Таксы в авиабилетах
Подборка наиболее важных документов по запросу Таксы в авиабилетах (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Организуем командировку руководителя
(Калмыкова Ю.Н.)
("Руководитель бюджетной организации", 2013, N 6)Стоимость авиабилета определяется тарифами на авиабилеты, таксами и скидками, устанавливаемыми авиакомпаниями, и зависит, в частности, от условий продажи и категорий пассажиров. На тариф влияют класс обслуживания (есть три класса авиаперелетов: первый, бизнес и экономический, они отличаются кроме цены комфортабельностью кресел, питанием и весом бесплатно провозимого багажа), сезон, время, за которое приобретается билет, возможность смены даты вылета и возврата билета, приобретение билета в одну сторону или туда и обратно, срок пребывания в пункте назначения. Билеты оформляются только при наличии документа, удостоверяющего личность пассажира. Отсутствие паспортных данных пассажира в заказе или билете может привести к отказу в перевозке. Правилам некоторых авиакомпаний при утере билета пассажир к полету не допускается, стоимость билета не возвращается, дубликат не выдается.
(Калмыкова Ю.Н.)
("Руководитель бюджетной организации", 2013, N 6)Стоимость авиабилета определяется тарифами на авиабилеты, таксами и скидками, устанавливаемыми авиакомпаниями, и зависит, в частности, от условий продажи и категорий пассажиров. На тариф влияют класс обслуживания (есть три класса авиаперелетов: первый, бизнес и экономический, они отличаются кроме цены комфортабельностью кресел, питанием и весом бесплатно провозимого багажа), сезон, время, за которое приобретается билет, возможность смены даты вылета и возврата билета, приобретение билета в одну сторону или туда и обратно, срок пребывания в пункте назначения. Билеты оформляются только при наличии документа, удостоверяющего личность пассажира. Отсутствие паспортных данных пассажира в заказе или билете может привести к отказу в перевозке. Правилам некоторых авиакомпаний при утере билета пассажир к полету не допускается, стоимость билета не возвращается, дубликат не выдается.
Статья: Нюансы уплаты НДС представительствами иностранных авиакомпаний
(Стародубцева И.В.)
("НДС: проблемы и решения", 2018, N 6)Как правило, стоимость авиабилета состоит из базового тарифа, топливных и иных сборов. Кроме того, у представительств авиакомпаний, как правило, заключены договоры с аэропортами и обслуживающими организациями в аэропортах на территории РФ, в рамках которых осуществляется обслуживание воздушных судов, включая аэронавигационное обслуживание, а также обслуживание членов экипажей воздушного судна, пассажиров и багажа.
(Стародубцева И.В.)
("НДС: проблемы и решения", 2018, N 6)Как правило, стоимость авиабилета состоит из базового тарифа, топливных и иных сборов. Кроме того, у представительств авиакомпаний, как правило, заключены договоры с аэропортами и обслуживающими организациями в аэропортах на территории РФ, в рамках которых осуществляется обслуживание воздушных судов, включая аэронавигационное обслуживание, а также обслуживание членов экипажей воздушного судна, пассажиров и багажа.
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2015 год: Статья 64 "Тарифы на услуги в области гражданской авиации и сборы за данные услуги, правила продажи перевозочных документов" Воздушного кодекса РФ
(Р.Б. Касенов)Установив, что у ответчика не имелось правовых оснований для получения пассажирского сбора за пользование международным терминалом, суд апелляционной инстанции правомерно удовлетворил заявленные истцом требования о взыскании с ответчика неосновательного обогащения. Апелляционный суд правомерно пришел к выводу о том, что сбор за пользование международным терминалом подлежал государственному регулированию и не мог быть установлен предприятием самостоятельно, минуя установленный порядок утверждения ставок сборов, подлежащих государственному регулированию (ст. 64 Воздушного кодекса РФ). Кроме того, суд апелляционной инстанции указал, что именно на ответчика в порядке ст. 65 АПК РФ возлагается бремя доказывания того обстоятельства, что истец в спорный период осуществлял взимание с пассажиров сбора за пользование международным терминалом, однако ответчик данного обстоятельства не доказал. Ссылка ответчика на то, что факт регистрации и установления пассажирского сбора за пользование международным терминалом аэропорта в Службе по таксам и сборам с авиабилетов IATA подтверждает соблюдение порядка утверждения сбора, установленного Приказом ФСВТ РФ от 15.05.2000 N 125 является необоснованной, поскольку не влечет за собой юридических последствий, а опубликование сбора в данной системе без соответствующих изменений в Сборнике аэронавигационной информации не влечет за собой обязанности авиаперевозчика его уплачивать.
(Р.Б. Касенов)Установив, что у ответчика не имелось правовых оснований для получения пассажирского сбора за пользование международным терминалом, суд апелляционной инстанции правомерно удовлетворил заявленные истцом требования о взыскании с ответчика неосновательного обогащения. Апелляционный суд правомерно пришел к выводу о том, что сбор за пользование международным терминалом подлежал государственному регулированию и не мог быть установлен предприятием самостоятельно, минуя установленный порядок утверждения ставок сборов, подлежащих государственному регулированию (ст. 64 Воздушного кодекса РФ). Кроме того, суд апелляционной инстанции указал, что именно на ответчика в порядке ст. 65 АПК РФ возлагается бремя доказывания того обстоятельства, что истец в спорный период осуществлял взимание с пассажиров сбора за пользование международным терминалом, однако ответчик данного обстоятельства не доказал. Ссылка ответчика на то, что факт регистрации и установления пассажирского сбора за пользование международным терминалом аэропорта в Службе по таксам и сборам с авиабилетов IATA подтверждает соблюдение порядка утверждения сбора, установленного Приказом ФСВТ РФ от 15.05.2000 N 125 является необоснованной, поскольку не влечет за собой юридических последствий, а опубликование сбора в данной системе без соответствующих изменений в Сборнике аэронавигационной информации не влечет за собой обязанности авиаперевозчика его уплачивать.
Определение Верховного Суда РФ от 17.12.2015 N 309-ЭС15-16317 по делу N А50-884/2015
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о взыскании неосновательного обогащения в виде излишне перечисленного сбора за пользование международным терминалом.
Обжалуемый результат спора: Требование удовлетворено, так как сбор за пользование международным терминалом подлежит государственному регулированию и не может быть установлен ответчиком самостоятельно, минуя установленный порядок утверждения ставок сборов, кроме того, не доказано, что истец в спорный период в момент продажи билетов взимал с пассажиров сбор за пользование международным терминалом, оснований для получения указанного сбора у ответчика не имелось.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.Суд первой инстанции пришел к выводу об отсутствии на стороне общества неосновательного обогащения и отказал в иске, признав доказанным то обстоятельство, что истец, являясь авиаперевозчиком, с момента регистрации и установления в !АТА Tax Box Service (Службе по таксам и сборам с авиабилетов Международной ассоциации воздушного транспорта), взимал с пассажиров в момент продажи билетов спорный сбор и перечислял его ответчику.
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о взыскании неосновательного обогащения в виде излишне перечисленного сбора за пользование международным терминалом.
Обжалуемый результат спора: Требование удовлетворено, так как сбор за пользование международным терминалом подлежит государственному регулированию и не может быть установлен ответчиком самостоятельно, минуя установленный порядок утверждения ставок сборов, кроме того, не доказано, что истец в спорный период в момент продажи билетов взимал с пассажиров сбор за пользование международным терминалом, оснований для получения указанного сбора у ответчика не имелось.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.Суд первой инстанции пришел к выводу об отсутствии на стороне общества неосновательного обогащения и отказал в иске, признав доказанным то обстоятельство, что истец, являясь авиаперевозчиком, с момента регистрации и установления в !АТА Tax Box Service (Службе по таксам и сборам с авиабилетов Международной ассоциации воздушного транспорта), взимал с пассажиров в момент продажи билетов спорный сбор и перечислял его ответчику.
Нормативные акты
Постановление СНК СССР от 14.11.1935 N 2487
"О ликвидации Всесоюзного объединения "Торгсин"б) за границей продавать туры за иностранную валюту по установленной в этой валюте таксе;
"О ликвидации Всесоюзного объединения "Торгсин"б) за границей продавать туры за иностранную валюту по установленной в этой валюте таксе;
Административная практика
Решение Московского областного УФАС России от 28.09.2015 N 07-32-13190/15"Стоимость железнодорожных и авиабилетов определяется с учетом тарифов, такс и сборов авиакомпаний и иных организаций, связанных с ИСПОЛНИТЕЛЕМ договорными отношениями, а также с учетом сервисных сборов ИСПОЛНИТЕЛЯ, указанных в Приложениях N 1 и N 2";
Определение Татарстанского УФАС России от 05.09.2024 N АР-08/8694
<О назначении времени и места рассмотрения дела о нарушении антимонопольного законодательства>Согласно информации, размещенной на сайте https://docs.ozon.ru/common/ozon-travel/avia/kak-kupit-bilet/iz-chegoskladyvaetsja-stoimost-bileta/?country=RU стоимость авиабилета, складывается из:
<О назначении времени и места рассмотрения дела о нарушении антимонопольного законодательства>Согласно информации, размещенной на сайте https://docs.ozon.ru/common/ozon-travel/avia/kak-kupit-bilet/iz-chegoskladyvaetsja-stoimost-bileta/?country=RU стоимость авиабилета, складывается из:
"Воздушные перевозки: законодательство, комментарии, судебная практика, образцы документов"
(Елисеев Б.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2012)2.2. Расчет базового агентского вознаграждения производится в рублевом эквиваленте, исчисляемом по расчетному курсу, установленному Перевозчиком на день оформления авиабилета.
(Елисеев Б.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2012)2.2. Расчет базового агентского вознаграждения производится в рублевом эквиваленте, исчисляемом по расчетному курсу, установленному Перевозчиком на день оформления авиабилета.
Статья: Авиационные билеты: бухгалтерский и налоговый учет продажи и штрафов при возврате
(Марков Е.Ф.)
("Бухгалтерский учет и налоги в торговле и общественном питании", 2010, N 3)В любом случае покупка авиабилета должна сопровождаться изучением покупателем условий и правил его возврата, отказа или обмена, т.к. популярные на сегодняшний момент минимальные тарифы представляют собой невозвратные и неменяемые билеты, при этом они могут подразумевать возврат только такс и аэропортовых сборов.
(Марков Е.Ф.)
("Бухгалтерский учет и налоги в торговле и общественном питании", 2010, N 3)В любом случае покупка авиабилета должна сопровождаться изучением покупателем условий и правил его возврата, отказа или обмена, т.к. популярные на сегодняшний момент минимальные тарифы представляют собой невозвратные и неменяемые билеты, при этом они могут подразумевать возврат только такс и аэропортовых сборов.
Тематический выпуск: Налог на добавленную стоимость: актуальные вопросы из практики налогового консультирования
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2022, N 8)В авиабилет включаются таксы за услуги, оказанные на территории РФ, в том числе НДС.
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2022, N 8)В авиабилет включаются таксы за услуги, оказанные на территории РФ, в том числе НДС.
Статья: Продажа билетов через авиакассы турфирм
(Григорьева Е.С., Шишкоедова Н.Н.)
("Главбух". Приложение "Учет в туристической деятельности", 2005, N 1)Пример 2. Менеджер по продажам ООО "Агентство воздушных сообщений "Полюс", являющегося субагентом ООО "Агентство воздушных сообщений "Мега-тур", реализовал 21 февраля 2005 г. 3 авиабилета:
(Григорьева Е.С., Шишкоедова Н.Н.)
("Главбух". Приложение "Учет в туристической деятельности", 2005, N 1)Пример 2. Менеджер по продажам ООО "Агентство воздушных сообщений "Полюс", являющегося субагентом ООО "Агентство воздушных сообщений "Мега-тур", реализовал 21 февраля 2005 г. 3 авиабилета:
Статья: Денежные суррогаты и ответственность за хищение
(Есаков Г.А.)
("Уголовное право", 2015, N 1)Сложность вместе с тем возникает в связи с оценкой размера причиненного таким мошенничеством ущерба. Как правило, бонусы, мили, баллы не имеют жесткой привязки к российскому рублю, и их количество, необходимое для получения премии, устанавливается эмитентом премиального денежного суррогата. В особенности это ярко видно на примере бонусных программ авиакомпаний: за определенное количество миль участник программы может получить полностью или частично бесплатный билет, однако вследствие гибкости тарифной политики авиакомпании неоплачиваемая им стоимость может существенно варьироваться в зависимости от даты оформления премиальной перевозки, загруженности направления, колебаний курсов валют и т.п. Например, по состоянию на октябрь 2014 г. премиальный билет программы "АэрофлотБонус" по маршруту Москва - Вена - Москва "стоит" 25 тысяч миль; сам же билет по тому же маршруту в зависимости от класса бронирования, даты вылета и т.п. стоит от 10 до 50 тыс. руб. (приблизительно), при этом пассажир, оформляющий премиальный авиабилет, еще должен оплатить таксы и сборы в сумме, достигающей несколько тысяч рублей. Иные премиальные денежные суррогаты предполагают получение товаров, работ, услуг, которые поддаются более легкой оценке, но все-таки ее требуют.
(Есаков Г.А.)
("Уголовное право", 2015, N 1)Сложность вместе с тем возникает в связи с оценкой размера причиненного таким мошенничеством ущерба. Как правило, бонусы, мили, баллы не имеют жесткой привязки к российскому рублю, и их количество, необходимое для получения премии, устанавливается эмитентом премиального денежного суррогата. В особенности это ярко видно на примере бонусных программ авиакомпаний: за определенное количество миль участник программы может получить полностью или частично бесплатный билет, однако вследствие гибкости тарифной политики авиакомпании неоплачиваемая им стоимость может существенно варьироваться в зависимости от даты оформления премиальной перевозки, загруженности направления, колебаний курсов валют и т.п. Например, по состоянию на октябрь 2014 г. премиальный билет программы "АэрофлотБонус" по маршруту Москва - Вена - Москва "стоит" 25 тысяч миль; сам же билет по тому же маршруту в зависимости от класса бронирования, даты вылета и т.п. стоит от 10 до 50 тыс. руб. (приблизительно), при этом пассажир, оформляющий премиальный авиабилет, еще должен оплатить таксы и сборы в сумме, достигающей несколько тысяч рублей. Иные премиальные денежные суррогаты предполагают получение товаров, работ, услуг, которые поддаются более легкой оценке, но все-таки ее требуют.
Статья: Нестандартные расходы в командировке: проблемы налогообложения
(Орлова Е.)
("Налоговый вестник", 2013, N 7)Пример. По программе "РЖД Бонус" можно накапливать баллы за совершенные поездки в поездах и вагонах ОАО "Федеральная пассажирская компания", курсирующих по территории Российской Федерации и за ее пределами. Баллы накапливаются не только за совершенные поездки, но и за ежедневные покупки по совместной кредитной карте "ВТБ24 - РЖД". Полученные баллы можно обменять на премиальные поездки. Участники программы "РЖД Бонус" должны зарегистрироваться на сайте http://rzd-bonus.ru. При регистрации участнику присваивается уникальный номер счета, который служит для идентификации в программе. При накоплении достаточного количества баллов за предыдущие поездки они обмениваются на премиальный билет, который оформляется на сайте http://rzd.ru в купейные вагоны, СВ (люкс) и мягкие. При этом необходимо оплатить 1% от стоимости применяемого тарифа за перевозку пассажира и полную стоимость всех сервисных услуг, включая стоимость комплекта постельного белья. Бонусные программы у авиакомпаний самые разные. Названия также отличаются: большинство перевозчиков использует стандартный термин - бонусные мили, но могут встретиться и другие варианты: начисление бонусных баллов и т.п. Как правило, система привязана к расстоянию авиаперелетов, имеющихся в активе пассажира. За накопленные мили можно получить бесплатный авиабилет экономического или бизнес-класса на рейсы Аэрофлота и авиакомпаний - участников программы лояльности. Бонусные авиабилеты облагаются топливными сборами, таксами и другими сборами, которые пассажир обязан уплатить.
(Орлова Е.)
("Налоговый вестник", 2013, N 7)Пример. По программе "РЖД Бонус" можно накапливать баллы за совершенные поездки в поездах и вагонах ОАО "Федеральная пассажирская компания", курсирующих по территории Российской Федерации и за ее пределами. Баллы накапливаются не только за совершенные поездки, но и за ежедневные покупки по совместной кредитной карте "ВТБ24 - РЖД". Полученные баллы можно обменять на премиальные поездки. Участники программы "РЖД Бонус" должны зарегистрироваться на сайте http://rzd-bonus.ru. При регистрации участнику присваивается уникальный номер счета, который служит для идентификации в программе. При накоплении достаточного количества баллов за предыдущие поездки они обмениваются на премиальный билет, который оформляется на сайте http://rzd.ru в купейные вагоны, СВ (люкс) и мягкие. При этом необходимо оплатить 1% от стоимости применяемого тарифа за перевозку пассажира и полную стоимость всех сервисных услуг, включая стоимость комплекта постельного белья. Бонусные программы у авиакомпаний самые разные. Названия также отличаются: большинство перевозчиков использует стандартный термин - бонусные мили, но могут встретиться и другие варианты: начисление бонусных баллов и т.п. Как правило, система привязана к расстоянию авиаперелетов, имеющихся в активе пассажира. За накопленные мили можно получить бесплатный авиабилет экономического или бизнес-класса на рейсы Аэрофлота и авиакомпаний - участников программы лояльности. Бонусные авиабилеты облагаются топливными сборами, таксами и другими сборами, которые пассажир обязан уплатить.
Тематический выпуск: Актуальный НДС: спорные вопросы
(Стародубцева И.В.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2018, N 12)Напомним, что стоимость авиабилета обычно состоит из базового тарифа, топливных и иных сборов. Представительства авиакомпаний, как правило, также заключают договоры с аэропортами и обслуживающими организациями в аэропортах на территории РФ. В рамках этих договоров осуществляется обслуживание воздушных судов, включая аэронавигацию, а также обслуживание членов экипажей воздушного судна, пассажиров и багажа.
(Стародубцева И.В.)
("Экономико-правовой бюллетень", 2018, N 12)Напомним, что стоимость авиабилета обычно состоит из базового тарифа, топливных и иных сборов. Представительства авиакомпаний, как правило, также заключают договоры с аэропортами и обслуживающими организациями в аэропортах на территории РФ. В рамках этих договоров осуществляется обслуживание воздушных судов, включая аэронавигацию, а также обслуживание членов экипажей воздушного судна, пассажиров и багажа.