Администрация морского порта
Подборка наиболее важных документов по запросу Администрация морского порта (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Договор аренды транспортных средств в условиях цифровизации
(Микрюков В.А., Микрюкова Г.А.)
("Цивилист", 2025, N 1)Определение вида автономности водного судна в зависимости от отсутствия или наличия экипажа на борту привело к тому, что наряду с нормативно известным понятием "экипаж" появился новый правовой термин "внешний экипаж". Соответственно, полностью автономное судно обеспечивается его владельцем только внешним экипажем, а владелец полуавтономного судна должен укомплектовать его и экипажем, и внешним экипажем. В состав внешнего экипажа автономного судна входят внешний капитан и специалисты, отвечающие релевантным требованиям по специальной профессиональной подготовке, квалификации и опыту работы, подтвержденными квалификационным свидетельством, выдаваемым капитанами морских портов (администрациями бассейнов внутренних водных путей) (ст. 106.5 КТМ РФ, ст. 41.4 КВВТ РФ).
(Микрюков В.А., Микрюкова Г.А.)
("Цивилист", 2025, N 1)Определение вида автономности водного судна в зависимости от отсутствия или наличия экипажа на борту привело к тому, что наряду с нормативно известным понятием "экипаж" появился новый правовой термин "внешний экипаж". Соответственно, полностью автономное судно обеспечивается его владельцем только внешним экипажем, а владелец полуавтономного судна должен укомплектовать его и экипажем, и внешним экипажем. В состав внешнего экипажа автономного судна входят внешний капитан и специалисты, отвечающие релевантным требованиям по специальной профессиональной подготовке, квалификации и опыту работы, подтвержденными квалификационным свидетельством, выдаваемым капитанами морских портов (администрациями бассейнов внутренних водных путей) (ст. 106.5 КТМ РФ, ст. 41.4 КВВТ РФ).
Статья: Установление фактической причинной связи в деликте
(Лухманов М.И.)
("Вестник гражданского права", 2021, N 5)Рассмотрим теперь отечественный пример - п. 1 информационного письма Президиума ВАС РФ от 13 августа 2004 г. N 81 "Обзор практики применения арбитражными судами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации". В этом казусе судно истца (компания-судовладелец, П.) в результате дрейфа (смещения судна за границу якорной стоянки) попало в аварийную ситуацию (соприкосновение судна с грунтом), устраняя последствия которой истец понес убытки. П. требовал возмещения вреда с администрации морского порта (ответчик, Д.), которая в нарушение обязательных постановлений по порту не выдала П. информацию о смещении судна за границу якорной стоянки и о наличии на дне не отмеченных на карте препятствий, влияющих на безопасность стоянки судна.
(Лухманов М.И.)
("Вестник гражданского права", 2021, N 5)Рассмотрим теперь отечественный пример - п. 1 информационного письма Президиума ВАС РФ от 13 августа 2004 г. N 81 "Обзор практики применения арбитражными судами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации". В этом казусе судно истца (компания-судовладелец, П.) в результате дрейфа (смещения судна за границу якорной стоянки) попало в аварийную ситуацию (соприкосновение судна с грунтом), устраняя последствия которой истец понес убытки. П. требовал возмещения вреда с администрации морского порта (ответчик, Д.), которая в нарушение обязательных постановлений по порту не выдала П. информацию о смещении судна за границу якорной стоянки и о наличии на дне не отмеченных на карте препятствий, влияющих на безопасность стоянки судна.
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 18.1 "Нарушение режима Государственной границы Российской Федерации" КоАП РФСведения о том, что капитан судна уведомлял администрацию ближайшего российского морского порта о вынужденном пересечении государственной границы РФ в связи с плохими метеорологическими условиями - штормом, равно как и сведений о том, что погодные условия угрожали безопасности судна, в материалах дела отсутствуют.
Позиция ВАС РФ: Администрация морского порта несет ответственность за убытки, причиненные судну во время стоянки, только при наличии причинно-следственной связи между ее бездействием и возникновением убытков
Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 13.08.2004 N 81
Применимые нормы: абз. 1 п. 1 ст. 1064, ст. 1069 ГК РФ, ст. 61 КТМ РФПозиция ВАС РФ: Администрация морского порта несет ответственность за убытки, причиненные судну во время стоянки, только при наличии причинно-следственной связи между ее бездействием и возникновением убытков
Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 13.08.2004 N 81
Применимые нормы: абз. 1 п. 1 ст. 1064, ст. 1069 ГК РФ, ст. 61 КТМ РФПозиция ВАС РФ: Администрация морского порта несет ответственность за убытки, причиненные судну во время стоянки, только при наличии причинно-следственной связи между ее бездействием и возникновением убытков
Нормативные акты
"Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ
(ред. от 31.07.2025)Статья 111. Удаление затонувшего имущества администрацией морских портов или органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации
(ред. от 31.07.2025)Статья 111. Удаление затонувшего имущества администрацией морских портов или органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации
Статья: О правовой природе портовых сборов
(Садчиков М.Н.)
("Налоги" (журнал), 2024, N 4)Примечательно, что уплата портовых сборов, в том числе относящихся к первой и второй группе, осуществляется на основании договоров. Анализ типовых форм договоров на уплату портовых сборов позволяет прийти к выводу об отсутствии единого подхода к предмету договора. Так, предметом договоров на оплату портовых сборов, заключаемых с ФГУП "Росморпорт", является обязательство Исполнителя обеспечить безопасное судоходство и пребывание в портах, а обязанность Заказчика - оплатить услуги. Договоры, заключаемые ФГБУ "Администрация морских портов Каспийского моря", регулируют отношения сторон по взиманию корабельного сбора. Отношения сторон преимущественно регулируются не условиями договоров, а императивными требованиями, содержащимися в федеральных законах и подзаконных актах, на которые имеются ссылки в договорах.
(Садчиков М.Н.)
("Налоги" (журнал), 2024, N 4)Примечательно, что уплата портовых сборов, в том числе относящихся к первой и второй группе, осуществляется на основании договоров. Анализ типовых форм договоров на уплату портовых сборов позволяет прийти к выводу об отсутствии единого подхода к предмету договора. Так, предметом договоров на оплату портовых сборов, заключаемых с ФГУП "Росморпорт", является обязательство Исполнителя обеспечить безопасное судоходство и пребывание в портах, а обязанность Заказчика - оплатить услуги. Договоры, заключаемые ФГБУ "Администрация морских портов Каспийского моря", регулируют отношения сторон по взиманию корабельного сбора. Отношения сторон преимущественно регулируются не условиями договоров, а императивными требованиями, содержащимися в федеральных законах и подзаконных актах, на которые имеются ссылки в договорах.
"Земельное право: учебник"
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "ИНФРА-М", 2025)Но нельзя признать, что земельное законодательство является по этому вопросу единообразным. Например, в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 9 июля 2002 г. N 513 на Министерство имущественных отношений РФ была возложена обязанность по осуществлению передачи в оперативное управление государственного учреждения "Морская администрация порта Калининград" определенных земельных участков (СЗ РФ. 2002. N 28. Ст. 2869).
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "ИНФРА-М", 2025)Но нельзя признать, что земельное законодательство является по этому вопросу единообразным. Например, в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 9 июля 2002 г. N 513 на Министерство имущественных отношений РФ была возложена обязанность по осуществлению передачи в оперативное управление государственного учреждения "Морская администрация порта Калининград" определенных земельных участков (СЗ РФ. 2002. N 28. Ст. 2869).
Статья: История развития международного арбитража в морском праве
(Голубкина К.В., Остапчук Е.С.)
("Арбитражный и гражданский процесс", 2026, N 3)Остапчук Елена Сергеевна, ведущий специалист юридического отдела ФГБУ "Администрация морских портов Черного моря".
(Голубкина К.В., Остапчук Е.С.)
("Арбитражный и гражданский процесс", 2026, N 3)Остапчук Елена Сергеевна, ведущий специалист юридического отдела ФГБУ "Администрация морских портов Черного моря".