Категории M2 или M3
Подборка наиболее важных документов по запросу Категории M2 или M3 (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: О некоторых вопросах правового регулирования делегирования государственных полномочий отдельным субъектам в области безопасности дорожного движения
(Калюжный Ю.Н.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 3)Это, прежде всего, касается хозяйствующих субъектов, задействованных в проведении технического осмотра автобусов категорий M2 и M3, контроль (надзор) за проведением которого осуществляют сотрудники подразделений Госавтоинспекции МВД России.
(Калюжный Ю.Н.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 3)Это, прежде всего, касается хозяйствующих субъектов, задействованных в проведении технического осмотра автобусов категорий M2 и M3, контроль (надзор) за проведением которого осуществляют сотрудники подразделений Госавтоинспекции МВД России.
Статья: Автодом - жилье на колесах в правовом свете и спорах
(Шакирова Э.)
("Жилищное право", 2022, N 7)- изменение класса (A, B, 1, 2, 3) автобусов категорий M2 и M3;
(Шакирова Э.)
("Жилищное право", 2022, N 7)- изменение класса (A, B, 1, 2, 3) автобусов категорий M2 и M3;
Нормативные акты
Постановление Правительства РФ от 26.12.2013 N 1291
(ред. от 06.02.2026)
"Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
(вместе с "Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора")III. Специальные транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категорий M2, M3, N1, N2 и N3, в том числе повышенной проходимости категории G <8>
(ред. от 06.02.2026)
"Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
(вместе с "Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора")III. Специальные транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категорий M2, M3, N1, N2 и N3, в том числе повышенной проходимости категории G <8>
Статья: Тактические особенности осмотра транспортных средств, имеющих бортовые компьютеры, при расследовании дорожно-транспортных преступлений
(Зубенко Е.В., Гирийчук В.В.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Современный автомобиль является не только средством передвижения, но и из-за наличия большого количества электронных устройств его можно смело назвать "компьютером на колесах". Основная роль в управлении автомобилем отведена "бортовому компьютеру", или, как его еще называют: карпьютер (англ. carputer), (англ. onboarder) (другие названия - онборд, автомобильный компьютер, бортовой компьютер, car PC, БК, автоБК, бортовик, электронно-бортовое устройство) <3>. Данное устройство работает как обыкновенный домашний персональный компьютер, что позволяет при определенных условиях получить необходимую информацию, хранящуюся в нем. Практически на каждом современном автомобиле есть бортовой компьютер <4>. Кроме того, Правительством Российской Федерации установлены Правила, согласно которым на автомобилях категорий M2, M3 и транспортных средствах категории N, используемых для перевозки опасных грузов, должна быть установлена аппаратура спутниковой навигации в целях обеспечения повышения эффективности управления движением транспортных средств и уровня безопасности перевозок пассажиров, опасных грузов <5>. Таковой аппаратурой являются тахограф, а также навигационно-мониторинговая система ГЛОНАСС, которые обеспечивают непрерывную некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей.
(Зубенко Е.В., Гирийчук В.В.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Современный автомобиль является не только средством передвижения, но и из-за наличия большого количества электронных устройств его можно смело назвать "компьютером на колесах". Основная роль в управлении автомобилем отведена "бортовому компьютеру", или, как его еще называют: карпьютер (англ. carputer), (англ. onboarder) (другие названия - онборд, автомобильный компьютер, бортовой компьютер, car PC, БК, автоБК, бортовик, электронно-бортовое устройство) <3>. Данное устройство работает как обыкновенный домашний персональный компьютер, что позволяет при определенных условиях получить необходимую информацию, хранящуюся в нем. Практически на каждом современном автомобиле есть бортовой компьютер <4>. Кроме того, Правительством Российской Федерации установлены Правила, согласно которым на автомобилях категорий M2, M3 и транспортных средствах категории N, используемых для перевозки опасных грузов, должна быть установлена аппаратура спутниковой навигации в целях обеспечения повышения эффективности управления движением транспортных средств и уровня безопасности перевозок пассажиров, опасных грузов <5>. Таковой аппаратурой являются тахограф, а также навигационно-мониторинговая система ГЛОНАСС, которые обеспечивают непрерывную некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей.
Статья: Нормативно-правовая основа выявления административных правонарушений, связанных с перевозкой пассажиров автомобильным транспортом
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)К категориям M2 и M3 (транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров, в которых имеется, помимо места водителя, более восьми мест для сидения; они различаются технически допустимой максимальной массой: такая масса соответственно не превышает 5 т или превышает 5 т) относятся автобусы, а также специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси.
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)К категориям M2 и M3 (транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров, в которых имеется, помимо места водителя, более восьми мест для сидения; они различаются технически допустимой максимальной массой: такая масса соответственно не превышает 5 т или превышает 5 т) относятся автобусы, а также специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси.
"Воинский учет в организациях"
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(Погорельская М.Л., Аминов В.Л.)
("АйСи Групп", 2025)2) транспортные средства категории M2 (кроме троллейбусов) и M3 (в том числе M2G, M3G);
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(Погорельская М.Л., Аминов В.Л.)
("АйСи Групп", 2025)2) транспортные средства категории M2 (кроме троллейбусов) и M3 (в том числе M2G, M3G);
Статья: Перевозка детей автобусами
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)4) оснащение тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и оборудование ремнями безопасности как транспортного средства категории M2 и M3. Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, утверждены Приказом Минтранса России от 28.10.2020 N 440. Общие технические требования к аппаратуре спутниковой навигации для оснащения в том числе транспортных средств категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, содержатся в ГОСТ 33472-2015 "Межгосударственный стандарт. Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования" (введен в действие Приказом Росстандарта от 21.12.2016 N 2061-ст).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)4) оснащение тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и оборудование ремнями безопасности как транспортного средства категории M2 и M3. Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, утверждены Приказом Минтранса России от 28.10.2020 N 440. Общие технические требования к аппаратуре спутниковой навигации для оснащения в том числе транспортных средств категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, содержатся в ГОСТ 33472-2015 "Межгосударственный стандарт. Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования" (введен в действие Приказом Росстандарта от 21.12.2016 N 2061-ст).