФГБОУ ВО "Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова". Осуществлялся он по маршруту Орск - Оренбург - Орск на самолете D-40 NG. Причина инцидента - неполное закрытие замка задней левой двери на земле перед вылетом и нарушение экипажем установленных требований. Транспортный прокурор внес ректору университета представление, по результатам которого двое должностных лиц привлечены к дисциплинарной ответственности <7>.
(Рубцова М.В.)
("Законность", 2026, N 6)Орская транспортная прокуратура по результатам проверки соблюдения законодательства о безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта выявила нарушения при осуществлении учебно-тренировочного полета. Во время полета "произошло открытие двери с последующим ее отделением". Учебно-тренировочный полет выполнял экипаж, состоящий из курсантов ФГБОУ ВО "Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова". Осуществлялся он по маршруту Орск - Оренбург - Орск на самолете D-40 NG. Причина инцидента - неполное закрытие замка задней левой двери на земле перед вылетом и нарушение экипажем установленных требований. Транспортный прокурор внес ректору университета представление, по результатам которого двое должностных лиц привлечены к дисциплинарной ответственности <7>.
"Транспортные экспертизы в уголовном судопроизводстве России: монография"
(Ильин Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2025)В диссертации А.А. Митрофановой указано, что при расследовании преступлений против безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта могут быть назначены судебно-технические экспертизы, к числу которых, по ее мнению, относятся летная, авиационно-техническая, метеорологическая, аэродромно-техническая, светотехническая и радиотехническая экспертизы <1>. Исходя из предложенной классификации, весьма спорными представляются несколько моментов. Во-первых, авиационно-техническая экспертиза является, на наш взгляд, родом класса судебных транспортных экспертиз и называется "воздушно-транспортной", в который и входят приведенные нами воздушно-техническая и авиационно-метеорологическая экспертизы. Во-вторых, вопросы светотехнической экспертизы, сформулированные А.А. Митрофановой, следует относить к виду аэродромно-технической экспертизы, поскольку определение исправности системы светообеспечения аэродрома могут быть решены именно в рамках данного вида судебной экспертизы <2>. Что же касается радиотехнической экспертизы, то она входит в иной класс судебных экспертиз. Так, по мнению Д.Н. Жидкова, радиотехническая экспертиза электронных устройств является одним из новейших направлений компьютерно-технических экспертиз и исследований в системе ЭКЦ МВД России <3>.
(Ильин Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2025)В диссертации А.А. Митрофановой указано, что при расследовании преступлений против безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта могут быть назначены судебно-технические экспертизы, к числу которых, по ее мнению, относятся летная, авиационно-техническая, метеорологическая, аэродромно-техническая, светотехническая и радиотехническая экспертизы <1>. Исходя из предложенной классификации, весьма спорными представляются несколько моментов. Во-первых, авиационно-техническая экспертиза является, на наш взгляд, родом класса судебных транспортных экспертиз и называется "воздушно-транспортной", в который и входят приведенные нами воздушно-техническая и авиационно-метеорологическая экспертизы. Во-вторых, вопросы светотехнической экспертизы, сформулированные А.А. Митрофановой, следует относить к виду аэродромно-технической экспертизы, поскольку определение исправности системы светообеспечения аэродрома могут быть решены именно в рамках данного вида судебной экспертизы <2>. Что же касается радиотехнической экспертизы, то она входит в иной класс судебных экспертиз. Так, по мнению Д.Н. Жидкова, радиотехническая экспертиза электронных устройств является одним из новейших направлений компьютерно-технических экспертиз и исследований в системе ЭКЦ МВД России <3>.