Перевозка детей в кресле
Подборка наиболее важных документов по запросу Перевозка детей в кресле (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Перспективы и риски спора в суде общей юрисдикции: Административные правонарушения в области дорожного движения. Часть 2: Организация (ИП, Должностное лицо, Гражданин) обжалует привлечение к ответственности за нарушение правил перевозки людей
(КонсультантПлюс, 2026)Суд или Уполномоченный орган (ДПС ГИБДД МВД России) привлек Организацию (ИП, Должностное лицо, Гражданина) к ответственности по ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки людей. Например, за перевозку людей сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства (ТС); перевозку ребенка без специального удерживающего устройства и ремня безопасности.
(КонсультантПлюс, 2026)Суд или Уполномоченный орган (ДПС ГИБДД МВД России) привлек Организацию (ИП, Должностное лицо, Гражданина) к ответственности по ст. 12.23 КоАП РФ за нарушение правил перевозки людей. Например, за перевозку людей сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства (ТС); перевозку ребенка без специального удерживающего устройства и ремня безопасности.
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 12.23 "Нарушение правил перевозки людей" КоАП РФ"Как установлено при рассмотрении дела, 14 января 2023 года в 17 часов 26 минут, на ул. Югорский тракт, дом 43 в г. Сургуте Ш., управляя автомобилем "Ниссан Альмера", государственный регистрационный знак N, оборудованным ремнем безопасности, перевозила ребенка в возрасте 7 лет, без использования детского удерживающего устройства и без использования ремней безопасности, чем нарушила пункт 22.9 Правил дорожного движения РФ.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Ситуация: Какие существуют льготы по оплате проезда детей?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Пассажир самолета имеет право перевозить с собой одного ребенка не старше двух лет без предоставления ребенку отдельного пассажирского кресла при внутренних перевозках - бесплатно, при международных перевозках - со скидкой не менее 90% от тарифа, применяемого для расчета стоимости перевозки. При этом ребенок размещается совместно с сопровождающим его пассажиром на его пассажирском кресле и с соблюдением требований безопасности полета. Если правилами перевозчика предусмотрено предоставление детской люльки для размещения такого ребенка, допускается его перевозка в детской люльке с соблюдением требований безопасности полета и в соответствии с правилами перевозчика. Перевозка других следующих с одним сопровождающим пассажиром детей не старше двух лет, а также детей от двух до 12 лет осуществляется по льготному тарифу с предоставлением им отдельных кресел (пп. 3 п. 2 ст. 106 Воздушного кодекса РФ; п. 106 Федеральных авиационных правил, утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Пассажир самолета имеет право перевозить с собой одного ребенка не старше двух лет без предоставления ребенку отдельного пассажирского кресла при внутренних перевозках - бесплатно, при международных перевозках - со скидкой не менее 90% от тарифа, применяемого для расчета стоимости перевозки. При этом ребенок размещается совместно с сопровождающим его пассажиром на его пассажирском кресле и с соблюдением требований безопасности полета. Если правилами перевозчика предусмотрено предоставление детской люльки для размещения такого ребенка, допускается его перевозка в детской люльке с соблюдением требований безопасности полета и в соответствии с правилами перевозчика. Перевозка других следующих с одним сопровождающим пассажиром детей не старше двух лет, а также детей от двух до 12 лет осуществляется по льготному тарифу с предоставлением им отдельных кресел (пп. 3 п. 2 ст. 106 Воздушного кодекса РФ; п. 106 Федеральных авиационных правил, утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82).
Статья: Субъекты административной ответственности, установленной за несоблюдение перевозчиками требований об обязательном страховании своей гражданской ответственности и иные нарушения при перевозке пассажиров автомобильным транспортом
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)С учетом изложенного уместно вернуться к рассуждениям С. Швагеруса, который обращает внимание на следующую проблему. Он отмечает, что имеются "самозанятые водители такси", которые "по закону не относятся ни к индивидуальным предпринимателям, ни к юридическим лицам. Что же делать с ними? Как их наказывать за отсутствие детских кресел при перевозке детей? Вопрос пока остается без ответа..." [15].
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 2)С учетом изложенного уместно вернуться к рассуждениям С. Швагеруса, который обращает внимание на следующую проблему. Он отмечает, что имеются "самозанятые водители такси", которые "по закону не относятся ни к индивидуальным предпринимателям, ни к юридическим лицам. Что же делать с ними? Как их наказывать за отсутствие детских кресел при перевозке детей? Вопрос пока остается без ответа..." [15].
Нормативные акты
"КонсультантПлюс: Новости для специалиста по нормативно-техническим актам"Штраф за перевозку детей без автокресла вырос с 9 января 2026 года (12.01.2026)
"КонсультантПлюс: Новости для юриста"Штраф за перевозку детей без автокресла вырос с 9 января 2026 года (12.01.2026)
Статья: Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения: состояние и перспективы
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)В отношении более одной четверти из них перевозки осуществлялись с нарушением установленных требований, без детских удерживающих систем (устройств) или ремней безопасности, что почти в два раза увеличивает тяжесть последствий ДТП. Ситуация осложняется наличием в обороте так называемых суррогатов детских удерживающих устройств, не соответствующих требованиям безопасности [40].
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)В отношении более одной четверти из них перевозки осуществлялись с нарушением установленных требований, без детских удерживающих систем (устройств) или ремней безопасности, что почти в два раза увеличивает тяжесть последствий ДТП. Ситуация осложняется наличием в обороте так называемых суррогатов детских удерживающих устройств, не соответствующих требованиям безопасности [40].