Нарушение пдд водителем
Подборка наиболее важных документов по запросу Нарушение пдд водителем (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 12.33 "Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений" КоАП РФ"Учитывая ненадлежащее исполнение ООО "Устой-М" обязательств по содержанию автомобильной дороги, а также нарушение Правил дорожного движения водителем Г.В., судебной коллегией степень вины в причиненном истцу ущербе устанавливается в размере 30% в отношении ООО "Устой-М" и 70% в отношении водителя Г.В. В данном случае ответственность в большей степени возлагается на водителя, поскольку применительно к статье 1.5 Правил дорожного движения участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, соответственно, именно водителем в данной дорожной ситуации должна была быть выбрана правильная скорость движения исходя из состояния дороги и сопутствующих погодных условий."
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Нормативные акты
Указ Президента РФ от 25.03.2015 N 161
(ред. от 31.12.2025)
"Об утверждении Устава военной полиции Вооруженных Сил Российской Федерации и внесении изменений в некоторые акты Президента Российской Федерации"13) "патрульное транспортное средство ВАИ" (далее - патрульное ТС ВАИ) - механическое транспортное средство с нанесенной на наружной поверхности специальной цветографической схемой в соответствии с требованиями ГОСТ, оснащенное специальными световыми и звуковыми сигналами, средствами связи и другим специальным оборудованием, для обеспечения безопасности дорожного движения (далее - БДД), выявления и фиксации нарушений ПДД водителями транспортных средств Вооруженных Сил;
(ред. от 31.12.2025)
"Об утверждении Устава военной полиции Вооруженных Сил Российской Федерации и внесении изменений в некоторые акты Президента Российской Федерации"13) "патрульное транспортное средство ВАИ" (далее - патрульное ТС ВАИ) - механическое транспортное средство с нанесенной на наружной поверхности специальной цветографической схемой в соответствии с требованиями ГОСТ, оснащенное специальными световыми и звуковыми сигналами, средствами связи и другим специальным оборудованием, для обеспечения безопасности дорожного движения (далее - БДД), выявления и фиксации нарушений ПДД водителями транспортных средств Вооруженных Сил;
Формы
Статья: Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения: состояние и перспективы
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)По-прежнему девять из десяти ДТП происходит из-за нарушения правил дорожного движения водителями. Общее число погибших из года в год практически равномерно распределяется по основным факторам риска.
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)По-прежнему девять из десяти ДТП происходит из-за нарушения правил дорожного движения водителями. Общее число погибших из года в год практически равномерно распределяется по основным факторам риска.
Статья: Квалификация "опасного вождения": от нарушений Правил дорожного движения до преступлений, совершаемых из хулиганских побуждений
(Баранчикова М.В.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Применительно к опасному вождению часто употребляются понятия "агрессивное вождение", "лихачество", "дорожное хулиганство". Объединяющими все эти определения признаками выступают неоднократность нарушений водителем Правил дорожного движения в течение незначительного промежутка времени, создание реальной опасности для людей, имущества, демонстративный, потенциально опасный и умышленный характер. При этом единообразия и четкости в понимании его содержания ни в науке, ни в действующем законодательстве не достигнуто.
(Баранчикова М.В.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Применительно к опасному вождению часто употребляются понятия "агрессивное вождение", "лихачество", "дорожное хулиганство". Объединяющими все эти определения признаками выступают неоднократность нарушений водителем Правил дорожного движения в течение незначительного промежутка времени, создание реальной опасности для людей, имущества, демонстративный, потенциально опасный и умышленный характер. При этом единообразия и четкости в понимании его содержания ни в науке, ни в действующем законодательстве не достигнуто.
"Методологические проблемы толкования уголовного закона и судейского усмотрения при его применении: монография"
(Кузнецов А.Ю.)
("Проспект", 2025)Так, Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РФ осужденному Г. по п. "а" ч. 3 ст. 286 УК РФ смягчила основное наказание с применением ст. 64 УК РФ с 3 лет до 1 года 10 месяцев лишения свободы и изменила категорию преступления по правилам ч. 6 ст. 15 УК РФ с тяжкого на преступление средней тяжести, указав, что судами нижестоящих инстанций не дано надлежащей оценки ряду обстоятельств, относящихся к данным о личности и обстоятельствам содеянного <2> (фактически его причинам и условиям). В момент совершения преступления потерпевший находился в нетрезвом состоянии (была невнятная речь, шаткая походка, в руках находилась бутылка пива), возмущался тем, что его (а в действительности водителя такси, нарушившего ПДД) остановил сотрудник ДПС, пошел вслед за последним, высказывая свои возмущения, выражаясь нецензурной бранью. При этом свидетели указали, что сначала на высказывания Ф. осужденный Г. (инспектор ДПС) реагировал спокойно, что-то отвечая ему. По мнению Судебной коллегии, фактические обстоятельства содеянного осужденным Г., не причинившим какого-либо вреда здоровью потерпевшего, а также участие осужденного в боевых действиях на территории Северо-Кавказского региона, противоправное поведение потерпевшего, явившееся поводом для преступления, данные о его личности (курсив мой. - А.К.) (положительные характеристики по месту жительства и работы, а также по месту прохождения службы и др.), не получили надлежащей оценки и что расценено как нарушение закона нижестоящими судами.
(Кузнецов А.Ю.)
("Проспект", 2025)Так, Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РФ осужденному Г. по п. "а" ч. 3 ст. 286 УК РФ смягчила основное наказание с применением ст. 64 УК РФ с 3 лет до 1 года 10 месяцев лишения свободы и изменила категорию преступления по правилам ч. 6 ст. 15 УК РФ с тяжкого на преступление средней тяжести, указав, что судами нижестоящих инстанций не дано надлежащей оценки ряду обстоятельств, относящихся к данным о личности и обстоятельствам содеянного <2> (фактически его причинам и условиям). В момент совершения преступления потерпевший находился в нетрезвом состоянии (была невнятная речь, шаткая походка, в руках находилась бутылка пива), возмущался тем, что его (а в действительности водителя такси, нарушившего ПДД) остановил сотрудник ДПС, пошел вслед за последним, высказывая свои возмущения, выражаясь нецензурной бранью. При этом свидетели указали, что сначала на высказывания Ф. осужденный Г. (инспектор ДПС) реагировал спокойно, что-то отвечая ему. По мнению Судебной коллегии, фактические обстоятельства содеянного осужденным Г., не причинившим какого-либо вреда здоровью потерпевшего, а также участие осужденного в боевых действиях на территории Северо-Кавказского региона, противоправное поведение потерпевшего, явившееся поводом для преступления, данные о его личности (курсив мой. - А.К.) (положительные характеристики по месту жительства и работы, а также по месту прохождения службы и др.), не получили надлежащей оценки и что расценено как нарушение закона нижестоящими судами.
Ситуация: Какая ответственность предусмотрена за оставление места ДТП?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)За нарушение водителем ПДД или правил эксплуатации автомобиля, если эти нарушения сопряжены с оставлением водителем места ДТП, предусмотрена уголовная ответственность в случае (п. "б" ч. 2, п. "б" ч. 4, п. "б" ч. 6 ст. 264 УК РФ):
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)За нарушение водителем ПДД или правил эксплуатации автомобиля, если эти нарушения сопряжены с оставлением водителем места ДТП, предусмотрена уголовная ответственность в случае (п. "б" ч. 2, п. "б" ч. 4, п. "б" ч. 6 ст. 264 УК РФ):
"Административно-деликтное право: учебное пособие"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Аникеенко Ю.Б., Новоселова Н.В.)
(под общ. ред. С.Д. Хазанова)
("ИНФРА-М", 2025)5) должностными лицами военной автомобильной инспекции при выявлении нарушений Правил дорожного движения водителем транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны, - в помещение военной полиции Вооруженных Сил Российской Федерации или воинской части;
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Аникеенко Ю.Б., Новоселова Н.В.)
(под общ. ред. С.Д. Хазанова)
("ИНФРА-М", 2025)5) должностными лицами военной автомобильной инспекции при выявлении нарушений Правил дорожного движения водителем транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны, - в помещение военной полиции Вооруженных Сил Российской Федерации или воинской части;
Статья: Об актуальных проблемах подготовки водителей транспортных средств в Российской Федерации
(Соколов Д.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)На наш взгляд, существующий вариант подготовки водителей транспортных средств образовательными организациями позволяет лишь формально говорить о получении в результате такого обучения профессии водителя. Подтверждают это и проводимые научные исследования, например, В.С. Волковым, Е.Г. Лебедевым, указывающими на наибольшее нарушение ПДД водителями в адаптационный период (от полугода до трех лет с момента получения водительского удостоверения) <11>.
(Соколов Д.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)На наш взгляд, существующий вариант подготовки водителей транспортных средств образовательными организациями позволяет лишь формально говорить о получении в результате такого обучения профессии водителя. Подтверждают это и проводимые научные исследования, например, В.С. Волковым, Е.Г. Лебедевым, указывающими на наибольшее нарушение ПДД водителями в адаптационный период (от полугода до трех лет с момента получения водительского удостоверения) <11>.
Статья: Вопросы ответственности виновных и возмещения вреда, причиненного преступным нарушением Правил дорожного движения или эксплуатации транспортного средства
(Торговченков В.И.)
("Вестник Университета прокуратуры Российской Федерации", 2023, N 6)Применительно к рассматриваемым правоотношениям такая ситуация может возникать, если, например, в результате нарушения водителем ПДД другому участнику движения причинен вред здоровью средней тяжести и по этому признаку он привлечен к административной ответственности, но полученная травма в дальнейшем привела к иному исходу, например повлекла тяжкий вред здоровью по признакам длительности расстройства здоровья или утраты трудоспособности. При наличии прямой причинной связи между повреждениями, полученными в ДТП, и наступившими последствиями появляются основания для уголовной ответственности по ч. 1 или ч. 2 ст. 264 УК РФ. И тогда административная ответственность является препятствием для уголовного преследования. Только в этом случае постановление по делу об административном правонарушении подлежит отмене в соответствии с п. 7 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ ввиду недопустимости административной ответственности при наличии по одному и тому же факту совершения противоправного деяния постановления о возбуждении уголовного дела.
(Торговченков В.И.)
("Вестник Университета прокуратуры Российской Федерации", 2023, N 6)Применительно к рассматриваемым правоотношениям такая ситуация может возникать, если, например, в результате нарушения водителем ПДД другому участнику движения причинен вред здоровью средней тяжести и по этому признаку он привлечен к административной ответственности, но полученная травма в дальнейшем привела к иному исходу, например повлекла тяжкий вред здоровью по признакам длительности расстройства здоровья или утраты трудоспособности. При наличии прямой причинной связи между повреждениями, полученными в ДТП, и наступившими последствиями появляются основания для уголовной ответственности по ч. 1 или ч. 2 ст. 264 УК РФ. И тогда административная ответственность является препятствием для уголовного преследования. Только в этом случае постановление по делу об административном правонарушении подлежит отмене в соответствии с п. 7 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ ввиду недопустимости административной ответственности при наличии по одному и тому же факту совершения противоправного деяния постановления о возбуждении уголовного дела.