Договор транспортной экспедиции жд
Подборка наиболее важных документов по запросу Договор транспортной экспедиции жд (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: Какие ставки НДС применяются
(КонсультантПлюс, 2026)транзитной железнодорожной перевозки товаров, порожнего железнодорожного подвижного состава или контейнеров по России на основании договора транспортной экспедиции из одного иностранного государства в другое. Нулевую ставку по таким услугам могут использовать лица, которые не являются российскими перевозчиками на железнодорожном транспорте (пп. 3.1 п. 1 ст. 164 НК РФ);
(КонсультантПлюс, 2026)транзитной железнодорожной перевозки товаров, порожнего железнодорожного подвижного состава или контейнеров по России на основании договора транспортной экспедиции из одного иностранного государства в другое. Нулевую ставку по таким услугам могут использовать лица, которые не являются российскими перевозчиками на железнодорожном транспорте (пп. 3.1 п. 1 ст. 164 НК РФ);
Готовое решение: Какие ставки НДС применяются до 31 декабря 2025 г. (включительно)
(КонсультантПлюс, 2025)- транзитной железнодорожной перевозки товаров, порожнего железнодорожного подвижного состава или контейнеров по России на основании договора транспортной экспедиции из одного иностранного государства в другое, если вы не являетесь российским перевозчиком на железнодорожном транспорте (пп. 3.1 п. 1 ст. 164 НК РФ);
(КонсультантПлюс, 2025)- транзитной железнодорожной перевозки товаров, порожнего железнодорожного подвижного состава или контейнеров по России на основании договора транспортной экспедиции из одного иностранного государства в другое, если вы не являетесь российским перевозчиком на железнодорожном транспорте (пп. 3.1 п. 1 ст. 164 НК РФ);
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2026 год: Статья 2 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"Вывод суда первой инстанции о применении к спорным правоотношениям общего трехгодичного срока исковой давности, является неправомерным, поскольку требования заявлены истцом как оператором подвижного состава, который в спорных правоотношениях обладает правами перевозчика в части предоставления вагонов для перевозки груза и является участником отношений, возникающих при пользовании услугами железнодорожного транспорта, что прямо предусмотрено статьей 2 Устава железнодорожного транспорта и следует из разъяснений, приведенных в пункте 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда 20.12.2017."
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 797 "Претензии и иски по перевозкам грузов" ГК РФ"Доводы ответчика о пропуске срока исковой давности судом отклонены по мотиву того, что оказание услуг по предоставлению железнодорожного пути необщего пользования не является договором перевозки либо транспортной экспедиции, следовательно, оснований для применения п. 3 ст. 797 ГК РФ не имеется."
Нормативные акты
"Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017)Поскольку в настоящем деле условия договора транспортной экспедиции предусматривали только обязанности экспедитора согласовать планы железнодорожной перевозки и осуществить расчеты с перевозчиком, но не обеспечить доставку груза, вывод суда первой инстанции со ссылкой на положения статей 803, 805 ГК РФ о том, что экспедитор является ответственным за утрату груза вне зависимости от того, что перевозка груза исполнялась третьим лицом, является ошибочным.
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017)Поскольку в настоящем деле условия договора транспортной экспедиции предусматривали только обязанности экспедитора согласовать планы железнодорожной перевозки и осуществить расчеты с перевозчиком, но не обеспечить доставку груза, вывод суда первой инстанции со ссылкой на положения статей 803, 805 ГК РФ о том, что экспедитор является ответственным за утрату груза вне зависимости от того, что перевозка груза исполнялась третьим лицом, является ошибочным.
"Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 05.08.2000 N 117-ФЗ
(ред. от 04.07.2026, с изм. от 21.07.2026)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 26.07.2026)транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых на основе договора транспортной экспедиции при организации услуг по перевозке или транспортировке железнодорожным транспортом товаров, порожнего железнодорожного подвижного состава или контейнеров, перемещаемых через территорию Российской Федерации с территории иностранного государства, не являющегося членом Евразийского экономического союза, в том числе через территорию государства - члена Евразийского экономического союза, или с территории государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого иностранного государства, в том числе являющегося членом Евразийского экономического союза.
(ред. от 04.07.2026, с изм. от 21.07.2026)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 26.07.2026)транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых на основе договора транспортной экспедиции при организации услуг по перевозке или транспортировке железнодорожным транспортом товаров, порожнего железнодорожного подвижного состава или контейнеров, перемещаемых через территорию Российской Федерации с территории иностранного государства, не являющегося членом Евразийского экономического союза, в том числе через территорию государства - члена Евразийского экономического союза, или с территории государства - члена Евразийского экономического союза на территорию другого иностранного государства, в том числе являющегося членом Евразийского экономического союза.
Статья: Проблемы правовой квалификации договора перевозок грузового такси
(Тощенко В.В.)
("Транспортное право", 2024, N 3)<11> См.: Попов А.Я. Правовая природа договора на транспортно-экспедиционное обслуживание при железнодорожных перевозках грузов // Сборник аспирантских работ: Вып. 11. Свердловск, 1970. С. 136 - 137.
(Тощенко В.В.)
("Транспортное право", 2024, N 3)<11> См.: Попов А.Я. Правовая природа договора на транспортно-экспедиционное обслуживание при железнодорожных перевозках грузов // Сборник аспирантских работ: Вып. 11. Свердловск, 1970. С. 136 - 137.
Готовое решение: Как облагаются НДС услуги по договору транспортной экспедиции при импорте товаров в РФ
(КонсультантПлюс, 2026)Если по одному договору на оказание транспортно-экспедиционных услуг в международном сообщении экспедитор осуществил железнодорожную транспортировку товара по территории иностранного государства и территории РФ, а затем осуществил и его автомобильную доставку по России до заказчика, то все эти услуги облагаются по ставке НДС 0%, поскольку они связаны с международной перевозкой (Письма Минфина России от 03.02.2026 N 03-07-08/7505, от 03.07.2025 N 03-07-08/64858).
(КонсультантПлюс, 2026)Если по одному договору на оказание транспортно-экспедиционных услуг в международном сообщении экспедитор осуществил железнодорожную транспортировку товара по территории иностранного государства и территории РФ, а затем осуществил и его автомобильную доставку по России до заказчика, то все эти услуги облагаются по ставке НДС 0%, поскольку они связаны с международной перевозкой (Письма Минфина России от 03.02.2026 N 03-07-08/7505, от 03.07.2025 N 03-07-08/64858).
Статья: К вопросу о юридической конструкции договора транспортной экспедиции
(Сапега В.А.)
("Право и экономика", 2022, N 3)Так, в связи с реформированием транспортной отрасли, наряду с перевозчиками появились владельцы транспортных инфраструктур, которые являются самостоятельными субъектами и на основании договоров на оказание услуг по предоставлению транспортной инфраструктуры в пользование вступают с перевозчиками в обязательственные правоотношения. Возникает закономерный вопрос: следует ли к числу транспортно-экспедиционных услуг относить услуги по предоставлению транспортной инфраструктуры в пользование и услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава? Если направленность договора транспортной экспедиции определять как выполнение или организацию выполнения любых услуг, связанных с перевозкой грузов, то ответ должен быть положительным, поскольку данные услуги связаны с перевозкой. Если до реформы транспортной отрасли было очевидно, что связь услуги должна проявляться в отношении именно договора перевозки груза, то сейчас ситуация коренным образом поменялась. Без подвижного состава и транспортной инфраструктуры перевозка не состоится. Связь с перевозкой здесь жесткая и неразрывная. Однако наличия такой связи, на наш взгляд, недостаточно. Требуется, чтобы при оказании транспортно-экспедиционных услуг именно клиент освобождался от несвойственных ему забот. Потребителем же услуги, связанной с предоставлением транспортной инфраструктуры в пользование, является перевозчик, а не клиент. Поэтому, несмотря на наличие неразрывной связи с перевозкой груза, данная услуга не может входить в предмет договора транспортной экспедиции <20>.
(Сапега В.А.)
("Право и экономика", 2022, N 3)Так, в связи с реформированием транспортной отрасли, наряду с перевозчиками появились владельцы транспортных инфраструктур, которые являются самостоятельными субъектами и на основании договоров на оказание услуг по предоставлению транспортной инфраструктуры в пользование вступают с перевозчиками в обязательственные правоотношения. Возникает закономерный вопрос: следует ли к числу транспортно-экспедиционных услуг относить услуги по предоставлению транспортной инфраструктуры в пользование и услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава? Если направленность договора транспортной экспедиции определять как выполнение или организацию выполнения любых услуг, связанных с перевозкой грузов, то ответ должен быть положительным, поскольку данные услуги связаны с перевозкой. Если до реформы транспортной отрасли было очевидно, что связь услуги должна проявляться в отношении именно договора перевозки груза, то сейчас ситуация коренным образом поменялась. Без подвижного состава и транспортной инфраструктуры перевозка не состоится. Связь с перевозкой здесь жесткая и неразрывная. Однако наличия такой связи, на наш взгляд, недостаточно. Требуется, чтобы при оказании транспортно-экспедиционных услуг именно клиент освобождался от несвойственных ему забот. Потребителем же услуги, связанной с предоставлением транспортной инфраструктуры в пользование, является перевозчик, а не клиент. Поэтому, несмотря на наличие неразрывной связи с перевозкой груза, данная услуга не может входить в предмет договора транспортной экспедиции <20>.