Видеонаблюдение в автобусах
Подборка наиболее важных документов по запросу Видеонаблюдение в автобусах (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Цифровая реальность пассажирских перевозок
(Скучаев А.А.)
("Право и экономика", 2024, N 5)Как уже отмечалось, единая система оплаты проезда возможна с использованием биометрических данных, к которым относятся отпечатки пальцев, радужная оболочка глаза, голос, распознавание лица <4>. Цифровой коридор уже нашел свое воплощение в московском метрополитене, где с помощью видеонаблюдения используется технология распознавания лиц с целью бесконтактной оплаты проезда (система FacePay), аналогичная система уже тестируется в других регионах. В ближайшем будущем (планируется до 2030 года) данная цифровая технология должна расширить свою зону действия. При ее применении в городском общественном транспорте (автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси) возрастет скорость перевозки пассажиров, а также увеличатся налоговые поступления в бюджет. При этом в рамках использования данной технологии возникают следующие правовые проблемы:
(Скучаев А.А.)
("Право и экономика", 2024, N 5)Как уже отмечалось, единая система оплаты проезда возможна с использованием биометрических данных, к которым относятся отпечатки пальцев, радужная оболочка глаза, голос, распознавание лица <4>. Цифровой коридор уже нашел свое воплощение в московском метрополитене, где с помощью видеонаблюдения используется технология распознавания лиц с целью бесконтактной оплаты проезда (система FacePay), аналогичная система уже тестируется в других регионах. В ближайшем будущем (планируется до 2030 года) данная цифровая технология должна расширить свою зону действия. При ее применении в городском общественном транспорте (автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси) возрастет скорость перевозки пассажиров, а также увеличатся налоговые поступления в бюджет. При этом в рамках использования данной технологии возникают следующие правовые проблемы:
Статья: Ответственность пешеходов за ненадлежащее использование велодорожек
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2024, N 3)В городах-миллионниках с каждым годом увеличивается количество проектов, нацеленных на развитие велоинфраструктуры, растет протяженность велодорожек, но проблем с использованием такого объекта велоинфраструктуры, как велодорожка, "вагон и маленькая тележка". Обозначим лишь некоторые из них: нехватка велодорожек, их неправильное расположение; недостаточная ширина велодорожки, которая мешает велосипедистам разъехаться со встречным велосипедом или обогнать впереди едущего; отсутствие постоянного ухода за существующими велодорожками; ошибки при планировании велодорожек (пересечение велодорожки с автобусными остановками; дорожка для велосипедов проложена прямо по середине пешеходной части улицы); отсутствие не только велопарковок с хорошим освещением и видеонаблюдением, но и просто достаточного количества велопарковок (велопарковки можно встретить на отдельных улицах в центрах крупных городов, но никаких стандартов на размещение велопарковок в городах нет) и т.д. Можно бесконечно перечислять проблемы с велодорожками... В существующем виде дорожки для передвижения велосипедистов приносят больше вреда, чем пользы. Если власть желает сделать велодорожки пригодными для использования, ей необходимо вложиться не только значительными денежными, но и временными ресурсами на решение перечисленных проблем.
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2024, N 3)В городах-миллионниках с каждым годом увеличивается количество проектов, нацеленных на развитие велоинфраструктуры, растет протяженность велодорожек, но проблем с использованием такого объекта велоинфраструктуры, как велодорожка, "вагон и маленькая тележка". Обозначим лишь некоторые из них: нехватка велодорожек, их неправильное расположение; недостаточная ширина велодорожки, которая мешает велосипедистам разъехаться со встречным велосипедом или обогнать впереди едущего; отсутствие постоянного ухода за существующими велодорожками; ошибки при планировании велодорожек (пересечение велодорожки с автобусными остановками; дорожка для велосипедов проложена прямо по середине пешеходной части улицы); отсутствие не только велопарковок с хорошим освещением и видеонаблюдением, но и просто достаточного количества велопарковок (велопарковки можно встретить на отдельных улицах в центрах крупных городов, но никаких стандартов на размещение велопарковок в городах нет) и т.д. Можно бесконечно перечислять проблемы с велодорожками... В существующем виде дорожки для передвижения велосипедистов приносят больше вреда, чем пользы. Если власть желает сделать велодорожки пригодными для использования, ей необходимо вложиться не только значительными денежными, но и временными ресурсами на решение перечисленных проблем.
Нормативные акты
Статья: Актуальные вопросы привлечения к административной ответственности за нарушения требований в области транспортной безопасности
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2025, N 5)Признано незаконным и отменено судом постановление о назначении административного наказания индивидуальному предпринимателю, использующему для регулярных перевозок пассажиров автобус, не оснащенный техническими средствами видеонаблюдения (видеозаписи) в кабине водителя и пассажирском салоне. Сотрудником полиции был составлен акт осмотра транспортного средства и выявлены нарушения обязательных требований ТБ. При составлении акта осмотра были допущены нарушения: не указаны личные данные лиц, которые участвовали в ходе осмотра; не указано, кем осуществлялась фото- и видеосъемка. Инспектором территориально управления Ространснадзора при составлении протокола об административном правонарушении акт осмотра не упоминается, не имеется его и в материалах дела. При этом в качестве доказательств приведены фото- и видеозапись, произведенные в салоне автобуса, которые не могут в полной мере его идентифицировать. Отсутствие фиксации указанных вещественных доказательств административным органом в материалах дела позволило суду признать их полученными с нарушением требований КоАП РФ <22>.
(Зайкова С.Н.)
("Административное право и процесс", 2025, N 5)Признано незаконным и отменено судом постановление о назначении административного наказания индивидуальному предпринимателю, использующему для регулярных перевозок пассажиров автобус, не оснащенный техническими средствами видеонаблюдения (видеозаписи) в кабине водителя и пассажирском салоне. Сотрудником полиции был составлен акт осмотра транспортного средства и выявлены нарушения обязательных требований ТБ. При составлении акта осмотра были допущены нарушения: не указаны личные данные лиц, которые участвовали в ходе осмотра; не указано, кем осуществлялась фото- и видеосъемка. Инспектором территориально управления Ространснадзора при составлении протокола об административном правонарушении акт осмотра не упоминается, не имеется его и в материалах дела. При этом в качестве доказательств приведены фото- и видеозапись, произведенные в салоне автобуса, которые не могут в полной мере его идентифицировать. Отсутствие фиксации указанных вещественных доказательств административным органом в материалах дела позволило суду признать их полученными с нарушением требований КоАП РФ <22>.