Возмещение вреда здоровью пассажира осаго
Подборка наиболее важных документов по запросу Возмещение вреда здоровью пассажира осаго (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2022 год: Статья 6 "Объект обязательного страхования и страховой риск" Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств""Следовательно, при наличии у перевозчика, застраховавшего свою гражданскую ответственность за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров, также договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, заключенного после 1 января 2013 г., право выбора страховщика у потерпевшего отсутствует. И в случае причинения вреда перевозчиком пассажиру возмещение вреда осуществляется в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 14 июня 2012 г. N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном", в том числе и в случае, когда перевозчик не виновен в причинении вреда здоровью пассажира.
Определение Второго кассационного суда общей юрисдикции от 15.12.2022 N 88-26289/2022 (УИД 68RS0002-01-2022-000291-38)
Категория спора: ОСАГО.
Требования страхователя: 1) О взыскании страхового возмещения; 2) О взыскании неустойки.
Обстоятельства: Истец не является потерпевшим в рамках договора ОСАГО, в данном случае имеет место страховой случай, предусмотренный п. 10 ст. 3 Федерального закона от 14.06.2012 N 67-ФЗ, и у страховщика, застраховавшего гражданскую ответственность перевозчика, возникает обязанность по выплате страхового возмещения.
Решение: 1) Отказано; 2) Отказано.Из разъяснений п. 12 постановления Пленума Верховного Суда РФ N 31 от 18 ноября 2022 года "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" следует, что возмещение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажира при перевозке осуществляется в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 14 июня 2012 года N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном", в том числе и в случае, когда перевозчик не виновен в причинении этого вреда (абз. 6 п. 1 ст. 1 и пп. "м" п. 2 ст. 6 Закона об ОСАГО). Если гражданская ответственность перевозчика не была застрахована в указанном выше порядке, то возмещение вреда, причиненного пассажиру, осуществляется по договору обязательного страхования гражданской ответственности, заключенному в порядке, установленном Законом об ОСАГО.
Категория спора: ОСАГО.
Требования страхователя: 1) О взыскании страхового возмещения; 2) О взыскании неустойки.
Обстоятельства: Истец не является потерпевшим в рамках договора ОСАГО, в данном случае имеет место страховой случай, предусмотренный п. 10 ст. 3 Федерального закона от 14.06.2012 N 67-ФЗ, и у страховщика, застраховавшего гражданскую ответственность перевозчика, возникает обязанность по выплате страхового возмещения.
Решение: 1) Отказано; 2) Отказано.Из разъяснений п. 12 постановления Пленума Верховного Суда РФ N 31 от 18 ноября 2022 года "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" следует, что возмещение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажира при перевозке осуществляется в порядке, предусмотренном Федеральным законом от 14 июня 2012 года N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном", в том числе и в случае, когда перевозчик не виновен в причинении этого вреда (абз. 6 п. 1 ст. 1 и пп. "м" п. 2 ст. 6 Закона об ОСАГО). Если гражданская ответственность перевозчика не была застрахована в указанном выше порядке, то возмещение вреда, причиненного пассажиру, осуществляется по договору обязательного страхования гражданской ответственности, заключенному в порядке, установленном Законом об ОСАГО.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Право регресса к лицам, ответственным за причинение вреда жизни и здоровью пассажира в обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств
(Светличный А.Д.)
("Транспортное право", 2020, N 2)В статье анализируется один из вопросов, касающийся права регресса со стороны страховщика к страхователю в обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Автор сделал попытку исследовать ситуацию, когда в результате дорожно-транспортного происшествия причиняется вред пассажиру одного из транспортных средств. Анализу подвергнуты возможные правовые последствия применения к указанным обстоятельствам правовых позиций Верховного Суда РФ и положений Гражданского кодекса Российской Федерации. Автор приходит к выводу, что право регресса к страхователю со стороны страховщика является допустимым только в случае, если в причинении вреда жизни и здоровью пассажира виновны оба владельца транспортных средств.
(Светличный А.Д.)
("Транспортное право", 2020, N 2)В статье анализируется один из вопросов, касающийся права регресса со стороны страховщика к страхователю в обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Автор сделал попытку исследовать ситуацию, когда в результате дорожно-транспортного происшествия причиняется вред пассажиру одного из транспортных средств. Анализу подвергнуты возможные правовые последствия применения к указанным обстоятельствам правовых позиций Верховного Суда РФ и положений Гражданского кодекса Российской Федерации. Автор приходит к выводу, что право регресса к страхователю со стороны страховщика является допустимым только в случае, если в причинении вреда жизни и здоровью пассажира виновны оба владельца транспортных средств.
Статья: Сравнение специальных систем возмещения вреда, причиненного здоровью участников дорожного движения (на примере Израиля и Франции): поиск оптимальной модели правового регулирования
(Колесниченко О.В.)
("Транспортное право", 2021, N 1)Специальная система возмещения вреда, причиненного здоровью пострадавшего в результате ДТП, в нашей стране в качестве базовых правовых средств включает в себя деликтную ответственность владельцев транспортных средств и страхование такой ответственности, правила и условия которого предусмотрены Федеральными законами от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО), от 14 июня 2012 г. N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном" (далее - Закон об ОСОП). Гражданская ответственность в данной системе следует конструкции ответственности владельца источника повышенной опасности и является строгой. Также предусмотрены: 1) выплата страхового возмещения по договору ОСАГО до 500 тыс. руб., включая расходы на восстановление здоровья (в зависимости от характера травмы) и компенсацию утраченного заработка (дохода) по правилам ст. 1086 Гражданского кодекса РФ (ГК РФ); 2) сохранение возможности получить страховое возмещение по договору ОСАГО, рассчитанное полностью по нормам гл. 59 ГК РФ; 3) сохранение возможности взыскания недостающей части возмещения вреда здоровью по правилам о строгой ответственности (для немоторизованных участников дорожного движения); 4) выплата страхового возмещения по договору ОСОП до 2 млн руб. на одного пассажира (охватывает весь материальный ущерб, причиненный здоровью, и рассчитывается по табличным нормативам); 5) сохранение права пассажира, пострадавшего при оказании услуг по перевозке, требовать взыскания недостающей части компенсации с перевозчика по правилам гл. 59 ГК РФ.
(Колесниченко О.В.)
("Транспортное право", 2021, N 1)Специальная система возмещения вреда, причиненного здоровью пострадавшего в результате ДТП, в нашей стране в качестве базовых правовых средств включает в себя деликтную ответственность владельцев транспортных средств и страхование такой ответственности, правила и условия которого предусмотрены Федеральными законами от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО), от 14 июня 2012 г. N 67-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном" (далее - Закон об ОСОП). Гражданская ответственность в данной системе следует конструкции ответственности владельца источника повышенной опасности и является строгой. Также предусмотрены: 1) выплата страхового возмещения по договору ОСАГО до 500 тыс. руб., включая расходы на восстановление здоровья (в зависимости от характера травмы) и компенсацию утраченного заработка (дохода) по правилам ст. 1086 Гражданского кодекса РФ (ГК РФ); 2) сохранение возможности получить страховое возмещение по договору ОСАГО, рассчитанное полностью по нормам гл. 59 ГК РФ; 3) сохранение возможности взыскания недостающей части возмещения вреда здоровью по правилам о строгой ответственности (для немоторизованных участников дорожного движения); 4) выплата страхового возмещения по договору ОСОП до 2 млн руб. на одного пассажира (охватывает весь материальный ущерб, причиненный здоровью, и рассчитывается по табличным нормативам); 5) сохранение права пассажира, пострадавшего при оказании услуг по перевозке, требовать взыскания недостающей части компенсации с перевозчика по правилам гл. 59 ГК РФ.
Нормативные акты
Федеральный закон от 29.12.2022 N 580-ФЗ
(ред. от 24.06.2023)
"Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"3) несет субсидиарную ответственность с перевозчиком, являющимся физическим лицом, перед пассажиром за вред, причиненный его жизни, здоровью, имуществу при перевозке легковым такси, в части возмещения реального ущерба, не покрытого суммой страхового возмещения, выплаченной в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика или владельца транспортного средства за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;
(ред. от 24.06.2023)
"Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"3) несет субсидиарную ответственность с перевозчиком, являющимся физическим лицом, перед пассажиром за вред, причиненный его жизни, здоровью, имуществу при перевозке легковым такси, в части возмещения реального ущерба, не покрытого суммой страхового возмещения, выплаченной в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика или владельца транспортного средства за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 08.11.2022 N 31
"О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"Вред, причиненный эксплуатацией оборудования, установленного на транспортном средстве, и непосредственно не связанный с участием транспортного средства в дорожном движении (например, опорно-поворотным устройством автокрана, бетономешалкой, разгрузочными механизмами, стрелой манипулятора, рекламной конструкцией на автомобиле), не относится к случаям причинения вреда собственно транспортным средством (абзац второй пункта 1 статьи 1 Закона об ОСАГО).
"О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"Вред, причиненный эксплуатацией оборудования, установленного на транспортном средстве, и непосредственно не связанный с участием транспортного средства в дорожном движении (например, опорно-поворотным устройством автокрана, бетономешалкой, разгрузочными механизмами, стрелой манипулятора, рекламной конструкцией на автомобиле), не относится к случаям причинения вреда собственно транспортным средством (абзац второй пункта 1 статьи 1 Закона об ОСАГО).