Учет беспилотных летательных аппаратов
Подборка наиболее важных документов по запросу Учет беспилотных летательных аппаратов (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Квадрокоптеры (БПЛА, БВС): регистрация и использование
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Регистрация (учет) квадрокоптера (БПЛА, БВС)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Регистрация (учет) квадрокоптера (БПЛА, БВС)
Статья: Учет последствий чрезвычайных ситуаций: атаки БПЛА
(Рябинин В.)
("Малый бизнес: учет, налоги, право", 2026, N 6)"Малый бизнес: учет, налоги, право", 2026, N 6
(Рябинин В.)
("Малый бизнес: учет, налоги, право", 2026, N 6)"Малый бизнес: учет, налоги, право", 2026, N 6
Нормативные акты
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ
(ред. от 25.05.2026)3.2. Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, сверхлегкие пилотируемые гражданские воздушные суда с массой конструкции 115 килограммов и менее, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат государственному учету федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации, в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
(ред. от 25.05.2026)3.2. Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, сверхлегкие пилотируемые гражданские воздушные суда с массой конструкции 115 килограммов и менее, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат государственному учету федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации, в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
"Транспортные экспертизы в уголовном судопроизводстве России: монография"
(Ильин Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2025)Указанные выше функции может осуществлять также следователь-криминалист, который применяет технико-криминалистические средства, отсутствующие у специалистов экспертных подразделений органов внутренних дел (например, средства металлодетекции, нелинейной локации, радиолокации, беспилотные летательные аппараты и др.). Например, учитывая условия освещения, следователь-криминалист решает вопрос об использовании дополнительных источников света. Так, при производстве следственного действия на открытой местности в ночное время в случаях, не терпящих отлагательств, возможно применение надувных осветительных вышек. Подобные установки активно применяются в деятельности аварийно-спасательных подразделений и способны освещать площадь до 10 000 м2 в зависимости от модели <1> (см. рис. 4.19 - 4.20).
(Ильин Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2025)Указанные выше функции может осуществлять также следователь-криминалист, который применяет технико-криминалистические средства, отсутствующие у специалистов экспертных подразделений органов внутренних дел (например, средства металлодетекции, нелинейной локации, радиолокации, беспилотные летательные аппараты и др.). Например, учитывая условия освещения, следователь-криминалист решает вопрос об использовании дополнительных источников света. Так, при производстве следственного действия на открытой местности в ночное время в случаях, не терпящих отлагательств, возможно применение надувных осветительных вышек. Подобные установки активно применяются в деятельности аварийно-спасательных подразделений и способны освещать площадь до 10 000 м2 в зависимости от модели <1> (см. рис. 4.19 - 4.20).
Статья: Беспилотные летательные аппараты: цивилистическое измерение
(Маркевич Н.В.)
("Цивилист", 2026, N 2)Однако обозначенная проблема связана также с необходимостью учета своего межотраслевого аспекта, поскольку в настоящее время правовой режим БПЛА является комплексным: воздушное законодательство регулирует публично-правовые отношения по использованию воздушного пространства, регистрации и учету БПЛА, приводя понятия БПЛА и БАС, а вопросы частного права ограничиваются отнесением воздушных судов к объектам недвижимости и положениями о воздушных перевозках и авиационных работах. При этом большинство вопросов остаются неурегулированными.
(Маркевич Н.В.)
("Цивилист", 2026, N 2)Однако обозначенная проблема связана также с необходимостью учета своего межотраслевого аспекта, поскольку в настоящее время правовой режим БПЛА является комплексным: воздушное законодательство регулирует публично-правовые отношения по использованию воздушного пространства, регистрации и учету БПЛА, приводя понятия БПЛА и БАС, а вопросы частного права ограничиваются отнесением воздушных судов к объектам недвижимости и положениями о воздушных перевозках и авиационных работах. При этом большинство вопросов остаются неурегулированными.
"Транспортное право в условиях цифровой трансформации: беспилотные транспортные средства, цифровизация оборота, электронный коносамент, интеллектуальные транспортные системы: монография"
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)<1> Постановление Правительства РФ от 25.05.2019 N 658 (ред. от 16.08.2023) "Об утверждении Правил государственного учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации" // Собрание законодательства РФ. 2019. N 22. Ст. 2824; Приказ Росавиации от 28.10.2019 N 1040-П "Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по учету беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации" (зарегистрирован в Минюсте России 23.03.2020 N 57803) // Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 24.03.2020. СПС "КонсультантПлюс"; Информация Росавиации "Учет беспилотных гражданских воздушных судов" // Документ опубликован не был. СПС "КонсультантПлюс"; Информация Росавиации "Об учете беспилотных воздушных судов в электронной форме" // СПС "КонсультантПлюс". Документ опубликован не был.
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)<1> Постановление Правительства РФ от 25.05.2019 N 658 (ред. от 16.08.2023) "Об утверждении Правил государственного учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации" // Собрание законодательства РФ. 2019. N 22. Ст. 2824; Приказ Росавиации от 28.10.2019 N 1040-П "Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по учету беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации" (зарегистрирован в Минюсте России 23.03.2020 N 57803) // Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 24.03.2020. СПС "КонсультантПлюс"; Информация Росавиации "Учет беспилотных гражданских воздушных судов" // Документ опубликован не был. СПС "КонсультантПлюс"; Информация Росавиации "Об учете беспилотных воздушных судов в электронной форме" // СПС "КонсультантПлюс". Документ опубликован не был.
Статья: Беспилотные воздушные суда и беспилотные авиационные системы как объекты гражданского права
(Звягина Н.С., Мордовин С.Я.)
("Российский судья", 2026, N 9)Дело в том, что законодатель предоставил возможность гражданам беспрепятственно приобретать, в частности, в собственность БВС и БАС. Подзаконными нормативными правовыми актами предусмотрена обязанность по государственному учету беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 кг <7>. Развитие общественных отношений может привести к тому, что такая степень нормативной регламентации не будет отвечать вызовам будущего. Например, абсолютно логичным представляется повсеместное использование в ближайшее время БВС и БАС для доставки товаров (вещей), а также оказания услуг и осуществления работ. Указанные положения касаются именно гражданских правоотношений.
(Звягина Н.С., Мордовин С.Я.)
("Российский судья", 2026, N 9)Дело в том, что законодатель предоставил возможность гражданам беспрепятственно приобретать, в частности, в собственность БВС и БАС. Подзаконными нормативными правовыми актами предусмотрена обязанность по государственному учету беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 кг <7>. Развитие общественных отношений может привести к тому, что такая степень нормативной регламентации не будет отвечать вызовам будущего. Например, абсолютно логичным представляется повсеместное использование в ближайшее время БВС и БАС для доставки товаров (вещей), а также оказания услуг и осуществления работ. Указанные положения касаются именно гражданских правоотношений.
Статья: Обзор отечественных и зарубежных исследований проблем правового регулирования использования беспилотных авиационных систем
(Малько А.В., Липинский Д.А.)
("Вестник Пермского университета. Юридические науки", 2026, N 2)Самостоятельную группу составляют нормативные правовые акты общего регулирования, к которым относятся отдельные положения Воздушного кодекса РФ <12>; Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве РФ <13>; Федеральный закон РФ от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" <14>; Федеральный закон РФ от 14 марта 2009 г. N 31-ФЗ "О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними" <15>; Постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 "Правила использования воздушного пространства РФ" <16>; Постановление Правительства РФ от 25 мая 2019 г. N 658 "Правила учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 килограммов, ввезенных в РФ или произведенных в РФ" <17> и др.
(Малько А.В., Липинский Д.А.)
("Вестник Пермского университета. Юридические науки", 2026, N 2)Самостоятельную группу составляют нормативные правовые акты общего регулирования, к которым относятся отдельные положения Воздушного кодекса РФ <12>; Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве РФ <13>; Федеральный закон РФ от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" <14>; Федеральный закон РФ от 14 марта 2009 г. N 31-ФЗ "О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними" <15>; Постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 "Правила использования воздушного пространства РФ" <16>; Постановление Правительства РФ от 25 мая 2019 г. N 658 "Правила учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 килограммов, ввезенных в РФ или произведенных в РФ" <17> и др.
Путеводитель по кадровым вопросам. Образцы должностных инструкцийДолжностная инструкция специалиста по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 10 кг и менее (внешнего пилота беспилотного воздушного судна (с максимальной взлетной массой 10 килограммов и менее), оператора беспилотных авиационных систем (с максимальной взлетной массой 10 килограммов и менее)) (с учетом профессионального стандарта) >>>