Пассажир это
Подборка наиболее важных документов по запросу Пассажир это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Перспективы и риски арбитражного спора: Административные правонарушения на транспорте: Организация (ИП) оспаривает привлечение к ответственности по ст. 11.14.2 КоАП РФ за нарушение правил перевозок пассажиров и багажа по заказу
(КонсультантПлюс, 2025)посадка осуществлялась по документам, удостоверяющим право на проезд в транспортном средстве, т.е. составление списка пассажиров в этом случае не требуется
(КонсультантПлюс, 2025)посадка осуществлялась по документам, удостоверяющим право на проезд в транспортном средстве, т.е. составление списка пассажиров в этом случае не требуется
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 786 "Договор перевозки пассажира" ГК РФ"По смыслу пункта 1 статьи 786 Гражданского кодекса Российской Федерации договор перевозки пассажира - это договор, по которому перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за провоз багажа."
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Вопрос: Физическое лицо приобрело импортный автомобиль за границей РФ без договора, только по счету-инвойсу, также имеется пассажирская таможенная декларация. При последующей продаже этого автомобиля в РФ с какой даты исчисляется трехлетний срок в целях налогообложения НДФЛ?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Физическое лицо приобрело импортный автомобиль за границей РФ без договора, только по счету-инвойсу, также имеется пассажирская таможенная декларация. При последующей продаже этого автомобиля в РФ с какой даты исчисляется трехлетний срок в целях налогообложения НДФЛ?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Физическое лицо приобрело импортный автомобиль за границей РФ без договора, только по счету-инвойсу, также имеется пассажирская таможенная декларация. При последующей продаже этого автомобиля в РФ с какой даты исчисляется трехлетний срок в целях налогообложения НДФЛ?
Вопрос: Маршрут в Приложении N 3 к Правилам N 215 опубликован, но рейсы по нему не осуществляются или осуществляются, но при этом билетов по специальным (субсидируемым) тарифам в продаже нет. Может ли Росавиация обязать авиакомпании выполнять перевозку пассажиров льготных категорий?
("Официальный сайт Минтранса России", 2021)"Официальный сайт Минтранса России www.mintrans.gov.ru", 2021
("Официальный сайт Минтранса России", 2021)"Официальный сайт Минтранса России www.mintrans.gov.ru", 2021
Нормативные акты
Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ
(ред. от 07.06.2025)
"Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"12) пассажир - физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства;
(ред. от 07.06.2025)
"Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"12) пассажир - физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства;
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090
(ред. от 16.07.2025)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
(ред. от 16.07.2025)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Формы
Ситуация: Можно ли вернуть полную стоимость авиа- или железнодорожного билета?
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)В отдельных случаях перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира. При этом сумма, которую пассажир может получить в таких случаях, зависит от причины, по которой перевозчик расторгает договор. Так, стоимость авиабилета не возвращается в случае нарушения пассажиром правил поведения на борту самолета, создающего угрозу безопасности полета либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также если состояние здоровья пассажира создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц. Также если пассажир отказывается, например, оплатить провоз своего багажа, в связи с чем авиакомпания расторгает договор перевозки, и данный договор предусматривает условие о возврате стоимости авиабилета при его расторжении, то пассажиру возвращается стоимость авиабилета с взысканием неустойки в размере 25% и суммы фактически понесенных расходов перевозчика (перевозчик вправе уменьшить размер неустойки) (пп. 3, 4, 6 п. 1, п. п. 3, 5, 6 ст. 107 ВК РФ).
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)В отдельных случаях перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира. При этом сумма, которую пассажир может получить в таких случаях, зависит от причины, по которой перевозчик расторгает договор. Так, стоимость авиабилета не возвращается в случае нарушения пассажиром правил поведения на борту самолета, создающего угрозу безопасности полета либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также если состояние здоровья пассажира создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц. Также если пассажир отказывается, например, оплатить провоз своего багажа, в связи с чем авиакомпания расторгает договор перевозки, и данный договор предусматривает условие о возврате стоимости авиабилета при его расторжении, то пассажиру возвращается стоимость авиабилета с взысканием неустойки в размере 25% и суммы фактически понесенных расходов перевозчика (перевозчик вправе уменьшить размер неустойки) (пп. 3, 4, 6 п. 1, п. п. 3, 5, 6 ст. 107 ВК РФ).
Статья: Правовое регулирование использования средств индивидуальной мобильности: российский опыт и мировая практика
(Бочанов М.А.)
("Современное право", 2025, N 5)Результаты и их обсуждение. Использование СИМ позволяет разгрузить общественный транспорт, что делает его более комфортным для остальных пассажиров. Это особенно актуально в крупных городах, где общественный транспорт часто перегружен. Электрические средства индивидуальной мобильности являются более экологически чистыми и представляют собой альтернативу традиционным транспортным средствам, поскольку они не производят вредных выбросов в атмосферу. Также СИМ предоставляют людям дополнительные возможности для передвижения, особенно на короткие расстояния, что делает их удобными для ежедневных поездок в городе. Развитие инфраструктуры для СИМ и их широкое использование могут стимулировать местную экономику, создавая новые рабочие места и возможности для бизнеса в сфере аренды и обслуживания средств индивидуальной мобильности.
(Бочанов М.А.)
("Современное право", 2025, N 5)Результаты и их обсуждение. Использование СИМ позволяет разгрузить общественный транспорт, что делает его более комфортным для остальных пассажиров. Это особенно актуально в крупных городах, где общественный транспорт часто перегружен. Электрические средства индивидуальной мобильности являются более экологически чистыми и представляют собой альтернативу традиционным транспортным средствам, поскольку они не производят вредных выбросов в атмосферу. Также СИМ предоставляют людям дополнительные возможности для передвижения, особенно на короткие расстояния, что делает их удобными для ежедневных поездок в городе. Развитие инфраструктуры для СИМ и их широкое использование могут стимулировать местную экономику, создавая новые рабочие места и возможности для бизнеса в сфере аренды и обслуживания средств индивидуальной мобильности.
Ситуация: Какие существуют льготы по оплате проезда детей?
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)При этом пассажир обязан иметь при себе и предъявлять по требованию представителя перевозчика или должностного лица, уполномоченного на осуществление проверки подтверждения оплаты, в том числе документ, подтверждающий право на бесплатный или льготный проезд.
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)При этом пассажир обязан иметь при себе и предъявлять по требованию представителя перевозчика или должностного лица, уполномоченного на осуществление проверки подтверждения оплаты, в том числе документ, подтверждающий право на бесплатный или льготный проезд.
"Проблемы унификации международного частного права: монография"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(отв. ред. Н.Г. Доронина)
("ИЗиСП", "Юриспруденция", 2023)Период международной воздушной перевозки пассажира. Варшавская конвенция (ст. 17) определяет период международной воздушной перевозки для пассажира. Это период времени, когда пассажир находится на борту воздушного суда или во время любых операций при посадке и высадке. Монреальская конвенция определяет период перевозки аналогичным образом (п. 1 ст. 17). Доктрина различных стран неодинаково подходит к толкованию указанных определений периода международной воздушной перевозки. Если французская доктрина, а вслед за ней и судебная практика используют территориальный критерий при определении периода ответственности перевозчика, ограничивая его временем пребывания пассажира в определенном пространстве или помещениях, в частности моментом, когда пассажир покидает пределы аэродрома <1>, то судебная практика некоторых других стран определяет период ответственности перевозчика путем использования функционального критерия. Согласно этому критерию период ответственности перевозчика охватывает время, когда пассажир находится под контролем служащих перевозчика <2>. Судебная практика США исходит из двух критериев: пространственного критерия и критерия контроля при определении периода перевозки. Определяющим является дело Mache v. Air France (1968 г.), обстоятельства, которого таковы: пассажиру был причинен вред в результате падения в люк при переходе через взлетно-посадочную полосу. В решении Апелляционного суда США отмечается: учитывая, что взлетно-посадочная полоса является частью аэропорта, ответственность за причиненный вред должен нести аэропорт, а период времени, в течение которого пассажир шел к воздушному судну, нельзя рассматривать как процесс посадки. Таким образом, суд пришел к выводу, что вред был причинен не по вине перевозчика. Иными словами, суд США использовал оба критерия.
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(отв. ред. Н.Г. Доронина)
("ИЗиСП", "Юриспруденция", 2023)Период международной воздушной перевозки пассажира. Варшавская конвенция (ст. 17) определяет период международной воздушной перевозки для пассажира. Это период времени, когда пассажир находится на борту воздушного суда или во время любых операций при посадке и высадке. Монреальская конвенция определяет период перевозки аналогичным образом (п. 1 ст. 17). Доктрина различных стран неодинаково подходит к толкованию указанных определений периода международной воздушной перевозки. Если французская доктрина, а вслед за ней и судебная практика используют территориальный критерий при определении периода ответственности перевозчика, ограничивая его временем пребывания пассажира в определенном пространстве или помещениях, в частности моментом, когда пассажир покидает пределы аэродрома <1>, то судебная практика некоторых других стран определяет период ответственности перевозчика путем использования функционального критерия. Согласно этому критерию период ответственности перевозчика охватывает время, когда пассажир находится под контролем служащих перевозчика <2>. Судебная практика США исходит из двух критериев: пространственного критерия и критерия контроля при определении периода перевозки. Определяющим является дело Mache v. Air France (1968 г.), обстоятельства, которого таковы: пассажиру был причинен вред в результате падения в люк при переходе через взлетно-посадочную полосу. В решении Апелляционного суда США отмечается: учитывая, что взлетно-посадочная полоса является частью аэропорта, ответственность за причиненный вред должен нести аэропорт, а период времени, в течение которого пассажир шел к воздушному судну, нельзя рассматривать как процесс посадки. Таким образом, суд пришел к выводу, что вред был причинен не по вине перевозчика. Иными словами, суд США использовал оба критерия.
Готовое решение: Чем отличается договор перевозки от договора об оказании транспортных услуг
(КонсультантПлюс, 2025)Так, если лицо, занимающееся перевозками, обязалось отвезти клиента по определенному маршруту, то в соответствии с п. 1 ст. 786 ГК РФ представляется, что это договор перевозки пассажира. Если водитель обязуется также, к примеру, переносить багаж, в т.ч. поднять его на этаж, то на основании п. 3 ст. 421, п. 1 ст. 779, п. 1 ст. 786 ГК РФ можно сделать вывод, что стороны заключили смешанный договор с элементами перевозки пассажира и возмездного оказания услуг.
(КонсультантПлюс, 2025)Так, если лицо, занимающееся перевозками, обязалось отвезти клиента по определенному маршруту, то в соответствии с п. 1 ст. 786 ГК РФ представляется, что это договор перевозки пассажира. Если водитель обязуется также, к примеру, переносить багаж, в т.ч. поднять его на этаж, то на основании п. 3 ст. 421, п. 1 ст. 779, п. 1 ст. 786 ГК РФ можно сделать вывод, что стороны заключили смешанный договор с элементами перевозки пассажира и возмездного оказания услуг.
Статья: К вопросу о правомерности штрафов за "безбилетный проезд" по безлимитному проездному, социальной карте с правом бесплатного или льготного проезда
(Луховская Ю.О.)
("Административное право и процесс", 2025, N 6)- вопрос оплаты проезда лежит в плоскости гражданско-правового регулирования. Отношения перевозки пассажиров - это гражданско-правовые отношения. Основанием возникновения административно-правовых отношений (охранительных по своей природе) по привлечению к административной ответственности за неоплаченный/безбилетный проезд выступает порок в гражданско-правовых отношениях перевозки - если пассажир совершил проезд без оплаты последнего и не имел при этом права бесплатного проезда в силу закона. В этой связи определение момента оплаты проезда и способов его подтверждения применительно к владельцам безлимитных проездных билетов для целей применения ч. 1 ст. 10.1 КоАП г. Москвы является принципиально важным. Однако суды данные обстоятельства не выяснили и проигнорировали доводы Истца о том, что юридический факт оплаты безлимитного проездного осуществляется в момент его приобретения в кассе перевозчика (а не в момент "регистрации поездки" при каждом входе в автобус, как изложено в п. 5.1 Правил) и подтверждается самим билетом и кассовым чеком - имеющимся в руках пассажира вещественным доказательством оплаты проезда (а не "зеленой индикацией световых элементов валидатора", как сформулировано в п. 5.1(2) Правил).
(Луховская Ю.О.)
("Административное право и процесс", 2025, N 6)- вопрос оплаты проезда лежит в плоскости гражданско-правового регулирования. Отношения перевозки пассажиров - это гражданско-правовые отношения. Основанием возникновения административно-правовых отношений (охранительных по своей природе) по привлечению к административной ответственности за неоплаченный/безбилетный проезд выступает порок в гражданско-правовых отношениях перевозки - если пассажир совершил проезд без оплаты последнего и не имел при этом права бесплатного проезда в силу закона. В этой связи определение момента оплаты проезда и способов его подтверждения применительно к владельцам безлимитных проездных билетов для целей применения ч. 1 ст. 10.1 КоАП г. Москвы является принципиально важным. Однако суды данные обстоятельства не выяснили и проигнорировали доводы Истца о том, что юридический факт оплаты безлимитного проездного осуществляется в момент его приобретения в кассе перевозчика (а не в момент "регистрации поездки" при каждом входе в автобус, как изложено в п. 5.1 Правил) и подтверждается самим билетом и кассовым чеком - имеющимся в руках пассажира вещественным доказательством оплаты проезда (а не "зеленой индикацией световых элементов валидатора", как сформулировано в п. 5.1(2) Правил).
Статья: Страхование в сфере туризма
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)Страхование багажа пассажиров - это специальная программа добровольного страхования, которая может быть как самостоятельной, так и входить в программу комплексного страхования туристов.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)Страхование багажа пассажиров - это специальная программа добровольного страхования, которая может быть как самостоятельной, так и входить в программу комплексного страхования туристов.
Готовое решение: Какие документы при приеме на работу затребовать у соискателя
(КонсультантПлюс, 2025)на работу, предполагающую трудовую деятельность, которая непосредственно связана с управлением легковыми такси при осуществлении перевозок пассажиров и багажа, а также с управлением автобусами, трамваями, троллейбусами и подвижным составом внеуличного транспорта при осуществлении перевозок пассажиров и багажа. Это следует из совокупности положений абз. 7 ч. 1 ст. 65, ч. 1, 2 ст. 328.1 ТК РФ;
(КонсультантПлюс, 2025)на работу, предполагающую трудовую деятельность, которая непосредственно связана с управлением легковыми такси при осуществлении перевозок пассажиров и багажа, а также с управлением автобусами, трамваями, троллейбусами и подвижным составом внеуличного транспорта при осуществлении перевозок пассажиров и багажа. Это следует из совокупности положений абз. 7 ч. 1 ст. 65, ч. 1, 2 ст. 328.1 ТК РФ;
Ситуация: Регулируются ли ПДД правила передвижения на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности?
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией средства индивидуальной мобильности;
("Электронный журнал "Азбука права", 2025)перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией средства индивидуальной мобильности;
"Конвергенция частноправового регулирования общественных отношений сквозь призму эффективности права: монография"
(отв. ред. А.Н. Левушкин, Э.Х. Надысева)
("Юстицинформ", 2023)Сторонами договора перевозки грузов являются транспортная организация-перевозчик и отправитель груза, который сдает груз транспортной организации и оплачивает стоимость доставки. Чаще всего при сдаче груза в транспортную организацию грузоотправителем указывается грузополучатель, то есть лицо, которому должен быть передан груз в месте назначения. Следовательно, договор перевозки груза следует определять в качестве разновидности договора перевозки, на основании которого перевозчик принимает на себя обязательство по доставке вверенного ему груза в пункт назначения и выдаче его указанному отправителем лицу, а отправитель груза обязуется выплатить плату за перевозку. Сущность отношений по перевозке не изменяется в случае, когда по договору перевозки доставляется пассажир. В этом случае меняется только объект доставки, а базовые отношения сторон договора перевозки остаются неизменными: перевозчик обязан доставить пассажира в место назначения, а вторая сторона, коей может быть сам пассажир или другое лицо, должна оплатить установленную провозную плату.
(отв. ред. А.Н. Левушкин, Э.Х. Надысева)
("Юстицинформ", 2023)Сторонами договора перевозки грузов являются транспортная организация-перевозчик и отправитель груза, который сдает груз транспортной организации и оплачивает стоимость доставки. Чаще всего при сдаче груза в транспортную организацию грузоотправителем указывается грузополучатель, то есть лицо, которому должен быть передан груз в месте назначения. Следовательно, договор перевозки груза следует определять в качестве разновидности договора перевозки, на основании которого перевозчик принимает на себя обязательство по доставке вверенного ему груза в пункт назначения и выдаче его указанному отправителем лицу, а отправитель груза обязуется выплатить плату за перевозку. Сущность отношений по перевозке не изменяется в случае, когда по договору перевозки доставляется пассажир. В этом случае меняется только объект доставки, а базовые отношения сторон договора перевозки остаются неизменными: перевозчик обязан доставить пассажира в место назначения, а вторая сторона, коей может быть сам пассажир или другое лицо, должна оплатить установленную провозную плату.