Устав о дисциплине работников речного транспорта
Подборка наиболее важных документов по запросу Устав о дисциплине работников речного транспорта (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Правовое регулирование дисциплины труда
(Чиканова Л.А.)
("Право и экономика", N 4, 1999)Наряду с правилами внутреннего трудового распорядка в некоторых отраслях экономики (железнодорожный, морской, речной транспорт, связь и др.) действуют положения и уставы о дисциплине, предусматривающие повышение требования к отдельным категориям работников этих отраслей по соблюдению дисциплины труда.
(Чиканова Л.А.)
("Право и экономика", N 4, 1999)Наряду с правилами внутреннего трудового распорядка в некоторых отраслях экономики (железнодорожный, морской, речной транспорт, связь и др.) действуют положения и уставы о дисциплине, предусматривающие повышение требования к отдельным категориям работников этих отраслей по соблюдению дисциплины труда.
"Административное право Российской Федерации: Курс лекций"
(Мелехин А.В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2009)наркому путей сообщения и начальникам железных дорог в обязательном порядке предписывалось обеспечивать неуклонное применение Устава о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта. Они наделялись правом применения в необходимых случаях наложения административного ареста на нарушителей дисциплины сроком до 20 суток (параграф N 21 указанного Устава). См.: Ведомости Верховного Совета СССР. 1943. N 15.
(Мелехин А.В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2009)наркому путей сообщения и начальникам железных дорог в обязательном порядке предписывалось обеспечивать неуклонное применение Устава о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта. Они наделялись правом применения в необходимых случаях наложения административного ареста на нарушителей дисциплины сроком до 20 суток (параграф N 21 указанного Устава). См.: Ведомости Верховного Совета СССР. 1943. N 15.
Судебная практика
Определение Верховного Суда РФ от 15.01.2018 N 308-ЭС17-20077 по делу N А53-29303/2016
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по требованию о взыскании неосновательного обогащения и убытков по договору аренды судна с экипажем и встречному требованию о взыскании убытков в виде стоимости погибшего судна.
Обжалуемый результат спора: 1) В удовлетворении основного требования отказано, поскольку пропущен срок исковой давности; 2) В удовлетворении встречного требования отказано, так как ответчик заранее был извещен о штормовом предупреждении, однако допустил эксплуатацию судна в условиях, не соответствующих техническим его характеристикам.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.Повторно исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, руководствуясь статьями 61, 204, 207, 337, 341, 343 КТМ РФ, Уставом о дисциплине работников морского транспорта, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.05.2000 N 395 и Правилами по охране труда на судах морского и речного флота, утвержденными приказом Минтруда России от 05.06.2014 N 367н, суд апелляционной инстанции, с выводами которого согласился суд округа, отменил решение суда первой инстанции в части удовлетворения встречных требований, и отказал в удовлетворении иска в названной части, придя к мотивированному выводу об отсутствии оснований для привлечения Общества к гражданско-правовой ответственности в виде взыскания убытков, поскольку вопросы безопасности эксплуатации судна и экипажа, в том числе в чрезвычайных условиях, находятся в компетенции капитана судна. Распоряжения судовладельца (фрахтователя) о коммерческой эксплуатации судна не могут преобладать над требованиями безопасности. Указания фрахтователя, либо судовладельца, создающие прямую угрозу жизни и здоровью экипажа и пассажиров, не являются обязательными для исполнения при условии очевидности такой угрозы. Материалами дела подтверждается, что капитан судна "Румб" был заблаговременно извещен о штормовом предупреждении на 07.10.2015, однако вопреки полученной информации допустил эксплуатацию судна в условиях, не соответствующих его техническим характеристикам. Между тем, в рассматриваемом случае угроза судну и экипажу являлась очевидной, выходящей за рамки обычных, неизбежных на море рисков.
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по требованию о взыскании неосновательного обогащения и убытков по договору аренды судна с экипажем и встречному требованию о взыскании убытков в виде стоимости погибшего судна.
Обжалуемый результат спора: 1) В удовлетворении основного требования отказано, поскольку пропущен срок исковой давности; 2) В удовлетворении встречного требования отказано, так как ответчик заранее был извещен о штормовом предупреждении, однако допустил эксплуатацию судна в условиях, не соответствующих техническим его характеристикам.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.Повторно исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, руководствуясь статьями 61, 204, 207, 337, 341, 343 КТМ РФ, Уставом о дисциплине работников морского транспорта, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.05.2000 N 395 и Правилами по охране труда на судах морского и речного флота, утвержденными приказом Минтруда России от 05.06.2014 N 367н, суд апелляционной инстанции, с выводами которого согласился суд округа, отменил решение суда первой инстанции в части удовлетворения встречных требований, и отказал в удовлетворении иска в названной части, придя к мотивированному выводу об отсутствии оснований для привлечения Общества к гражданско-правовой ответственности в виде взыскания убытков, поскольку вопросы безопасности эксплуатации судна и экипажа, в том числе в чрезвычайных условиях, находятся в компетенции капитана судна. Распоряжения судовладельца (фрахтователя) о коммерческой эксплуатации судна не могут преобладать над требованиями безопасности. Указания фрахтователя, либо судовладельца, создающие прямую угрозу жизни и здоровью экипажа и пассажиров, не являются обязательными для исполнения при условии очевидности такой угрозы. Материалами дела подтверждается, что капитан судна "Румб" был заблаговременно извещен о штормовом предупреждении на 07.10.2015, однако вопреки полученной информации допустил эксплуатацию судна в условиях, не соответствующих его техническим характеристикам. Между тем, в рассматриваемом случае угроза судну и экипажу являлась очевидной, выходящей за рамки обычных, неизбежных на море рисков.
Нормативные акты
"Кодекс РСФСР об административных правонарушениях"
(утв. ВС РСФСР 20.06.1984)
(ред. от 20.03.2001)Работники железнодорожного, морского, речного транспорта и гражданской авиации, на которых распространяется действие уставов о дисциплине, несут в соответствии с этими уставами дисциплинарную ответственность за совершение ими при исполнении служебных обязанностей следующих административных правонарушений:
(утв. ВС РСФСР 20.06.1984)
(ред. от 20.03.2001)Работники железнодорожного, морского, речного транспорта и гражданской авиации, на которых распространяется действие уставов о дисциплине, несут в соответствии с этими уставами дисциплинарную ответственность за совершение ими при исполнении служебных обязанностей следующих административных правонарушений:
Приказ Минтранса России от 01.12.2014 N 326
(ред. от 15.12.2022)
"О признании недействующими на территории Российской Федерации некоторых актов СССР и РСФСР"70. Приказ Министерства речного флота РСФСР от 15 октября 1986 г. N 156 "Об утверждении Перечня грубых нарушений дисциплины, угрожающих безопасности судоходства, жизни и здоровью людей, и категории работников, увольняемых без согласования с профсоюзным комитетом по Уставу о дисциплине работников речного транспорта СССР".
(ред. от 15.12.2022)
"О признании недействующими на территории Российской Федерации некоторых актов СССР и РСФСР"70. Приказ Министерства речного флота РСФСР от 15 октября 1986 г. N 156 "Об утверждении Перечня грубых нарушений дисциплины, угрожающих безопасности судоходства, жизни и здоровью людей, и категории работников, увольняемых без согласования с профсоюзным комитетом по Уставу о дисциплине работников речного транспорта СССР".
"Особенности трудового договора с отдельными категориями работников: Научно-практическое пособие"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Гусов К.Н., Циндяйкина Е.П., Цыпкина И.С.)
(под ред. К.Н. Гусова)
("Проспект", 2018)В связи с тем что соблюдение дисциплины труда работниками транспорта имеет серьезнейшее значение, в уставах и положениях о дисциплине предусмотрены более жесткие меры дисциплинарных взысканий, круг их по сравнению со взысканиями, перечисленными в ст. 192 ТК РФ, значительно расширен, и процедура применения хорошо отрегулирована. Тем не менее многие уставы и положения о дисциплине работников транспорта в настоящее время утверждены постановлениями Правительства или даже Советом Министров СССР (Устав о дисциплине работников морского транспорта <1>; Устав о дисциплине работников речного транспорта СССР <2>; Устав о дисциплине работников рыбопромыслового флота РФ <3>, Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта <4> и др.).
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Гусов К.Н., Циндяйкина Е.П., Цыпкина И.С.)
(под ред. К.Н. Гусова)
("Проспект", 2018)В связи с тем что соблюдение дисциплины труда работниками транспорта имеет серьезнейшее значение, в уставах и положениях о дисциплине предусмотрены более жесткие меры дисциплинарных взысканий, круг их по сравнению со взысканиями, перечисленными в ст. 192 ТК РФ, значительно расширен, и процедура применения хорошо отрегулирована. Тем не менее многие уставы и положения о дисциплине работников транспорта в настоящее время утверждены постановлениями Правительства или даже Советом Министров СССР (Устав о дисциплине работников морского транспорта <1>; Устав о дисциплине работников речного транспорта СССР <2>; Устав о дисциплине работников рыбопромыслового флота РФ <3>, Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта <4> и др.).
"Комментарий к Трудовому кодексу Российской Федерации"
(постатейный)
(4-е издание)
(под ред. О.А. Шевченко)
("Проспект", 2021)В некоторых отраслях экономики для отдельных категорий работников действуют уставы и положения о дисциплине (морской, речной, железнодорожный транспорт, рыбная промышленность, связь и др.). Данные уставы и положения предусматривают повышенные требования к работникам, на которых распространяется их действие.
(постатейный)
(4-е издание)
(под ред. О.А. Шевченко)
("Проспект", 2021)В некоторых отраслях экономики для отдельных категорий работников действуют уставы и положения о дисциплине (морской, речной, железнодорожный транспорт, рыбная промышленность, связь и др.). Данные уставы и положения предусматривают повышенные требования к работникам, на которых распространяется их действие.
"Административное право: Учебник"
(Звоненко Д.П., Малумов А.Ю., Малумов Г.Ю.)
("Юстицинформ", 2007)Вместе с тем новый КоАП РФ сузил круг лиц, которые за административные правонарушения несут ответственность по дисциплинарным уставам, исключив из их числа работников железнодорожного, морского, речного транспорта и гражданской авиации.
(Звоненко Д.П., Малумов А.Ю., Малумов Г.Ю.)
("Юстицинформ", 2007)Вместе с тем новый КоАП РФ сузил круг лиц, которые за административные правонарушения несут ответственность по дисциплинарным уставам, исключив из их числа работников железнодорожного, морского, речного транспорта и гражданской авиации.
Статья: Некоторые особенности регулирования труда иностранцев - членов экипажа судна, плавающего под Государственным флагом РФ
(Скачкова Г.С.)
("Издательство юридического факультета С.-Петербургского государственного университета", 2007)В части, не противоречащей Трудовому кодексу РФ и Кодексу внутреннего водного транспорта РФ, продолжает действовать Устав о дисциплине работников речного транспорта СССР, утв. Постановлением Совета Министров СССР от 26 августа 1985 г. N 812 <18>.
(Скачкова Г.С.)
("Издательство юридического факультета С.-Петербургского государственного университета", 2007)В части, не противоречащей Трудовому кодексу РФ и Кодексу внутреннего водного транспорта РФ, продолжает действовать Устав о дисциплине работников речного транспорта СССР, утв. Постановлением Совета Министров СССР от 26 августа 1985 г. N 812 <18>.
"Комментарий к Кодексу внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 N 24-ФЗ"
(постатейный)
(Котухов С.А., Бирюкова Т.А., Бевзюк Е.А.)
(под ред. С.Ю. Морозова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2015)Устав о дисциплине работников ВВТ - Устав о дисциплине работников речного транспорта СССР, утвержденный Постановлением СМ СССР от 26 августа 1985 г. N 812
(постатейный)
(Котухов С.А., Бирюкова Т.А., Бевзюк Е.А.)
(под ред. С.Ю. Морозова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2015)Устав о дисциплине работников ВВТ - Устав о дисциплине работников речного транспорта СССР, утвержденный Постановлением СМ СССР от 26 августа 1985 г. N 812
"500 актуальных вопросов по Трудовому кодексу Российской Федерации: Комментарии и разъяснения: Практическое пособие"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Орловский Ю.П., Нуртдинова А.Ф., Чиканова Л.А.)
(под ред. Ю.П. Орловского)
("Юрайт-Издат", 2007)Наряду с правилами внутреннего трудового распорядка в некоторых отраслях экономики (железнодорожный, морской, речной транспорт, связь и др.) для отдельных категорий работников действуют уставы и положения о дисциплине. В соответствии с ч. 5 ст. 189 ТК уставы и положения о дисциплине устанавливаются федеральными законами.
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Орловский Ю.П., Нуртдинова А.Ф., Чиканова Л.А.)
(под ред. Ю.П. Орловского)
("Юрайт-Издат", 2007)Наряду с правилами внутреннего трудового распорядка в некоторых отраслях экономики (железнодорожный, морской, речной транспорт, связь и др.) для отдельных категорий работников действуют уставы и положения о дисциплине. В соответствии с ч. 5 ст. 189 ТК уставы и положения о дисциплине устанавливаются федеральными законами.
Статья: Некоторые проблемные аспекты процедуры привлечения военнослужащих к дисциплинарной ответственности
(Брциева З.Г., Марфицын Г.А.)
("Российский следователь", 2014, N 16)В КоАП конкретно перечислены категории лиц, привлекаемых к ответственности в соответствии с нормативными правовыми актами, регламентирующими порядок прохождения службы в ряде государственных органов. К их числу отнесены сотрудники органов внутренних дел, уголовно-исполнительной системы, Государственной противопожарной службы, органов по контролю за оборотом наркотиков и таможенных органов и исключены работники железнодорожного, морского, речного транспорта и гражданской авиации.
(Брциева З.Г., Марфицын Г.А.)
("Российский следователь", 2014, N 16)В КоАП конкретно перечислены категории лиц, привлекаемых к ответственности в соответствии с нормативными правовыми актами, регламентирующими порядок прохождения службы в ряде государственных органов. К их числу отнесены сотрудники органов внутренних дел, уголовно-исполнительной системы, Государственной противопожарной службы, органов по контролю за оборотом наркотиков и таможенных органов и исключены работники железнодорожного, морского, речного транспорта и гражданской авиации.
Статья: Особые правовые режимы на транспорте
(Мелехин А.В.)
("Транспортное право", 2005, N 3)<*> Вводимый на всех железных дорогах режим военного положения повлек за собой объявление следующих мер: все рабочие и служащие железнодорожного транспорта на период войны стали считаться мобилизованными и закреплялись для работы на железнодорожном транспорте; устанавливалась ответственность работников железнодорожного транспорта за преступления по службе наравне с военнослужащими Красной Армии; предусматривалось рассмотрение дел обо всех преступлениях, совершенных на железнодорожном транспорте, в Военных трибуналах железных дорог по законам военного времени; рабочих и служащих железнодорожного транспорта за преступления по службе по решению Военного трибунала предписано увольнять с работы с направлением на фронт и в штрафные роты, если они не подлежали более суровому наказанию; наркому путей сообщения и начальникам железных дорог в обязательном порядке предписывалось обеспечивать неуклонное применение Устава о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта. Они наделялись правом применения в необходимых случаях наложения административного ареста на нарушителей дисциплины сроком до 20 суток (параграф N 21 указанного Устава) // См.: Ведомости Верховного Совета СССР. 1943. N 15.
(Мелехин А.В.)
("Транспортное право", 2005, N 3)<*> Вводимый на всех железных дорогах режим военного положения повлек за собой объявление следующих мер: все рабочие и служащие железнодорожного транспорта на период войны стали считаться мобилизованными и закреплялись для работы на железнодорожном транспорте; устанавливалась ответственность работников железнодорожного транспорта за преступления по службе наравне с военнослужащими Красной Армии; предусматривалось рассмотрение дел обо всех преступлениях, совершенных на железнодорожном транспорте, в Военных трибуналах железных дорог по законам военного времени; рабочих и служащих железнодорожного транспорта за преступления по службе по решению Военного трибунала предписано увольнять с работы с направлением на фронт и в штрафные роты, если они не подлежали более суровому наказанию; наркому путей сообщения и начальникам железных дорог в обязательном порядке предписывалось обеспечивать неуклонное применение Устава о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта. Они наделялись правом применения в необходимых случаях наложения административного ареста на нарушителей дисциплины сроком до 20 суток (параграф N 21 указанного Устава) // См.: Ведомости Верховного Совета СССР. 1943. N 15.
Статья: К вопросу о содержании обстоятельств, смягчающих административную ответственность и их соотношение с обстоятельствами, связанными с освобождением от административной ответственности
(Обыденов В.В.)
("Административное и муниципальное право", 2013, N 10)Законодатель сузил круг лиц, которые за административные правонарушения несут ответственность по дисциплинарным уставам, исключив из их числа работников железнодорожного, морского, речного транспорта и гражданской авиации. Кроме того, он ограничил меры наказания, которые не могут применяться к названной категории субъектов административной ответственности. Если прежнее законодательство устанавливало, что к ним не могут применяться административный арест, штраф, лишение права управления транспортными средствами, то теперь не может быть применен в качестве меры наказания только административный арест, а штраф не может применяться лишь к военнослужащим, проходящим военную службу по призыву <22>.
(Обыденов В.В.)
("Административное и муниципальное право", 2013, N 10)Законодатель сузил круг лиц, которые за административные правонарушения несут ответственность по дисциплинарным уставам, исключив из их числа работников железнодорожного, морского, речного транспорта и гражданской авиации. Кроме того, он ограничил меры наказания, которые не могут применяться к названной категории субъектов административной ответственности. Если прежнее законодательство устанавливало, что к ним не могут применяться административный арест, штраф, лишение права управления транспортными средствами, то теперь не может быть применен в качестве меры наказания только административный арест, а штраф не может применяться лишь к военнослужащим, проходящим военную службу по призыву <22>.
"Трудовое право России: Учебник"
(3-е издание)
(отв. ред. Ю.П. Орловский, А.Ф. Нуртдинова)
("КОНТРАКТ", "ИНФРА-М", 2010)2. Наряду с правилами внутреннего трудового распорядка в некоторых отраслях экономики (железнодорожный, морской, речной транспорт; связь и др.) для отдельных категорий работников действуют уставы и положения о дисциплине. В соответствии с ч. 5 ст. 189 ТК уставы и положения о дисциплине устанавливаются федеральными законами. В настоящее время до принятия соответствующих законов действуют уставы и положения о дисциплине, утвержденные Правительством РФ. Они предусматривают повышенные требования к отдельным категориям работников некоторых отраслей. Необходимость предъявления к ним более высоких требований обусловлена тем, что нарушение ими установленных правил может повлечь за собой тяжкие последствия.
(3-е издание)
(отв. ред. Ю.П. Орловский, А.Ф. Нуртдинова)
("КОНТРАКТ", "ИНФРА-М", 2010)2. Наряду с правилами внутреннего трудового распорядка в некоторых отраслях экономики (железнодорожный, морской, речной транспорт; связь и др.) для отдельных категорий работников действуют уставы и положения о дисциплине. В соответствии с ч. 5 ст. 189 ТК уставы и положения о дисциплине устанавливаются федеральными законами. В настоящее время до принятия соответствующих законов действуют уставы и положения о дисциплине, утвержденные Правительством РФ. Они предусматривают повышенные требования к отдельным категориям работников некоторых отраслей. Необходимость предъявления к ним более высоких требований обусловлена тем, что нарушение ими установленных правил может повлечь за собой тяжкие последствия.