Эксплуатация аэродрома
Подборка наиболее важных документов по запросу Эксплуатация аэродрома (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Опыт международного сотрудничества в сфере обслуживания воздушного движения в Европе: от Евроконтроля к Единому европейскому небу
(Баталов А.А.)
("Журнал зарубежного законодательства и сравнительного правоведения", 2023, N 2)Во-первых, как справедливо отмечается в литературе по европейскому воздушному праву и в самих правовых актах ЕС, систему правового регулирования вопросов ОВД в рамках ЕС следует рассматривать в общем контексте и в качестве логического продолжения общей авиатранспортной политики Европейского союза <15>. После успешного завершения процесса либерализации регулирования экономических аспектов деятельности воздушного транспорта (доступ к рынку авиаперевозок, лицензирование авиапредприятий, ценообразование) и создания единого авиатранспортного рынка Европейского союза к концу 1990-х гг. <16> перед Евросоюзом и его государствами-членами вполне закономерно встал вопрос о необходимости установления единых технических и иных правил функционирования этого рынка (включая правила, регламентирующие безопасное и бесперебойное выполнение полетов и эксплуатацию авиационной техники и инфраструктуры, системы ОВД, аэродромы и т.д.). При этом в сфере ОВД (в отличие от правового регулирования единого авиатранспортного рынка) к моменту принятия соответствующих правовых актов ЕС уже существовала довольно развитая система институционального сотрудничества европейских государств на уровне Евроконтроля. Принимая во внимание факт, что членами Евроконтроля на тот момент являлись почти все государства - члены ЕС, очевидно, государства - члены ЕС не могли игнорировать более чем сорокалетний опыт его деятельности и намеревались активно его использовать при разработке и внедрении программы "Единое европейское небо" в рамках ЕС.
(Баталов А.А.)
("Журнал зарубежного законодательства и сравнительного правоведения", 2023, N 2)Во-первых, как справедливо отмечается в литературе по европейскому воздушному праву и в самих правовых актах ЕС, систему правового регулирования вопросов ОВД в рамках ЕС следует рассматривать в общем контексте и в качестве логического продолжения общей авиатранспортной политики Европейского союза <15>. После успешного завершения процесса либерализации регулирования экономических аспектов деятельности воздушного транспорта (доступ к рынку авиаперевозок, лицензирование авиапредприятий, ценообразование) и создания единого авиатранспортного рынка Европейского союза к концу 1990-х гг. <16> перед Евросоюзом и его государствами-членами вполне закономерно встал вопрос о необходимости установления единых технических и иных правил функционирования этого рынка (включая правила, регламентирующие безопасное и бесперебойное выполнение полетов и эксплуатацию авиационной техники и инфраструктуры, системы ОВД, аэродромы и т.д.). При этом в сфере ОВД (в отличие от правового регулирования единого авиатранспортного рынка) к моменту принятия соответствующих правовых актов ЕС уже существовала довольно развитая система институционального сотрудничества европейских государств на уровне Евроконтроля. Принимая во внимание факт, что членами Евроконтроля на тот момент являлись почти все государства - члены ЕС, очевидно, государства - члены ЕС не могли игнорировать более чем сорокалетний опыт его деятельности и намеревались активно его использовать при разработке и внедрении программы "Единое европейское небо" в рамках ЕС.
Статья: Принцип добросовестности в спорах о правах на недвижимость с участием государственных органов
(Ступин П.А.)
("Российская юстиция", 2024, N 10)Таким образом, позиция Росимущества с 2013 по 2019 год состояла в том, что аэродром существует, эксплуатируется, под нужды аэродрома в федеральную собственность истребуются земельные участки у физических и юридических лиц.
(Ступин П.А.)
("Российская юстиция", 2024, N 10)Таким образом, позиция Росимущества с 2013 по 2019 год состояла в том, что аэродром существует, эксплуатируется, под нужды аэродрома в федеральную собственность истребуются земельные участки у физических и юридических лиц.
Нормативные акты
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 49. Эксплуатация аэродромов, вертодромов и посадочных площадок
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 49. Эксплуатация аэродромов, вертодромов и посадочных площадок
"Юридический справочник застройщика"
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)б) оператором аэродрома - в отношении аэродромов, введенных в эксплуатацию до дня вступления в силу Закона N 135-ФЗ (01.07.2017) (под оператором аэродрома понимаются оператор аэродрома гражданской авиации, организация, осуществляющая эксплуатацию аэродрома экспериментальной авиации, федеральный орган исполнительной власти, в ведении которого находится аэродром государственной авиации, или организация, уполномоченная указанным федеральным органом исполнительной власти).
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)б) оператором аэродрома - в отношении аэродромов, введенных в эксплуатацию до дня вступления в силу Закона N 135-ФЗ (01.07.2017) (под оператором аэродрома понимаются оператор аэродрома гражданской авиации, организация, осуществляющая эксплуатацию аэродрома экспериментальной авиации, федеральный орган исполнительной власти, в ведении которого находится аэродром государственной авиации, или организация, уполномоченная указанным федеральным органом исполнительной власти).
"Земельное право: учебник"
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "ИНФРА-М", 2025)Земельные участки воздушного транспорта предоставляются в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов воздушного транспорта (аэродромов, аэропортов, аэровокзалов, взлетно-посадочных полос).
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "ИНФРА-М", 2025)Земельные участки воздушного транспорта предоставляются в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов воздушного транспорта (аэродромов, аэропортов, аэровокзалов, взлетно-посадочных полос).