Вождение в нетрезвом виде
Подборка наиболее важных документов по запросу Вождение в нетрезвом виде (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Преступления против правосудия: монография"
(Чекмезова Е.И.)
("Сибирский юридический университет", 2024)В результате два человека были незаконно привлечены к исправительным и обязательным работам по делам о побоях и уклонении от алиментов, еще четверо - к административным штрафам по делам о вождении в нетрезвом виде. Однако вышестоящий суд все эти решения отменил из-за отсутствия доказательств <162>.
(Чекмезова Е.И.)
("Сибирский юридический университет", 2024)В результате два человека были незаконно привлечены к исправительным и обязательным работам по делам о побоях и уклонении от алиментов, еще четверо - к административным штрафам по делам о вождении в нетрезвом виде. Однако вышестоящий суд все эти решения отменил из-за отсутствия доказательств <162>.
Ситуация: Как проходит освидетельствование на состояние алкогольного опьянения лиц, управляющих транспортными средствами?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Административная ответственность за вождение в состоянии опьянения и связанные с этим нарушения наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений (в которую входит, в частности, погрешность технического средства измерения), а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови, либо в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека (ст. 12.8 КоАП РФ и Примечание к ней).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Административная ответственность за вождение в состоянии опьянения и связанные с этим нарушения наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений (в которую входит, в частности, погрешность технического средства измерения), а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови, либо в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека (ст. 12.8 КоАП РФ и Примечание к ней).
Судебная практика
Нормативные акты
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2024 N 19
"О применении судами законодательства о добровольном страховании имущества"50. Совершение дорожно-транспортного происшествия в результате управления транспортным средством в состоянии опьянения в нарушение пункта 2.1 статьи 19 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", абзаца первого пункта 2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, в силу пункта 1 статьи 963 ГК РФ является основанием для освобождения страховщика от исполнения своих обязательств по выплате страхового возмещения по риску "ущерб от ДТП".
"О применении судами законодательства о добровольном страховании имущества"50. Совершение дорожно-транспортного происшествия в результате управления транспортным средством в состоянии опьянения в нарушение пункта 2.1 статьи 19 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", абзаца первого пункта 2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, в силу пункта 1 статьи 963 ГК РФ является основанием для освобождения страховщика от исполнения своих обязательств по выплате страхового возмещения по риску "ущерб от ДТП".
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25
(ред. от 25.06.2024)
"О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения"10(1). Судам необходимо иметь в виду, что по уголовным делам о преступлениях, предусмотренных пунктом "а" части 2, пунктом "а" части 4 и пунктом "а" части 6 статьи 264 и статьей 264.1 УК РФ, факт употребления лицом, управляющим транспортным средством, веществ, вызывающих алкогольное опьянение, должен быть установлен по результатам освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и (или) медицинского освидетельствования на состояние опьянения, а наличие в организме такого лица наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов либо новых потенциально опасных психоактивных веществ - по результатам химико-токсикологических исследований при медицинском освидетельствовании на состояние опьянения, проведенных в соответствии с правилами, утвержденными Правительством Российской Федерации, и в порядке, установленном Министерством здравоохранения Российской Федерации, либо по результатам судебной экспертизы, проведенной в порядке, предусмотренном Уголовно-процессуальным кодексом Российской Федерации.
(ред. от 25.06.2024)
"О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения"10(1). Судам необходимо иметь в виду, что по уголовным делам о преступлениях, предусмотренных пунктом "а" части 2, пунктом "а" части 4 и пунктом "а" части 6 статьи 264 и статьей 264.1 УК РФ, факт употребления лицом, управляющим транспортным средством, веществ, вызывающих алкогольное опьянение, должен быть установлен по результатам освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и (или) медицинского освидетельствования на состояние опьянения, а наличие в организме такого лица наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов либо новых потенциально опасных психоактивных веществ - по результатам химико-токсикологических исследований при медицинском освидетельствовании на состояние опьянения, проведенных в соответствии с правилами, утвержденными Правительством Российской Федерации, и в порядке, установленном Министерством здравоохранения Российской Федерации, либо по результатам судебной экспертизы, проведенной в порядке, предусмотренном Уголовно-процессуальным кодексом Российской Федерации.
Статья: Допуск к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации лиц, имеющих иностранные водительские удостоверения, которые не являются гражданами Российской Федерации (на примере граждан Киргизской Республики)
(Марцога Е.В.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)В КР за последние два года почти 18 тыс. человек потеряли право на управление ТС из-за вождения в нетрезвом состоянии [25]. Водителями в состоянии алкогольного опьянения за 2024 год совершено 355 ДТП, что по сравнению с предыдущим годом выше на 5% [26].
(Марцога Е.В.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)В КР за последние два года почти 18 тыс. человек потеряли право на управление ТС из-за вождения в нетрезвом состоянии [25]. Водителями в состоянии алкогольного опьянения за 2024 год совершено 355 ДТП, что по сравнению с предыдущим годом выше на 5% [26].
Статья: Мотивы и детерминанты криминализации и декриминализации в России и Китае
(Литовченко Т.А.)
("Российский судья", 2025, N 8)Чжан Вэйке рассуждает о мотивах криминализации. Автор классифицирует их на три группы: политические мотивы, социальные мотивы и нормативные мотивы <5>. Политические мотивы он обосновывает как необходимость поддержания национальной безопасности и политической стабильности, являющихся фундаментальной гарантией социального развития общества. Кроме того, правовая система КНР характеризуется влиянием Коммунистической партии Китая <6>, которая, в свою очередь, проводит политику по обеспечению общественной безопасности (в том числе антитеррористической), поддержке жизнедеятельности населения и защите экологической среды. Социальные мотивы, по мнению автора, связаны с развитием и трансформацией общества, которые влекут и законодательные изменения в уголовном праве. При этом ученый выделяет два уровня социальных мотивов: формальный и содержательный. Формальный уровень социальных мотивов означает реакцию государства на вносимые изменения в перечень преступных деяний в результате требований общества (общественный резонанс). Примерами могут служить криминализация в КНР опасного вождения, отказ в выплате заработной платы, вождение в нетрезвом виде, бросание предметов с высоты и др., вызванные обсуждениями в обществе с требованиями установления уголовной ответственности за указанные деяния. Содержательные социальные мотивы обусловлены ожиданиями населения в отношении социальной стабильности. Законодателю необходимо реагировать на общественные настроения, стабилизировав их в том числе поправками в уголовное законодательство, ослабив социальные конфликты. Нормативные мотивы криминализации исходят из необходимости координации и унификации норм права. Пересмотр уголовного законодательства не может осуществляться изолированно от других отраслей права, а должен учитывать общие потребности правовой нормативной системы. В качестве примера автор приводит пересмотр в 2019 г. действующего Закона "О контроле над наркотиками" <7>, в ходе которого изменены административные стандарты идентификации поддельных лекарств, что привело к отсутствию уголовно-правовой оценки продажи неразрешенных импортных лекарств, в том числе содержащих наркотические средства. Данное обстоятельство обусловило криминализацию нового преступления - "Незаконное производство, сбыт, импорт, декларирование лекарственных средств" (ст. 142.1 УК КНР <8>).
(Литовченко Т.А.)
("Российский судья", 2025, N 8)Чжан Вэйке рассуждает о мотивах криминализации. Автор классифицирует их на три группы: политические мотивы, социальные мотивы и нормативные мотивы <5>. Политические мотивы он обосновывает как необходимость поддержания национальной безопасности и политической стабильности, являющихся фундаментальной гарантией социального развития общества. Кроме того, правовая система КНР характеризуется влиянием Коммунистической партии Китая <6>, которая, в свою очередь, проводит политику по обеспечению общественной безопасности (в том числе антитеррористической), поддержке жизнедеятельности населения и защите экологической среды. Социальные мотивы, по мнению автора, связаны с развитием и трансформацией общества, которые влекут и законодательные изменения в уголовном праве. При этом ученый выделяет два уровня социальных мотивов: формальный и содержательный. Формальный уровень социальных мотивов означает реакцию государства на вносимые изменения в перечень преступных деяний в результате требований общества (общественный резонанс). Примерами могут служить криминализация в КНР опасного вождения, отказ в выплате заработной платы, вождение в нетрезвом виде, бросание предметов с высоты и др., вызванные обсуждениями в обществе с требованиями установления уголовной ответственности за указанные деяния. Содержательные социальные мотивы обусловлены ожиданиями населения в отношении социальной стабильности. Законодателю необходимо реагировать на общественные настроения, стабилизировав их в том числе поправками в уголовное законодательство, ослабив социальные конфликты. Нормативные мотивы криминализации исходят из необходимости координации и унификации норм права. Пересмотр уголовного законодательства не может осуществляться изолированно от других отраслей права, а должен учитывать общие потребности правовой нормативной системы. В качестве примера автор приводит пересмотр в 2019 г. действующего Закона "О контроле над наркотиками" <7>, в ходе которого изменены административные стандарты идентификации поддельных лекарств, что привело к отсутствию уголовно-правовой оценки продажи неразрешенных импортных лекарств, в том числе содержащих наркотические средства. Данное обстоятельство обусловило криминализацию нового преступления - "Незаконное производство, сбыт, импорт, декларирование лекарственных средств" (ст. 142.1 УК КНР <8>).
Вопрос: Работнику за вождение в алкогольном опьянении назначены обязательные работы на срок 320 часов, запрет на вождение автомобиля на два года шесть месяцев. По должности работник не управляет транспортным средством. Должен ли работодатель оформить направление работника на обязательные работы или предпринять иные действия?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Работнику за вождение в алкогольном опьянении назначены обязательные работы на срок 320 часов и запрет на вождение автомобиля на два года шесть месяцев. В рамках должностных обязанностей работник не управляет транспортным средством. Должен ли работодатель оформить направление работника на обязательные работы или предпринять какие-либо иные действия?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Работнику за вождение в алкогольном опьянении назначены обязательные работы на срок 320 часов и запрет на вождение автомобиля на два года шесть месяцев. В рамках должностных обязанностей работник не управляет транспортным средством. Должен ли работодатель оформить направление работника на обязательные работы или предпринять какие-либо иные действия?
Ответы на часто задаваемые вопросы к ст. 12.8 КоАП РФ
(КонсультантПлюс, 2026)18. В каких случаях наступает уголовная ответственность за вождение в состоянии опьянения?
(КонсультантПлюс, 2026)18. В каких случаях наступает уголовная ответственность за вождение в состоянии опьянения?
Статья: О неотвратимости административной ответственности и назревших изменениях государственного контроля в области безопасности дорожного движения
(Щепетильников В.Н.)
("Административное право и процесс", 2026, N 3)Знакомство с зарубежным опытом внедрения лучших практик в сфере дорожной безопасности <7> показывает, насколько разные подходы у стран к снижению риска ДТП при возрастающем автопарке. Так, в Швеции платформа Vision Zero развивает технологии в области безопасности дорожного движения, например алкозамки (технология, предназначенная уменьшить количество случаев вождения в нетрезвом виде) и фоторадары <8>. Практика Германии законодательно закреплена в форме обязательных программ предупредительной и реабилитационной работы с водителями-нарушителями <9>. В Новой Зеландии транспортное агентство взаимодействует с госорганами для работы с нарушителями в дорожно-транспортной среде <10>. В США и Великобритании работают специальные программы с выделением особых групп риска среди молодежи при дифференцированном подходе к ним. Программы обучения в Нидерландах ориентированы на несовершеннолетних 10 - 14 лет как пешеходов и пассажиров, 14 - 17 лет - как пассажиров и водителей, 17 - 23 лет - как начинающих водителей.
(Щепетильников В.Н.)
("Административное право и процесс", 2026, N 3)Знакомство с зарубежным опытом внедрения лучших практик в сфере дорожной безопасности <7> показывает, насколько разные подходы у стран к снижению риска ДТП при возрастающем автопарке. Так, в Швеции платформа Vision Zero развивает технологии в области безопасности дорожного движения, например алкозамки (технология, предназначенная уменьшить количество случаев вождения в нетрезвом виде) и фоторадары <8>. Практика Германии законодательно закреплена в форме обязательных программ предупредительной и реабилитационной работы с водителями-нарушителями <9>. В Новой Зеландии транспортное агентство взаимодействует с госорганами для работы с нарушителями в дорожно-транспортной среде <10>. В США и Великобритании работают специальные программы с выделением особых групп риска среди молодежи при дифференцированном подходе к ним. Программы обучения в Нидерландах ориентированы на несовершеннолетних 10 - 14 лет как пешеходов и пассажиров, 14 - 17 лет - как пассажиров и водителей, 17 - 23 лет - как начинающих водителей.