Погрузочно-Разгрузочные работы опасных грузов на железнодорожном транспорте
Подборка наиболее важных документов по запросу Погрузочно-Разгрузочные работы опасных грузов на железнодорожном транспорте (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 12.07.2023 N 13АП-5357/2023, 13АП-5358/2023 по делу N А56-76342/2021
Категория: Споры об участии в ООО.
Требования участника-1: 1) Об исключении из состава участников ООО.
Требования участника-2: 2) Об исключении из состава участников ООО.
Обстоятельства: В обществе сложился корпоративный конфликт, участники ссылаются на обоюдное злоупотребление корпоративными правами, заключение сделок в ущерб обществу.
Решение: 1) Отказано; 2) Отказано.Пояснения Малюка И.Н. о выполнении работ им самим и Золотухиным Д.А. опровергаются удостоверениями на специалистов по ПРР на железнодорожном транспорте с опасными грузами, выданными только в 2020 году (т. 2 л.д. 68), при этом документы по обучению (т. 2 л.д. 103-106) не доказывают факта исполнения ими работ по погрузке-разгрузке на железнодорожном транспорте с опасными грузами в 2018-2020 годах.
Категория: Споры об участии в ООО.
Требования участника-1: 1) Об исключении из состава участников ООО.
Требования участника-2: 2) Об исключении из состава участников ООО.
Обстоятельства: В обществе сложился корпоративный конфликт, участники ссылаются на обоюдное злоупотребление корпоративными правами, заключение сделок в ущерб обществу.
Решение: 1) Отказано; 2) Отказано.Пояснения Малюка И.Н. о выполнении работ им самим и Золотухиным Д.А. опровергаются удостоверениями на специалистов по ПРР на железнодорожном транспорте с опасными грузами, выданными только в 2020 году (т. 2 л.д. 68), при этом документы по обучению (т. 2 л.д. 103-106) не доказывают факта исполнения ими работ по погрузке-разгрузке на железнодорожном транспорте с опасными грузами в 2018-2020 годах.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Надзор за исполнением законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
(Рубцова М.В.)
("Законность", 2025, N 4)Как показывает прокурорская практика, в центре внимания транспортных прокуроров продолжают оставаться вопросы безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В ходе надзора за исполнением законодательства на железнодорожном транспорте на регулярной основе проводятся проверки. Например, Карельская транспортная прокуратура совместно с отделом Северо-Западного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта выявила нарушения в деятельности АО "Сегежский ЦБК", связанные с техническим обслуживанием и содержанием 5 локомотивов, а также с периодичностью проведения осмотров и проверок железнодорожного пути необщего пользования. Кроме того, погрузочно-разгрузочные работы применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте осуществлялись без необходимой лицензии. По результатам проверки транспортная прокуратура внесла представление, в отношении должностных лиц возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 6 ст. 11.1 КоАП РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на железнодорожных путях). При этом в Арбитражный суд Республики Карелия направлено заявление о привлечении к административной ответственности организации по ч. 2 ст. 14.1 КоАП (осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения (лицензии) <10>.
(Рубцова М.В.)
("Законность", 2025, N 4)Как показывает прокурорская практика, в центре внимания транспортных прокуроров продолжают оставаться вопросы безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В ходе надзора за исполнением законодательства на железнодорожном транспорте на регулярной основе проводятся проверки. Например, Карельская транспортная прокуратура совместно с отделом Северо-Западного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта выявила нарушения в деятельности АО "Сегежский ЦБК", связанные с техническим обслуживанием и содержанием 5 локомотивов, а также с периодичностью проведения осмотров и проверок железнодорожного пути необщего пользования. Кроме того, погрузочно-разгрузочные работы применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте осуществлялись без необходимой лицензии. По результатам проверки транспортная прокуратура внесла представление, в отношении должностных лиц возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 6 ст. 11.1 КоАП РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на железнодорожных путях). При этом в Арбитражный суд Республики Карелия направлено заявление о привлечении к административной ответственности организации по ч. 2 ст. 14.1 КоАП (осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения (лицензии) <10>.
Статья: О прокурорском надзоре за исполнением экологического законодательства на транспорте
(Диканова Т.А., Изгагина Т.Ю.)
("Актуальные проблемы российского права", 2022, N 2)Как и на автотранспорте, на других видах транспорта перевозка опасных грузов регламентируется международными конвенциями, федеральными законами и НПА. В частности, Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2002 N 590 Россия присоединилась к Европейскому соглашению о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям. Действуют Приказ Минтранса РФ от 05.09.2008 N 141 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации"; Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные Советом железнодорожного транспорта СНГ (протокол от 05.04.1996 N 15). Перевозка и погрузочно-разгрузочные работы опасных грузов подлежат лицензированию, в том числе в целях обеспечения соблюдения экологических требований.
(Диканова Т.А., Изгагина Т.Ю.)
("Актуальные проблемы российского права", 2022, N 2)Как и на автотранспорте, на других видах транспорта перевозка опасных грузов регламентируется международными конвенциями, федеральными законами и НПА. В частности, Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2002 N 590 Россия присоединилась к Европейскому соглашению о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям. Действуют Приказ Минтранса РФ от 05.09.2008 N 141 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации"; Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные Советом железнодорожного транспорта СНГ (протокол от 05.04.1996 N 15). Перевозка и погрузочно-разгрузочные работы опасных грузов подлежат лицензированию, в том числе в целях обеспечения соблюдения экологических требований.
Нормативные акты
Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ
(ред. от 31.07.2025)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)Перевозчики, владельцы инфраструктур, иные юридические лица и индивидуальные предприниматели при наличии соответствующих погрузочно-разгрузочных машин и приспособлений могут принимать на себя по договору с грузоотправителями, грузополучателями выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
(ред. от 31.07.2025)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)Перевозчики, владельцы инфраструктур, иные юридические лица и индивидуальные предприниматели при наличии соответствующих погрузочно-разгрузочных машин и приспособлений могут принимать на себя по договору с грузоотправителями, грузополучателями выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
"Предпринимательское право: учебник: в 2 т."
(том 2)
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. В.Ф. Попондопуло)
("Проспект", 2023)Стороны договора транспортной экспедиции. Сторонами договора транспортной экспедиции являются клиент и экспедитор. Экспедитором может выступать только коммерческая организация или индивидуальный предприниматель, как специализирующиеся на оказании транспортно-экспедиционных услуг, так и обычные перевозчики. В последнем случае экспедитор и перевозчик будут совпадать в одном лице, а договор будет является смешанным. Лицензирование транспортно-экспедиционной деятельности не предусмотрено действующим законодательством. Однако на отдельные виды работ лицензию получать необходимо, в частности, на осуществление погрузочно-разгрузочных работ опасных грузов <1>.
(том 2)
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. В.Ф. Попондопуло)
("Проспект", 2023)Стороны договора транспортной экспедиции. Сторонами договора транспортной экспедиции являются клиент и экспедитор. Экспедитором может выступать только коммерческая организация или индивидуальный предприниматель, как специализирующиеся на оказании транспортно-экспедиционных услуг, так и обычные перевозчики. В последнем случае экспедитор и перевозчик будут совпадать в одном лице, а договор будет является смешанным. Лицензирование транспортно-экспедиционной деятельности не предусмотрено действующим законодательством. Однако на отдельные виды работ лицензию получать необходимо, в частности, на осуществление погрузочно-разгрузочных работ опасных грузов <1>.
"Реформа контрольно-надзорной деятельности ("регуляторная гильотина") в сфере промышленной безопасности"
(Тихомирова Л.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2021)Так, например, присутствует правовая неопределенность в вопросе разграничения полномочий между Ростехнадзором и Ространснадзором как по вопросу осуществления контрольно-надзорных мероприятий в отношении одного и то же объекта - участка транспортирования опасных веществ (на котором ведутся погрузочно-разгрузочные работы в понимании Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 30.12.2020 N 2417, и транспортирование опасных веществ в понимании Приказа Ростехнадзора от 30.11.2020 N 471 "Об утверждении Требований к регистрации объектов в государственном реестре опасных производственных объектов и ведению государственного реестра опасных производственных объектов, формы свидетельства о регистрации опасных производственных объектов в государственном реестре опасных производственных объектов"), так и по вопросу лицензирования работ по транспортированию опасных веществ (погрузке-разгрузке опасных веществ), осуществляемых как в составе лицензируемой погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, так и в составе лицензируемой деятельности по эксплуатации взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов I, II, III классов опасности, а также по вопросу нормативно-правового регулирования.
(Тихомирова Л.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2021)Так, например, присутствует правовая неопределенность в вопросе разграничения полномочий между Ростехнадзором и Ространснадзором как по вопросу осуществления контрольно-надзорных мероприятий в отношении одного и то же объекта - участка транспортирования опасных веществ (на котором ведутся погрузочно-разгрузочные работы в понимании Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 30.12.2020 N 2417, и транспортирование опасных веществ в понимании Приказа Ростехнадзора от 30.11.2020 N 471 "Об утверждении Требований к регистрации объектов в государственном реестре опасных производственных объектов и ведению государственного реестра опасных производственных объектов, формы свидетельства о регистрации опасных производственных объектов в государственном реестре опасных производственных объектов"), так и по вопросу лицензирования работ по транспортированию опасных веществ (погрузке-разгрузке опасных веществ), осуществляемых как в составе лицензируемой погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, так и в составе лицензируемой деятельности по эксплуатации взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов I, II, III классов опасности, а также по вопросу нормативно-правового регулирования.