Охрана труда на автомобильном транспорте
Подборка наиболее важных документов по запросу Охрана труда на автомобильном транспорте (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Формирование и использование резервов материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций
(Курочкин В.М.)
("Гражданская оборона и защита от чрезвычайных ситуаций в учреждениях, организациях и на предприятиях", 2022, N 7)Независимо от способа хранения необходимо, чтобы стоянки обеспечивали свободный проход к подвижному составу, а также отвечали требованиям СП 43.13330.2012 "Свод правил. Сооружения промышленных предприятий. Актуализированная редакция СНиП 2.09.03-85", СП 56.13330.2011 "Свод правил. Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001", Правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Минтруда России от 09.12.2020 N 871н.
(Курочкин В.М.)
("Гражданская оборона и защита от чрезвычайных ситуаций в учреждениях, организациях и на предприятиях", 2022, N 7)Независимо от способа хранения необходимо, чтобы стоянки обеспечивали свободный проход к подвижному составу, а также отвечали требованиям СП 43.13330.2012 "Свод правил. Сооружения промышленных предприятий. Актуализированная редакция СНиП 2.09.03-85", СП 56.13330.2011 "Свод правил. Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001", Правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Минтруда России от 09.12.2020 N 871н.
"Комментарий к разделу X "Охрана труда" Трудового кодекса Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ"
(Пешкова (Белогорцева) Х.В., Аверина К.Н., Ведышева Н.О., Воронцова Е.В., Менкенов А.В., Ротко С.В., Чернусь Н.Ю., Шавин В.А., Беляев М.А., Бикметов Р.И., Загорских С.А., Слесарев С.А., Тимошенко Д.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2022)Перечень правил и инструкций по охране труда является достаточно обширным и регламентирует процессы производства в зависимости от сфер деятельности предприятия. Среди данного перечня можно выделить Приказ Минтруда России от 18.11.2020 N 814н "Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта", Приказ Минтруда России от 28.10.2020 N 753н "Об утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов", Приказ Минтруда России от 27.11.2020 N 835н "Об утверждении Правил по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями", Приказ Минтруда России от 09.12.2020 N 871н "Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте", Приказ Минтруда России от 15.06.2020 N 343н "Об утверждении Правил по охране труда в морских и речных портах" и т.д.
(Пешкова (Белогорцева) Х.В., Аверина К.Н., Ведышева Н.О., Воронцова Е.В., Менкенов А.В., Ротко С.В., Чернусь Н.Ю., Шавин В.А., Беляев М.А., Бикметов Р.И., Загорских С.А., Слесарев С.А., Тимошенко Д.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2022)Перечень правил и инструкций по охране труда является достаточно обширным и регламентирует процессы производства в зависимости от сфер деятельности предприятия. Среди данного перечня можно выделить Приказ Минтруда России от 18.11.2020 N 814н "Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта", Приказ Минтруда России от 28.10.2020 N 753н "Об утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов", Приказ Минтруда России от 27.11.2020 N 835н "Об утверждении Правил по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями", Приказ Минтруда России от 09.12.2020 N 871н "Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте", Приказ Минтруда России от 15.06.2020 N 343н "Об утверждении Правил по охране труда в морских и речных портах" и т.д.
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 230 "Порядок оформления материалов расследования несчастных случаев" Трудового кодекса РФ"Признавая недействительными пункты 10 и 11 акта формы Н-1 от 16 июля 2024 г. о несчастном случае на производстве в части установления вины ФИО86 в размере 100% при обстоятельствах несчастного случая от 17 января 2023 г., суд апелляционной инстанции, руководствуясь положениями статей 229.2, 230 Трудового кодекса Российской Федерации, Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утвержденными Приказом Минтруда России от 28 октября 2020 г. 753н, Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. N 2200, Правилами обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Приказом Минтранса от 30 апреля 2021 г. N 145, Правилами дорожного движения, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, установив факт ненадлежащего исполнения ответчиком обязанностей по обеспечению безопасных условий труда, не проведение с ФИО87 инструктажа по технике безопасности, его обучения безопасным приемам и способам выполнения работ по контролю за размещением груза в кузове грузового автомобиля, его необеспечение средствами индивидуальной защиты и креплениями при работе на высоте, пришел к выводу о том, что указанное в своей совокупности послужило причиной получения ФИО88 травмы, повлекшей его смерть, в связи с чем указал на отсутствие вины погибшего в несчастном случае, произошедшем с ним, и, следовательно, признал оспариваемый акт в части причин несчастного случая и вины ФИО89 незаконным."
Позиции судов по спорным вопросам. Трудовое право: Специальная оценка условий труда, инструкция и инструктаж водителей по охране труда
(КонсультантПлюс, 2026)Применимые нормы: абз. 11, 13, 24 ч. 3 ст. 214 ТК РФ, Закон о спецоценке, п. 12 Перечня, утв. Постановлением Правительства РФ от 14.10.2022 N 1830, пп. 2 п. 205 Правил по охране труда на автомобильном транспорте
(КонсультантПлюс, 2026)Применимые нормы: абз. 11, 13, 24 ч. 3 ст. 214 ТК РФ, Закон о спецоценке, п. 12 Перечня, утв. Постановлением Правительства РФ от 14.10.2022 N 1830, пп. 2 п. 205 Правил по охране труда на автомобильном транспорте
Нормативные акты
Справочная информация: "Перечень правил и инструкций по охране труда"
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Правила по охране труда на автомобильном транспорте
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Правила по охране труда на автомобильном транспорте
"Охрана труда в Российской Федерации. Научно-практический комментарий к разделу X Трудового кодекса Российской Федерации"
(постатейный)
(Серегина Л.В.)
("КОНТРАКТ", 2023)- от 09.12.2020 N 871н - Правила по охране труда на автомобильном транспорте.
(постатейный)
(Серегина Л.В.)
("КОНТРАКТ", 2023)- от 09.12.2020 N 871н - Правила по охране труда на автомобильном транспорте.
Статья: Субъективная ошибка в рамках неосторожной формы вины: теоретические и практические аспекты
(Иванов А.Г.)
("Законы России: опыт, анализ, практика", 2025, N 11)Резюмируя изложенное, необходимо признать, что неосторожные преступления не исключают проявление субъективной ошибки, такой как ошибка в оценке фактических обстоятельств, при нарушении установленных требований (охраны труда, управления автотранспорта, оказания медицинской помощи и т.д.) либо ошибка в оценке последствий совершаемого действия. В связи с этим в свете психологической теории вины представляется правильным признать неизбежность проявления субъективной ошибки не только в умышленных преступлениях, но и в преступлениях с неосторожной формой вины и, соответственно, необходимость расстановки акцентов в рамках установления вины. Наличие ошибки в рамках неосторожной формы вины при определенных обстоятельствах оказывает влияние на вид неосторожности, и в условиях извинительного характера ошибка должна исключать вину.
(Иванов А.Г.)
("Законы России: опыт, анализ, практика", 2025, N 11)Резюмируя изложенное, необходимо признать, что неосторожные преступления не исключают проявление субъективной ошибки, такой как ошибка в оценке фактических обстоятельств, при нарушении установленных требований (охраны труда, управления автотранспорта, оказания медицинской помощи и т.д.) либо ошибка в оценке последствий совершаемого действия. В связи с этим в свете психологической теории вины представляется правильным признать неизбежность проявления субъективной ошибки не только в умышленных преступлениях, но и в преступлениях с неосторожной формой вины и, соответственно, необходимость расстановки акцентов в рамках установления вины. Наличие ошибки в рамках неосторожной формы вины при определенных обстоятельствах оказывает влияние на вид неосторожности, и в условиях извинительного характера ошибка должна исключать вину.
Последние изменения: Обязанности работодателя по охране труда в отдельных отраслях и организациях и при выполнении определенных видов работ
(КонсультантПлюс, 2026)Правила по охране труда на автомобильном транспорте;
(КонсультантПлюс, 2026)Правила по охране труда на автомобильном транспорте;
Статья: Причинная связь в сложных ситуациях: неосторожные преступления
(Есаков Г.А.)
("Уголовное право", 2024, N 4)Еще один пример из судебной практики (который ранее нами рассматривался как случай прерванной причинной связи, хотя сейчас мы склонны пересмотреть свою позицию) следующий. К.О.А. обвинялся по ч. 2 ст. 143 УК РФ. Являясь лицом, на котором лежали обязанности по обеспечению и соблюдению правил техники безопасности или иных правил охраны труда, он нарушил п. 2.3.3.2 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, направив водителей С. и Ф. на грузовом автомобиле в рейс по маршруту, часть которого проходила по льду Зейского водохранилища, зная, что на акватории водохранилища нет санкционированных переправ, открытых для эксплуатации. В ходе движения машина провалилась под лед, вследствие чего С. и Ф. погибли. В судебном заседании было установлено, что К.О.А. запрещал водителям движение на автомобиле по льду Зейского водохранилища в ночное время и был уверен, что его работники выполнят его требования. Вместе с тем С. и Ф. самостоятельно выехали на лед в ночное время, отклонились от маршрута движения, что и привело к затоплению машины. Кассационная инстанция, оставляя оправдательный приговор без изменения, указала, что в деле отсутствует причинно-следственная связь: К.О.А. действительно нарушил Межотраслевые правила охраны труда на автомобильном транспорте (п. 2.3.3.2), направив водителей Ф. и С. на грузовом автомобиле в командировку по маршруту, часть которого проходила по льду Зейского водохранилища, при отсутствии разрешенных в установленном порядке и открытых для движения автомобильных переправ через это водохранилище, однако причинно-следственная связь между этими нарушениями и наступившими вредными последствиями отсутствует, поскольку к гибели водителей привело не само по себе нарушение лицом, отвечающим за безопасность труда водителей, правил, а грубая небрежность водителей, выразившаяся в нарушении известных им правил техники безопасности и требований проведенного с ними инструктажа, в том числе запрещающих выезжать на лед Зейского водохранилища в ночное время и отклоняться от разрешенного начальником участка маршрута <15>. По правилу о "повышенной (расширенной) ответственности" причинная связь наличествует, однако вопрос о небрежности можно поставить под сомнение: категорический запрет выезжать ночью на лед и отклоняться от маршрута исключает, как представляется, виновное отношение к последствиям.
(Есаков Г.А.)
("Уголовное право", 2024, N 4)Еще один пример из судебной практики (который ранее нами рассматривался как случай прерванной причинной связи, хотя сейчас мы склонны пересмотреть свою позицию) следующий. К.О.А. обвинялся по ч. 2 ст. 143 УК РФ. Являясь лицом, на котором лежали обязанности по обеспечению и соблюдению правил техники безопасности или иных правил охраны труда, он нарушил п. 2.3.3.2 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, направив водителей С. и Ф. на грузовом автомобиле в рейс по маршруту, часть которого проходила по льду Зейского водохранилища, зная, что на акватории водохранилища нет санкционированных переправ, открытых для эксплуатации. В ходе движения машина провалилась под лед, вследствие чего С. и Ф. погибли. В судебном заседании было установлено, что К.О.А. запрещал водителям движение на автомобиле по льду Зейского водохранилища в ночное время и был уверен, что его работники выполнят его требования. Вместе с тем С. и Ф. самостоятельно выехали на лед в ночное время, отклонились от маршрута движения, что и привело к затоплению машины. Кассационная инстанция, оставляя оправдательный приговор без изменения, указала, что в деле отсутствует причинно-следственная связь: К.О.А. действительно нарушил Межотраслевые правила охраны труда на автомобильном транспорте (п. 2.3.3.2), направив водителей Ф. и С. на грузовом автомобиле в командировку по маршруту, часть которого проходила по льду Зейского водохранилища, при отсутствии разрешенных в установленном порядке и открытых для движения автомобильных переправ через это водохранилище, однако причинно-следственная связь между этими нарушениями и наступившими вредными последствиями отсутствует, поскольку к гибели водителей привело не само по себе нарушение лицом, отвечающим за безопасность труда водителей, правил, а грубая небрежность водителей, выразившаяся в нарушении известных им правил техники безопасности и требований проведенного с ними инструктажа, в том числе запрещающих выезжать на лед Зейского водохранилища в ночное время и отклоняться от разрешенного начальником участка маршрута <15>. По правилу о "повышенной (расширенной) ответственности" причинная связь наличествует, однако вопрос о небрежности можно поставить под сомнение: категорический запрет выезжать ночью на лед и отклоняться от маршрута исключает, как представляется, виновное отношение к последствиям.
Готовое решение: Как работодателю организовать инструктаж водителя автомобиля
(КонсультантПлюс, 2026)2. Как провести инструктажи по охране труда водителя служебного легкового автомобиля
(КонсультантПлюс, 2026)2. Как провести инструктажи по охране труда водителя служебного легкового автомобиля
Статья: Личный кабинет работодателя по охране труда
(Агуреева Н.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2023, N 11)Для опасных и вредных работ Минтруд России разрабатывает и утверждает правила по охране труда, например при работах на высоте, в автомобильном транспорте и т.д. А значит, если работодатель в своей деятельности руководствуется каким-либо из правил по охране труда, то его сотрудники должны обучаться по программе "В". Однако в ЕИСОТ <3> выбор программ ограничен, а для правильного оформления протокола необходимо в личном кабинете выбрать соответствующие работы (виды работ). Идеальным был бы вариант, если разработчики загрузили бы все виды работ в соответствии с утвержденными правилами по охране труда. Но на данный момент это не так, вот и приходится специалистам по охране труда ломать голову над тем, как зарегистрировать проведенное обучение.
(Агуреева Н.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2023, N 11)Для опасных и вредных работ Минтруд России разрабатывает и утверждает правила по охране труда, например при работах на высоте, в автомобильном транспорте и т.д. А значит, если работодатель в своей деятельности руководствуется каким-либо из правил по охране труда, то его сотрудники должны обучаться по программе "В". Однако в ЕИСОТ <3> выбор программ ограничен, а для правильного оформления протокола необходимо в личном кабинете выбрать соответствующие работы (виды работ). Идеальным был бы вариант, если разработчики загрузили бы все виды работ в соответствии с утвержденными правилами по охране труда. Но на данный момент это не так, вот и приходится специалистам по охране труда ломать голову над тем, как зарегистрировать проведенное обучение.
Готовое решение: Как согласовать условие об управлении транспортным средством и его технической эксплуатации по договору аренды транспортного средства с экипажем
(КонсультантПлюс, 2026)Арендодатель как работодатель должен исходя из ст. 214 ТК РФ обеспечить, в частности, проведение обучения по охране труда для членов экипажа и проверку знаний требований охраны труда (см., например, пп. 2 п. 6 Правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Минтруда России от 09.12.2020 N 871н, пп. 2 п. 5 Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта, утвержденных Приказом Минтруда России от 18.11.2020 N 814н).
(КонсультантПлюс, 2026)Арендодатель как работодатель должен исходя из ст. 214 ТК РФ обеспечить, в частности, проведение обучения по охране труда для членов экипажа и проверку знаний требований охраны труда (см., например, пп. 2 п. 6 Правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Минтруда России от 09.12.2020 N 871н, пп. 2 п. 5 Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта, утвержденных Приказом Минтруда России от 18.11.2020 N 814н).