Сокращение водителя
Подборка наиболее важных документов по запросу Сокращение водителя (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Трудовое право: Увольнение водителя
(КонсультантПлюс, 2025)2. Увольнение водителя при сокращении штата
(КонсультантПлюс, 2025)2. Увольнение водителя при сокращении штата
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Правовые основы регулирования общественных отношений, связанных с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств
(Гоц Е.В.)
("Транспортное право", 2024, N 4)Отмечаемое в последние годы чрезвычайно динамичное внедрение высоких технологий во все сферы жизнедеятельности современного общества очевидно. В транспортной отрасли и логистике их внедрение идет не только быстрыми шагами, но и влечет за собой чрезвычайно явные и очевидные для большинства населения результаты. Разработка и внедрение транспортных средств, оснащенных автоматизированной системой вождения, предопределены в первую очередь осознанием инвесторов и производителей таких значимых для экономического развития любого современного государства преимуществ инновационных транспортных средств, как обеспечение за счет их использования существенного снижения транспортных расходов в связи с сокращением фонда оплаты труда водителей, минимизацией затрат на содержание, амортизацию, ремонт и страхование транспортных средств и т.д. Не менее важны и социальные аспекты, поскольку использование высокоавтоматизированного, в том числе беспилотного, транспорта может обеспечить минимизацию рисков транспортной безопасности, вызванных так называемым человеческим фактором. Не в последнюю очередь внедрение инновационных технологий детерминировано ужесточением предъявляемых к транспортным средствам требований по экологическому классу и безопасности. Обмен инновационными технологиями и передовым опытом в этой сфере между отраслями народного хозяйства также способствует ускоренным разработке и внедрению новых достижений науки и техники.
(Гоц Е.В.)
("Транспортное право", 2024, N 4)Отмечаемое в последние годы чрезвычайно динамичное внедрение высоких технологий во все сферы жизнедеятельности современного общества очевидно. В транспортной отрасли и логистике их внедрение идет не только быстрыми шагами, но и влечет за собой чрезвычайно явные и очевидные для большинства населения результаты. Разработка и внедрение транспортных средств, оснащенных автоматизированной системой вождения, предопределены в первую очередь осознанием инвесторов и производителей таких значимых для экономического развития любого современного государства преимуществ инновационных транспортных средств, как обеспечение за счет их использования существенного снижения транспортных расходов в связи с сокращением фонда оплаты труда водителей, минимизацией затрат на содержание, амортизацию, ремонт и страхование транспортных средств и т.д. Не менее важны и социальные аспекты, поскольку использование высокоавтоматизированного, в том числе беспилотного, транспорта может обеспечить минимизацию рисков транспортной безопасности, вызванных так называемым человеческим фактором. Не в последнюю очередь внедрение инновационных технологий детерминировано ужесточением предъявляемых к транспортным средствам требований по экологическому классу и безопасности. Обмен инновационными технологиями и передовым опытом в этой сфере между отраслями народного хозяйства также способствует ускоренным разработке и внедрению новых достижений науки и техники.
Типовая ситуация: Сменная работа: оформление и оплата
(Издательство "Главная книга", 2025)Минимальное время междусменного отдыха при суммированном учете рабочего времени - одна смена, две смены подряд запрещены. Еженедельный непрерывный отдых - не меньше 42 часов. Смены могут быть любыми - 8, 10, 12 часов. Ночную смену надо сократить на час. Для водителей, вахтовиков и некоторых других категорий работников установлена специальная продолжительность смены и отдыха (ст. ст. 103, 110 ТК РФ, Письмо Роструда от 01.03.2007 N 474-6-0).
(Издательство "Главная книга", 2025)Минимальное время междусменного отдыха при суммированном учете рабочего времени - одна смена, две смены подряд запрещены. Еженедельный непрерывный отдых - не меньше 42 часов. Смены могут быть любыми - 8, 10, 12 часов. Ночную смену надо сократить на час. Для водителей, вахтовиков и некоторых других категорий работников установлена специальная продолжительность смены и отдыха (ст. ст. 103, 110 ТК РФ, Письмо Роструда от 01.03.2007 N 474-6-0).