Плотность населения
Подборка наиболее важных документов по запросу Плотность населения (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Комментарий к Градостроительному кодексу РФ"
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)5. В ч. 5 комментируемой статьи речь идет о том, что конкретно входит в содержание нормативов градостроительного проектирования. Следует учитывать, что Приказом Минэкономразвития России от 15.02.2021 N 71 были утверждены Методические рекомендации по подготовке нормативов градостроительного проектирования. Целью указанных Рекомендаций является раскрытие рекомендуемого состава и содержания нормативов градостроительного проектирования, определенных в ст. 29.2 Градостроительного кодекса Российской Федерации: определение единого рекомендуемого порядка их разработки и областей применения, выработка рекомендаций по перечню параметров нормирования (определение перечня параметров объектов регионального и местного значения, которые предлагается нормировать, например такой параметр, как обеспеченность населения спортивными школами - количество мест для посетителей в здании на 1 000 жителей с учетом плотности населения в муниципальном образовании, населенном пункте, половозрастного состава и других факторов) и порядку расчета нормируемых показателей.
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)5. В ч. 5 комментируемой статьи речь идет о том, что конкретно входит в содержание нормативов градостроительного проектирования. Следует учитывать, что Приказом Минэкономразвития России от 15.02.2021 N 71 были утверждены Методические рекомендации по подготовке нормативов градостроительного проектирования. Целью указанных Рекомендаций является раскрытие рекомендуемого состава и содержания нормативов градостроительного проектирования, определенных в ст. 29.2 Градостроительного кодекса Российской Федерации: определение единого рекомендуемого порядка их разработки и областей применения, выработка рекомендаций по перечню параметров нормирования (определение перечня параметров объектов регионального и местного значения, которые предлагается нормировать, например такой параметр, как обеспеченность населения спортивными школами - количество мест для посетителей в здании на 1 000 жителей с учетом плотности населения в муниципальном образовании, населенном пункте, половозрастного состава и других факторов) и порядку расчета нормируемых показателей.
Информация: Перспективные направления развития рынка микрофинансовых организаций на 2025 - 2027 годы
("Официальный сайт Банка России", 2024)Учитывая высокий уровень социальной значимости сегмента и наличие рисков, связанных с закредитованностью населения, плотность регулирования этой сферы будет наибольшей среди трех категорий компаний.
("Официальный сайт Банка России", 2024)Учитывая высокий уровень социальной значимости сегмента и наличие рисков, связанных с закредитованностью населения, плотность регулирования этой сферы будет наибольшей среди трех категорий компаний.
Нормативные акты
"Градостроительный кодекс Российской Федерации" от 29.12.2004 N 190-ФЗ
(ред. от 23.03.2026)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.07.2026)2) социально-демографического состава и плотности населения муниципальных образований на территориях, расположенных в границах субъекта Российской Федерации;
(ред. от 23.03.2026)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.07.2026)2) социально-демографического состава и плотности населения муниципальных образований на территориях, расположенных в границах субъекта Российской Федерации;
"Организация и содержание противоэпидемических мероприятий в очагах туберкулеза. Методические указания N 2000/185"
(утв. Минздравом РФ 28.04.2001)4.5. Особенности противоэпидемических мероприятий
(утв. Минздравом РФ 28.04.2001)4.5. Особенности противоэпидемических мероприятий
Статья: Правовое регулирование перевозок по запросу: опыт Европейского союза и перспективы для Российской Федерации
(Бакирей А.С.)
("Российский юридический журнал", 2026, N 1)Опыт организации перевозок по запросу имеется и в Российской Федерации. Так, в Москве <4> за четыре года такими перевозками воспользовались более 2,5 млн человек. Сервис предоставляется на территории со сравнительно низкой плотностью населения (Новая Москва), где параметры спроса на передвижение не соответствуют условиям организации эффективных перевозок с фиксированными маршрутами и расписанием.
(Бакирей А.С.)
("Российский юридический журнал", 2026, N 1)Опыт организации перевозок по запросу имеется и в Российской Федерации. Так, в Москве <4> за четыре года такими перевозками воспользовались более 2,5 млн человек. Сервис предоставляется на территории со сравнительно низкой плотностью населения (Новая Москва), где параметры спроса на передвижение не соответствуют условиям организации эффективных перевозок с фиксированными маршрутами и расписанием.
Статья: Муниципально-правовые аспекты лекарственного обеспечения населения в условиях дефицита и политики импортозамещения
(Камалян А.В.)
("Медицинское право", 2026, N 2)Дополнительным фактором, усложняющим муниципальное управление лекарственным обеспечением, является неоднородность социально-экономических условий различных муниципальных образований. Уровень бюджетной обеспеченности, транспортная доступность, плотность населения и структура заболеваемости существенно влияют на устойчивость системы лекарственного обеспечения на местах. В условиях дефицита данные различия усиливаются, формируя риск территориального неравенства в доступе к лекарственной терапии. Муниципально-правовые механизмы в таких условиях направлены не только на формальное исполнение переданных полномочий, но и на сглаживание диспропорций в обеспеченности населения лекарственными средствами.
(Камалян А.В.)
("Медицинское право", 2026, N 2)Дополнительным фактором, усложняющим муниципальное управление лекарственным обеспечением, является неоднородность социально-экономических условий различных муниципальных образований. Уровень бюджетной обеспеченности, транспортная доступность, плотность населения и структура заболеваемости существенно влияют на устойчивость системы лекарственного обеспечения на местах. В условиях дефицита данные различия усиливаются, формируя риск территориального неравенства в доступе к лекарственной терапии. Муниципально-правовые механизмы в таких условиях направлены не только на формальное исполнение переданных полномочий, но и на сглаживание диспропорций в обеспеченности населения лекарственными средствами.
"Транспортное право в условиях цифровой трансформации: беспилотные транспортные средства, цифровизация оборота, электронный коносамент, интеллектуальные транспортные системы: монография"
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Постановлением Правительства Москвы от 02.09.2011 N 408-ПП была утверждена Государственная программа города Москвы "Развитие транспортной системы" <3>. В данном акте были отмечены проблемы транспортной отрасли города Москвы (по состоянию на конец 2011 г.), в том числе плотность населения города Москвы; плотность улично-дорожной сети, а также другие проблемы. В подпрограмме "Общественный транспорт "Наземный городской пассажирский транспорт" (п. 7.2 Государственной программы города Москвы "Развитие транспортной системы") было указано, что организована работа 5 компаний, предоставляющих услугу каршеринг. В 2017 году совершено около 5,6 млн поездок на автомобилях в рамках предоставления услуги каршеринг. Правительство Москвы из бюджета города возмещало часть затрат на уплату лизинговых платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг, и (или) части затрат на уплату процентов по кредитным договорам, заключенным с целью приобретения легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг.
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Постановлением Правительства Москвы от 02.09.2011 N 408-ПП была утверждена Государственная программа города Москвы "Развитие транспортной системы" <3>. В данном акте были отмечены проблемы транспортной отрасли города Москвы (по состоянию на конец 2011 г.), в том числе плотность населения города Москвы; плотность улично-дорожной сети, а также другие проблемы. В подпрограмме "Общественный транспорт "Наземный городской пассажирский транспорт" (п. 7.2 Государственной программы города Москвы "Развитие транспортной системы") было указано, что организована работа 5 компаний, предоставляющих услугу каршеринг. В 2017 году совершено около 5,6 млн поездок на автомобилях в рамках предоставления услуги каршеринг. Правительство Москвы из бюджета города возмещало часть затрат на уплату лизинговых платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг, и (или) части затрат на уплату процентов по кредитным договорам, заключенным с целью приобретения легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг.
Статья: Государственные программы развития Московской агломерации: оценка эффективности и перспективы реализации в 2024 - 2030 гг.
(Кочетов С.С.)
("Государственная власть и местное самоуправление", 2026, N 6)Особенно важно это в условиях высокой плотности населения и резких территориальных контрастов. Там, где темпы развития велики, социальная инфраструктура неизбежно испытывает повышенную нагрузку. Поэтому ее расширение и обновление становятся необходимым условием не только комфорта, но и нормального воспроизводства человеческого капитала. В этой логике социальный блок оказывается не менее значимым, чем транспортный или инвестиционный: он не просто сопровождает развитие, а закрепляет его результаты и делает их более устойчивыми во времени.
(Кочетов С.С.)
("Государственная власть и местное самоуправление", 2026, N 6)Особенно важно это в условиях высокой плотности населения и резких территориальных контрастов. Там, где темпы развития велики, социальная инфраструктура неизбежно испытывает повышенную нагрузку. Поэтому ее расширение и обновление становятся необходимым условием не только комфорта, но и нормального воспроизводства человеческого капитала. В этой логике социальный блок оказывается не менее значимым, чем транспортный или инвестиционный: он не просто сопровождает развитие, а закрепляет его результаты и делает их более устойчивыми во времени.
"Экологическое право: теория и совершенствование природоохранного законодательства: монография"
(Брославский Л.И.)
("ИНФРА-М", 2025)Безусловно, постиндустриальная экономика должна быть низкоуглеродной. Но этот процесс может продлиться не одно десятилетие. И каждая страна должна найти баланс, разумное соотношение в своем энергетическом секторе доступных для нее источников энергии. Экологическая и энергетическая политика стран должна проводиться в зависимости от многих факторов: уровня развития производства, географического положения и природно-климатических условий, численности и плотности населения, сложившейся инфраструктуры и др., а также исходя из сложившейся социально-экономической системы.
(Брославский Л.И.)
("ИНФРА-М", 2025)Безусловно, постиндустриальная экономика должна быть низкоуглеродной. Но этот процесс может продлиться не одно десятилетие. И каждая страна должна найти баланс, разумное соотношение в своем энергетическом секторе доступных для нее источников энергии. Экологическая и энергетическая политика стран должна проводиться в зависимости от многих факторов: уровня развития производства, географического положения и природно-климатических условий, численности и плотности населения, сложившейся инфраструктуры и др., а также исходя из сложившейся социально-экономической системы.
Интервью: Переход от УСН к общему налоговому режиму: требуется реформа законодательства
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 5)- труднодоступность населенных пунктов и низкая плотность населения;
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 5)- труднодоступность населенных пунктов и низкая плотность населения;
"Образование и занятость: правовые вопросы новой цифровой реальности: монография"
(отв. ред. Н.С. Волкова, Н.В. Путило)
("Юриспруденция", 2025)Несмотря на принятые усилия, в Республике Дагестан все еще существует ряд проблем, требующих внимания. Среди них отметим следующие: ограниченное финансирование создания высокоскоростного Интернета на всей территории Республики Дагестан, что обусловлено географическими особенностями региона - наличием труднодоступных участков с небольшой плотностью населения; низкая компьютерная грамотность среди населения, которая негативно сказывается на уровне использования цифровых сервисов; плохо развитая телекоммуникационная инфраструктура в малонаселенных районах из-за низкой плотности населения и слабой платежеспособности граждан, что делает инфраструктурные проекты экономически невыгодными; недостаточное развитие сервисов, обеспечивающих возможности для удаленной работы; неурегулированность стандартов и требований к доступу к критически важным региональным сервисам, предоставляемым централизованно, что приводит к фрагментированности решений.
(отв. ред. Н.С. Волкова, Н.В. Путило)
("Юриспруденция", 2025)Несмотря на принятые усилия, в Республике Дагестан все еще существует ряд проблем, требующих внимания. Среди них отметим следующие: ограниченное финансирование создания высокоскоростного Интернета на всей территории Республики Дагестан, что обусловлено географическими особенностями региона - наличием труднодоступных участков с небольшой плотностью населения; низкая компьютерная грамотность среди населения, которая негативно сказывается на уровне использования цифровых сервисов; плохо развитая телекоммуникационная инфраструктура в малонаселенных районах из-за низкой плотности населения и слабой платежеспособности граждан, что делает инфраструктурные проекты экономически невыгодными; недостаточное развитие сервисов, обеспечивающих возможности для удаленной работы; неурегулированность стандартов и требований к доступу к критически важным региональным сервисам, предоставляемым централизованно, что приводит к фрагментированности решений.
Статья: Правовой режим населенного пункта
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)В состав территории городского округа также могут входить территории сельских населенных пунктов, не являющихся муниципальными образованиями, и территории, предназначенные для развития социальной, транспортной и иной инфраструктуры городского округа. Площадь территорий сельских населенных пунктов и территорий, предназначенных для развития социальной, транспортной и иной инфраструктуры городского округа, входящих в состав городского округа, не может превышать в 2 и более раза площадь территорий городов и (или) иных городских населенных пунктов, входящих в состав городского округа. На территории городского округа плотность населения должна в 5 и более раз превышать среднюю плотность населения в Российской Федерации.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)В состав территории городского округа также могут входить территории сельских населенных пунктов, не являющихся муниципальными образованиями, и территории, предназначенные для развития социальной, транспортной и иной инфраструктуры городского округа. Площадь территорий сельских населенных пунктов и территорий, предназначенных для развития социальной, транспортной и иной инфраструктуры городского округа, входящих в состав городского округа, не может превышать в 2 и более раза площадь территорий городов и (или) иных городских населенных пунктов, входящих в состав городского округа. На территории городского округа плотность населения должна в 5 и более раз превышать среднюю плотность населения в Российской Федерации.