Ип перевозки
Подборка наиболее важных документов по запросу Ип перевозки (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Административно-деликтное право: учебное пособие"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Аникеенко Ю.Б., Новоселова Н.В.)
(под общ. ред. С.Д. Хазанова)
("ИНФРА-М", 2025)<1> В Определении Верховного Суда РФ от 05.09.2018 N 303-АД18-5207 установлено, что данное положение не может применяться в случае повторного нарушения, даже если постановление о привлечении к административной ответственности по предшествующему правонарушению еще не вступило в законную силу. Указанная правовая позиция высказана Судебной коллегией по экономическим спорам Верховного Суда РФ по ч. 4 ст. 11.33 КоАП РФ (отсутствие карты маршрута регулярных перевозок). Индивидуальный предприниматель не отрицал события правонарушения, но обратил внимание суда на то, что таковое не имеет ни негативных последствий, ни значительной угрозы общественным отношениям, поэтому является малозначительным; кроме того, он является субъектом малого предпринимательства, совершил правонарушение впервые, раскаивается, а также имеет на иждивении двух несовершеннолетних детей. Арбитражные суды всех трех инстанций единодушно пришли к выводу, что в рассматриваемом случае следует применить правила ст. 4.1.1 КоАП РФ и заменить предпринимателю наказание в виде административного штрафа на предупреждение. По мнению судов, совокупность необходимых условий имеется: 1) относится к субъектам малого бизнеса, что подтверждено сведениями из Единого реестра субъектов малого и среднего предпринимательства; 2) нарушение выявлено в ходе проведения мероприятий по государственному контролю и надзору за осуществлением перевозок; 3) правонарушение совершено предпринимателем впервые. В материалах дела нет сведений о вступивших в законную силу (на дату совершения правонарушения) иных постановлений, которыми индивидуальный предприниматель ранее привлекался к ответственности за совершение однородных правонарушений. Надзорный орган обжаловал эти постановления в Верховный Суд РФ. В жалобе указывалось на то, что спорное нарушение было вовсе не единственным: оказывается, ровно за три дня до совершения спорного нарушения индивидуальный предприниматель уже "попадался" на том же самом: использовал автобус без карты маршрута регулярных перевозок и без заказа-наряда. Правда, постановление по этому - более раннему - нарушению еще не вступило в силу: оно обжалуется в рамках другого дела. На этом основании Верховный Суд РФ отменил все нижестоящие акты арбитражных судов и оставил в силе постановление надзорного органа по следующим основаниям: индивидуальный предприниматель совершил первое однородное административное правонарушение за три дня до второго, которое являлось предметом рассмотрения по настоящему делу; тот факт, что он его совершил, подтверждается постановлением административного органа о привлечении к административной ответственности; это постановление пока не вступило в законную силу, но ст. 4.1.1 и 3.4 КоАП РФ не содержат условий, в соответствии с которыми оценка возможности применения предупреждения по последующему правонарушению зависит от вступления в силу постановления о привлечении к административной ответственности по предшествующему правонарушению.
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Аникеенко Ю.Б., Новоселова Н.В.)
(под общ. ред. С.Д. Хазанова)
("ИНФРА-М", 2025)<1> В Определении Верховного Суда РФ от 05.09.2018 N 303-АД18-5207 установлено, что данное положение не может применяться в случае повторного нарушения, даже если постановление о привлечении к административной ответственности по предшествующему правонарушению еще не вступило в законную силу. Указанная правовая позиция высказана Судебной коллегией по экономическим спорам Верховного Суда РФ по ч. 4 ст. 11.33 КоАП РФ (отсутствие карты маршрута регулярных перевозок). Индивидуальный предприниматель не отрицал события правонарушения, но обратил внимание суда на то, что таковое не имеет ни негативных последствий, ни значительной угрозы общественным отношениям, поэтому является малозначительным; кроме того, он является субъектом малого предпринимательства, совершил правонарушение впервые, раскаивается, а также имеет на иждивении двух несовершеннолетних детей. Арбитражные суды всех трех инстанций единодушно пришли к выводу, что в рассматриваемом случае следует применить правила ст. 4.1.1 КоАП РФ и заменить предпринимателю наказание в виде административного штрафа на предупреждение. По мнению судов, совокупность необходимых условий имеется: 1) относится к субъектам малого бизнеса, что подтверждено сведениями из Единого реестра субъектов малого и среднего предпринимательства; 2) нарушение выявлено в ходе проведения мероприятий по государственному контролю и надзору за осуществлением перевозок; 3) правонарушение совершено предпринимателем впервые. В материалах дела нет сведений о вступивших в законную силу (на дату совершения правонарушения) иных постановлений, которыми индивидуальный предприниматель ранее привлекался к ответственности за совершение однородных правонарушений. Надзорный орган обжаловал эти постановления в Верховный Суд РФ. В жалобе указывалось на то, что спорное нарушение было вовсе не единственным: оказывается, ровно за три дня до совершения спорного нарушения индивидуальный предприниматель уже "попадался" на том же самом: использовал автобус без карты маршрута регулярных перевозок и без заказа-наряда. Правда, постановление по этому - более раннему - нарушению еще не вступило в силу: оно обжалуется в рамках другого дела. На этом основании Верховный Суд РФ отменил все нижестоящие акты арбитражных судов и оставил в силе постановление надзорного органа по следующим основаниям: индивидуальный предприниматель совершил первое однородное административное правонарушение за три дня до второго, которое являлось предметом рассмотрения по настоящему делу; тот факт, что он его совершил, подтверждается постановлением административного органа о привлечении к административной ответственности; это постановление пока не вступило в законную силу, но ст. 4.1.1 и 3.4 КоАП РФ не содержат условий, в соответствии с которыми оценка возможности применения предупреждения по последующему правонарушению зависит от вступления в силу постановления о привлечении к административной ответственности по предшествующему правонарушению.
Ситуация: Каковы правила перевозки детей в экскурсионном автобусе?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Обратите внимание! За нарушение требований к перевозке детей автобусами предусмотрена административная ответственность как для водителя, так и для должностных и юридических лиц, ИП, организующих перевозку детей, которая зависит от вида правонарушения (ст. ст. 11.14.2, 11.31, 12.23, 12.31.1 КоАП РФ).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Обратите внимание! За нарушение требований к перевозке детей автобусами предусмотрена административная ответственность как для водителя, так и для должностных и юридических лиц, ИП, организующих перевозку детей, которая зависит от вида правонарушения (ст. ст. 11.14.2, 11.31, 12.23, 12.31.1 КоАП РФ).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 3 "Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе" Федерального закона "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации""С учетом приведенного нормативно-правового регулирования, карта маршрута регулярных перевозок является одним из основных документов, который подтверждает право соответствующего хозяйствующего субъекта на осуществление деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом по определенному маршруту регулярных перевозок. Карта маршрута - это тот документ, который юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие перевозку автомобильным транспортом, должны иметь в силу действующего законодательства."
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 20 "Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам при эксплуатации транспортных средств" Федерального закона "О безопасности дорожного движения""Довод заявителя о том, что требования абз. 2, п. 1, п. 2 статьи 20 Закона N 196-ФЗ распространяются исключительно на юридические лица и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), не может быть принят.
Нормативные акты
Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ
(ред. от 31.07.2025)
"О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"Статья 13. Основные требования к организациям, индивидуальным предпринимателям, выполняющим вспомогательные работы (услуги) при перевозках железнодорожным транспортом
(ред. от 31.07.2025)
"О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"Статья 13. Основные требования к организациям, индивидуальным предпринимателям, выполняющим вспомогательные работы (услуги) при перевозках железнодорожным транспортом
Справочная информация: "Календарь представления статистической отчетности на 2026 год"
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Анкета обследования индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозку грузов на коммерческой основе (форма N 1-ИП (автогруз), ОКУД 0615069)
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Анкета обследования индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозку грузов на коммерческой основе (форма N 1-ИП (автогруз), ОКУД 0615069)
Готовое решение: Что нужно знать о привлечении к работе иностранца - высококвалифицированного специалиста
(КонсультантПлюс, 2026)работе командиром гражданского воздушного судна РФ, если иное не установлено федеральным законом (пп. 4 п. 1 ст. 14 Закона N 115-ФЗ). Например, исключение предусмотрено пп. 2 п. 5 ст. 56 Воздушного кодекса РФ, ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 20.04.2014 N 73-ФЗ. Согласно указанным нормам работодатели - российские юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые осуществляют коммерческие воздушные перевозки, выполняют авиационные работы, вправе в период с 21 июля 2014 г. по 20 июля 2024 г. заключить с иностранным гражданином трудовой договор для замещения должности командира гражданского воздушного судна.
(КонсультантПлюс, 2026)работе командиром гражданского воздушного судна РФ, если иное не установлено федеральным законом (пп. 4 п. 1 ст. 14 Закона N 115-ФЗ). Например, исключение предусмотрено пп. 2 п. 5 ст. 56 Воздушного кодекса РФ, ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 20.04.2014 N 73-ФЗ. Согласно указанным нормам работодатели - российские юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые осуществляют коммерческие воздушные перевозки, выполняют авиационные работы, вправе в период с 21 июля 2014 г. по 20 июля 2024 г. заключить с иностранным гражданином трудовой договор для замещения должности командира гражданского воздушного судна.
Статья: Налоговое агентирование по доходам иностранных перевозчиков и экспедиторов
(Гусев К.В.)
("Главная книга", 2026, N 6)С доходов иностранных перевозчиков налог на прибыль должны удерживать налоговые агенты - российские организации и ИП. Но только если перевозка признается международной, а доходы иностранца не освобождены по международному договору. С доходов от экспедиторских услуг налог, как правило, удерживать не надо. Но есть исключения.
(Гусев К.В.)
("Главная книга", 2026, N 6)С доходов иностранных перевозчиков налог на прибыль должны удерживать налоговые агенты - российские организации и ИП. Но только если перевозка признается международной, а доходы иностранца не освобождены по международному договору. С доходов от экспедиторских услуг налог, как правило, удерживать не надо. Но есть исключения.
"Транспортное право в условиях цифровой трансформации: беспилотные транспортные средства, цифровизация оборота, электронный коносамент, интеллектуальные транспортные системы: монография"
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)<4> Постановление Правительства Москвы от 31.08.2011 N 405-ПП (ред. от 14.06.2018) "О городской поддержке таксомоторных перевозок и услуги каршеринг в городе Москве" (вместе с "Порядком предоставления субсидий из бюджета города Москвы юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим таксомоторные перевозки и (или) предоставляющим услугу каршеринг в городе Москве, в целях возмещения части затрат на уплату лизинговых платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг, и (или) части затрат на уплату процентов по кредитным договорам, заключенным с целью приобретения легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг") // Вестник Мэра и Правительства Москвы. 2011. N 50.
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)<4> Постановление Правительства Москвы от 31.08.2011 N 405-ПП (ред. от 14.06.2018) "О городской поддержке таксомоторных перевозок и услуги каршеринг в городе Москве" (вместе с "Порядком предоставления субсидий из бюджета города Москвы юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим таксомоторные перевозки и (или) предоставляющим услугу каршеринг в городе Москве, в целях возмещения части затрат на уплату лизинговых платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг, и (или) части затрат на уплату процентов по кредитным договорам, заключенным с целью приобретения легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг") // Вестник Мэра и Правительства Москвы. 2011. N 50.
"Постатейный комментарий к главе 21 Налогового кодекса Российской Федерации "Налог на добавленную стоимость"
(Лермонтов Ю.М.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Обращаем внимание, что с 1 июля 2024 г. подпункт 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ дополняется абзацем 6 - 8, которые вводятся ФЗ от 22.04.2024 N 92-ФЗ. С указанной даты будет действовать правило, согласно которому положения настоящего подпункта не распространяются на услуги организаций (индивидуальных предпринимателей) по перевозке вывозимого (ввозимого) с территории Российской Федерации (на территорию Российской Федерации) товара, а также на транспортно-экспедиционные услуги организаций (индивидуальных предпринимателей) при организации такой перевозки, если одновременно выполняются следующие условия:
(Лермонтов Ю.М.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Обращаем внимание, что с 1 июля 2024 г. подпункт 2.1 пункта 1 статьи 164 НК РФ дополняется абзацем 6 - 8, которые вводятся ФЗ от 22.04.2024 N 92-ФЗ. С указанной даты будет действовать правило, согласно которому положения настоящего подпункта не распространяются на услуги организаций (индивидуальных предпринимателей) по перевозке вывозимого (ввозимого) с территории Российской Федерации (на территорию Российской Федерации) товара, а также на транспортно-экспедиционные услуги организаций (индивидуальных предпринимателей) при организации такой перевозки, если одновременно выполняются следующие условия:
Вопрос: Будут ли облагаться налогом по ставке 6% денежные средства, полученные в 2026 г. от заказчиков за услуги, оказанные в 2025 г., если в 2025 г. ИП применял ПСН (грузовые перевозки) и затем перешел на УСН 6%?
(Консультация эксперта, 2026)Вопрос: Будут ли облагаться налогом по ставке 6% денежные средства, полученные в 2026 г. от заказчиков за услуги, оказанные в 2025 г., если в 2025 г. ИП применял ПСН (грузовые перевозки) и затем перешел на УСН 6%?
(Консультация эксперта, 2026)Вопрос: Будут ли облагаться налогом по ставке 6% денежные средства, полученные в 2026 г. от заказчиков за услуги, оказанные в 2025 г., если в 2025 г. ИП применял ПСН (грузовые перевозки) и затем перешел на УСН 6%?
Статья: Обеспечение финансовой устойчивости транспортно-логистического комплекса: выявление основных недобросовестных практик уклонения от фискальных обязательств и регуляторных требований в сфере грузоперевозок и транспортно-экспедиционного обслуживания
(Ручкина Г.Ф.)
("Банковское право", 2026, N 2)Для крупных заказчиков транспортных услуг (ретейлеров, производственных холдингов, международных экспедиторов), работающих на ОСНО, критически важно получение "входящего" НДС к вычету. Однако реальные исполнители перевозки (ИП на патенте или УСН) НДС не платят. Этот разрыв порождает спрос на "бумажный" НДС <19>.
(Ручкина Г.Ф.)
("Банковское право", 2026, N 2)Для крупных заказчиков транспортных услуг (ретейлеров, производственных холдингов, международных экспедиторов), работающих на ОСНО, критически важно получение "входящего" НДС к вычету. Однако реальные исполнители перевозки (ИП на патенте или УСН) НДС не платят. Этот разрыв порождает спрос на "бумажный" НДС <19>.
Статья: Комментарий к Письму Министерства финансов РФ от 23.04.2025 N 03-07-11/40926 <Об изменении цены контракта на транспортирование ТКО, заключенного по результатам торгов между региональным оператором и ИП, применяющим УСН и признанным плательщиком НДС с 01.01.2025>
(Афанасова Д.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2025, N 14)"Нормативные акты для бухгалтера", 2025, N 14
(Афанасова Д.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2025, N 14)"Нормативные акты для бухгалтера", 2025, N 14
Готовое решение: Какие ставки НДС применяются
(КонсультантПлюс, 2026)к международной перевозке товаров любым видом транспорта - морскими, воздушными судами, железнодорожным либо автомобильным транспортом и пр. Пункт отправления или пункт назначения товаров должны находиться за пределами России (пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ). Ставка не применяется к услугам организаций и ИП, которые осуществляют перевозку только между пунктами на территории РФ и не указаны как один из перевозчиков в транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документах, подтверждающих вывоз товаров за пределы РФ (их ввоз в РФ);
(КонсультантПлюс, 2026)к международной перевозке товаров любым видом транспорта - морскими, воздушными судами, железнодорожным либо автомобильным транспортом и пр. Пункт отправления или пункт назначения товаров должны находиться за пределами России (пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ). Ставка не применяется к услугам организаций и ИП, которые осуществляют перевозку только между пунктами на территории РФ и не указаны как один из перевозчиков в транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документах, подтверждающих вывоз товаров за пределы РФ (их ввоз в РФ);
Вопрос: ИП, осуществляющий грузовые перевозки, планирует начать дополнительный вид деятельности - оказание услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств. Вправе ли он применять ПСН, если не внес сведения о данном виде деятельности в ЕГРИП?
(Консультация эксперта, Минфин России, 2026)Вопрос: ИП, осуществляющий грузовые перевозки, планирует начать дополнительный вид деятельности - оказание услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств. Вправе ли он применять ПСН, если не внес сведения о данном виде деятельности в ЕГРИП?
(Консультация эксперта, Минфин России, 2026)Вопрос: ИП, осуществляющий грузовые перевозки, планирует начать дополнительный вид деятельности - оказание услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств. Вправе ли он применять ПСН, если не внес сведения о данном виде деятельности в ЕГРИП?
Вопрос: О применении НПД физлицами, в том числе ИП, при перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
(Письмо Минфина России от 01.08.2024 N 03-11-11/71963)Вопрос: О применении НПД физлицами, в том числе ИП, при перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
(Письмо Минфина России от 01.08.2024 N 03-11-11/71963)Вопрос: О применении НПД физлицами, в том числе ИП, при перевозке пассажиров и багажа легковым такси.