Ремни безопасности
Подборка наиболее важных документов по запросу Ремни безопасности (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения: состояние и перспективы
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)Ремни безопасности и мотошлемы. Важное значение имеет использование средств пассивной безопасности, в первую очередь ремней безопасности и мотошлемов, что в среднем в два раза снижает тяжесть последствий ДТП.
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)Ремни безопасности и мотошлемы. Важное значение имеет использование средств пассивной безопасности, в первую очередь ремней безопасности и мотошлемов, что в среднем в два раза снижает тяжесть последствий ДТП.
Статья: Допуск к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации лиц, имеющих иностранные водительские удостоверения, которые не являются гражданами Российской Федерации (на примере граждан Киргизской Республики)
(Марцога Е.В.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)Значительный удельный вес в общем количестве нарушений в области дорожного движения, совершенных иностранными гражданами, имеют управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых запрещена его эксплуатация (11,7%), нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов (10,5%), несоблюдение требований об ОСАГО (10,4%) [27].
(Марцога Е.В.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)Значительный удельный вес в общем количестве нарушений в области дорожного движения, совершенных иностранными гражданами, имеют управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых запрещена его эксплуатация (11,7%), нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов (10,5%), несоблюдение требований об ОСАГО (10,4%) [27].
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Административная ответственность и проверки: Административная ответственность в области безопасности дорожного движения
(КонсультантПлюс, 2026)Административная ответственность (штраф) за нарушение правил применения ремней безопасности
(КонсультантПлюс, 2026)Административная ответственность (штраф) за нарушение правил применения ремней безопасности
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 1083 "Учет вины потерпевшего и имущественного положения лица, причинившего вред" ГК РФПоскольку судом установлено, что в данной дорожной ситуации, расстояния в момент возникновения опасности для движения было не достаточно для остановки транспортного средства под управлением ФИО28. при движении, в том числе, и с разрешенной скоростью на данном участке (90 км/ч), ФИО29., имея преимущество в движении, не имел технической возможности предотвратить столкновение с транспортным средством КАМАЗ под управлением ФИО30 Ни снижение скорости, ни экстренное торможение, ни ремни безопасности не исключили бы данное происшествие. Преступное нарушение исключительно ФИО31 правил дорожного движения при совершении маневра поворота налево, полностью перегородившего правую проезжую часть, находятся в прямой причинно-следственной связи с дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями, в связи с чем в действиях водителя ФИО32 наличие грубой неосторожности судом не установлено."
Нормативные акты
Справочная информация: "Ответственность за нарушение правил дорожного движения"
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090
(ред. от 16.07.2025)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)7.1. Ремни безопасности, предусмотренные изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, а также ремни безопасности на транспортном средстве категорий M2 и M3, используемом для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, отсутствуют или находятся в состоянии, при котором невозможно их использование по назначению.
(ред. от 16.07.2025)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)7.1. Ремни безопасности, предусмотренные изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, а также ремни безопасности на транспортном средстве категорий M2 и M3, используемом для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, отсутствуют или находятся в состоянии, при котором невозможно их использование по назначению.
Статья: Субъекты административной ответственности, установленной за несоблюдение перевозчиками требований об обязательном страховании своей гражданской ответственности и иные нарушения при перевозке пассажиров автомобильным транспортом
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Эти ограничения касаются использования детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или ремней безопасности с учетом возраста ребенка, а также его размещения в легковом автомобиле.
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Эти ограничения касаются использования детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или ремней безопасности с учетом возраста ребенка, а также его размещения в легковом автомобиле.
Ситуация: Как уплатить штраф ГИБДД со скидкой?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)нарушение правил применения ремней безопасности и мотошлемов, а также пользования водителем телефоном;
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)нарушение правил применения ремней безопасности и мотошлемов, а также пользования водителем телефоном;
"Научно-практический комментарий судебной практики по спорам в сфере труда и социального обеспечения медицинских работников"
(под ред. М.А. Жильцова)
("Проспект", 2024)2. Ограничение перечня оснований и размеров удержаний из заработной платы по распоряжению работодателя, а также размеров налогообложения доходов от заработной платы. Применительно к данной гарантии проблемным является решение вопроса о том, вправе ли медицинские организации удерживать штрафы, приходящие им за неправомерные действия работников (например, за непристегивание ремнем безопасности). Статья 137 ТК РФ напрямую не предусматривает в качестве основания для удержания из заработной платы работника штрафа, выплаченного работодателем, однако ст. 248 ТК РФ дает работодателю право произвести удержание из заработной платы работника суммы причиненного ущерба, не превышающей его среднемесячного заработка в рамках привлечения к материальной ответственности.
(под ред. М.А. Жильцова)
("Проспект", 2024)2. Ограничение перечня оснований и размеров удержаний из заработной платы по распоряжению работодателя, а также размеров налогообложения доходов от заработной платы. Применительно к данной гарантии проблемным является решение вопроса о том, вправе ли медицинские организации удерживать штрафы, приходящие им за неправомерные действия работников (например, за непристегивание ремнем безопасности). Статья 137 ТК РФ напрямую не предусматривает в качестве основания для удержания из заработной платы работника штрафа, выплаченного работодателем, однако ст. 248 ТК РФ дает работодателю право произвести удержание из заработной платы работника суммы причиненного ущерба, не превышающей его среднемесячного заработка в рамках привлечения к материальной ответственности.
Статья: Нормативно-правовая основа выявления административных правонарушений, связанных с перевозкой пассажиров автомобильным транспортом
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)В соответствии с п. 4.1 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 [8] (далее - Основные положения), в автобусах, используемых для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности.
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)В соответствии с п. 4.1 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 [8] (далее - Основные положения), в автобусах, используемых для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности.
Статья: Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма как элемент государственной политики Российской Федерации в области безопасности дорожного движения
(Прохорова А.М., Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Почти две трети (61,4%) погибших в ДТП детей в 2024 году являлись пассажирами. Треть из них перевозилась с нарушением установленных требований, без детских удерживающих систем (устройств) или ремней безопасности, что почти в два раза увеличивает тяжесть последствий ДТП [2].
(Прохорова А.М., Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)Почти две трети (61,4%) погибших в ДТП детей в 2024 году являлись пассажирами. Треть из них перевозилась с нарушением установленных требований, без детских удерживающих систем (устройств) или ремней безопасности, что почти в два раза увеличивает тяжесть последствий ДТП [2].
Статья: Перспективы развития института административной ответственности: реальность и иллюзии
(Денисенко В.В.)
("Административное право и процесс", 2025, N 11)Качественный сдвиг здесь объясняется не только инфраструктурой платформ, но и перенастройкой самой юридической логики: от "прочитал норму - интерпретировал - решил" к "норма формализована заранее - алгоритм проверяем - результат воспроизводим". В этом контексте уместно говорить о "кодексе в коде" (rules as code), когда норма существует и как текст, и как исполнимое правило с четкими условиями, порогами и исключениями. Корректная реализация не "заменяет судью алгоритмом", а делает норму машинно-исполняемой при сохранении верховенства текста и права на человеческий пересмотр. Слабая реализация, напротив, создает "черный ящик", где программная логика незаметно подменяет смысл закона. Пределы допустимой автоматизации проявляются в двух типах ошибок: ложноположительных (когда алгоритм видит состав там, где его нет, - характерны для распознавания объектов на изображениях, например, в случаях ошибочной идентификации регистрационных номеров, ложных срабатываний ИИ на якобы непристегнутый ремень безопасности либо за разговор по мобильному телефону без hands-free <9>) и ложноотрицательных (когда состав "теряется" из-за дефектов данных). Именно поэтому вместе с цифровыми инструментами должны институционализироваться защитные контуры - обязательная протоколируемость логики принятия решения, доступ к журналам проверок, презумпция права на "человеческий пересмотр" и понятные процедуры обжалования.
(Денисенко В.В.)
("Административное право и процесс", 2025, N 11)Качественный сдвиг здесь объясняется не только инфраструктурой платформ, но и перенастройкой самой юридической логики: от "прочитал норму - интерпретировал - решил" к "норма формализована заранее - алгоритм проверяем - результат воспроизводим". В этом контексте уместно говорить о "кодексе в коде" (rules as code), когда норма существует и как текст, и как исполнимое правило с четкими условиями, порогами и исключениями. Корректная реализация не "заменяет судью алгоритмом", а делает норму машинно-исполняемой при сохранении верховенства текста и права на человеческий пересмотр. Слабая реализация, напротив, создает "черный ящик", где программная логика незаметно подменяет смысл закона. Пределы допустимой автоматизации проявляются в двух типах ошибок: ложноположительных (когда алгоритм видит состав там, где его нет, - характерны для распознавания объектов на изображениях, например, в случаях ошибочной идентификации регистрационных номеров, ложных срабатываний ИИ на якобы непристегнутый ремень безопасности либо за разговор по мобильному телефону без hands-free <9>) и ложноотрицательных (когда состав "теряется" из-за дефектов данных). Именно поэтому вместе с цифровыми инструментами должны институционализироваться защитные контуры - обязательная протоколируемость логики принятия решения, доступ к журналам проверок, презумпция права на "человеческий пересмотр" и понятные процедуры обжалования.
Ситуация: Каковы правила перевозки детей в экскурсионном автобусе?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Для перевозки детей используется автобус, соответствующий установленным техническим требованиям, в частности, оборудованный ремнями безопасности. Перевозчик обеспечивает наличие сопровождающих лиц, в том числе медработника, в зависимости от продолжительности перевозки.
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Для перевозки детей используется автобус, соответствующий установленным техническим требованиям, в частности, оборудованный ремнями безопасности. Перевозчик обеспечивает наличие сопровождающих лиц, в том числе медработника, в зависимости от продолжительности перевозки.
Статья: Перевозка детей автобусами
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)1) ремни безопасности. Для осуществления организованной перевозки группы детей используется автобус, оборудованный ремнями безопасности (п. 16 Правил организованной перевозки группы детей автобусами);
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)1) ремни безопасности. Для осуществления организованной перевозки группы детей используется автобус, оборудованный ремнями безопасности (п. 16 Правил организованной перевозки группы детей автобусами);