Учет аккумуляторов в бюджете
Подборка наиболее важных документов по запросу Учет аккумуляторов в бюджете (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: Как отразить в учете учреждения списание отработанных автомобильных аккумуляторов
(КонсультантПлюс, 2026)Расчеты с бюджетом по реализации аккумуляторов в учете казенного учреждения, за которым закреплены полномочия по администрированию кассовых поступлений в бюджет
(КонсультантПлюс, 2026)Расчеты с бюджетом по реализации аккумуляторов в учете казенного учреждения, за которым закреплены полномочия по администрированию кассовых поступлений в бюджет
Нормативные акты
<Письмо> ФГБУ ФБ МСЭ Минтруда России от 29.05.2024 N 29480.ФБ.77/2024
"По вопросу определения нуждаемости в специальной одежде"
(вместе с "Методическим письмом по вопросу обеспечения инвалидов, в том числе участников специальной военной операции, специальной одеждой")- кресла-коляски с ручным приводом (комнатные, прогулочные), активного типа, с электроприводом и аккумуляторные батареи к ним, а также ортопедические брюки при определении нуждаемости в креслах-колясках с ручным приводом прогулочных (второе ранговое место по численности рекомендаций в ИПРА).
"По вопросу определения нуждаемости в специальной одежде"
(вместе с "Методическим письмом по вопросу обеспечения инвалидов, в том числе участников специальной военной операции, специальной одеждой")- кресла-коляски с ручным приводом (комнатные, прогулочные), активного типа, с электроприводом и аккумуляторные батареи к ним, а также ортопедические брюки при определении нуждаемости в креслах-колясках с ручным приводом прогулочных (второе ранговое место по численности рекомендаций в ИПРА).
Распоряжение Генпрокуратуры России от 28.08.2024 N 384р/10
(ред. от 20.01.2026)
"Об утверждении требований к закупаемым Генеральной прокуратурой Российской Федерации, иными органами прокуратуры и подведомственными ей казенными и бюджетными учреждениями отдельным видам товаров, работ, услуг (в том числе предельных цен товаров, работ, услуг)"<*> Включение значений "бензин" и "дизельное топливо" в характеристику "вид топлива" для легковых, грузовых автомобилей и средств для перевозки 10 и более человек обусловлено необходимостью обеспечения их эксплуатации в условиях, где отсутствует альтернативная инфраструктура, такая как газозаправочные станции (сжижений природный газ, компримированный природный газ, смешанное топливо) и зарядные станции для электромобилей. Это особенно актуально для территорий, где на данный момент нет соответствующих объектов газозаправочной или зарядной инфраструктуры. Использование бензина и дизельного топлива гарантирует, что транспортные средства смогут бесперебойно функционировать в этих условиях без необходимости дополнительных модификаций или поиска специализированных заправочных (зарядных) станций. Одновременно в настоящее время использование автомобилей с электродвигателем может быть ограничено из-за отсутствия четких норм списания и учета затрат на эксплуатацию электротранспорта. Это создает сложности для планирования бюджета на содержание таких автомобилей и определения их экономической эффективности по сравнению с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Отсутствие регламентированных подходов к списанию затрат приводит к тому, что нельзя корректно оценить все расходы, связанные с эксплуатацией электромобилей, включая затраты на обслуживание и ремонт, оплату электроэнергии для зарядки, а также возможные расходы на замену аккумуляторов. Таким образом, включение "бензина" и "дизельного топлива" в значение характеристики обусловлено практической и экономической необходимостью обеспечения бесперебойной эксплуатации автотранспорта в различных условиях и регионах.
(ред. от 20.01.2026)
"Об утверждении требований к закупаемым Генеральной прокуратурой Российской Федерации, иными органами прокуратуры и подведомственными ей казенными и бюджетными учреждениями отдельным видам товаров, работ, услуг (в том числе предельных цен товаров, работ, услуг)"<*> Включение значений "бензин" и "дизельное топливо" в характеристику "вид топлива" для легковых, грузовых автомобилей и средств для перевозки 10 и более человек обусловлено необходимостью обеспечения их эксплуатации в условиях, где отсутствует альтернативная инфраструктура, такая как газозаправочные станции (сжижений природный газ, компримированный природный газ, смешанное топливо) и зарядные станции для электромобилей. Это особенно актуально для территорий, где на данный момент нет соответствующих объектов газозаправочной или зарядной инфраструктуры. Использование бензина и дизельного топлива гарантирует, что транспортные средства смогут бесперебойно функционировать в этих условиях без необходимости дополнительных модификаций или поиска специализированных заправочных (зарядных) станций. Одновременно в настоящее время использование автомобилей с электродвигателем может быть ограничено из-за отсутствия четких норм списания и учета затрат на эксплуатацию электротранспорта. Это создает сложности для планирования бюджета на содержание таких автомобилей и определения их экономической эффективности по сравнению с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Отсутствие регламентированных подходов к списанию затрат приводит к тому, что нельзя корректно оценить все расходы, связанные с эксплуатацией электромобилей, включая затраты на обслуживание и ремонт, оплату электроэнергии для зарядки, а также возможные расходы на замену аккумуляторов. Таким образом, включение "бензина" и "дизельного топлива" в значение характеристики обусловлено практической и экономической необходимостью обеспечения бесперебойной эксплуатации автотранспорта в различных условиях и регионах.