Предрейсовый и предсменный контроль
Подборка наиболее важных документов по запросу Предрейсовый и предсменный контроль (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Перспективы правового регулирования труда лиц, работающих посредством интернет-платформ на основе геолокации
(Романовская Н.А.)
("Российский юридический журнал", 2024, N 5)В силу ст. 13 Закона о такси владелец автомобиля по договору об обеспечении осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси обязуется "обеспечивать возможность прохождения заказчиком предрейсовых, предсменных и послерейсовых, послесменных медицинских осмотров водителя легкового такси, проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства, используемого в качестве легкового такси, предоставленного заказчику", "осуществлять техническое обслуживание легкового такси, предоставленного заказчику, в сроки, предусмотренные документацией завода - изготовителя данного транспортного средства, а также содержание такого легкового такси".
(Романовская Н.А.)
("Российский юридический журнал", 2024, N 5)В силу ст. 13 Закона о такси владелец автомобиля по договору об обеспечении осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси обязуется "обеспечивать возможность прохождения заказчиком предрейсовых, предсменных и послерейсовых, послесменных медицинских осмотров водителя легкового такси, проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства, используемого в качестве легкового такси, предоставленного заказчику", "осуществлять техническое обслуживание легкового такси, предоставленного заказчику, в сроки, предусмотренные документацией завода - изготовителя данного транспортного средства, а также содержание такого легкового такси".
Статья: Как "малышам" заполнять путевой лист
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2025, N 14)Он должен уметь проводить предрейсовый или предсменный контроль их техсостояния <12>. И иметь образование <13>:
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2025, N 14)Он должен уметь проводить предрейсовый или предсменный контроль их техсостояния <12>. И иметь образование <13>:
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 12.31.1 "Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" КоАП РФТаким образом, Общество в нарушение пунктов 3, 4 Правил, подпункта 1 пункта 7 Порядка N 9 не организовало и провело предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортного средства в части исправного состояния аппаратуры спутниковой навигации, поскольку указанной аппаратурой не обеспечена передача информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему "ЭРА-ГЛОНАСС": в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта; не обеспечена идентификация аппаратуры спутниковой навигации в системе, тем самым ООО "АТП-1" совершено административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.31.1 КоАП РФ.
Нормативные акты
Федеральный закон от 29.12.2022 N 580-ФЗ
(ред. от 29.12.2025)
"Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)2) обеспечивать возможность прохождения заказчиком предрейсовых, предсменных и послерейсовых, послесменных медицинских осмотров водителя легкового такси, проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства, используемого в качестве легкового такси, предоставленного заказчику;
(ред. от 29.12.2025)
"Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)2) обеспечивать возможность прохождения заказчиком предрейсовых, предсменных и послерейсовых, послесменных медицинских осмотров водителя легкового такси, проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства, используемого в качестве легкового такси, предоставленного заказчику;
Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ
(ред. от 26.06.2026)
"О безопасности дорожного движения"организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;
(ред. от 26.06.2026)
"О безопасности дорожного движения"организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;
Статья: У организации есть автомобиль: как оформить его использование сотрудником
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2026, N 4)Если автотранспорт не используется для перевозки пассажиров и грузов, то проводить предрейсовый/предсменный контроль техсостояния автомобиля и проставлять об этом отметки в путевом листе также необязательно. Для предотвращения аварии из-за неудовлетворительного технического состояния автомобиля достаточно проводить техобслуживание в сроки, установленные заводом-изготовителем, и проходить периодический техосмотр <13>.
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2026, N 4)Если автотранспорт не используется для перевозки пассажиров и грузов, то проводить предрейсовый/предсменный контроль техсостояния автомобиля и проставлять об этом отметки в путевом листе также необязательно. Для предотвращения аварии из-за неудовлетворительного технического состояния автомобиля достаточно проводить техобслуживание в сроки, установленные заводом-изготовителем, и проходить периодический техосмотр <13>.
Статья: Ответственность в сфере перевозок легковым такси
(Жукова Ю.Д., Подмаркова А.С.)
("Закон", 2024, N 12)Перевозчики - ИП или юридические лица вправе осуществлять перевозки легковым такси силами своих работников-водителей, получая заказы через соответствующие службы или самостоятельно. В последнем случае они исполняют функции службы заказа, но - только для самих себя в силу выводимого из ч. 1 ст. 21 Закона запрета передавать исполнение заказов другим перевозчикам. Как и другие предприниматели, перевозчики - ИП и юридические лица могут предоставить перевозчикам-самозанятым в пользование автомобиль и оказывать им некоторые услуги, связанные с его эксплуатацией и обеспечением соблюдения требований к перевозчикам. Например, они могут обеспечивать прохождение водителем такси - самозанятым предрейсовых (предсменных) и послерейсовых (послесменных) медицинских осмотров, предрейсового (предсменного) контроля технического состояния транспортного средства, содержать и технически обслуживать транспортное средство, переданное в пользование самозанятому.
(Жукова Ю.Д., Подмаркова А.С.)
("Закон", 2024, N 12)Перевозчики - ИП или юридические лица вправе осуществлять перевозки легковым такси силами своих работников-водителей, получая заказы через соответствующие службы или самостоятельно. В последнем случае они исполняют функции службы заказа, но - только для самих себя в силу выводимого из ч. 1 ст. 21 Закона запрета передавать исполнение заказов другим перевозчикам. Как и другие предприниматели, перевозчики - ИП и юридические лица могут предоставить перевозчикам-самозанятым в пользование автомобиль и оказывать им некоторые услуги, связанные с его эксплуатацией и обеспечением соблюдения требований к перевозчикам. Например, они могут обеспечивать прохождение водителем такси - самозанятым предрейсовых (предсменных) и послерейсовых (послесменных) медицинских осмотров, предрейсового (предсменного) контроля технического состояния транспортного средства, содержать и технически обслуживать транспортное средство, переданное в пользование самозанятому.
Статья: Что изменилось в правилах заполнения путевого листа
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2023, N 20)При заполнении сведений о контроле техсостояния автомобиля существенно ничего не поменялось. Минтранс уточнил, что нужно указать дату и время выпуска ТС на линию, а также дату, время и результат проведения предрейсового (предсменного) контроля техсостояния ТС. Данные должны быть проставлены должностным лицом, ответственным за техсостояние и безопасную эксплуатацию автомобиля, назначаемым решением руководителя организации (предпринимателя), самим ИП или ответственным физлицом <7>.
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2023, N 20)При заполнении сведений о контроле техсостояния автомобиля существенно ничего не поменялось. Минтранс уточнил, что нужно указать дату и время выпуска ТС на линию, а также дату, время и результат проведения предрейсового (предсменного) контроля техсостояния ТС. Данные должны быть проставлены должностным лицом, ответственным за техсостояние и безопасную эксплуатацию автомобиля, назначаемым решением руководителя организации (предпринимателя), самим ИП или ответственным физлицом <7>.
Статья: Перевозка детей автобусами
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)д) допускать к лицензируемому виду деятельности автобусы лицензиата, прошедшие в порядке, установленном Министерством транспорта РФ в соответствии со ст. 20 Закона о безопасности дорожного движения, предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния и оснащенные в случаях и в порядке, которые предусмотрены законодательством РФ, тахографами (контрольными устройствами (тахографами) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств), а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)д) допускать к лицензируемому виду деятельности автобусы лицензиата, прошедшие в порядке, установленном Министерством транспорта РФ в соответствии со ст. 20 Закона о безопасности дорожного движения, предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния и оснащенные в случаях и в порядке, которые предусмотрены законодательством РФ, тахографами (контрольными устройствами (тахографами) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств), а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;
Последние изменения: Оформление путевых листов
(КонсультантПлюс, 2026)кто проводит предрейсовый или предсменный контроль техсостояния транспортного средства, проставляет его дату и время, дату и время выпуска на линию и какими отметками оформляется результат контроля;
(КонсультантПлюс, 2026)кто проводит предрейсовый или предсменный контроль техсостояния транспортного средства, проставляет его дату и время, дату и время выпуска на линию и какими отметками оформляется результат контроля;
Готовое решение: Как заполнить путевой лист
(КонсультантПлюс, 2026)Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортного средства проводит должностное лицо, ответственное за техническое состояние и безопасную эксплуатацию. Его назначает руководитель своим решением (п. 13 Состава сведений и порядка оформления путевого листа).
(КонсультантПлюс, 2026)Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортного средства проводит должностное лицо, ответственное за техническое состояние и безопасную эксплуатацию. Его назначает руководитель своим решением (п. 13 Состава сведений и порядка оформления путевого листа).
Статья: Прием на работу водителя: все, что нужно знать работодателю
(Бекетова Н.А.)
("Кадровик-практик", 2024, N 1)Для данной группы, помимо обязанностей, установленных для первой группы, добавлены и другие: создавать условия для повышения квалификации водителей, назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям, обеспечивать стоянку транспортных средств, организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств и др. (п. 2 ст. 20 Федерального закона N 196-ФЗ).
(Бекетова Н.А.)
("Кадровик-практик", 2024, N 1)Для данной группы, помимо обязанностей, установленных для первой группы, добавлены и другие: создавать условия для повышения квалификации водителей, назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям, обеспечивать стоянку транспортных средств, организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств и др. (п. 2 ст. 20 Федерального закона N 196-ФЗ).
"Комментарий к отдельным положениям Уголовного кодекса Российской Федерации в решениях Верховного Суда РФ и Конституционного Суда РФ"
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Хромов Е.В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)В процессе движения ввиду изношенности механизмов у автобуса отказали тормоза. Водитель Зелев не смог снизить скорость двигавшегося по склону транспортного средства, при наличии технической возможности не повернул на улицу Горького в соответствии со схемой муниципального маршрута, продолжил движение по проезжей части, предназначенной для одностороннего встречного движения. При этом Зелев привел ручку переключения передач в нейтральное положение, исключив возможность торможения двигателем, и, утратив контроль за инерционным набором автобусом скорости, врезался в ворота комбината, допустив наезд на работников организации, в результат чего погибло 8 человек. Суд апелляционной инстанции отменил обвинительный приговор в отношении Зелева по ч. 5 ст. 264 УК РФ на основании п. 2 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, указав, что перечень предусмотренных должностной инструкцией обязанностей водителя автобуса не включает техническое обслуживание автобуса, его обязанности ограничены лишь проведением предрейсового осмотра, что им и было сделано. Предрейсовый контроль технического состояния автобуса относится к обязанностям механика Х., который осужден по ч. 3 ст. 266 УК РФ. Действия водителя по управлению транспортными средствами с неисправной тормозной системой, согласно актам автотехнических экспертиз, ПДД не регламентированы. Водитель Зелев действовал в состоянии крайней необходимости, поскольку вред пассажирам автобуса для Зелева был более очевиден, чем предполагаемый вред, который мог быть причинен лицам, находящимся за воротами. Водитель Зелев не имел возможности остановить двигавшийся под уклон автобус иным образом, кроме его опрокидывания, угрожающего безопасности пассажиров, поэтому он продолжил движение по дороге до ворот предприятия, на проезжей части за которыми находились люди. Судебная коллегия решения судов апелляционной и кассационной инстанций отменила, указав следующее. Согласно п. 2.3.1 ПДД РФ водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Как следует из заключений экспертов, установленные неисправности рабочей и стояночной тормозных систем, ввиду их влияния на эффективность торможения, могли быть обнаружены при ежедневном техническом обслуживании, а также при проведении предсменного (предрейсового) контроля. Действия водителя по обеспечению исправного технического состояния транспортного средства не соответствовали требованиям п. 2.3.1 ПДД РФ. При выходе на смену и приеме в эксплуатацию автобуса, зная, что механик Х. не проверил техническое состояние транспортного средства, Зелев согласился принять в эксплуатацию указанный выше автобус в таком техническом состоянии. Правилами эксплуатации данной марки автобуса запрещено движение накатом на спусках. Зелев не находился в состоянии крайней необходимости, поскольку опасность могла быть устранена иным способом, кроме как посредством причинения вреда иным лицам (при скорости движения в 26 км/ч на момент отказа тормозной системы у водителя имелась техническая возможность совершить безопасный поворот согласно маршруту на улицу с меньшим уклоном) <1207>.
(постатейный)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Хромов Е.В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)В процессе движения ввиду изношенности механизмов у автобуса отказали тормоза. Водитель Зелев не смог снизить скорость двигавшегося по склону транспортного средства, при наличии технической возможности не повернул на улицу Горького в соответствии со схемой муниципального маршрута, продолжил движение по проезжей части, предназначенной для одностороннего встречного движения. При этом Зелев привел ручку переключения передач в нейтральное положение, исключив возможность торможения двигателем, и, утратив контроль за инерционным набором автобусом скорости, врезался в ворота комбината, допустив наезд на работников организации, в результат чего погибло 8 человек. Суд апелляционной инстанции отменил обвинительный приговор в отношении Зелева по ч. 5 ст. 264 УК РФ на основании п. 2 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, указав, что перечень предусмотренных должностной инструкцией обязанностей водителя автобуса не включает техническое обслуживание автобуса, его обязанности ограничены лишь проведением предрейсового осмотра, что им и было сделано. Предрейсовый контроль технического состояния автобуса относится к обязанностям механика Х., который осужден по ч. 3 ст. 266 УК РФ. Действия водителя по управлению транспортными средствами с неисправной тормозной системой, согласно актам автотехнических экспертиз, ПДД не регламентированы. Водитель Зелев действовал в состоянии крайней необходимости, поскольку вред пассажирам автобуса для Зелева был более очевиден, чем предполагаемый вред, который мог быть причинен лицам, находящимся за воротами. Водитель Зелев не имел возможности остановить двигавшийся под уклон автобус иным образом, кроме его опрокидывания, угрожающего безопасности пассажиров, поэтому он продолжил движение по дороге до ворот предприятия, на проезжей части за которыми находились люди. Судебная коллегия решения судов апелляционной и кассационной инстанций отменила, указав следующее. Согласно п. 2.3.1 ПДД РФ водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Как следует из заключений экспертов, установленные неисправности рабочей и стояночной тормозных систем, ввиду их влияния на эффективность торможения, могли быть обнаружены при ежедневном техническом обслуживании, а также при проведении предсменного (предрейсового) контроля. Действия водителя по обеспечению исправного технического состояния транспортного средства не соответствовали требованиям п. 2.3.1 ПДД РФ. При выходе на смену и приеме в эксплуатацию автобуса, зная, что механик Х. не проверил техническое состояние транспортного средства, Зелев согласился принять в эксплуатацию указанный выше автобус в таком техническом состоянии. Правилами эксплуатации данной марки автобуса запрещено движение накатом на спусках. Зелев не находился в состоянии крайней необходимости, поскольку опасность могла быть устранена иным способом, кроме как посредством причинения вреда иным лицам (при скорости движения в 26 км/ч на момент отказа тормозной системы у водителя имелась техническая возможность совершить безопасный поворот согласно маршруту на улицу с меньшим уклоном) <1207>.