Безопасность полетов
Подборка наиболее важных документов по запросу Безопасность полетов (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Транспортное право в условиях цифровой трансформации: беспилотные транспортные средства, цифровизация оборота, электронный коносамент, интеллектуальные транспортные системы: монография"
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)В Глобальном плане обеспечения безопасности полетов (документ Международной организации гражданской авиации ИКАО N 10004 <2>) было отмечено, что еще в 2007 г. ИКАО создала Исследовательскую группу по беспилотным авиационным системам (UASSG), в задачу которой входила разработка нормативно-правовой базы для безопасной интеграции беспилотных авиационных систем в несегрегированное воздушное пространство. По завершении начального периода исследований и анализов Группа UASSG рекомендовала ИКАО из всех беспилотных воздушных судов ограничиться рассмотрением только дистанционно пилотируемых воздушных судов (ДПВС). В 2014 г. Группа UASSG была преобразована в Группу экспертов по дистанционно пилотируемым авиационным системам (RPASP).
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)В Глобальном плане обеспечения безопасности полетов (документ Международной организации гражданской авиации ИКАО N 10004 <2>) было отмечено, что еще в 2007 г. ИКАО создала Исследовательскую группу по беспилотным авиационным системам (UASSG), в задачу которой входила разработка нормативно-правовой базы для безопасной интеграции беспилотных авиационных систем в несегрегированное воздушное пространство. По завершении начального периода исследований и анализов Группа UASSG рекомендовала ИКАО из всех беспилотных воздушных судов ограничиться рассмотрением только дистанционно пилотируемых воздушных судов (ДПВС). В 2014 г. Группа UASSG была преобразована в Группу экспертов по дистанционно пилотируемым авиационным системам (RPASP).
"Земельное право: учебник"
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "ИНФРА-М", 2025)В целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов, перспективного развития аэропорта и исключения негативного воздействия оборудования аэродрома и полетов воздушных судов на здоровье человека и окружающую среду устанавливается приаэродромная территория. Приаэродромная территория является зоной с особыми условиями использования территорий. Актом Росавиации об установлении приаэродромной территории на ней устанавливаются ограничения использования земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости и осуществления экономической и иной деятельности в соответствии с Воздушным кодексом РФ. Согласно п. 8 ст. 47 Воздушного кодекса РФ застройщик, который осуществляет строительство сооружений аэродрома, возмещает ущерб, причиненный гражданам, юридическим лицам и публично-правовым образованиям в связи с установленными на приаэродромной территории ограничениями использования объектов недвижимости и осуществления деятельности.
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "ИНФРА-М", 2025)В целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов, перспективного развития аэропорта и исключения негативного воздействия оборудования аэродрома и полетов воздушных судов на здоровье человека и окружающую среду устанавливается приаэродромная территория. Приаэродромная территория является зоной с особыми условиями использования территорий. Актом Росавиации об установлении приаэродромной территории на ней устанавливаются ограничения использования земельных участков и (или) расположенных на них объектов недвижимости и осуществления экономической и иной деятельности в соответствии с Воздушным кодексом РФ. Согласно п. 8 ст. 47 Воздушного кодекса РФ застройщик, который осуществляет строительство сооружений аэродрома, возмещает ущерб, причиненный гражданам, юридическим лицам и публично-правовым образованиям в связи с установленными на приаэродромной территории ограничениями использования объектов недвижимости и осуществления деятельности.
Судебная практика
Перспективы и риски арбитражного спора: Перевозка воздушным транспортом и сопутствующие договоры: Заказчик (Пассажир) хочет взыскать убытки в связи с отменой (задержкой) рейса Перевозчиком
(КонсультантПлюс, 2026)У Перевозчика отсутствовала возможность совершить рейс в связи с соблюдением условий безопасности полетов (неисправность воздушного судна, угрожавшая жизни или здоровью пассажиров, и др.)
(КонсультантПлюс, 2026)У Перевозчика отсутствовала возможность совершить рейс в связи с соблюдением условий безопасности полетов (неисправность воздушного судна, угрожавшая жизни или здоровью пассажиров, и др.)
Перспективы и риски арбитражного спора: Административные правонарушения на транспорте: Организация (ИП) оспаривает привлечение к ответственности по ст. 11.4 КоАП РФ за нарушение правил использования воздушного пространства
(КонсультантПлюс, 2026)Уполномоченным органом не представлено доказательств того, что станция могла угрожать безопасности полетов воздушных судов или создавать помехи для работы радиотехнических средств и радиотехнического оборудования и для ее размещения необходимо было согласование старшего авиационного начальника аэродрома или собственника аэродрома
(КонсультантПлюс, 2026)Уполномоченным органом не представлено доказательств того, что станция могла угрожать безопасности полетов воздушных судов или создавать помехи для работы радиотехнических средств и радиотехнического оборудования и для ее размещения необходимо было согласование старшего авиационного начальника аэродрома или собственника аэродрома
Нормативные акты
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 24.1. Обеспечение безопасности полетов гражданских воздушных судов
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 24.1. Обеспечение безопасности полетов гражданских воздушных судов
"КонсультантПлюс: Новости для специалиста по нормативно-техническим актам"Безопасность полетов: даны рекомендации по исключению посадок на незаданные полосы (21.07.2026)
Ситуация: Что делать при задержке рейса?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Так, в отдельных случаях перевозчик (далее также - авиакомпания) вправе задержать рейс, например если это необходимо для соблюдения требований безопасности полетов (в том числе для устранения неисправности самолета, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, а также в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями) (п. 76 Федеральных авиационных правил, утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Так, в отдельных случаях перевозчик (далее также - авиакомпания) вправе задержать рейс, например если это необходимо для соблюдения требований безопасности полетов (в том числе для устранения неисправности самолета, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, а также в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями) (п. 76 Федеральных авиационных правил, утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82).
"Комментарий к Земельному кодексу Российской Федерации"
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)Для каждого аэродрома устанавливается приаэродромная территория - прилегающий к аэродрому участок земной или водной поверхности, в пределах которого (в целях обеспечения безопасности полетов и исключения вредного воздействия на здоровье людей и деятельность организаций) устанавливается зона с особыми условиями использования территории. Приаэродромная территория является зоной с особыми условиями использования территории и отображается в схеме территориального планирования соответствующего субъекта РФ.
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)Для каждого аэродрома устанавливается приаэродромная территория - прилегающий к аэродрому участок земной или водной поверхности, в пределах которого (в целях обеспечения безопасности полетов и исключения вредного воздействия на здоровье людей и деятельность организаций) устанавливается зона с особыми условиями использования территории. Приаэродромная территория является зоной с особыми условиями использования территории и отображается в схеме территориального планирования соответствующего субъекта РФ.
Статья: Юрисдикция государства в отношении преступлений, совершенных на воздушных судах, и иных нарушений в контексте обеспечения безопасности полетов
(Гончарова Н.Н., Матюнин М.Ф., Пименова И.Ю.)
("Международное публичное и частное право", 2022, N 5)"Международное публичное и частное право", 2022, N 5
(Гончарова Н.Н., Матюнин М.Ф., Пименова И.Ю.)
("Международное публичное и частное право", 2022, N 5)"Международное публичное и частное право", 2022, N 5
Ситуация: Какие существуют льготы по оплате проезда детей?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Пассажир самолета имеет право перевозить с собой одного ребенка не старше двух лет без предоставления ребенку отдельного пассажирского кресла при внутренних перевозках - бесплатно, при международных перевозках - со скидкой не менее 90% от тарифа, применяемого для расчета стоимости перевозки. При этом ребенок размещается совместно с сопровождающим его пассажиром на его пассажирском кресле и с соблюдением требований безопасности полета. Если правилами перевозчика предусмотрено предоставление детской люльки для размещения такого ребенка, допускается его перевозка в детской люльке с соблюдением требований безопасности полета и в соответствии с правилами перевозчика. Перевозка других следующих с одним сопровождающим пассажиром детей не старше двух лет, а также детей от двух до 12 лет осуществляется по льготному тарифу с предоставлением им отдельных кресел (пп. 3 п. 2 ст. 106 Воздушного кодекса РФ; п. 106 Федеральных авиационных правил, утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Пассажир самолета имеет право перевозить с собой одного ребенка не старше двух лет без предоставления ребенку отдельного пассажирского кресла при внутренних перевозках - бесплатно, при международных перевозках - со скидкой не менее 90% от тарифа, применяемого для расчета стоимости перевозки. При этом ребенок размещается совместно с сопровождающим его пассажиром на его пассажирском кресле и с соблюдением требований безопасности полета. Если правилами перевозчика предусмотрено предоставление детской люльки для размещения такого ребенка, допускается его перевозка в детской люльке с соблюдением требований безопасности полета и в соответствии с правилами перевозчика. Перевозка других следующих с одним сопровождающим пассажиром детей не старше двух лет, а также детей от двух до 12 лет осуществляется по льготному тарифу с предоставлением им отдельных кресел (пп. 3 п. 2 ст. 106 Воздушного кодекса РФ; п. 106 Федеральных авиационных правил, утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82).
Статья: Переработки авиаперсонала - анализ споров
(Мартасов Д.)
("Трудовое право", 2024, N 10)Согласно пункту 1 статьи 52 Воздушного кодекса Российской Федерации, к авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала.
(Мартасов Д.)
("Трудовое право", 2024, N 10)Согласно пункту 1 статьи 52 Воздушного кодекса Российской Федерации, к авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала.