Переход на зимние нормы расхода топлива в 2020 году
Подборка наиболее важных документов по запросу Переход на зимние нормы расхода топлива в 2020 году (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Вопрос: Какими нормативными актами руководствоваться при переходе на зимнюю норму расхода топлива в Брянской области? Обязательно ли выдерживать условие о среднедневной температуре -5 град. Цельсия? Каким внутренним документом по предприятию оформить переход?
("Жилищно-коммунальное хозяйство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 12)"Жилищно-коммунальное хозяйство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 12
("Жилищно-коммунальное хозяйство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 12)"Жилищно-коммунальное хозяйство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 12
"Налоговые риски бизнеса"
(Мясников О.А.)
("АйСи Групп", 2024)В другой ситуации суд отметил, что путевые листы оформлены с нарушением установленных требований. В них отсутствуют номера, фамилии водителей, показания спидометра на начало и окончание дня, маршрут движения. Акты оказания услуг не содержат сведений о конкретных услугах. Данные документы не подтверждают расходы на ГСМ (Постановление АС Поволжского округа от 15.01.2020 N Ф06-55821/2019 по делу N А55-2326/2019).
(Мясников О.А.)
("АйСи Групп", 2024)В другой ситуации суд отметил, что путевые листы оформлены с нарушением установленных требований. В них отсутствуют номера, фамилии водителей, показания спидометра на начало и окончание дня, маршрут движения. Акты оказания услуг не содержат сведений о конкретных услугах. Данные документы не подтверждают расходы на ГСМ (Постановление АС Поволжского округа от 15.01.2020 N Ф06-55821/2019 по делу N А55-2326/2019).
Административная практика
Решение Карельского УФАС России от 29.07.2022 по делу N 010/01/10-263/2022
Обстоятельства: В адрес антимонопольного органа поступило заявление по вопросу необоснованного установления и повышения муниципальным унитарным предприятием стоимости услуги по использованию опор контактной сети для размещения волоконно-оптического кабеля связи заявителя и обслуживанию этих опор, оказываемой по заключенному с заявителем договору.
Решение: Муниципальное унитарное предприятие, занимающее доминирующее положение на рынке услуг по предоставлению места на опоре контактной сети для размещения волоконно-оптического кабеля связи, признано нарушившим ч. 1 ст. 10 ФЗ "О защите конкуренции", так как установило экономически необоснованную стоимость данной услуги, что привело к ее завышению и ущемлению прав заявителя.- Копию приказа от 08.12.2020 N 19-о "О переходе на зимние нормы расхода жидкого топлива";
Обстоятельства: В адрес антимонопольного органа поступило заявление по вопросу необоснованного установления и повышения муниципальным унитарным предприятием стоимости услуги по использованию опор контактной сети для размещения волоконно-оптического кабеля связи заявителя и обслуживанию этих опор, оказываемой по заключенному с заявителем договору.
Решение: Муниципальное унитарное предприятие, занимающее доминирующее положение на рынке услуг по предоставлению места на опоре контактной сети для размещения волоконно-оптического кабеля связи, признано нарушившим ч. 1 ст. 10 ФЗ "О защите конкуренции", так как установило экономически необоснованную стоимость данной услуги, что привело к ее завышению и ущемлению прав заявителя.- Копию приказа от 08.12.2020 N 19-о "О переходе на зимние нормы расхода жидкого топлива";
Решение ФАС России от 16.06.2023 N СП/47567/23
Нарушение: п. 91 Методических указаний N 1638/16 при установлении тарифов по обращению с твердыми коммунальными отходами Приказом УГРЦиТ Амурской области от 24.11.2022 N 122-пр/у "Об установлении (корректировке) предельных тарифов на услугу регионального оператора по обращению с твердыми коммунальными отходами на 2023 год; о внесении изменений в приказ Управления государственного регулирования цен и тарифов Амурской области от 18.12.2019 г. N 167-пр/у".
Решение: Признать жалобу частично обоснованной.В качестве обосновывающих материалов, подтверждающих заявленные требования, в адрес ФАС России ООО "Т" представлены: договор поставки нефтепродуктов N 328-05/21 от 04.06.2021 (дизельное топливо); договор поставки нефтепродуктов N 329-05/21 от 04.06.2021 (АИ 92); договор поставки нефтепродуктов N 595-12/21 от 02.01.2022 (АИ 92); договор поставки нефтепродуктов N 21-02/22 (дизельное топливо); договор поставки нефтепродуктов N 50-05/22 от 30.05.2022 (дизельное топливо); договор поставки нефтепродуктов N 125-12/22 от 13.12.2022 (дизельное топливо); договор поставки нефтепродуктов N 143-12/22 от 26.12.2022 (АИ 92); ОСВ по счету 20 за 2020 год; ОСВ по счету 20 за 2021; среднесменная расчетная потребность в топливе (зимний период); среднесменная расчетная потребность в топливе (летний период); средний расход ГСМ; приказ N 26-ГСМ от 31.03.2021 "О переходе на летние нормы расхода ГСМ"; Приказ N 57-ГСМ от 25.10.2021 "О переходе на зимние нормы расхода ГСМ"; Приказ N 24-ГСМ от 25.04.2022 "О переходе на летние нормы расхода ГСМ".
Нарушение: п. 91 Методических указаний N 1638/16 при установлении тарифов по обращению с твердыми коммунальными отходами Приказом УГРЦиТ Амурской области от 24.11.2022 N 122-пр/у "Об установлении (корректировке) предельных тарифов на услугу регионального оператора по обращению с твердыми коммунальными отходами на 2023 год; о внесении изменений в приказ Управления государственного регулирования цен и тарифов Амурской области от 18.12.2019 г. N 167-пр/у".
Решение: Признать жалобу частично обоснованной.В качестве обосновывающих материалов, подтверждающих заявленные требования, в адрес ФАС России ООО "Т" представлены: договор поставки нефтепродуктов N 328-05/21 от 04.06.2021 (дизельное топливо); договор поставки нефтепродуктов N 329-05/21 от 04.06.2021 (АИ 92); договор поставки нефтепродуктов N 595-12/21 от 02.01.2022 (АИ 92); договор поставки нефтепродуктов N 21-02/22 (дизельное топливо); договор поставки нефтепродуктов N 50-05/22 от 30.05.2022 (дизельное топливо); договор поставки нефтепродуктов N 125-12/22 от 13.12.2022 (дизельное топливо); договор поставки нефтепродуктов N 143-12/22 от 26.12.2022 (АИ 92); ОСВ по счету 20 за 2020 год; ОСВ по счету 20 за 2021; среднесменная расчетная потребность в топливе (зимний период); среднесменная расчетная потребность в топливе (летний период); средний расход ГСМ; приказ N 26-ГСМ от 31.03.2021 "О переходе на летние нормы расхода ГСМ"; Приказ N 57-ГСМ от 25.10.2021 "О переходе на зимние нормы расхода ГСМ"; Приказ N 24-ГСМ от 25.04.2022 "О переходе на летние нормы расхода ГСМ".
Статья: Учет расходов на ГСМ в рамках УСНО
(Новикова С.Г.)
("Упрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 6)"Упрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 6
(Новикова С.Г.)
("Упрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 6)"Упрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 6
Готовое решение: Как облагаются НДФЛ командировочные выплаты
(КонсультантПлюс, 2025)Если с работником заключено соглашение об использовании его автомобиля в интересах работодателя, то выплачиваемая компенсация (или возмещение фактических расходов) не облагается НДФЛ в полном размере. Для этого в соглашении нужно указать порядок ее расчета и размер, а также подтвердить все расходы документально (ст. 188 ТК РФ, п. 1 ст. 217 НК РФ, Письма Минфина России от 01.11.2024 N 03-04-05/107628, от 26.06.2020 N 03-04-05/55023).
(КонсультантПлюс, 2025)Если с работником заключено соглашение об использовании его автомобиля в интересах работодателя, то выплачиваемая компенсация (или возмещение фактических расходов) не облагается НДФЛ в полном размере. Для этого в соглашении нужно указать порядок ее расчета и размер, а также подтвердить все расходы документально (ст. 188 ТК РФ, п. 1 ст. 217 НК РФ, Письма Минфина России от 01.11.2024 N 03-04-05/107628, от 26.06.2020 N 03-04-05/55023).
"Правовое обеспечение экологической безопасности Российской Федерации: состояние и перспективы развития: монография"
(Абанина Е.Н., Сухова Е.А.)
("Юстицинформ", 2022)Рост экологической напряженности в РФ все больше вызывает в обществе вопросы: почему, несмотря на реализуемые государством меры, состояние окружающей среды на территории России оценивается как неблагополучное по экологическим параметрам; почему не уменьшается количество экологических правонарушений и преступлений; в чем причина роста правотворческой деятельности в экологической сфере, но недостаточной эффективности законов действующих? Так, несмотря на принимаемые меры по предотвращению чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, включая аварийные ситуации на опасных производственных объектах, наиболее губительной для экологии и самой крупной по масштабу экономического ущерба (взыскано 146,2 млрд руб.) стала авария в Норильске, вызванная разгерметизацией топливной цистерны, принадлежащей АО "Норильско-Таймырская энергетическая компания", повлекшей 29 мая 2020 г. загрязнение дизельным топливом почвы и водных объектов общей площадью 180 тысяч квадратных метров. Можно приводить и другие примеры экологических катастроф в 2020 году: утечка в Ангару неочищенных сточных вод в Усолье-Сибирском, превышение допустимых норм нефтепродуктов и фенолов на трех участках Авачинского залива в Камчатском крае, разлив нефтепродуктов в акватории порта Находки, двадцатикратное превышение предельно допустимой концентрации сероводорода в Рязанской области и др. Причинами таких ситуаций служат: нарушение технологий, износ оборудования, низкая квалификация персонала, недостаток финансирования, превышение нормативных сроков эксплуатации оборудования, неготовность оборудования к крупным природным катаклизмам, несоответствие объектов нормам безопасности, отсутствие значимых прикладных штатных методов и технических средств раннего обнаружения, мониторинга и противодействия развитию опасных аварийных и катастрофических процессов на опасных производственных объектах, технические проблемы.
(Абанина Е.Н., Сухова Е.А.)
("Юстицинформ", 2022)Рост экологической напряженности в РФ все больше вызывает в обществе вопросы: почему, несмотря на реализуемые государством меры, состояние окружающей среды на территории России оценивается как неблагополучное по экологическим параметрам; почему не уменьшается количество экологических правонарушений и преступлений; в чем причина роста правотворческой деятельности в экологической сфере, но недостаточной эффективности законов действующих? Так, несмотря на принимаемые меры по предотвращению чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, включая аварийные ситуации на опасных производственных объектах, наиболее губительной для экологии и самой крупной по масштабу экономического ущерба (взыскано 146,2 млрд руб.) стала авария в Норильске, вызванная разгерметизацией топливной цистерны, принадлежащей АО "Норильско-Таймырская энергетическая компания", повлекшей 29 мая 2020 г. загрязнение дизельным топливом почвы и водных объектов общей площадью 180 тысяч квадратных метров. Можно приводить и другие примеры экологических катастроф в 2020 году: утечка в Ангару неочищенных сточных вод в Усолье-Сибирском, превышение допустимых норм нефтепродуктов и фенолов на трех участках Авачинского залива в Камчатском крае, разлив нефтепродуктов в акватории порта Находки, двадцатикратное превышение предельно допустимой концентрации сероводорода в Рязанской области и др. Причинами таких ситуаций служат: нарушение технологий, износ оборудования, низкая квалификация персонала, недостаток финансирования, превышение нормативных сроков эксплуатации оборудования, неготовность оборудования к крупным природным катаклизмам, несоответствие объектов нормам безопасности, отсутствие значимых прикладных штатных методов и технических средств раннего обнаружения, мониторинга и противодействия развитию опасных аварийных и катастрофических процессов на опасных производственных объектах, технические проблемы.
Тематический выпуск: Сложные операции и сделки: бухгалтерский учет, документооборот, применение ККТ
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2021, N 11)Суд пришел к выводу о том, что затраты на приобретение топлива непосредственно связаны с процессом производства, формируют себестоимость готовой продукции, то есть являются прямыми, а не косвенными расходами (Постановление АС СЗО от 30.08.2021 N Ф07-11217/2021 по делу N А05-4852/2020).
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2021, N 11)Суд пришел к выводу о том, что затраты на приобретение топлива непосредственно связаны с процессом производства, формируют себестоимость готовой продукции, то есть являются прямыми, а не косвенными расходами (Постановление АС СЗО от 30.08.2021 N Ф07-11217/2021 по делу N А05-4852/2020).
Статья: Для некоторых "упрощенных" расходов возможны несколько вариантов учета
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2023, N 10)Выплаченная компенсация НДФЛ и страховыми взносами не облагается при условии, что размер ее определен и обоснован <14>. Обосновать расчет можно с помощью справок-расчетов, чеков и квитанций на покупку ГСМ и расходных материалов, на оплату парковки, услуг автомойки и пр.
(Катаева Н.Н.)
("Главная книга", 2023, N 10)Выплаченная компенсация НДФЛ и страховыми взносами не облагается при условии, что размер ее определен и обоснован <14>. Обосновать расчет можно с помощью справок-расчетов, чеков и квитанций на покупку ГСМ и расходных материалов, на оплату парковки, услуг автомойки и пр.
"Учетная политика 2025: бухгалтерская и налоговая"
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2025)- производственное предприятие учитывало в составе косвенных расходов затраты на приобретение топлива и электроэнергии. Поскольку производственный процесс без потребления электроэнергии невозможен, а топливо использовалось для смазки узлов и деталей оборудования, участвующего в производственном процессе, суд согласился с тем, что указанные затраты являются прямыми (Постановление АС Северо-Западного округа от 06.02.2020 N Ф07-17382/2019 по делу N А13-2437/2018, Определением Верховного Суда РФ от 06.05.2020 N 307-ЭС20-5919 отказано в пересмотре дела);
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2025)- производственное предприятие учитывало в составе косвенных расходов затраты на приобретение топлива и электроэнергии. Поскольку производственный процесс без потребления электроэнергии невозможен, а топливо использовалось для смазки узлов и деталей оборудования, участвующего в производственном процессе, суд согласился с тем, что указанные затраты являются прямыми (Постановление АС Северо-Западного округа от 06.02.2020 N Ф07-17382/2019 по делу N А13-2437/2018, Определением Верховного Суда РФ от 06.05.2020 N 307-ЭС20-5919 отказано в пересмотре дела);
Статья: Материальная ответственность военнослужащих за ущерб имуществу воинской части, ее основания, условия: практика военных судов
(Леонтьев В.Н., Харитонов С.С.)
("Право в Вооруженных Силах", 2024, N 4)По результатам выездной проверки контрольной группой управления финансового контроля и аудита составлен акт от 27 июля 2020 г., в котором указано, что в воинской части в нарушение п. п. 1 и 3 разд. 1 Приказа Министра обороны Российской Федерации от 30 декабря 1999 г. и Временных норм расхода горюче-смазочных материалов при эксплуатации самолета в проверяемый период списано с регистров бюджетного и материального учета воинской части по актам, утвержденным Т., сверх установленных норм авиационное топливо в количестве 477 886 кг.
(Леонтьев В.Н., Харитонов С.С.)
("Право в Вооруженных Силах", 2024, N 4)По результатам выездной проверки контрольной группой управления финансового контроля и аудита составлен акт от 27 июля 2020 г., в котором указано, что в воинской части в нарушение п. п. 1 и 3 разд. 1 Приказа Министра обороны Российской Федерации от 30 декабря 1999 г. и Временных норм расхода горюче-смазочных материалов при эксплуатации самолета в проверяемый период списано с регистров бюджетного и материального учета воинской части по актам, утвержденным Т., сверх установленных норм авиационное топливо в количестве 477 886 кг.
Статья: Правовая охрана морской среды при транспортировке нефти и нефтепродуктов: международно-правовые аспекты
(Свецкий А.В.)
("Международное право и международные организации", 2022, N 4)В 2020 г. Международной конвенцией по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ) принимаются более строгие правила, регламентирующие содержание серы в судовом топливе. Так, содержание серы (SOx) в судовом топливе с 2020 г. сокращено с 3,5 до 0,5%, а в зонах контроля выбросов (англ. - emission control areas (ECA): Балтийское и Северное моря, пролив Ла-Манш, побережье Северной Америки и Карибское море) этот показатель установился на уровне 0,1%. Это способствовало массовому переходу на двигатели двухтопливного типа. Среди ископаемых видов топлива существует только три основных варианта, которые соответствуют требованиям, предъявляемым к зонам ЕСА: топливо/дистиллят с низким содержанием серы, тяжелое дизельное топливо с установленным фильтром и СПГ, так как суда на сжиженном газе сокращают выбросы оксидов азота на 85 - 90%, а оксидов серы - более чем на 99% (URL: https://wiki5.ru/wiki/Marine_LNG_Engine (дата обращения: 02.11.2022)). Работа на СПГ предоставляет определенные возможности. Одна из таких возможностей - работа на двигателях с двумя видами топлива, где двигатель можно переключать на сжиженный газ при заходе в ЕСА и на дизельное топливо вне таких зон.
(Свецкий А.В.)
("Международное право и международные организации", 2022, N 4)В 2020 г. Международной конвенцией по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ) принимаются более строгие правила, регламентирующие содержание серы в судовом топливе. Так, содержание серы (SOx) в судовом топливе с 2020 г. сокращено с 3,5 до 0,5%, а в зонах контроля выбросов (англ. - emission control areas (ECA): Балтийское и Северное моря, пролив Ла-Манш, побережье Северной Америки и Карибское море) этот показатель установился на уровне 0,1%. Это способствовало массовому переходу на двигатели двухтопливного типа. Среди ископаемых видов топлива существует только три основных варианта, которые соответствуют требованиям, предъявляемым к зонам ЕСА: топливо/дистиллят с низким содержанием серы, тяжелое дизельное топливо с установленным фильтром и СПГ, так как суда на сжиженном газе сокращают выбросы оксидов азота на 85 - 90%, а оксидов серы - более чем на 99% (URL: https://wiki5.ru/wiki/Marine_LNG_Engine (дата обращения: 02.11.2022)). Работа на СПГ предоставляет определенные возможности. Одна из таких возможностей - работа на двигателях с двумя видами топлива, где двигатель можно переключать на сжиженный газ при заходе в ЕСА и на дизельное топливо вне таких зон.
Статья: О вычете НДС по "розничным" приобретениям
(Карпова Е.В.)
("НДС: проблемы и решения", 2022, N 2)Отклоняя довод инспекции о несоответствии расхода ГСМ, отраженного в путевых листах, базовой норме расхода топлива автомобилей, суды исходили из того, что базовая норма расхода топлива является условным параметром. Выход за пределы базовой нормы, равно как и расхождения в километраже, указанном в заказе-наряде от 05.03.2020 (1 109 км) и в путевом листе от 04.03.2020 (892 км), на что ссылалась инспекция, сами по себе не свидетельствуют о недостоверности документов и не опровергают факта использования приобретенного ГСМ в предпринимательской деятельности общества (притом что фактически под сомнение реальность совершенных налогоплательщиком поездок ИФНС не ставится).
(Карпова Е.В.)
("НДС: проблемы и решения", 2022, N 2)Отклоняя довод инспекции о несоответствии расхода ГСМ, отраженного в путевых листах, базовой норме расхода топлива автомобилей, суды исходили из того, что базовая норма расхода топлива является условным параметром. Выход за пределы базовой нормы, равно как и расхождения в километраже, указанном в заказе-наряде от 05.03.2020 (1 109 км) и в путевом листе от 04.03.2020 (892 км), на что ссылалась инспекция, сами по себе не свидетельствуют о недостоверности документов и не опровергают факта использования приобретенного ГСМ в предпринимательской деятельности общества (притом что фактически под сомнение реальность совершенных налогоплательщиком поездок ИФНС не ставится).
Статья: Об определении состава прямых расходов для целей налогообложения прибыли
(Липина М.А.)
("Строительство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 9)Электроэнергия и ГСМ, потребляемые производственными цехами
(Липина М.А.)
("Строительство: бухгалтерский учет и налогообложение", 2020, N 9)Электроэнергия и ГСМ, потребляемые производственными цехами