Платон ТАРИФ
Подборка наиболее важных документов по запросу Платон ТАРИФ (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Информация: Поэтапная отмена понижающего коэффициента для тарифа в системе "Платон" позволит увеличить объемы ремонта автомобильных дорог
("Официальный сайт Минтранса России", 2025)"Официальный сайт Минтранса России https://mintrans.gov.ru", 2025
("Официальный сайт Минтранса России", 2025)"Официальный сайт Минтранса России https://mintrans.gov.ru", 2025
Статья: "Дальнобойные" штрафы
(Данилов С.)
("Практическая бухгалтерия", 2022, N 2)Тарифы в системе "Платон" с 1 февраля 2022 года
(Данилов С.)
("Практическая бухгалтерия", 2022, N 2)Тарифы в системе "Платон" с 1 февраля 2022 года
Нормативные акты
"КонсультантПлюс: Новости для бухгалтера"Утвердили снижение скидки к тарифу в системе "Платон" с 1 марта 2026 года и ее последующую отмену (04.12.2025)
Решение Верховного Суда РФ от 26.12.2000 N ГКПИ2000-1116
<О признании недействительным пункта 2 Постановления Правительства РФ от 28.12.1998 N 1559 "О совершенствовании государственного регулирования цен (тарифов) на услуги связи">Маркелов А.И., Донченко В.К., Платонов А.А., Светличный А.И. обратились в Верховный Суд РФ с жалобой о признании недействующими: Постановления Правительства Российской Федерации от 7 марта 1997 г. N 265 "О регулировании тарифов на услуги связи и об утверждении Основных положений государственного регулирования тарифов на услуги общедоступной электрической связи на федеральном и региональном уровнях" и Постановления Правительства Российской Федерации от 28 декабря 1998 г. N 1559 "О совершенствовании государственного регулирования цен (тарифов) на услуги связи", т.к. они противоречат действующему законодательству и нарушают права и законные интересы потребителей.
<О признании недействительным пункта 2 Постановления Правительства РФ от 28.12.1998 N 1559 "О совершенствовании государственного регулирования цен (тарифов) на услуги связи">Маркелов А.И., Донченко В.К., Платонов А.А., Светличный А.И. обратились в Верховный Суд РФ с жалобой о признании недействующими: Постановления Правительства Российской Федерации от 7 марта 1997 г. N 265 "О регулировании тарифов на услуги связи и об утверждении Основных положений государственного регулирования тарифов на услуги общедоступной электрической связи на федеральном и региональном уровнях" и Постановления Правительства Российской Федерации от 28 декабря 1998 г. N 1559 "О совершенствовании государственного регулирования цен (тарифов) на услуги связи", т.к. они противоречат действующему законодательству и нарушают права и законные интересы потребителей.
Административная практика
Решение ФАС России от 18.07.2024 N СП/63652/24
Нарушение: п. 7, 20, 27, 38, 87 Основ ценообразования в области регулируемых цен (тарифов) в электроэнергетике", "Правилами государственного регулирования (пересмотра, применения) цен (тарифов) в электроэнергетике", утвержденных Постановлением Правительства РФ от 29.12.2011 N 1178.
Решение: Признать жалобу обоснованной.Орган регулирования в отзыве отмечает, что фактические расходы за 2022 год на оплату налогов по системе "Платон" признаны экспертами необоснованными, так как в материалы тарифной заявки не предоставлены:
Нарушение: п. 7, 20, 27, 38, 87 Основ ценообразования в области регулируемых цен (тарифов) в электроэнергетике", "Правилами государственного регулирования (пересмотра, применения) цен (тарифов) в электроэнергетике", утвержденных Постановлением Правительства РФ от 29.12.2011 N 1178.
Решение: Признать жалобу обоснованной.Орган регулирования в отзыве отмечает, что фактические расходы за 2022 год на оплату налогов по системе "Платон" признаны экспертами необоснованными, так как в материалы тарифной заявки не предоставлены:
Предписание ФАС России от 27.11.2020
<Об устранении нарушения законодательства Российской Федерации>При проведении корректировки транспортных расходов 2018 года в составе НВВ регионального оператора ООО "ЭА" РТК не был представлен в ФАС России подробный расчет всех составляющих расходов на транспортирование ТКО, фактически понесенных в 2018 году и признанных органом регулирования обоснованными в рамках тарифной кампании на 2020 год, в том числе отсутствует информация о технических характеристиках транспортных средств, которые использовались для сбора и вывоза ТКО, средних пробегов до автобазы, подробного расчета амортизации или лизинга транспортных средств, обязательных страховых и налоговых выплат (в т.ч. "Платон"), средних пробегов шин, стоимости технического обслуживания и ремонта, средних цен на дизельное топливо и ГСМ, действовавших на момент проведения расчетов в Ставропольской крае и других показателей. В экспертном заключении вышеуказанная информация отсутствует.
<Об устранении нарушения законодательства Российской Федерации>При проведении корректировки транспортных расходов 2018 года в составе НВВ регионального оператора ООО "ЭА" РТК не был представлен в ФАС России подробный расчет всех составляющих расходов на транспортирование ТКО, фактически понесенных в 2018 году и признанных органом регулирования обоснованными в рамках тарифной кампании на 2020 год, в том числе отсутствует информация о технических характеристиках транспортных средств, которые использовались для сбора и вывоза ТКО, средних пробегов до автобазы, подробного расчета амортизации или лизинга транспортных средств, обязательных страховых и налоговых выплат (в т.ч. "Платон"), средних пробегов шин, стоимости технического обслуживания и ремонта, средних цен на дизельное топливо и ГСМ, действовавших на момент проведения расчетов в Ставропольской крае и других показателей. В экспертном заключении вышеуказанная информация отсутствует.
Тематический выпуск: Налог на добавленную стоимость: актуальные вопросы из практики налогового консультирования
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2019, N 8)АС Северо-Кавказского округа в Постановлении от 14.12.2017 N Ф08-8749/2017 по делу N А32-41237/2016, проанализировав представленные сторонами документы, установил, что спорная плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования ("Платон"), является дополнительными расходами перевозчика, связанными с выполнением им услуг по договору, и сделал следующие выводы:
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2019, N 8)АС Северо-Кавказского округа в Постановлении от 14.12.2017 N Ф08-8749/2017 по делу N А32-41237/2016, проанализировав представленные сторонами документы, установил, что спорная плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования ("Платон"), является дополнительными расходами перевозчика, связанными с выполнением им услуг по договору, и сделал следующие выводы:
"Публичные доходы в Российской Федерации: финансово-правовой аспект: Монография"
(Васильева Н.В.)
(под ред. Е.Ю. Грачевой)
("НОРМА", 2017)<1> Об этом свидетельствует разъяснение Федерального дорожного агентства по обоснованию тарифа и порядку передвижения по платным дорогам для пользователей системы взимания платы "Платон", в котором указано, что тариф складывается исходя из компенсации стоимости ущерба, наносимого такими транспортными средствами федеральным трассам и затрат на эксплуатацию системы "Платон" за вычетом предполагаемой величины акцизов. См.: URL: http://rosavtodor.ru (дата обращения: 18.11.2015).
(Васильева Н.В.)
(под ред. Е.Ю. Грачевой)
("НОРМА", 2017)<1> Об этом свидетельствует разъяснение Федерального дорожного агентства по обоснованию тарифа и порядку передвижения по платным дорогам для пользователей системы взимания платы "Платон", в котором указано, что тариф складывается исходя из компенсации стоимости ущерба, наносимого такими транспортными средствами федеральным трассам и затрат на эксплуатацию системы "Платон" за вычетом предполагаемой величины акцизов. См.: URL: http://rosavtodor.ru (дата обращения: 18.11.2015).
Статья: Обзор разъяснений Минфина России и ФНС России за декабрь 2015 г. - январь 2016 г.
(Чистякова Л.)
("Налоговый вестник", 2016, N 2)В дальнейшем (с 1 марта 2016 г. по 31 декабря 2018 г.) тариф будет увеличен до 3,06 руб/км (Разъяснение Росавтодора "По обоснованию тарифа и порядку передвижения по платным дорогам для пользователей системы взимания платы "Платон").
(Чистякова Л.)
("Налоговый вестник", 2016, N 2)В дальнейшем (с 1 марта 2016 г. по 31 декабря 2018 г.) тариф будет увеличен до 3,06 руб/км (Разъяснение Росавтодора "По обоснованию тарифа и порядку передвижения по платным дорогам для пользователей системы взимания платы "Платон").
Статья: Новости от 07.09.2018
("Главная книга", 2018, N 18)У компании, к которой большегруз перешел в порядке правопреемства, право на "платоновский" вычет возникает лишь после того, как в реестре системы "Платон" будет зарегистрирован и большегруз, и сама организация в качестве его собственника.
("Главная книга", 2018, N 18)У компании, к которой большегруз перешел в порядке правопреемства, право на "платоновский" вычет возникает лишь после того, как в реестре системы "Платон" будет зарегистрирован и большегруз, и сама организация в качестве его собственника.
Статья: Плата за возмещение вреда, наносимого автомобильным дорогам
(Зобова Е.П.)
("Налоговая проверка", 2016, N 1)По заявлению Росавтодора, это самый низкий размер платы среди аналогичных систем в Европе. Например, в Австрии ставка доходит до 0,49 долл. США, в Белоруссии - 0,16 долл. США. Российский тариф по сегодняшнему курсу - 0,025 долл. США, что в 6 раз ниже, чем, например, в Белоруссии.
(Зобова Е.П.)
("Налоговая проверка", 2016, N 1)По заявлению Росавтодора, это самый низкий размер платы среди аналогичных систем в Европе. Например, в Австрии ставка доходит до 0,49 долл. США, в Белоруссии - 0,16 долл. США. Российский тариф по сегодняшнему курсу - 0,025 долл. США, что в 6 раз ниже, чем, например, в Белоруссии.
Статья: Новости от 05.07.2019
("Главная книга", 2019, N 14)С 01.07.2019 тариф платы в систему "Платон" вырос на 14 коп.
("Главная книга", 2019, N 14)С 01.07.2019 тариф платы в систему "Платон" вырос на 14 коп.
Статья: Проблемы перехода на уплату страховых взносов
(Старицына К.А.)
("Бухгалтерский учет в бюджетных и некоммерческих организациях", 2010, N 19)7. О применении регрессивной шкалы ставок ЕСН и тарифов страховых взносов на обязательное пенсионное страхование к выплатам, производимым в пользу работника, который в течение одного налогового периода был уволен, а затем вновь принят на работу: Письмо Минфина России от 16.04.2008 N 03-04-06-02/37.
(Старицына К.А.)
("Бухгалтерский учет в бюджетных и некоммерческих организациях", 2010, N 19)7. О применении регрессивной шкалы ставок ЕСН и тарифов страховых взносов на обязательное пенсионное страхование к выплатам, производимым в пользу работника, который в течение одного налогового периода был уволен, а затем вновь принят на работу: Письмо Минфина России от 16.04.2008 N 03-04-06-02/37.
Статья: Транспортный налог и плата по системе "Платон": ликбез от Минфина
(Беланов И.)
("Практический бухгалтерский учет. Официальные материалы и комментарии", 2016, N 4)<*> С 1 марта 2016 г. при отражении платы, взимаемой с крупнотоннажных транспортных средств, следует руководствоваться Постановлением Правительства РФ от 27.02.2016 N 139 "О внесении изменения в Постановление Правительства Российской Федерации от 3 ноября 2015 г. N 1191", предусматривающим применение к тарифу платы понижающего коэффициента 0,41.
(Беланов И.)
("Практический бухгалтерский учет. Официальные материалы и комментарии", 2016, N 4)<*> С 1 марта 2016 г. при отражении платы, взимаемой с крупнотоннажных транспортных средств, следует руководствоваться Постановлением Правительства РФ от 27.02.2016 N 139 "О внесении изменения в Постановление Правительства Российской Федерации от 3 ноября 2015 г. N 1191", предусматривающим применение к тарифу платы понижающего коэффициента 0,41.
Статья: Новые направления финансовой политики государства в условиях кризиса
(Чернышев А.И.)
("Финансовое право", 2017, N 6)Весной 2017 г. по стране прокатилась новая волна забастовок водителей против "Платона", организованная некоммерческой организацией - Объединением перевозчиков России. Забастовки связаны с плановым повышением тарифа с 15 апреля 2017 г. на 25%, теперь он составит 3,06 рубля за километр пути. При этом были зафиксированы случаи нападения протестующих на дальнобойщиков, не участвующих в акции протеста <4>.
(Чернышев А.И.)
("Финансовое право", 2017, N 6)Весной 2017 г. по стране прокатилась новая волна забастовок водителей против "Платона", организованная некоммерческой организацией - Объединением перевозчиков России. Забастовки связаны с плановым повышением тарифа с 15 апреля 2017 г. на 25%, теперь он составит 3,06 рубля за километр пути. При этом были зафиксированы случаи нападения протестующих на дальнобойщиков, не участвующих в акции протеста <4>.