Отличие фрахтования от аренды
Подборка наиболее важных документов по запросу Отличие фрахтования от аренды (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Транспортное право в условиях цифровой трансформации: беспилотные транспортные средства, цифровизация оборота, электронный коносамент, интеллектуальные транспортные системы: монография"
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Из специальных законов, регулирующих отношения по перевозке, можно выделить Закон Морское право КНР 1992 года ( ) <1>. Закон Морское право КНР и Кодекс торгового мореплавания РФ подробно и детально регулируют отношения по морской перевозке пассажиров, багажа и грузов, выполняя роль специальных кодифицированных актов, регулирующих отношения по перевозке морским транспортом. У Закона Морское право КНР и КТМ РФ много общего, так как оба кодифицированных акта составлялись, принимались и изменялись с учетом международных конвенций, таких как Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 г. <2> и Протокол 1996 г. к этой Конвенции <3>, Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 г. <4> и Протокол 1968 г. <5>, Международная конвенция о морских залогах и ипотеках 1993 г. <6> и др. Положения Закона Морское право КНР и КТМ РФ сформулированы достаточно подробно (в КТМ 82 статьи посвящено договорам перевозки морским транспортом, в Законе Морское право КНР - 85 статей), положения систематизированы схожим образом с небольшими отличиями. Так, в Законе Морское право КНР содержится гл. IV "Договор морской перевозки грузов", которая состоит из 8 разделов. Раздел 1 "Общие положения" содержит понятие договора морской перевозки грузов, в нем устанавливается требование к его форме, устанавливается понятие перевозчика, фактического перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя, а также положение, в соответствии с которым любое условие в договоре морской перевозки грузов, коносаменте или других аналогичных документах, подтверждающих такой договор, которое отступает от положений закона, является недействительным. Содержание разд. I Закона Морское право КНР схоже с положениями ст. 115 - 118 КТМ РФ. Раздел 2 "Обязанности перевозчика" гл. IV "Договор морской перевозки грузов" Закона Морское право КНР устанавливает основные обязанности перевозчика, как, например, подготовка судна и укомплектование его экипажем, бережное обращение с грузом, доставка груза прямым маршрутом, особенности ответственности перевозчика за неисполнение обязанностей и случаи освобождения его от ответственности, указанные обязанности устанавливаются ст. 124, 150, 152, 156, 157 КТМ РФ. Раздел 3 "Обязанности грузоотправителя" гл. IV "Договор морской перевозки грузов" Закона Морское право КНР устанавливает такие обязанности, как надлежащая упаковка груза, оплата услуги по перевозке, эти же обязанности закреплены в ст. 115, 139 КТМ РФ. Содержание разд. 4 "Транспортные документы" Закона Морское право КНР и § 3 "Коносамент" КТМ РФ почти дословно совпадают в части понятия, порядка выдачи, содержания, порядка передачи коносамента. Глава IV "Договор морской перевозки грузов" Закона Морское право КНР также включает в себя разд. 5 "Доставка товара", разд. 6 "Расторжение договора морской перевозки грузов", разд. 7 "Договор фрахтования", разд. 8 "Договор смешанной перевозки". Отметим значительное различие в систематизации норм, регулирующих отношения по морской перевозке в РФ и КНР. В российском законодательстве и доктрине <7> традиционно договор фрахтования (чартер) относится к разновидности договора аренды, правила о нем содержатся в отдельных главах - гл. X "Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер)" и гл. XI "Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)" КТМ РФ. В отличие от этого в Законе Морское право КНР положения о договоре фрахтования находятся в гл. IV "Договор морской перевозки грузов", в соответствии со ст. 94 Закона Морское право КНР положения гл. IV "Договор морской перевозки грузов", касающиеся прав и обязанностей сторон договора, применяются к судовладельцу и фрахтователю только при отсутствии соответствующих положений в разд. 7. Таким образом, можно сделать вывод о различной квалификации договора фрахтования: в РФ данный договор является разновидностью договора аренды, тогда как в КНР законодатель его относит к разновидности договора морской перевозки. В КТМ РФ и Законе Морское право КНР очень схоже правовое регулирование перевозки пассажира морским транспортом. В КТМ РФ данному договору посвящена гл. IX "Договор морской перевозки пассажира", а в Законе Морское право КНР - гл. V "Договор морской перевозки пассажиров". В указанных главах содержится определение договора морской перевозки, понятия пассажира, перевозчика, багажа (ст. 177 КТМ РФ, ст. 102 Закона Морское право КНР), понятие перевозочных документов - проездных билетов (ст. 179 КТМ РФ, ст. 110 Закона Морское право КНР), положения о сроках и периодах перевозки (ст. 182 КТМ РФ, ст. 111 Закона Морское право КНР), положения, касающиеся допустимого к перевозке багажа (ст. 180 КТМ РФ, ст. 113 Закона Морское право КНР), положения об ответственности пассажира и перевозчика (ст. 186, 189 - 194 КТМ РФ, ст. 114 - 119 Закона Морское право КНР), положения о фактическом перевозчике (ст. 187 КТМ РФ, ст. 121 - 125 Закона Морское право КНР). Положения законов соответствуют нормам Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года <8>.
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Из специальных законов, регулирующих отношения по перевозке, можно выделить Закон Морское право КНР 1992 года ( ) <1>. Закон Морское право КНР и Кодекс торгового мореплавания РФ подробно и детально регулируют отношения по морской перевозке пассажиров, багажа и грузов, выполняя роль специальных кодифицированных актов, регулирующих отношения по перевозке морским транспортом. У Закона Морское право КНР и КТМ РФ много общего, так как оба кодифицированных акта составлялись, принимались и изменялись с учетом международных конвенций, таких как Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 г. <2> и Протокол 1996 г. к этой Конвенции <3>, Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 г. <4> и Протокол 1968 г. <5>, Международная конвенция о морских залогах и ипотеках 1993 г. <6> и др. Положения Закона Морское право КНР и КТМ РФ сформулированы достаточно подробно (в КТМ 82 статьи посвящено договорам перевозки морским транспортом, в Законе Морское право КНР - 85 статей), положения систематизированы схожим образом с небольшими отличиями. Так, в Законе Морское право КНР содержится гл. IV "Договор морской перевозки грузов", которая состоит из 8 разделов. Раздел 1 "Общие положения" содержит понятие договора морской перевозки грузов, в нем устанавливается требование к его форме, устанавливается понятие перевозчика, фактического перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя, а также положение, в соответствии с которым любое условие в договоре морской перевозки грузов, коносаменте или других аналогичных документах, подтверждающих такой договор, которое отступает от положений закона, является недействительным. Содержание разд. I Закона Морское право КНР схоже с положениями ст. 115 - 118 КТМ РФ. Раздел 2 "Обязанности перевозчика" гл. IV "Договор морской перевозки грузов" Закона Морское право КНР устанавливает основные обязанности перевозчика, как, например, подготовка судна и укомплектование его экипажем, бережное обращение с грузом, доставка груза прямым маршрутом, особенности ответственности перевозчика за неисполнение обязанностей и случаи освобождения его от ответственности, указанные обязанности устанавливаются ст. 124, 150, 152, 156, 157 КТМ РФ. Раздел 3 "Обязанности грузоотправителя" гл. IV "Договор морской перевозки грузов" Закона Морское право КНР устанавливает такие обязанности, как надлежащая упаковка груза, оплата услуги по перевозке, эти же обязанности закреплены в ст. 115, 139 КТМ РФ. Содержание разд. 4 "Транспортные документы" Закона Морское право КНР и § 3 "Коносамент" КТМ РФ почти дословно совпадают в части понятия, порядка выдачи, содержания, порядка передачи коносамента. Глава IV "Договор морской перевозки грузов" Закона Морское право КНР также включает в себя разд. 5 "Доставка товара", разд. 6 "Расторжение договора морской перевозки грузов", разд. 7 "Договор фрахтования", разд. 8 "Договор смешанной перевозки". Отметим значительное различие в систематизации норм, регулирующих отношения по морской перевозке в РФ и КНР. В российском законодательстве и доктрине <7> традиционно договор фрахтования (чартер) относится к разновидности договора аренды, правила о нем содержатся в отдельных главах - гл. X "Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер)" и гл. XI "Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)" КТМ РФ. В отличие от этого в Законе Морское право КНР положения о договоре фрахтования находятся в гл. IV "Договор морской перевозки грузов", в соответствии со ст. 94 Закона Морское право КНР положения гл. IV "Договор морской перевозки грузов", касающиеся прав и обязанностей сторон договора, применяются к судовладельцу и фрахтователю только при отсутствии соответствующих положений в разд. 7. Таким образом, можно сделать вывод о различной квалификации договора фрахтования: в РФ данный договор является разновидностью договора аренды, тогда как в КНР законодатель его относит к разновидности договора морской перевозки. В КТМ РФ и Законе Морское право КНР очень схоже правовое регулирование перевозки пассажира морским транспортом. В КТМ РФ данному договору посвящена гл. IX "Договор морской перевозки пассажира", а в Законе Морское право КНР - гл. V "Договор морской перевозки пассажиров". В указанных главах содержится определение договора морской перевозки, понятия пассажира, перевозчика, багажа (ст. 177 КТМ РФ, ст. 102 Закона Морское право КНР), понятие перевозочных документов - проездных билетов (ст. 179 КТМ РФ, ст. 110 Закона Морское право КНР), положения о сроках и периодах перевозки (ст. 182 КТМ РФ, ст. 111 Закона Морское право КНР), положения, касающиеся допустимого к перевозке багажа (ст. 180 КТМ РФ, ст. 113 Закона Морское право КНР), положения об ответственности пассажира и перевозчика (ст. 186, 189 - 194 КТМ РФ, ст. 114 - 119 Закона Морское право КНР), положения о фактическом перевозчике (ст. 187 КТМ РФ, ст. 121 - 125 Закона Морское право КНР). Положения законов соответствуют нормам Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года <8>.
Вопрос: О налоге на прибыль в отношении дохода гонконгской организации от сдачи в аренду на условиях тайм-чартера российской организации морского судна, используемого в целях международных перевозок.
(Письмо Минфина России от 01.08.2025 N 03-08-09/74863)Таким образом, в отношении дохода гонконгской организации от сдачи морского судна, которое используется в целях международных перевозок, в аренду компании из Российской Федерации на условиях тайм-чартера применяются положения статьи 8 Соглашения.
(Письмо Минфина России от 01.08.2025 N 03-08-09/74863)Таким образом, в отношении дохода гонконгской организации от сдачи морского судна, которое используется в целях международных перевозок, в аренду компании из Российской Федерации на условиях тайм-чартера применяются положения статьи 8 Соглашения.
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Гражданское право: Заключение договора аренды транспортного средства
(КонсультантПлюс, 2026)Условие об оказании услуг по управлению транспортом и по его технической эксплуатации является существенным условием для договора аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем (п. 1 ст. 432 ГК РФ)..."
(КонсультантПлюс, 2026)Условие об оказании услуг по управлению транспортом и по его технической эксплуатации является существенным условием для договора аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем (п. 1 ст. 432 ГК РФ)..."
Нормативные акты
"Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 09.06.2026)Статья 632. Договор аренды транспортного средства с экипажем
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 09.06.2026)Статья 632. Договор аренды транспортного средства с экипажем
Статья: Определение правовой природы и соотношения чартера и фрахтования через сравнительное исследование терминологии
(Кляндин А.Ф.)
("Транспортное право", 2024, N 3)К.М. Арсланов выдвигает предположение, что отличительной чертой фрахтования или чартера от аренды транспортного средства являются рейсовость и цель договора, которая может состоять только в перевозке <14>. В.В. Атаян указывает, что чартер, в отличие от тайм-чартера, бербоут-чартера и т.п., является договором перевозки <15>. С последним предположением можно согласиться с некоторым дополнением - термином "чартер", упомянутым в ст. 115 КТМ РФ (так же, как и договором фрахтования в понимании ст. 787 ГК РФ), фактически можно назвать лишь один вид чартера, который упоминается единожды в ст. 390 КТМ РФ, - рейсовый чартер. Тайм-чартер и бербоут-чартер представляют собой иные договоры, которые относятся к аренде.
(Кляндин А.Ф.)
("Транспортное право", 2024, N 3)К.М. Арсланов выдвигает предположение, что отличительной чертой фрахтования или чартера от аренды транспортного средства являются рейсовость и цель договора, которая может состоять только в перевозке <14>. В.В. Атаян указывает, что чартер, в отличие от тайм-чартера, бербоут-чартера и т.п., является договором перевозки <15>. С последним предположением можно согласиться с некоторым дополнением - термином "чартер", упомянутым в ст. 115 КТМ РФ (так же, как и договором фрахтования в понимании ст. 787 ГК РФ), фактически можно назвать лишь один вид чартера, который упоминается единожды в ст. 390 КТМ РФ, - рейсовый чартер. Тайм-чартер и бербоут-чартер представляют собой иные договоры, которые относятся к аренде.
Статья: Методологические подходы к исследованию договора фрахтования
(Зайцев Е.О.)
("Транспортное право", 2021, N 3)- в договоре аренды в отличие от договора фрахтования передается индивидуально-определенная вещь (транспортное средство);
(Зайцев Е.О.)
("Транспортное право", 2021, N 3)- в договоре аренды в отличие от договора фрахтования передается индивидуально-определенная вещь (транспортное средство);
Статья: Аренда авто с экипажем и без: особенности налогообложения у арендатора и какие сложности могут возникнуть
(Мокроусов О.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2026, N 17)Аренда транспортного средства с экипажем
(Мокроусов О.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2026, N 17)Аренда транспортного средства с экипажем
Статья: Проблемы компенсации вреда жизни и здоровью пассажиров легкового такси
(Каримуллина А.Э.)
("Транспортное право", 2023, N 2)Договор фрахтования (чартер), в свою очередь, отнесен законодателем к договорам перевозки (ст. 787 ГК РФ), в которых обязанностью фрахтовщика является предоставление фрахтователю за плату всей или части вместимости транспортного средства. Несмотря на то что договор фрахтования отнесен к группе договоров перевозки, ряд авторов отмечают его двойственную правовую природу, выражающуюся в сочетании в данной договорной конструкции элементов договора перевозки и арендного обязательства <7>. Именно наличие элементов договора аренды, когда арендатору (фрахтователю, пассажиру) транспортное средство передается во временное владение и пользование, обосновывает отличия договоров фрахтования от общей конструкции договора перевозки.
(Каримуллина А.Э.)
("Транспортное право", 2023, N 2)Договор фрахтования (чартер), в свою очередь, отнесен законодателем к договорам перевозки (ст. 787 ГК РФ), в которых обязанностью фрахтовщика является предоставление фрахтователю за плату всей или части вместимости транспортного средства. Несмотря на то что договор фрахтования отнесен к группе договоров перевозки, ряд авторов отмечают его двойственную правовую природу, выражающуюся в сочетании в данной договорной конструкции элементов договора перевозки и арендного обязательства <7>. Именно наличие элементов договора аренды, когда арендатору (фрахтователю, пассажиру) транспортное средство передается во временное владение и пользование, обосновывает отличия договоров фрахтования от общей конструкции договора перевозки.
Готовое решение: Чем отличается договор перевозки от договора об оказании транспортных услуг
(КонсультантПлюс, 2026)В законе не поименован такой вид договора, как оказание транспортных услуг. Так называют на практике разные договоры, в том числе перевозки, транспортной экспедиции, аренды ТС с экипажем, фрахтования, организации перевозок, возмездного оказания услуг.
(КонсультантПлюс, 2026)В законе не поименован такой вид договора, как оказание транспортных услуг. Так называют на практике разные договоры, в том числе перевозки, транспортной экспедиции, аренды ТС с экипажем, фрахтования, организации перевозок, возмездного оказания услуг.