Минимальная ширина проезжей части
Подборка наиболее важных документов по запросу Минимальная ширина проезжей части (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Вопрос: Какие установлены требования к оборудованию и размещению остановок общественного транспорта?
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- на прямых участках путепроводов, эстакад и прочих надземных искусственных сооружений (при количестве полос движения не менее трех в направлении движения НПТОП) и под ними при обустройстве пешеходных подходов, подземных или надземных пешеходных переходов через проезжую часть, предусматривая мероприятия для исключения попадания на посадочную площадку предметов и водосброса с вышерасположенных уровней;
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- на прямых участках путепроводов, эстакад и прочих надземных искусственных сооружений (при количестве полос движения не менее трех в направлении движения НПТОП) и под ними при обустройстве пешеходных подходов, подземных или надземных пешеходных переходов через проезжую часть, предусматривая мероприятия для исключения попадания на посадочную площадку предметов и водосброса с вышерасположенных уровней;
Вопрос: Какие строительные нормы и правила установлены для обустройства кюветов вдоль автомобильных дорог?
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Установив крутизну откосов и ширину кювета по дну, необходимо назначать продольный уклон сооружения и затем подбирать глубину воды в нем. Минимальная глубина кювета на автомобильных дорогах должна быть такой, чтобы расстояние от дна сооружения до низа дренажных устройств, отводящих воду от основания проезжей части, было не менее 0,20 м. Бровка кювета должна возвышаться над уровнем воды не менее чем на 0,20 м. Продольный уклон кюветов следует принимать не менее и в исключительных случаях - не менее (п. п. 6.2.12, 6.2.14 ГОСТ Р 59611-2021).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Установив крутизну откосов и ширину кювета по дну, необходимо назначать продольный уклон сооружения и затем подбирать глубину воды в нем. Минимальная глубина кювета на автомобильных дорогах должна быть такой, чтобы расстояние от дна сооружения до низа дренажных устройств, отводящих воду от основания проезжей части, было не менее 0,20 м. Бровка кювета должна возвышаться над уровнем воды не менее чем на 0,20 м. Продольный уклон кюветов следует принимать не менее и в исключительных случаях - не менее (п. п. 6.2.12, 6.2.14 ГОСТ Р 59611-2021).
Нормативные акты
"Правила техники безопасности и производственной санитарии для зоопарков (зоосадов) СССР"
(утв. Минкультуры СССР 25.07.1973)
(вместе с "Типовой сводной номенклатурой мероприятий по охране труда", утв. Постановлением Президиума ВЦСПС от 30.05.1969 (протокол N 10, п. 8))140. Для беспрепятственного движения посетителей и транспорта вокруг всех зданий и сооружений зоопарка должны быть сделаны свободные и благоустроенные площади и дороги из расчета минимальной ширины проезжей части 3,5 м при движении транспорта в одном направлении и 6 м при движении в двух направлениях. Радиус закруглений делается не менее 10 - 12 м, минимальная ширина прохода для людей - не менее 1 м.
(утв. Минкультуры СССР 25.07.1973)
(вместе с "Типовой сводной номенклатурой мероприятий по охране труда", утв. Постановлением Президиума ВЦСПС от 30.05.1969 (протокол N 10, п. 8))140. Для беспрепятственного движения посетителей и транспорта вокруг всех зданий и сооружений зоопарка должны быть сделаны свободные и благоустроенные площади и дороги из расчета минимальной ширины проезжей части 3,5 м при движении транспорта в одном направлении и 6 м при движении в двух направлениях. Радиус закруглений делается не менее 10 - 12 м, минимальная ширина прохода для людей - не менее 1 м.
Приказ МЧС России от 24.04.2013 N 288
(ред. от 27.06.2023)
"Об утверждении свода правил СП 4.13130 "Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям"
(вместе с "СП 4.13130.2013. Свод правил. Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям")6.8.41. Служебные и патрульные автомобильные дороги, располагаемые вдоль линий конвейерного транспорта, надлежит использовать для проезда и маневрирования основных и специальных пожарных машин, при этом ширина проезжей части дорог с твердым покрытием должна быть не менее 3 м.
(ред. от 27.06.2023)
"Об утверждении свода правил СП 4.13130 "Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям"
(вместе с "СП 4.13130.2013. Свод правил. Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям")6.8.41. Служебные и патрульные автомобильные дороги, располагаемые вдоль линий конвейерного транспорта, надлежит использовать для проезда и маневрирования основных и специальных пожарных машин, при этом ширина проезжей части дорог с твердым покрытием должна быть не менее 3 м.
Статья: Проектная документация на проведение капитального ремонта
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Следует отметить, что при осуществлении капитального ремонта автомобильных дорог (за исключением защитных дорожных сооружений, искусственных дорожных сооружений, производственных объектов, элементов обустройства автомобильных дорог и иных дорожных сооружений) допускается изменение первоначально установленных показателей их функционирования (в том числе количества полос движения, изменение ширины проезжей части, увеличение пропускной способности), если такие изменения не влекут за собой изменение класса, категории и (или) границ полос отвода (ч. 10.1 ст. 52 ГрК РФ).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Следует отметить, что при осуществлении капитального ремонта автомобильных дорог (за исключением защитных дорожных сооружений, искусственных дорожных сооружений, производственных объектов, элементов обустройства автомобильных дорог и иных дорожных сооружений) допускается изменение первоначально установленных показателей их функционирования (в том числе количества полос движения, изменение ширины проезжей части, увеличение пропускной способности), если такие изменения не влекут за собой изменение класса, категории и (или) границ полос отвода (ч. 10.1 ст. 52 ГрК РФ).