Акватория порта
Подборка наиболее важных документов по запросу Акватория порта (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Злоупотребление доминирующим положением: учебное пособие"
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)Аналогичное дело было рассмотрено Ленинградским УФАС России, которое признало стивидора в порту Приморск осуществившим вытеснение организаций, производивших морскую буксировку судов, путем издания руководства по обработке судов, которым установлена обязательность его применения всеми организациями, обеспечивающими обработку судов у причалов, эксплуатируемых стивидором, с закреплением права стивидора осуществлять проверку буксиров с возможностью ограничения их деятельности в случае выявления расхождений с требованиями руководства. Такие действия привели к полному устранению конкуренции на товарном рынке услуг по буксировке морских судов в акватории порта Приморск, к нежеланию морских агентов (грузовладельцев, судовладельцев) сотрудничать со сторонними обществу буксирными компаниями в связи с возможным наступлением негативных последствий и возможности ограничения доступа к инфраструктуре стивидора <945>. Суды согласились с выводами антимонопольного органа <946>.
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)Аналогичное дело было рассмотрено Ленинградским УФАС России, которое признало стивидора в порту Приморск осуществившим вытеснение организаций, производивших морскую буксировку судов, путем издания руководства по обработке судов, которым установлена обязательность его применения всеми организациями, обеспечивающими обработку судов у причалов, эксплуатируемых стивидором, с закреплением права стивидора осуществлять проверку буксиров с возможностью ограничения их деятельности в случае выявления расхождений с требованиями руководства. Такие действия привели к полному устранению конкуренции на товарном рынке услуг по буксировке морских судов в акватории порта Приморск, к нежеланию морских агентов (грузовладельцев, судовладельцев) сотрудничать со сторонними обществу буксирными компаниями в связи с возможным наступлением негативных последствий и возможности ограничения доступа к инфраструктуре стивидора <945>. Суды согласились с выводами антимонопольного органа <946>.
"Научно-практический комментарий к Водному кодексу Российской Федерации"
(постатейный)
(отв. ред. Д.О. Сиваков)
("КОНТРАКТ", 2025)Норма п. 7 ч. 3 комментируемой статьи устанавливает необходимость получения разрешения на использование поверхностного водного объекта для проведения любых работ, связанных с изменением его дна и берегов (это могут быть, в частности, дноуглубительные, взрывные, буровые работы). Исключением являются случаи, когда такого рода работы проводятся на территории морского порта или в акватории речного порта либо необходимы для содержания внутренних водных путей Российской Федерации, согласно ч. 2 ст. 47 ВК РФ в этих случаях предоставления водного объекта в пользование не требуется.
(постатейный)
(отв. ред. Д.О. Сиваков)
("КОНТРАКТ", 2025)Норма п. 7 ч. 3 комментируемой статьи устанавливает необходимость получения разрешения на использование поверхностного водного объекта для проведения любых работ, связанных с изменением его дна и берегов (это могут быть, в частности, дноуглубительные, взрывные, буровые работы). Исключением являются случаи, когда такого рода работы проводятся на территории морского порта или в акватории речного порта либо необходимы для содержания внутренних водных путей Российской Федерации, согласно ч. 2 ст. 47 ВК РФ в этих случаях предоставления водного объекта в пользование не требуется.
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 30 "Сохранение права на досрочное назначение страховой пенсии" Федерального закона "О страховых пенсиях""Вопреки доводам кассационной жалобы Л., суды первой и апелляционной инстанций правомерно исходили из того, что при определении права на досрочное пенсионное обеспечение в соответствии с подпунктом 9 пункта 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" имеет существенное значение, какие именно работы выполняются судами, указанными в данном подпункте. Плавсоставу судов, задачей которых является обслуживание и обеспечение других судов и деятельности персонала судовладельца (такие суда относятся к служебно-вспомогательным и разъездным), работающих как на акватории порта, так и за ее пределами, досрочное пенсионное обеспечение не установлено. Это связано с тем, что работа плавсостава таких судов протекает в условиях, более благоприятных по сравнению с условиями работы плавсостава судов, пользующихся правом на досрочно назначаемую страховую пенсию по старости. Установив, что работодателем подтверждено отнесение НБС "МН - 41" к группе вспомогательного несамоходного обслуживающего нефтеналивного флота, после регистрации истца в системе обязательного пенсионного страхования, работодателем представлены сведения с отсутствием в них кода льготной профессии и уплата работодателем в отношении истца взносов по дополнительному тарифу также не производилась, суды пришли к правомерному выводу об отказе в удовлетворении исковых требований Л. о включении спорных периодов работы в специальный стаж, предусмотренный п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона N 400-ФЗ "О страховых пенсиях"."
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 35 "Переходные положения" Федерального закона "О страховых пенсиях"В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения."
Нормативные акты
"Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от 07.03.2001 N 24-ФЗ
(ред. от 31.07.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 55. Территория и акватория порта
(ред. от 31.07.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 55. Территория и акватория порта
Статья: Вопросы квалификации пиратства (ст. 227 УК РФ)
(Чернышев Д.Б.)
("Уголовное право", 2026, N 2)Важное значение для квалификации по ст. 227 УК РФ имеет предмет преступного посягательства, указанный в диспозиции нормы как морское и речное судно, на которое осуществляется нападение. Под судном понимается самоходное либо несамоходное плавучее сооружение, используемое для судоходства, имеющее регистрационный номер или название, укомплектованное экипажем и руководимое капитаном (или иным лицом), отвечающее требованиям мореплавания <7>. Согласно сложившейся классификации по району плавания суда подразделяются на морские (дальнего, неограниченного, прибрежного плавания), рейдовые (для плавания в акваториях портов и в устьях больших рек с выходом на морские рейды), внутреннего плавания (речные и озерные) и смешанного плавания ("река-море" и "море-река"). Иногда специально выделяют суда арктического плавания <8>. Назначение судна напрямую связано с его техническими характеристиками, в частности с прочностью корпуса и навигационными качествами <9>.
(Чернышев Д.Б.)
("Уголовное право", 2026, N 2)Важное значение для квалификации по ст. 227 УК РФ имеет предмет преступного посягательства, указанный в диспозиции нормы как морское и речное судно, на которое осуществляется нападение. Под судном понимается самоходное либо несамоходное плавучее сооружение, используемое для судоходства, имеющее регистрационный номер или название, укомплектованное экипажем и руководимое капитаном (или иным лицом), отвечающее требованиям мореплавания <7>. Согласно сложившейся классификации по району плавания суда подразделяются на морские (дальнего, неограниченного, прибрежного плавания), рейдовые (для плавания в акваториях портов и в устьях больших рек с выходом на морские рейды), внутреннего плавания (речные и озерные) и смешанного плавания ("река-море" и "море-река"). Иногда специально выделяют суда арктического плавания <8>. Назначение судна напрямую связано с его техническими характеристиками, в частности с прочностью корпуса и навигационными качествами <9>.
Ситуация: Каковы правила пользования маломерными судами?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)запрещено маневрировать на судовом ходу (фарватере) либо в акватории порта, создавая своими действиями помехи транспортным и техническим судам морского и речного флота (пп. "м" п. 13 Правил N 636);
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)запрещено маневрировать на судовом ходу (фарватере) либо в акватории порта, создавая своими действиями помехи транспортным и техническим судам морского и речного флота (пп. "м" п. 13 Правил N 636);
Статья: Подходы к определению понятия "транспортная инфраструктура"
(Колодуб Г.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Технико-объектный подход фокусируется на материально-технических элементах, составляющих инфраструктуру транспорта. В рамках данного подхода транспортная инфраструктура рассматривается как совокупность инженерных объектов и коммуникаций, обеспечивающих процесс перевозок <4>. Например, транспортную инфраструктуру определяют как "часть инженерной инфраструктуры, включающую комплекс транспортных коммуникаций и устройств, обеспечивающих грузо- и пассажироперевозки" <5>. К ключевым элементам в таких дефинициях относят пути сообщения (дороги, железнодорожные пути, мосты, трубопроводы и пр.), терминальные объекты (вокзалы, порты, станции, терминалы), а также иные технические решения (складское хозяйство, материально-техническое снабжение, связь), необходимые для перемещения людей и грузов. Подобный перечень инженерных сооружений нашел отражение и в судебной практике: Верховный Суд Российской Федерации в решении от 19 апреля 2023 г. N АКПИ23-123 <6> подтвердил, что к объектам транспортной инфраструктуры относятся дороги, мосты, тоннели, вокзалы, станции, акватории портов, причалы, аэродромы и иные технические комплексы, требующие особого режима эксплуатации и охраны.
(Колодуб Г.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Технико-объектный подход фокусируется на материально-технических элементах, составляющих инфраструктуру транспорта. В рамках данного подхода транспортная инфраструктура рассматривается как совокупность инженерных объектов и коммуникаций, обеспечивающих процесс перевозок <4>. Например, транспортную инфраструктуру определяют как "часть инженерной инфраструктуры, включающую комплекс транспортных коммуникаций и устройств, обеспечивающих грузо- и пассажироперевозки" <5>. К ключевым элементам в таких дефинициях относят пути сообщения (дороги, железнодорожные пути, мосты, трубопроводы и пр.), терминальные объекты (вокзалы, порты, станции, терминалы), а также иные технические решения (складское хозяйство, материально-техническое снабжение, связь), необходимые для перемещения людей и грузов. Подобный перечень инженерных сооружений нашел отражение и в судебной практике: Верховный Суд Российской Федерации в решении от 19 апреля 2023 г. N АКПИ23-123 <6> подтвердил, что к объектам транспортной инфраструктуры относятся дороги, мосты, тоннели, вокзалы, станции, акватории портов, причалы, аэродромы и иные технические комплексы, требующие особого режима эксплуатации и охраны.
Вопрос: В случае если баржа находится постоянно на территории порта (используется на работах по внутреннему перемещению грузов в акватории порта), возможно ли применить освобождение от налогообложения НДС согласно пп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ при оказании услуг швартовки к причалу (от причала) и буксирного сопровождения баржи?
(Консультация эксперта, 2024)Вопрос: В случае если судно (баржа) находится постоянно на территории порта (используется на работах по внутреннему перемещению грузов в акватории порта), возможно ли применить освобождение от налогообложения НДС согласно пп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ при оказании услуг швартовки к причалу (от причала) и буксирного сопровождения баржи?
(Консультация эксперта, 2024)Вопрос: В случае если судно (баржа) находится постоянно на территории порта (используется на работах по внутреннему перемещению грузов в акватории порта), возможно ли применить освобождение от налогообложения НДС согласно пп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ при оказании услуг швартовки к причалу (от причала) и буксирного сопровождения баржи?
"Комментарий к Федеральному закону от 21 декабря 2001 г. N 178-ФЗ "О приватизации государственного и муниципального имущества"
(постатейный)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Обозначение "объекты речного порта" введено в юридико-технических целях в абз. 1 п. 1 ст. 53 "Общие положения" гл. IX "Порты" КВВТ РФ в отношении портовых гидротехнических сооружений (в том числе причалов), перегрузочных комплексов и иного расположенного на территории и в акватории речного порта имущества. Согласно указанному абзацу перечисленные объекты могут находиться в государственной, муниципальной или частной собственности. В абзаце 2 указанного пункта (в ред. Федерального закона от 28 июля 2012 г. N 131-ФЗ <303>) установлено, что средства навигационного оборудования и другие объекты навигационно-гидрографического обеспечения, объекты и сооружения, входящие в системы управления движением судов, оборудование технологической связи речного транспорта, объекты и средства автоматической информационной системы, единой службы контроля судоходства и управления судоходством могут находиться только в федеральной собственности.
(постатейный)
(Борисов А.Н.)
("Юстицинформ", 2025)Обозначение "объекты речного порта" введено в юридико-технических целях в абз. 1 п. 1 ст. 53 "Общие положения" гл. IX "Порты" КВВТ РФ в отношении портовых гидротехнических сооружений (в том числе причалов), перегрузочных комплексов и иного расположенного на территории и в акватории речного порта имущества. Согласно указанному абзацу перечисленные объекты могут находиться в государственной, муниципальной или частной собственности. В абзаце 2 указанного пункта (в ред. Федерального закона от 28 июля 2012 г. N 131-ФЗ <303>) установлено, что средства навигационного оборудования и другие объекты навигационно-гидрографического обеспечения, объекты и сооружения, входящие в системы управления движением судов, оборудование технологической связи речного транспорта, объекты и средства автоматической информационной системы, единой службы контроля судоходства и управления судоходством могут находиться только в федеральной собственности.
Тематический выпуск: Учетная политика предприятия для целей налогообложения на 2026 год
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2026, N 2)Как указал суд, не соглашаясь с позицией налогового органа, документы для проведения государственной регистрации имеющихся судов в порту Таганрога, т.е. в ближайшем морском порту из установленного Перечня морских портов, поданы предприятием в связи с отсутствием альтернативы по регистрации на территории места нахождения спорных судов (акватория морского порта города Мариуполя ДНР) по независящим от порта обстоятельствам и ввиду неурегулирования правоотношений по возможности регистрации судов по месту нахождения. Факт регистрации судов в портах, утвержденных Распоряжением Правительства Российской Федерации от 25.04.2006 N 583-р, отличных от места регистрации и нахождения предприятия и имущества, по независящим от предприятия причинам, не может свидетельствовать о нераспространении предоставленных законодательством льгот по уплате транспортного налога на отдельные объекты налогообложения (Постановление АС СКО от 11.11.2025 N Ф08-6649/2025 по делу N А53-48953/2024).
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2026, N 2)Как указал суд, не соглашаясь с позицией налогового органа, документы для проведения государственной регистрации имеющихся судов в порту Таганрога, т.е. в ближайшем морском порту из установленного Перечня морских портов, поданы предприятием в связи с отсутствием альтернативы по регистрации на территории места нахождения спорных судов (акватория морского порта города Мариуполя ДНР) по независящим от порта обстоятельствам и ввиду неурегулирования правоотношений по возможности регистрации судов по месту нахождения. Факт регистрации судов в портах, утвержденных Распоряжением Правительства Российской Федерации от 25.04.2006 N 583-р, отличных от места регистрации и нахождения предприятия и имущества, по независящим от предприятия причинам, не может свидетельствовать о нераспространении предоставленных законодательством льгот по уплате транспортного налога на отдельные объекты налогообложения (Постановление АС СКО от 11.11.2025 N Ф08-6649/2025 по делу N А53-48953/2024).
Тематический выпуск: Судебная практика по налоговым и финансовым спорам. 2025 год
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2026, N 4)Как указал суд, не соглашаясь с позицией налогового органа, документы для проведения государственной регистрации имеющихся судов в порту (Таганрог), т.е. в ближайшем морском порту из установленного Перечня морских портов, поданы предприятием в связи с отсутствием альтернативы по регистрации на территории места нахождения спорных судов (акватория морского порта города Мариуполя ДНР) по независящим от порта обстоятельствам и ввиду неурегулирования правоотношений по возможности регистрации судов по месту нахождения. Факт регистрации судов в портах, утвержденных Распоряжением Правительства РФ от 25.04.2006 N 583-р, отличных от места регистрации и нахождения предприятия и имущества, по независящим от предприятия причинам не может свидетельствовать о нераспространении предоставленных законодательством льгот по уплате транспортного налога на отдельные объекты налогообложения (Постановление АС СКО от 11.11.2025 N Ф08-6649/2025 по делу N А53-48953/2024).
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2026, N 4)Как указал суд, не соглашаясь с позицией налогового органа, документы для проведения государственной регистрации имеющихся судов в порту (Таганрог), т.е. в ближайшем морском порту из установленного Перечня морских портов, поданы предприятием в связи с отсутствием альтернативы по регистрации на территории места нахождения спорных судов (акватория морского порта города Мариуполя ДНР) по независящим от порта обстоятельствам и ввиду неурегулирования правоотношений по возможности регистрации судов по месту нахождения. Факт регистрации судов в портах, утвержденных Распоряжением Правительства РФ от 25.04.2006 N 583-р, отличных от места регистрации и нахождения предприятия и имущества, по независящим от предприятия причинам не может свидетельствовать о нераспространении предоставленных законодательством льгот по уплате транспортного налога на отдельные объекты налогообложения (Постановление АС СКО от 11.11.2025 N Ф08-6649/2025 по делу N А53-48953/2024).
"Юридический справочник застройщика"
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)- функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского и речного транспорта (за исключением случаев, если ИЗУ создается на водном объекте в акватории морского порта) - Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) (п. 1 Положения о Федеральном агентстве морского и речного транспорта, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.07.2004 N 371);
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)- функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского и речного транспорта (за исключением случаев, если ИЗУ создается на водном объекте в акватории морского порта) - Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) (п. 1 Положения о Федеральном агентстве морского и речного транспорта, утв. Постановлением Правительства РФ от 23.07.2004 N 371);
Статья: Требования в области обеспечения безопасности людей на водных объектах
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- порядок проведения мероприятий, связанных с использованием водных объектов или их частей для рекреационных целей, за исключением внутренних водных путей, акваторий морских портов и подходов к ним, на территории субъекта РФ;
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- порядок проведения мероприятий, связанных с использованием водных объектов или их частей для рекреационных целей, за исключением внутренних водных путей, акваторий морских портов и подходов к ним, на территории субъекта РФ;