Дисбурсментский счет
Подборка наиболее важных документов по запросу Дисбурсментский счет (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Форма: Агентский договор обслуживания в порту морских судов или других судов, находящихся в тайм-чартере (ином владении и/или пользовании) (агент действует от имени и за счет приниципала)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)2.6.8. Подготовка дисбурсментского счета <5> не позднее чем через ______ (______) рабочих (вариант: календарных) дней после выхода судна из порта и предъявление его к оплате Принципалу.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)2.6.8. Подготовка дисбурсментского счета <5> не позднее чем через ______ (______) рабочих (вариант: календарных) дней после выхода судна из порта и предъявление его к оплате Принципалу.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации"
(постатейный)
(под ред. Г.Г. Иванова)
("Спарк", 2000)Так, в области учета и финансов агент обязан: обеспечивать надлежащее ведение документации о финансовом положении принципала в книгах агента, которые должны предоставляться для просмотра по требованию, и подготавливать периодические финансовые сводки, которые могут разумно требоваться; проверять все первичные документы, полученные в связи с оказанными услугами, и готовить надлежащий дисбурсментский счет за каждый рейс и отчетный период; извещать принципала о всех изменениях портовых тарифов и других сборов, как только о них становится известно; производить расчет фрахта и других сборов согласно тарифам, предоставленным принципалом, и проявлять должную заботливость и внимательность при применении всех положений и условий этих тарифов и других соглашений по фрахту; собирать фрахт и связанные с ним платежи и переводить принципалу весь фрахт и другие суммы, принадлежащие принципалу, в сроки, установленные принципалом; сообщать принципалу об обычной практике и условиях кредита.
(постатейный)
(под ред. Г.Г. Иванова)
("Спарк", 2000)Так, в области учета и финансов агент обязан: обеспечивать надлежащее ведение документации о финансовом положении принципала в книгах агента, которые должны предоставляться для просмотра по требованию, и подготавливать периодические финансовые сводки, которые могут разумно требоваться; проверять все первичные документы, полученные в связи с оказанными услугами, и готовить надлежащий дисбурсментский счет за каждый рейс и отчетный период; извещать принципала о всех изменениях портовых тарифов и других сборов, как только о них становится известно; производить расчет фрахта и других сборов согласно тарифам, предоставленным принципалом, и проявлять должную заботливость и внимательность при применении всех положений и условий этих тарифов и других соглашений по фрахту; собирать фрахт и связанные с ним платежи и переводить принципалу весь фрахт и другие суммы, принадлежащие принципалу, в сроки, установленные принципалом; сообщать принципалу об обычной практике и условиях кредита.
Вопрос: Об учете доходов и расходов, в том числе курсовых разниц, организацией, применяющей УСН и являющейся агентом по договору оказания услуг по агентскому обслуживанию морских судов.
(Письмо Минфина РФ от 16.02.2011 N 03-11-06/2/21)Вся сумма расходов по судозаходу и агентское вознаграждение поступают на валютный транзитный счет ООО авансом за 1 - 3 дня до подхода судна. По окончании судозахода на основании счетов-фактур, выставленных администрацией портов, тальманами, шипчандлерами и т.д., формируется дисбурсментский счет. Согласно учетной политике ООО сумма выручки в виде агентского вознаграждения определяется на дату отхода судна. Согласно п. 3 ст. 346.18 НК РФ доходы, выраженные в иностранной валюте, пересчитываются в рубли по официальному курсу Банка России, установленному на дату получения дохода. Таким образом, при пересчете валюты на валютных счетах и обязательств возникают курсовые разницы.
(Письмо Минфина РФ от 16.02.2011 N 03-11-06/2/21)Вся сумма расходов по судозаходу и агентское вознаграждение поступают на валютный транзитный счет ООО авансом за 1 - 3 дня до подхода судна. По окончании судозахода на основании счетов-фактур, выставленных администрацией портов, тальманами, шипчандлерами и т.д., формируется дисбурсментский счет. Согласно учетной политике ООО сумма выручки в виде агентского вознаграждения определяется на дату отхода судна. Согласно п. 3 ст. 346.18 НК РФ доходы, выраженные в иностранной валюте, пересчитываются в рубли по официальному курсу Банка России, установленному на дату получения дохода. Таким образом, при пересчете валюты на валютных счетах и обязательств возникают курсовые разницы.
Судебная практика
Решение МАК при ТПП РФ от 02.08.2017 по делу N МАК-2/2017
МАК частично удовлетворил требование о взыскании денежных средств по договору страхования средств водного транспорта и процентов за пользование чужими денежными средствами, так как пожар на судне является страховым случаем; ошибочные действия экипажа не исключены из страхового покрытия по договору страхования; убытки от потери фрахта застрахованы; расходы на проведение аварийного ремонта судна удовлетворены за вычетом стоимости безусловной франшизы; произведен перерасчет процентов.Вместе с тем при исследовании расчета, приведенного в отчете, арбитры пришли к выводу, что некоторые расходы исключены необоснованно, без ссылки на применимые нормы права или Договор страхования, и должны быть компенсированы Истцу как расходы, связанные с ремонтом судна, на проведение пожарно-технической экспертизы, оплату услуг РМРС и агентских услуг, дисбурсментского счета.
МАК частично удовлетворил требование о взыскании денежных средств по договору страхования средств водного транспорта и процентов за пользование чужими денежными средствами, так как пожар на судне является страховым случаем; ошибочные действия экипажа не исключены из страхового покрытия по договору страхования; убытки от потери фрахта застрахованы; расходы на проведение аварийного ремонта судна удовлетворены за вычетом стоимости безусловной франшизы; произведен перерасчет процентов.Вместе с тем при исследовании расчета, приведенного в отчете, арбитры пришли к выводу, что некоторые расходы исключены необоснованно, без ссылки на применимые нормы права или Договор страхования, и должны быть компенсированы Истцу как расходы, связанные с ремонтом судна, на проведение пожарно-технической экспертизы, оплату услуг РМРС и агентских услуг, дисбурсментского счета.
Определение Верховного Суда РФ от 19.08.2015 N 303-ЭС15-9253 по делу N А73-5089/2014
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о взыскании: 1) Задолженности по агентскому договору на оказание услуг по обеспечению судоходства и пребывания судов в морских портах; 2) Пени за просрочку исполнения обязательства.
Обжалуемый результат спора: 1) В удовлетворении требования отказано, поскольку балластный переход осуществлен между российскими портами, подлежали применению ставки портовых сборов для каботажного рейса; 2) Требование удовлетворено, поскольку факт несвоевременной оплаты подтвержден, расчет неустойки проверен и признан верным.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.На оплату оказанных в рамках договора услуг по обслуживанию в мае и июне 2013 года названных судов предприятие выставило в адрес агента счета-фактуры с приложенными к ним дисбурсментскими счетами, исчислив при этом портовые сборы исходя из ставок, установленных для загранплавания. Оплата названных счетов произведена ИП Бухольцевым частично в связи с применением при расчете стоимости услуг ставок, установленных для каботажного плавания.
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о взыскании: 1) Задолженности по агентскому договору на оказание услуг по обеспечению судоходства и пребывания судов в морских портах; 2) Пени за просрочку исполнения обязательства.
Обжалуемый результат спора: 1) В удовлетворении требования отказано, поскольку балластный переход осуществлен между российскими портами, подлежали применению ставки портовых сборов для каботажного рейса; 2) Требование удовлетворено, поскольку факт несвоевременной оплаты подтвержден, расчет неустойки проверен и признан верным.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.На оплату оказанных в рамках договора услуг по обслуживанию в мае и июне 2013 года названных судов предприятие выставило в адрес агента счета-фактуры с приложенными к ним дисбурсментскими счетами, исчислив при этом портовые сборы исходя из ставок, установленных для загранплавания. Оплата названных счетов произведена ИП Бухольцевым частично в связи с применением при расчете стоимости услуг ставок, установленных для каботажного плавания.
Нормативные акты
"Положение о порядке проведения расчетов в иностранной валюте, основанных на зачете взаимных требований между российскими судовладельцами, осуществляющими рыбный промысел, и нерезидентами, осуществляющими их агентское обслуживание"
(утв. Банком России 24.02.1997 N 54)- копии заключенных агентских договоров и всех дополнений к ним, а также копии отчетов Агентов, копии дисбурсментских счетов и других финансовых документов, свидетельствующих о произведенных расходах и полученной выручке. Указанные документы должны быть переведены на русский язык и заверены в установленном порядке.
(утв. Банком России 24.02.1997 N 54)- копии заключенных агентских договоров и всех дополнений к ним, а также копии отчетов Агентов, копии дисбурсментских счетов и других финансовых документов, свидетельствующих о произведенных расходах и полученной выручке. Указанные документы должны быть переведены на русский язык и заверены в установленном порядке.
<Письмо> Банка России
"Обобщение практики применения нормативных актов Банка России по вопросам валютного регулирования"Из дисбурсментских расходов юридическое лицо - резидент, занимающееся агентским обслуживанием судов, может оплачивать со своего транзитного валютного счета расходы в иностранной валюте (за исключением расходов и потерь, относимых на счет прибылей и убытков) в пользу юридических лиц - резидентов (на их транзитные валютные счета в уполномоченных банках) по оплате портовых сборов, стивидорных работ, лоцманских и тальманских услуг, а обязательная продажа части валютной выручки на внутреннем валютном рынке Российской Федерации производится этими предприятиями - резидентами самостоятельно.
"Обобщение практики применения нормативных актов Банка России по вопросам валютного регулирования"Из дисбурсментских расходов юридическое лицо - резидент, занимающееся агентским обслуживанием судов, может оплачивать со своего транзитного валютного счета расходы в иностранной валюте (за исключением расходов и потерь, относимых на счет прибылей и убытков) в пользу юридических лиц - резидентов (на их транзитные валютные счета в уполномоченных банках) по оплате портовых сборов, стивидорных работ, лоцманских и тальманских услуг, а обязательная продажа части валютной выручки на внутреннем валютном рынке Российской Федерации производится этими предприятиями - резидентами самостоятельно.
Административная практика
Решение Приморского УФАС России от 01.02.2008 по делу N 12-З
Нарушение: ч. 2 ст. 27 Закона о размещении заказов.
Решение: Выдать предписание об устранении нарушений.В соответствии с подпунктом Г пункта 6.4 раздела 6 "Порядок формирования цены контракта" конкурсной документации одним из условий, предъявляемых к участнику размещения заказа в целях обеспечения единого подхода к формированию цены контракта и обеспечению равенства условий выполнения перевозок для всех участников конкурса в расчетах продолжительности судорейса (расчетное количество суток), является то, что раздельно указывается запланированная длительность погрузо-выгрузочных операций, морского перехода, время возможных задержек в рейсе по форс-мажорным обстоятельствам, исходя из усредненного увеличения цены контракта, связанное с дополнительной оплатой увеличения продолжительности рейса, в том числе на вспомогательные операции, увеличение числа пунктов слива, налива, непогоду, а также с компенсацией по фактическим расходам возможных дисбурсментских счетов за третий и последующие судозаходы в каждом судорейсе, услуги буксиров за третью и последующие выполнения перевозки вторым и последующими рейсами при изменении номенклатуры воинского груза) - 35% от расчетной цены судорейса.
Нарушение: ч. 2 ст. 27 Закона о размещении заказов.
Решение: Выдать предписание об устранении нарушений.В соответствии с подпунктом Г пункта 6.4 раздела 6 "Порядок формирования цены контракта" конкурсной документации одним из условий, предъявляемых к участнику размещения заказа в целях обеспечения единого подхода к формированию цены контракта и обеспечению равенства условий выполнения перевозок для всех участников конкурса в расчетах продолжительности судорейса (расчетное количество суток), является то, что раздельно указывается запланированная длительность погрузо-выгрузочных операций, морского перехода, время возможных задержек в рейсе по форс-мажорным обстоятельствам, исходя из усредненного увеличения цены контракта, связанное с дополнительной оплатой увеличения продолжительности рейса, в том числе на вспомогательные операции, увеличение числа пунктов слива, налива, непогоду, а также с компенсацией по фактическим расходам возможных дисбурсментских счетов за третий и последующие судозаходы в каждом судорейсе, услуги буксиров за третью и последующие выполнения перевозки вторым и последующими рейсами при изменении номенклатуры воинского груза) - 35% от расчетной цены судорейса.
Решение Чукотского УФАС России от 12.05.2011 N 10/04-02/11
Нарушение: ч. 1 ст. 10, п. 3 ч. 3 ст. 10 Закона о конкуренции.
Решение: Признать действия нарушающими законодательство. Выдать предписание.Далее, участниками инспекции было выявлено применение Администрацией портового сбора по ставке загранплавания в отношении следующих судов, занимающихся рыбным промыслом в акватории Берингова моря: СРТМ "Тахкуранд" (дисбурсментский счет N 52, дата прихода/отхода 09.07.2009 г. - 09.07.2009 г.), СРТР "Пролив Лонга" (дисбурсментский счет N 97, порт Анадырь, дата прихода/отхода 20.07.2009 г. - 21.07.2009 г.), СТР "Юлия Стар" (дисбурсментский счет N 120, порт Анадырь, дата прихода/отхода 21.07.2009 г. - 24.07.2009 г.), СРТМ-К "Виктория" (дисбурсментский счет N 118, порт Анадырь, дата прихода/отхода 21.07.2009 г. - 23.07.2009 г.), ЯМС "Янтарь" (дисбурсментский счет N 103, порт Анадырь, дата прихода/отхода 22.07.2009 г. - 22.07.2009 г.), СТР "Комиссарово" 0326 (дисбурсментский счет N 226, порт Анадырь, дата прихода/отхода 17.08.2009 г. - 17.08.2009 г.), СРТМ-к "Технолог Саркисов" В-0406 (дисбурсментский счет N 227, порт Анадырь, дата прихода/отхода 17.08.2009 г. - 17.08.2009 г.), СРТ "Иван Мошляк" (дисбурсментский счет N 224, порт Анадырь, дата прихода/отхода 18.08.2009 г. - 21.08.2009 г.), без предоставления документов, подтверждающих открытие или закрытие Государственной границы Российской Федерации.
Нарушение: ч. 1 ст. 10, п. 3 ч. 3 ст. 10 Закона о конкуренции.
Решение: Признать действия нарушающими законодательство. Выдать предписание.Далее, участниками инспекции было выявлено применение Администрацией портового сбора по ставке загранплавания в отношении следующих судов, занимающихся рыбным промыслом в акватории Берингова моря: СРТМ "Тахкуранд" (дисбурсментский счет N 52, дата прихода/отхода 09.07.2009 г. - 09.07.2009 г.), СРТР "Пролив Лонга" (дисбурсментский счет N 97, порт Анадырь, дата прихода/отхода 20.07.2009 г. - 21.07.2009 г.), СТР "Юлия Стар" (дисбурсментский счет N 120, порт Анадырь, дата прихода/отхода 21.07.2009 г. - 24.07.2009 г.), СРТМ-К "Виктория" (дисбурсментский счет N 118, порт Анадырь, дата прихода/отхода 21.07.2009 г. - 23.07.2009 г.), ЯМС "Янтарь" (дисбурсментский счет N 103, порт Анадырь, дата прихода/отхода 22.07.2009 г. - 22.07.2009 г.), СТР "Комиссарово" 0326 (дисбурсментский счет N 226, порт Анадырь, дата прихода/отхода 17.08.2009 г. - 17.08.2009 г.), СРТМ-к "Технолог Саркисов" В-0406 (дисбурсментский счет N 227, порт Анадырь, дата прихода/отхода 17.08.2009 г. - 17.08.2009 г.), СРТ "Иван Мошляк" (дисбурсментский счет N 224, порт Анадырь, дата прихода/отхода 18.08.2009 г. - 21.08.2009 г.), без предоставления документов, подтверждающих открытие или закрытие Государственной границы Российской Федерации.
Вопрос: Возможны ли расчеты в иностранной валюте между морскими агентами (резидентами Российской Федерации) и администрацией морского порта (резидентом Российской Федерации) в уплату портовых сборов, а также между морскими агентами и резидентом в уплату лоцманских сборов?
(Консультация эксперта, Банк России, 2000)Из дисбурсментских расходов юридическое лицо - резидент, занимающееся агентским обслуживанием судов, может оплачивать со своего транзитного валютного счета расходы в иностранной валюте (за исключением расходов и потерь, относимых на счет прибылей и убытков) в пользу юридических лиц - резидентов (на их транзитные валютные счета в уполномоченных банках) по оплате портовых сборов, стивидорных работ, лоцманских и тальманских услуг, а обязательная продажа части валютной выручки на внутреннем валютном рынке Российской Федерации производится этими предприятиями - резидентами самостоятельно.
(Консультация эксперта, Банк России, 2000)Из дисбурсментских расходов юридическое лицо - резидент, занимающееся агентским обслуживанием судов, может оплачивать со своего транзитного валютного счета расходы в иностранной валюте (за исключением расходов и потерь, относимых на счет прибылей и убытков) в пользу юридических лиц - резидентов (на их транзитные валютные счета в уполномоченных банках) по оплате портовых сборов, стивидорных работ, лоцманских и тальманских услуг, а обязательная продажа части валютной выручки на внутреннем валютном рынке Российской Федерации производится этими предприятиями - резидентами самостоятельно.
"Российское и международное морское право (публичное и частное)"
(Гуцуляк В.Н.)
("Граница", 2017)9) дисбурсментский счет (Disbursement Account) - документ, содержащий перечень расходов, понесенных по обслуживанию в порту.
(Гуцуляк В.Н.)
("Граница", 2017)9) дисбурсментский счет (Disbursement Account) - документ, содержащий перечень расходов, понесенных по обслуживанию в порту.
"Обзор практики рассмотрения федеральными арбитражными судами округов споров по ГК РФ за период с 01.01.2007 по 01.07.2007"
("Центр методологии бухгалтерского учета и налогообложения")
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2007)В связи с этим истец на основании статей 1005, 1006 ГК РФ выставил ответчику дисбурсментский счет от 25.11.2005 на возмещение вышеуказанной суммы расходов на оплату услуг субагента, а также агентского вознаграждения по договору от 05.08.2005, который ответчиком не оплачен.
("Центр методологии бухгалтерского учета и налогообложения")
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2007)В связи с этим истец на основании статей 1005, 1006 ГК РФ выставил ответчику дисбурсментский счет от 25.11.2005 на возмещение вышеуказанной суммы расходов на оплату услуг субагента, а также агентского вознаграждения по договору от 05.08.2005, который ответчиком не оплачен.
Статья: Споры с участием лиц, оказывающих услуги по договорам морского агентирования
(Миронова И.В.)
("Арбитражные споры", 2011, N 2)В соответствии с частью 2 статьи 237 КТМ РФ одной из обязанностей агента является предоставление судовладельцу отчетов в порядке и сроки, которые предусмотрены договором морского агентирования. Аналогичная обязанность по предоставлению отчетов агента содержится и в статье 1008 ГК РФ. Судебная практика исходит из того, что в качестве отчетов агента можно рассматривать счета, предъявленные агентом к оплате (дисбурсментские счета), "так как в них содержатся сведения о действиях, совершенных агентом в интересах судовладельца, и о размере причитающегося агенту вознаграждения" <2>. Согласно части 3 статьи 1008 ГК РФ принципал, имеющий возражения по отчету агента, должен сообщить о них агенту в течение тридцати дней со дня получения отчета, если соглашением сторон не установлен иной срок. В противном случае отчет считается принятым принципалом.
(Миронова И.В.)
("Арбитражные споры", 2011, N 2)В соответствии с частью 2 статьи 237 КТМ РФ одной из обязанностей агента является предоставление судовладельцу отчетов в порядке и сроки, которые предусмотрены договором морского агентирования. Аналогичная обязанность по предоставлению отчетов агента содержится и в статье 1008 ГК РФ. Судебная практика исходит из того, что в качестве отчетов агента можно рассматривать счета, предъявленные агентом к оплате (дисбурсментские счета), "так как в них содержатся сведения о действиях, совершенных агентом в интересах судовладельца, и о размере причитающегося агенту вознаграждения" <2>. Согласно части 3 статьи 1008 ГК РФ принципал, имеющий возражения по отчету агента, должен сообщить о них агенту в течение тридцати дней со дня получения отчета, если соглашением сторон не установлен иной срок. В противном случае отчет считается принятым принципалом.
Статья: Генеральное соглашение как разновидность организационного транспортного договора
(Морозов С.Ю., Скеценко Е.А.)
("Транспортное право", 2006, N 2)На наш взгляд, нельзя согласиться с мнением В.А. Белова о возможности отнесения к генеральным договорам договора генерального подряда, несмотря на схожесть в их наименованиях, а также иных договоров, в которых предполагается, что должник принимает на себя весь комплекс обязанностей по выполнению работ и оказанию услуг <*> и может возложить часть своих обязанностей на третьих лиц <**>. Более того, нельзя к числу организационных соглашений отнести договор, в силу которого генеральный агент (general agent) уполномочивается судовладельцем решать все вопросы, связанные с обслуживанием судов, как правило, назначается в целом по стране или географическому району (например, Дальнему Востоку), координирует и контролирует деятельность субагентов в этом регионе или стране, на него может быть возложен контроль за распределением тоннажа, обработкой и загрузкой флота, проверка дисбурсментских счетов и их оплата. Такие договоры не могут считаться генеральными в силу следующих обстоятельств. Прежде всего, они направлены не на организацию правоотношений, которые возникнут в будущем, а на регулирование поведения его сторон, вытекающего непосредственно из этих договоров. При этом субъективные права и обязанности субъектов правоотношения, возникающего из соответствующих договоров подряда, поставки, смешанной перевозки и т.п., играющих, по мнению В.А. Белова, роль генерального договора, носят имущественный характер и возникают сразу же после заключения названных договоров. Что касается возможности организовать посредством генеральных договоров будущие договорные отношения сторон обязательства с третьими лицами (субподрядчиками, субкомиссионерами и т.п.), то, на наш взгляд, такая задача выглядит довольно проблематичной. Как известно, обязательство не создает обязанностей для лиц, не участвующих в них в качестве сторон (п. 3 ст. 308 ГК). Поэтому трудно себе представить, каким образом стороны соглашения могут определить порядок исполнения обязанностей должника третьим лицом без его участия. Возложить такое исполнение на лицо, которое не является ни должником, ни кредитором в обязательстве, возможно только при его согласии либо в силу требований закона (п. 1 ст. 313 ГК). И если даже в договоре генерального подряда будет урегулирован порядок выполнения работ субподрядчиком, то такой порядок будет являться обязательным лишь для генерального подрядчика, но не для субподрядчика. Отношения же между подрядчиком и субподрядчиком по этой причине не могут быть организованы условиями договора подряда. В этой связи представляется более обоснованной точка зрения, согласно которой генеральный договор и заключаемые в его исполнение отдельные договоры представляют собой двухуровневую систему договорных связей между теми же сторонами. Другая разновидность - договорные связи в виде цепочки договоров, один из которых является основным: это договоры генерального подряда и субподряда, комиссии и субкомиссии, аренды и субаренды <***>.
(Морозов С.Ю., Скеценко Е.А.)
("Транспортное право", 2006, N 2)На наш взгляд, нельзя согласиться с мнением В.А. Белова о возможности отнесения к генеральным договорам договора генерального подряда, несмотря на схожесть в их наименованиях, а также иных договоров, в которых предполагается, что должник принимает на себя весь комплекс обязанностей по выполнению работ и оказанию услуг <*> и может возложить часть своих обязанностей на третьих лиц <**>. Более того, нельзя к числу организационных соглашений отнести договор, в силу которого генеральный агент (general agent) уполномочивается судовладельцем решать все вопросы, связанные с обслуживанием судов, как правило, назначается в целом по стране или географическому району (например, Дальнему Востоку), координирует и контролирует деятельность субагентов в этом регионе или стране, на него может быть возложен контроль за распределением тоннажа, обработкой и загрузкой флота, проверка дисбурсментских счетов и их оплата. Такие договоры не могут считаться генеральными в силу следующих обстоятельств. Прежде всего, они направлены не на организацию правоотношений, которые возникнут в будущем, а на регулирование поведения его сторон, вытекающего непосредственно из этих договоров. При этом субъективные права и обязанности субъектов правоотношения, возникающего из соответствующих договоров подряда, поставки, смешанной перевозки и т.п., играющих, по мнению В.А. Белова, роль генерального договора, носят имущественный характер и возникают сразу же после заключения названных договоров. Что касается возможности организовать посредством генеральных договоров будущие договорные отношения сторон обязательства с третьими лицами (субподрядчиками, субкомиссионерами и т.п.), то, на наш взгляд, такая задача выглядит довольно проблематичной. Как известно, обязательство не создает обязанностей для лиц, не участвующих в них в качестве сторон (п. 3 ст. 308 ГК). Поэтому трудно себе представить, каким образом стороны соглашения могут определить порядок исполнения обязанностей должника третьим лицом без его участия. Возложить такое исполнение на лицо, которое не является ни должником, ни кредитором в обязательстве, возможно только при его согласии либо в силу требований закона (п. 1 ст. 313 ГК). И если даже в договоре генерального подряда будет урегулирован порядок выполнения работ субподрядчиком, то такой порядок будет являться обязательным лишь для генерального подрядчика, но не для субподрядчика. Отношения же между подрядчиком и субподрядчиком по этой причине не могут быть организованы условиями договора подряда. В этой связи представляется более обоснованной точка зрения, согласно которой генеральный договор и заключаемые в его исполнение отдельные договоры представляют собой двухуровневую систему договорных связей между теми же сторонами. Другая разновидность - договорные связи в виде цепочки договоров, один из которых является основным: это договоры генерального подряда и субподряда, комиссии и субкомиссии, аренды и субаренды <***>.
Статья: Организационно-правовое положение морского агента
(Шеина А.А.)
("Общество и право", 2009, N 5)Генеральный агент, назначенный судовладельцем в какой-либо стране или географическом районе, координирует и контролирует деятельность других агентов в этой стране или регионе, которые по отношению к нему выступают как субагенты. На него возлагается также контроль за распределением тоннажа, обработкой и загрузкой флота, проверка дисбурсментских счетов и их оплаты и т.д.;
(Шеина А.А.)
("Общество и право", 2009, N 5)Генеральный агент, назначенный судовладельцем в какой-либо стране или географическом районе, координирует и контролирует деятельность других агентов в этой стране или регионе, которые по отношению к нему выступают как субагенты. На него возлагается также контроль за распределением тоннажа, обработкой и загрузкой флота, проверка дисбурсментских счетов и их оплаты и т.д.;
"Правовое регулирование морского судоходства в Российской Федерации"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Иванов Г.Г.)
("Морские вести России", 2009)Морской агент обязан осуществлять свою деятельность в интересах судовладельца добросовестно и в соответствии с практикой морского агентирования; действовать в пределах своих полномочий; вести учет расходования средств и представлять судовладельцу отчет в порядке и в сроки, которые предусмотрены договором морского агентирования (п. 2 ст. 237 КТМ). Если судовладелец имеет возражения по отчету, он должен сообщить о них морскому агенту в течение тридцати дней со дня получения отчета, если соглашением сторон не установлен иной срок. В противном случае отчет считается принятым судовладельцем (п. 3 ст. 1008 ГК). В договоре обычно предусматривается обязанность агента проверять все первичные документы, представляемые к оплате за услуги, оказанные судовладельцу, и группировать их порейсно с составлением дисбурсментского счета. Если морской агент производит расчет фрахта и иных платежей, он должен осуществлять эту работу в соответствии с тарифами судовладельца, собирать соответствующие суммы и своевременно и полностью переводить их судовладельцу. Морской агент может производить из суммы фрахта и других платежей оплату дисбурсментских расходов судовладельца.
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Иванов Г.Г.)
("Морские вести России", 2009)Морской агент обязан осуществлять свою деятельность в интересах судовладельца добросовестно и в соответствии с практикой морского агентирования; действовать в пределах своих полномочий; вести учет расходования средств и представлять судовладельцу отчет в порядке и в сроки, которые предусмотрены договором морского агентирования (п. 2 ст. 237 КТМ). Если судовладелец имеет возражения по отчету, он должен сообщить о них морскому агенту в течение тридцати дней со дня получения отчета, если соглашением сторон не установлен иной срок. В противном случае отчет считается принятым судовладельцем (п. 3 ст. 1008 ГК). В договоре обычно предусматривается обязанность агента проверять все первичные документы, представляемые к оплате за услуги, оказанные судовладельцу, и группировать их порейсно с составлением дисбурсментского счета. Если морской агент производит расчет фрахта и иных платежей, он должен осуществлять эту работу в соответствии с тарифами судовладельца, собирать соответствующие суммы и своевременно и полностью переводить их судовладельцу. Морской агент может производить из суммы фрахта и других платежей оплату дисбурсментских расходов судовладельца.
"Комментарий к Международной конвенции об аресте судов 1999 г. (Женева, 12 марта 1999 г.)"
(постатейный)
(Полит О.И.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2012)Существует определение дисбурсментского счета, под которым понимается документ, предъявляемый портовым агентом и отражающий расходы (налоги, сборы, работы по обслуживанию судна), произведенные им за счет судовладельца во время пребывания судна в порту стоянки; скрепляется подписью капитана судна и согласовывается с представителем судовладельца <31>.
(постатейный)
(Полит О.И.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2012)Существует определение дисбурсментского счета, под которым понимается документ, предъявляемый портовым агентом и отражающий расходы (налоги, сборы, работы по обслуживанию судна), произведенные им за счет судовладельца во время пребывания судна в порту стоянки; скрепляется подписью капитана судна и согласовывается с представителем судовладельца <31>.
"Система транспортных организационных договоров"
(Морозов С.Ю.)
("Норма", 2011)По этой же причине нельзя к числу организационных соглашений отнести договор, в силу которого генеральный агент (general agent) уполномочивается судовладельцем решать все вопросы, связанные с обслуживанием судов. Агент, как правило, назначается в целом по стране или географическому району (например, Дальнему Востоку), координирует и контролирует деятельность субагентов в этой стране или регионе, контролирует распределение тоннажа, загрузку флота, проверяет дисбурсментские счета и их оплату. Такие договоры направлены не на организацию правоотношений, которые возникнут в будущем, а на регулирование поведения его сторон, вытекающего непосредственно из этих договоров.
(Морозов С.Ю.)
("Норма", 2011)По этой же причине нельзя к числу организационных соглашений отнести договор, в силу которого генеральный агент (general agent) уполномочивается судовладельцем решать все вопросы, связанные с обслуживанием судов. Агент, как правило, назначается в целом по стране или географическому району (например, Дальнему Востоку), координирует и контролирует деятельность субагентов в этой стране или регионе, контролирует распределение тоннажа, загрузку флота, проверяет дисбурсментские счета и их оплату. Такие договоры направлены не на организацию правоотношений, которые возникнут в будущем, а на регулирование поведения его сторон, вытекающего непосредственно из этих договоров.
Статья: Комментарий к Письму Минфина России от 16.09.2010 N 03-03-06/1/592 <Налог на прибыль: доходы и расходы судовладельцев>
(Климов А.В.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2010, N 22)К обязанностям морского агента в области бухгалтерского учета и финансов относятся такие как подготовка периодических финансовых отчетов, информирование судовладельца обо всех изменениях портовых тарифов и других сборов, сбор фрахта и других относящихся к нему сборов и перевод их судовладельцу (ст. 237 Кодекса торгового мореплавания РФ). По каждому рейсу или за отчетный период агент на основании всех собранных счетов по расходам судна должен подготовить соответствующий дисбурсментский счет. К данному счету прилагаются оригиналы всех собранных агентом счетов, квитанций на оплату портовых сборов, грузовых сборов, стивидорных расходов, акты учета стояночного времени и т.д. В дисбурсментский счет включаются также судовые расходы, таможенные сборы, почтово-телеграфные расходы, агентское вознаграждение. Существует Стандартная форма дисбурсментского счета, рекомендованная к применению профессиональными морскими организациями. Данная форма состоит из преамбулы и четырех разделов, в которых группируются данные о расходах (портовые сборы, грузовые сборы, судовые расходы, баланс).
(Климов А.В.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2010, N 22)К обязанностям морского агента в области бухгалтерского учета и финансов относятся такие как подготовка периодических финансовых отчетов, информирование судовладельца обо всех изменениях портовых тарифов и других сборов, сбор фрахта и других относящихся к нему сборов и перевод их судовладельцу (ст. 237 Кодекса торгового мореплавания РФ). По каждому рейсу или за отчетный период агент на основании всех собранных счетов по расходам судна должен подготовить соответствующий дисбурсментский счет. К данному счету прилагаются оригиналы всех собранных агентом счетов, квитанций на оплату портовых сборов, грузовых сборов, стивидорных расходов, акты учета стояночного времени и т.д. В дисбурсментский счет включаются также судовые расходы, таможенные сборы, почтово-телеграфные расходы, агентское вознаграждение. Существует Стандартная форма дисбурсментского счета, рекомендованная к применению профессиональными морскими организациями. Данная форма состоит из преамбулы и четырех разделов, в которых группируются данные о расходах (портовые сборы, грузовые сборы, судовые расходы, баланс).