Переходить ЖД пути
Подборка наиболее важных документов по запросу Переходить ЖД пути (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: О неотвратимости административной ответственности и назревших изменениях государственного контроля в области безопасности дорожного движения
(Щепетильников В.Н.)
("Административное право и процесс", 2026, N 3)По аналогии с автотранспортом проектом федерального закона Минтранса предлагается нарушения на железнодорожном транспорте фиксировать в автоматическом режиме. Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования смогут установить камеры, чтобы те сами выявляли нарушения физлицами некоторых норм. Речь идет о Правилах нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути. Новшества позволят в будущем изменить КоАП РФ, чтобы автоматически наказывать нарушителей, например за проход по путям в неустановленных местах. Сейчас данными камерами надо оборудовать железнодорожные переезды на путях общего пользования, чтобы фиксировать несоблюдение правил проезда.
(Щепетильников В.Н.)
("Административное право и процесс", 2026, N 3)По аналогии с автотранспортом проектом федерального закона Минтранса предлагается нарушения на железнодорожном транспорте фиксировать в автоматическом режиме. Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования смогут установить камеры, чтобы те сами выявляли нарушения физлицами некоторых норм. Речь идет о Правилах нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути. Новшества позволят в будущем изменить КоАП РФ, чтобы автоматически наказывать нарушителей, например за проход по путям в неустановленных местах. Сейчас данными камерами надо оборудовать железнодорожные переезды на путях общего пользования, чтобы фиксировать несоблюдение правил проезда.
Статья: Железные дороги Германии как основа национального единства и фактор стабильности государства
(Кирюхин В.В.)
("Административное право и процесс", 2022, N 7)Томас Фишер считает, что самым ранним актом управления в Германии относительно железнодорожной безопасности было распоряжение магистрата Королевского Баварского города Нюрнберга от 25 ноября 1835 г., в котором население предупреждалось об опасности переходить железнодорожные пути, так как это "в высшей степени опасно для жизни, а из-за скорости и линейного движения парового локомотива уклонение от него невозможно" <2>.
(Кирюхин В.В.)
("Административное право и процесс", 2022, N 7)Томас Фишер считает, что самым ранним актом управления в Германии относительно железнодорожной безопасности было распоряжение магистрата Королевского Баварского города Нюрнберга от 25 ноября 1835 г., в котором население предупреждалось об опасности переходить железнодорожные пути, так как это "в высшей степени опасно для жизни, а из-за скорости и линейного движения парового локомотива уклонение от него невозможно" <2>.
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 263 "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена" УК РФПешеходный переход через железнодорожные пути, где произошло травмирование Р., оборудован настилом с резинокордовым покрытием (антискользящим), искусственным освещением, предупредительными знаками, что подтверждается паспортом пешеходного перехода (л.д. 202 - 204). Согласно протоколу осмотра места происшествия на <...> санкционирован железнодорожный переход, из фотографий к протоколу видно, что пешеходный переход был очищен от снега и наледи, и обеспечивал его безопасное пересечение."
Нормативные акты
"ГОСТ Р 71404-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Правила проектирования"
(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 05.08.2024 N 1022-ст)12 Дорожные одежды на обочинах, разделительных полосах, переходно-скоростных полосах, остановках, пересечениях в одном уровне, на подходах к пересечениям с железнодорожными путями, стоянках, площадках отдыха, на местных проездах вдоль основной дороги, съездах развязок, тротуарах, пешеходных улицах, площадях и велодорожках
(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 05.08.2024 N 1022-ст)12 Дорожные одежды на обочинах, разделительных полосах, переходно-скоростных полосах, остановках, пересечениях в одном уровне, на подходах к пересечениям с железнодорожными путями, стоянках, площадках отдыха, на местных проездах вдоль основной дороги, съездах развязок, тротуарах, пешеходных улицах, площадях и велодорожках
"ГОСТ 33894-2016. Межгосударственный стандарт. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных станциях. Требования безопасности и методы контроля"
(введен в действие Приказом Росстандарта от 31.03.2017 N 233-ст)4.3.8 Требования к реализации функции безопасности "Подача извещения на переезды, пешеходные переходы и устройства оповещения работающих на путях о приближении железнодорожного поезда"
(введен в действие Приказом Росстандарта от 31.03.2017 N 233-ст)4.3.8 Требования к реализации функции безопасности "Подача извещения на переезды, пешеходные переходы и устройства оповещения работающих на путях о приближении железнодорожного поезда"
Статья: Понятие "степень вины" в современном российском гражданском праве
(Головерова В.Д.)
("Вестник гражданского права", 2024, N 1)Например, ВС РФ рассматривал дело, в котором С., переходивший железнодорожные пути в неположенном месте и попавший под поезд, требовал взыскать с РЖД компенсацию за причиненный ему вред здоровью. Нижестоящие суды определили степень вины С. в 30% и значительно снизили размер компенсации, указав, что С. была проявлена грубая неосторожность в виде нарушения очевидных правил безопасности, которые ему, взрослому дееспособному человеку, работавшему долгое время на железной дороге, должны были быть ясны <87>; ВС РФ эти позиции поддержал.
(Головерова В.Д.)
("Вестник гражданского права", 2024, N 1)Например, ВС РФ рассматривал дело, в котором С., переходивший железнодорожные пути в неположенном месте и попавший под поезд, требовал взыскать с РЖД компенсацию за причиненный ему вред здоровью. Нижестоящие суды определили степень вины С. в 30% и значительно снизили размер компенсации, указав, что С. была проявлена грубая неосторожность в виде нарушения очевидных правил безопасности, которые ему, взрослому дееспособному человеку, работавшему долгое время на железной дороге, должны были быть ясны <87>; ВС РФ эти позиции поддержал.