Удержание груза перевозка
Подборка наиболее важных документов по запросу Удержание груза перевозка (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Отдельные вопросы применения норм об удержании вещи в практике Арбитражного суда Северо-Западного округа
(Кадулин А.В.)
("Арбитражные споры", 2023, N 1)Так, право на удержание имеет подрядчик в целях обеспечения обязательства заказчика по договору подряда уплатить подрядчику причитающуюся ему сумму (статья 712 ГК РФ); поверенный, действующий в качестве коммерческого представителя по договору поручения, в обеспечение своих требований по договору поручения (пункт 3 статьи 972 ГК РФ); комиссионер в обеспечение своих требований по договору комиссии (пункт 2 статьи 996 ГК РФ); перевозчик вправе удерживать переданные ему для перевозки грузы и багаж в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке (пункт 4 статьи 790 ГК РФ).
(Кадулин А.В.)
("Арбитражные споры", 2023, N 1)Так, право на удержание имеет подрядчик в целях обеспечения обязательства заказчика по договору подряда уплатить подрядчику причитающуюся ему сумму (статья 712 ГК РФ); поверенный, действующий в качестве коммерческого представителя по договору поручения, в обеспечение своих требований по договору поручения (пункт 3 статьи 972 ГК РФ); комиссионер в обеспечение своих требований по договору комиссии (пункт 2 статьи 996 ГК РФ); перевозчик вправе удерживать переданные ему для перевозки грузы и багаж в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке (пункт 4 статьи 790 ГК РФ).
Статья: Особенности ответственности грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров по договорам перевозки автомобильным транспортом
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2026, N 2)Для обеспечения собственных имущественных интересов перевозчики в рамках договорных условий могут прибегать к мерам оперативного воздействия в виде правоохранительных средств. Они могут быть применены к нарушителю самим перевозчиком без необходимости обращения за помощью к органам государственной власти. Например, перевозчики могут удерживать у себя полученный для перевозки груз в качестве обеспечительной меры на случай неуплаты контрагентом провозной платы. Иной формат регулирования может предусматриваться законом, договором или следовать из существа обязательства.
(Левушкин А.Н.)
("Транспортное право", 2026, N 2)Для обеспечения собственных имущественных интересов перевозчики в рамках договорных условий могут прибегать к мерам оперативного воздействия в виде правоохранительных средств. Они могут быть применены к нарушителю самим перевозчиком без необходимости обращения за помощью к органам государственной власти. Например, перевозчики могут удерживать у себя полученный для перевозки груз в качестве обеспечительной меры на случай неуплаты контрагентом провозной платы. Иной формат регулирования может предусматриваться законом, договором или следовать из существа обязательства.
Судебная практика
Нормативные акты
Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 13.08.2004 N 81
<Обзор практики применения арбитражными судами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации>Грузополучатель предъявил в арбитражный суд иск к перевозчику о возмещении ущерба, причиненного удержанием последним части перевозимого им груза топлива.
<Обзор практики применения арбитражными судами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации>Грузополучатель предъявил в арбитражный суд иск к перевозчику о возмещении ущерба, причиненного удержанием последним части перевозимого им груза топлива.
"Комментарий к Федеральному закону от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Как говорилось выше (см. введение), разработчиками проекта комментируемого Закона отмечалось, что исходя из характера ТЭУ, экспедитор должен обладать правом удержания груза до уплаты вознаграждения и возмещения расходов. Здесь же следует отметить, что рассматриваемое положение закреплено по аналогии с п. 4 ст. 790 "Провозная плата" гл. 40 "Перевозка" части второй ГК РФ, согласно которому перевозчик имеет право удерживать переданные ему для перевозки грузы и багаж в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке (статьи 359 "Основания удержания", 360 "Удовлетворение требований за счет удерживаемой вещи" части первой ГК РФ), если иное не установлено законом, иными правовыми актами, договором перевозки или не вытекает из существа обязательства.
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Как говорилось выше (см. введение), разработчиками проекта комментируемого Закона отмечалось, что исходя из характера ТЭУ, экспедитор должен обладать правом удержания груза до уплаты вознаграждения и возмещения расходов. Здесь же следует отметить, что рассматриваемое положение закреплено по аналогии с п. 4 ст. 790 "Провозная плата" гл. 40 "Перевозка" части второй ГК РФ, согласно которому перевозчик имеет право удерживать переданные ему для перевозки грузы и багаж в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке (статьи 359 "Основания удержания", 360 "Удовлетворение требований за счет удерживаемой вещи" части первой ГК РФ), если иное не установлено законом, иными правовыми актами, договором перевозки или не вытекает из существа обязательства.
Вопрос: Обязана ли российская организация удержать налог на прибыль с дохода, выплачиваемого белорусскому перевозчику по договору международной автомобильной перевозки груза?
(Консультация эксперта, ФНС России, 2025)Вопрос: Обязана ли российская организация удержать налог на прибыль с дохода, выплачиваемого белорусскому перевозчику по договору международной автомобильной перевозки груза?
(Консультация эксперта, ФНС России, 2025)Вопрос: Обязана ли российская организация удержать налог на прибыль с дохода, выплачиваемого белорусскому перевозчику по договору международной автомобильной перевозки груза?