Ст 803
Подборка наиболее важных документов по запросу Ст 803 (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Вещное право: научно-познавательный очерк"
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(Суханов Е.А.)
("Статут", 2024)Одним из традиционных ограничений прав собственника земельного участка, известных со времен римского права, являются прямо установленные законом его ограничения в пользу соседей (собственников соседних земельных участков). Так, проект Гражданского уложения в Разделе II "Право собственности" содержал специальную гл. III, посвященную "ограничениям права собственности в пользу соседей". В ней содержались, например, правила о том, что "собственник нижележащего имения обязан терпеть естественный сток воды с имения вышележащего" и не устраивать каких-либо сооружений, препятствующих этому стоку (ч. 1 ст. 787), и о том, что "собственник не вправе возводить здание таким образом, чтобы какая-либо его часть выдавалась в пространство над землею соседа, а равно не вправе делать скат крыши, направлять водосточные трубы, сметать сор и спускать грязную воду" на землю или строения соседа (ст. 807). Вместе с тем "соседские права", согласно ч. 1 ст. 803 названного проекта, "должны быть осуществляемы с возможно меньшим стеснением собственника обремененного имения", а при разрешении соответствующих судебных споров необходимо относиться "с должным уважением к праву собственности" (ст. 815 проекта).
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(Суханов Е.А.)
("Статут", 2024)Одним из традиционных ограничений прав собственника земельного участка, известных со времен римского права, являются прямо установленные законом его ограничения в пользу соседей (собственников соседних земельных участков). Так, проект Гражданского уложения в Разделе II "Право собственности" содержал специальную гл. III, посвященную "ограничениям права собственности в пользу соседей". В ней содержались, например, правила о том, что "собственник нижележащего имения обязан терпеть естественный сток воды с имения вышележащего" и не устраивать каких-либо сооружений, препятствующих этому стоку (ч. 1 ст. 787), и о том, что "собственник не вправе возводить здание таким образом, чтобы какая-либо его часть выдавалась в пространство над землею соседа, а равно не вправе делать скат крыши, направлять водосточные трубы, сметать сор и спускать грязную воду" на землю или строения соседа (ст. 807). Вместе с тем "соседские права", согласно ч. 1 ст. 803 названного проекта, "должны быть осуществляемы с возможно меньшим стеснением собственника обремененного имения", а при разрешении соответствующих судебных споров необходимо относиться "с должным уважением к праву собственности" (ст. 815 проекта).
Статья: Архитектура законодательства о цифровых транзакционных платформах (маркетплейсах) на товарных рынках (к принятию Закона о платформенной экономике)
(Андреева Л.В.)
("Право и цифровая экономика", 2025, N 3)<6> Документ утратил силу с 12.02.2019 в связи с изданием Распоряжения Правительства РФ от 12.02.2019 N 195-р // СЗ РФ. 2019. N 8. Ст. 803.
(Андреева Л.В.)
("Право и цифровая экономика", 2025, N 3)<6> Документ утратил силу с 12.02.2019 в связи с изданием Распоряжения Правительства РФ от 12.02.2019 N 195-р // СЗ РФ. 2019. N 8. Ст. 803.
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2023 год: Статья 400 "Ограничение размера ответственности по обязательствам" ГК РФ"Из системного толкования статьей 15, 393, 400, 793, части 1 статьи 803 ГК РФ видно, что положения ГК РФ о договоре перевозки груза и договора транспортной экспедиции не исключают взыскания с перевозчика убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением договора перевозки груза и транспортно-экспедиционного обслуживания."
Подборка судебных решений за 2023 год: Статья 6 "Общие основания ответственности" Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности""Исходя из пункта 1 статьи 803 ГК РФ и пункта 1 статьи 6 Закона N 87-ФЗ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ и названным законом."
Нормативные акты
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 N 26
"О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции"25. В зависимости от условий договора содержание обязательства экспедитора может значительно отличаться: заключение договоров перевозки от имени клиента, оформление провозных документов, обеспечение отправки или получения груза и т.п. (пункт 1 статьи 801 ГК РФ). На основании абзаца первого статьи 803 ГК РФ и пункта 1 статьи 6 Закона о транспортной экспедиции суд при возложении ответственности на экспедитора должен установить содержание его обязанностей и их ненадлежащее исполнение.
"О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции"25. В зависимости от условий договора содержание обязательства экспедитора может значительно отличаться: заключение договоров перевозки от имени клиента, оформление провозных документов, обеспечение отправки или получения груза и т.п. (пункт 1 статьи 801 ГК РФ). На основании абзаца первого статьи 803 ГК РФ и пункта 1 статьи 6 Закона о транспортной экспедиции суд при возложении ответственности на экспедитора должен установить содержание его обязанностей и их ненадлежащее исполнение.
"Обзор судебной практики по делам о защите прав потребителей"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 19.10.2022)За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 названного Кодекса (п. 1 ст. 803 ГК РФ).
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 19.10.2022)За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 названного Кодекса (п. 1 ст. 803 ГК РФ).
Статья: Составление приговора в полном объеме: стоит ли изменять модель?
(Ивасенко К.В.)
("Закон", 2025, N 12)Рассмотренное выше регулирование не вызывало сколь-нибудь явной критики в научной среде, в целом обеспечивая соблюдение основных процессуальных гарантий: приговор был мотивирован, провозглашался публично при открытых дверях, срок на обжалование исчислялся с момента вручения копии приговора, который совпадал с моментом его оглашения в полном объеме и т.д. Но именно это делало двухстадийную процедуру, требующую на каждом из этапов составления отдельного письменного документа и его провозглашения при участии сторон, слишком тяжеловесной для практики. В результате чего первые шаги к упрощению судебного приговора были предложены в ходе подготовки новой редакции Устава в 1894 - 1899 гг. <28>. Так, проект комиссии Н.В. Муравьева пусть и не отказывался от резолюции окончательно, однако сохранял ее уже в порядке исключения "для случаев, представляющих особые затруднения к изложению приговора непосредственно по разрешению дела" (ст. 803, 807 проекта УУС). Как известно, проект принят не был, но в 1912 году идея исключительности двухстадийного постановления приговора все же была реализована для производства у мировых судей <29>: из ст. 127 было исключено упоминание о кратком приговоре (резолюции), в ст. 130 формулировка "приговор, изложенный в окончательной форме" была заменена на лаконичное "приговор", а возможность составить резолюцию сохранялась лишь для сложных дел (ст. 129 УУС).
(Ивасенко К.В.)
("Закон", 2025, N 12)Рассмотренное выше регулирование не вызывало сколь-нибудь явной критики в научной среде, в целом обеспечивая соблюдение основных процессуальных гарантий: приговор был мотивирован, провозглашался публично при открытых дверях, срок на обжалование исчислялся с момента вручения копии приговора, который совпадал с моментом его оглашения в полном объеме и т.д. Но именно это делало двухстадийную процедуру, требующую на каждом из этапов составления отдельного письменного документа и его провозглашения при участии сторон, слишком тяжеловесной для практики. В результате чего первые шаги к упрощению судебного приговора были предложены в ходе подготовки новой редакции Устава в 1894 - 1899 гг. <28>. Так, проект комиссии Н.В. Муравьева пусть и не отказывался от резолюции окончательно, однако сохранял ее уже в порядке исключения "для случаев, представляющих особые затруднения к изложению приговора непосредственно по разрешению дела" (ст. 803, 807 проекта УУС). Как известно, проект принят не был, но в 1912 году идея исключительности двухстадийного постановления приговора все же была реализована для производства у мировых судей <29>: из ст. 127 было исключено упоминание о кратком приговоре (резолюции), в ст. 130 формулировка "приговор, изложенный в окончательной форме" была заменена на лаконичное "приговор", а возможность составить резолюцию сохранялась лишь для сложных дел (ст. 129 УУС).
"Комментарий к Федеральному закону от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Глава 41 "Транспортная экспедиция" части второй ГК РФ содержит ст. 803 "Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции", в п. 1 которой установлено, что за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами гл. 25 "Ответственность за нарушение обязательств" части первой ГК РФ.
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Глава 41 "Транспортная экспедиция" части второй ГК РФ содержит ст. 803 "Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции", в п. 1 которой установлено, что за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами гл. 25 "Ответственность за нарушение обязательств" части первой ГК РФ.
Статья: Ответы на "доходно-расходные" вопросы помогут сформировать налоговую базу при УСН
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2026, N 3)<7> ст. 803 ГК РФ; статьи 7, 12 Закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ.
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2026, N 3)<7> ст. 803 ГК РФ; статьи 7, 12 Закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ.
Статья: Особенности правового регулирования ответственности экспедитора за утрату груза и нарушение сроков доставки: теоретико-практический анализ
(Шубакин А.А., Игнатова Е.А.)
("Вестник арбитражной практики", 2026, N 2)Статья посвящена исследованию особенностей правового регулирования ответственности экспедитора за утрату груза и нарушение сроков доставки в контексте российского гражданского законодательства. Основной упор сделан на анализе статей Гражданского кодекса Российской Федерации (особенно статьи 803 ГК РФ), регламентирующих правоотношения между участниками транспортных сделок. Авторами приводится систематизация нормативных положений, разъясняющих природу ответственности экспедитора и механизмы ее реализации. Особое внимание уделено практике толкования норм судами, а также установлению степени доказанности фактов, влияющих на распределение ответственности. Отдельно рассматривается проблема выбора стратегии поведения экспедиторами в ситуациях риска, связанной с невозможностью обеспечить сохранность груза и соблюдение сроков доставки. Предложены практические рекомендации по снижению юридических рисков, оптимизации договорных конструкций и формированию эффективной модели взаимодействия между участниками транспортного процесса.
(Шубакин А.А., Игнатова Е.А.)
("Вестник арбитражной практики", 2026, N 2)Статья посвящена исследованию особенностей правового регулирования ответственности экспедитора за утрату груза и нарушение сроков доставки в контексте российского гражданского законодательства. Основной упор сделан на анализе статей Гражданского кодекса Российской Федерации (особенно статьи 803 ГК РФ), регламентирующих правоотношения между участниками транспортных сделок. Авторами приводится систематизация нормативных положений, разъясняющих природу ответственности экспедитора и механизмы ее реализации. Особое внимание уделено практике толкования норм судами, а также установлению степени доказанности фактов, влияющих на распределение ответственности. Отдельно рассматривается проблема выбора стратегии поведения экспедиторами в ситуациях риска, связанной с невозможностью обеспечить сохранность груза и соблюдение сроков доставки. Предложены практические рекомендации по снижению юридических рисков, оптимизации договорных конструкций и формированию эффективной модели взаимодействия между участниками транспортного процесса.
Путеводитель по судебной практике: Агентирование.
Применяются ли положения об ответственности за неисполнение сделки, заключенной для комитента, к отношениям по агентскому договору
(КонсультантПлюс, 2026)При таких условиях МКАС, проанализировав все доводы сторон, находит, что согласно статьям Договора, исходя из предписаний статьи 15 и части 2 статьи 803 ГК РФ, а также статьи 17 КДПГ, требование Истца о взыскании с Ответчика суммы убытков является обоснованным и законным. На этом основании требование Истца об уплате суммы основного долга подлежит удовлетворению в полном объеме..."
Применяются ли положения об ответственности за неисполнение сделки, заключенной для комитента, к отношениям по агентскому договору
(КонсультантПлюс, 2026)При таких условиях МКАС, проанализировав все доводы сторон, находит, что согласно статьям Договора, исходя из предписаний статьи 15 и части 2 статьи 803 ГК РФ, а также статьи 17 КДПГ, требование Истца о взыскании с Ответчика суммы убытков является обоснованным и законным. На этом основании требование Истца об уплате суммы основного долга подлежит удовлетворению в полном объеме..."
Статья: Теоретико-правовые основы финансового права в условиях цифровой трансформации
(Лукичев К.Е.)
("Финансовое право", 2025, N 9)<26> Распоряжение Правительства РФ от 12 февраля 2019 г. N 195-р "О признании утратившим силу распоряжения Правительства РФ от 28.07.2017 N 1632-р" // СЗ РФ. 2019. N 8. Ст. 803.
(Лукичев К.Е.)
("Финансовое право", 2025, N 9)<26> Распоряжение Правительства РФ от 12 февраля 2019 г. N 195-р "О признании утратившим силу распоряжения Правительства РФ от 28.07.2017 N 1632-р" // СЗ РФ. 2019. N 8. Ст. 803.
Статья: Пределы договорной свободы в регулировании ответственности экспедитора: конституционно-правовой аспект
(Ромашов П.А.)
("Ex jure", 2026, N 2)В статье исследуется вопрос о правовой природе норм, закрепляющих ответственность экспедитора за сохранность груза. Обосновывается, что конституционные принципы правового государства, баланса частных и публичных интересов предопределяют императивный характер положений пункта 1 статьи 796, статьи 803 Гражданского кодекса Российской Федерации и пункта 1 статьи 7 Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности". Особое внимание уделяется публичному элементу транспортно-экспедиционной деятельности, получившему новое законодательное закрепление в Федеральном законе от 7 июня 2025 г. N 140-ФЗ. Анализируется ничтожность договорных условий, ограничивающих ответственность экспедитора, как нарушение конституционно значимого баланса интересов. Делается вывод о том, что транспортно-экспедиционная деятельность приобретает черты публично значимой и это влечет усиление императивных начал в ее правовом регулировании.
(Ромашов П.А.)
("Ex jure", 2026, N 2)В статье исследуется вопрос о правовой природе норм, закрепляющих ответственность экспедитора за сохранность груза. Обосновывается, что конституционные принципы правового государства, баланса частных и публичных интересов предопределяют императивный характер положений пункта 1 статьи 796, статьи 803 Гражданского кодекса Российской Федерации и пункта 1 статьи 7 Федерального закона "О транспортно-экспедиционной деятельности". Особое внимание уделяется публичному элементу транспортно-экспедиционной деятельности, получившему новое законодательное закрепление в Федеральном законе от 7 июня 2025 г. N 140-ФЗ. Анализируется ничтожность договорных условий, ограничивающих ответственность экспедитора, как нарушение конституционно значимого баланса интересов. Делается вывод о том, что транспортно-экспедиционная деятельность приобретает черты публично значимой и это влечет усиление императивных начал в ее правовом регулировании.