Морской коносамент
Подборка наиболее важных документов по запросу Морской коносамент (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Товарораспорядительные документы как объекты коммерческого (торгового) права: анализ судебной практики
(Пантелеев И.Л.)
("Вестник арбитражной практики", 2025, N 4)Так как в понимании российских ученых-коммерциалистов товарораспорядительные документы используются традиционно в области морской перевозки (коносамент) и хранения (складские свидетельства), то обязательственно-правовая природа проистекает из того, что у перевозчика (хранителя) имеется обязанность выдать товар своему контрагенту. Вместе с тем М.М. Агарков, допуская перемену собственника товара, прямо указывает, что перевозчик (хранитель) не может меняться (по-видимому, это обусловлено тем, что именно определенный перевозчик (хранитель) принял на себя обязательство и перемена должника без согласия кредитора не допускается).
(Пантелеев И.Л.)
("Вестник арбитражной практики", 2025, N 4)Так как в понимании российских ученых-коммерциалистов товарораспорядительные документы используются традиционно в области морской перевозки (коносамент) и хранения (складские свидетельства), то обязательственно-правовая природа проистекает из того, что у перевозчика (хранителя) имеется обязанность выдать товар своему контрагенту. Вместе с тем М.М. Агарков, допуская перемену собственника товара, прямо указывает, что перевозчик (хранитель) не может меняться (по-видимому, это обусловлено тем, что именно определенный перевозчик (хранитель) принял на себя обязательство и перемена должника без согласия кредитора не допускается).
"Постатейный комментарий к главе 21 Налогового кодекса Российской Федерации "Налог на добавленную стоимость"
(Лермонтов Ю.М.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Так, при вывозе товаров за пределы территории Российской Федерации морским судном или судном смешанного (река - море) плавания в налоговые органы представляется копия коносамента, морской накладной или любого иного подтверждающего факт приема товаров к перевозке документа, в котором в графе "Порт выгрузки" указано место выгрузки, расположенное за пределами территории Российской Федерации.
(Лермонтов Ю.М.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Так, при вывозе товаров за пределы территории Российской Федерации морским судном или судном смешанного (река - море) плавания в налоговые органы представляется копия коносамента, морской накладной или любого иного подтверждающего факт приема товаров к перевозке документа, в котором в графе "Порт выгрузки" указано место выгрузки, расположенное за пределами территории Российской Федерации.
Нормативные акты
Приказ ФНС России от 13.05.2024 N ЕД-7-26/382@
"Об утверждении форматов и форм электронного договора морской перевозки груза и электронного коносамента"
(Зарегистрировано в Минюсте России 31.05.2024 N 78414)Зарегистрировано в Минюсте России 31 мая 2024 г. N 78414
"Об утверждении форматов и форм электронного договора морской перевозки груза и электронного коносамента"
(Зарегистрировано в Минюсте России 31.05.2024 N 78414)Зарегистрировано в Минюсте России 31 мая 2024 г. N 78414
Готовое решение: НДС при перевозке грузов
(КонсультантПлюс, 2026)копией коносамента, морской накладной или любого другого документа, который подтверждает факт приема товаров к перевозке и в котором в графе "Порт разгрузки" указано место выгрузки или перегрузки (перевалки) в РФ;
(КонсультантПлюс, 2026)копией коносамента, морской накладной или любого другого документа, который подтверждает факт приема товаров к перевозке и в котором в графе "Порт разгрузки" указано место выгрузки или перегрузки (перевалки) в РФ;
Готовое решение: Порядок исчисления НДС по работам и услугам, связанным с импортом товаров
(КонсультантПлюс, 2026)копии транспортных, товаросопроводительных или иных документов, которые подтверждают ввоз товаров в РФ. Вид документов зависит от того, каким транспортом вы перевозите груз. Например, при ввозе товаров водным транспортом из страны, не являющейся членом ЕАЭС, в налоговые органы представляется копия коносамента, морской накладной или иного документа, подтверждающего факт приема к перевозке товара, в котором в графе "Порт погрузки" указано место за пределами ЕАЭС;
(КонсультантПлюс, 2026)копии транспортных, товаросопроводительных или иных документов, которые подтверждают ввоз товаров в РФ. Вид документов зависит от того, каким транспортом вы перевозите груз. Например, при ввозе товаров водным транспортом из страны, не являющейся членом ЕАЭС, в налоговые органы представляется копия коносамента, морской накладной или иного документа, подтверждающего факт приема к перевозке товара, в котором в графе "Порт погрузки" указано место за пределами ЕАЭС;
"Объекты гражданских прав: научно-практический комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации"
(под ред. Г.А. Гаджиева)
("Статут", 2025)В отношении коносамента п. 1 комментируемой статьи может быть применен буквально. Действительно, в праве и практике международной морской торговли сложились оговорки в коносаментах, которые по сути своей являются возражениями. Они могут быть разнообразными и чаще всего выражают более сильную позицию перевозчика в договоре морской перевозки - хорошим примером этого может служить знаменитая "оговорка Джейсона", исключающая ответственность перевозчика за вред, причиненный в результате навигационной ошибки.
(под ред. Г.А. Гаджиева)
("Статут", 2025)В отношении коносамента п. 1 комментируемой статьи может быть применен буквально. Действительно, в праве и практике международной морской торговли сложились оговорки в коносаментах, которые по сути своей являются возражениями. Они могут быть разнообразными и чаще всего выражают более сильную позицию перевозчика в договоре морской перевозки - хорошим примером этого может служить знаменитая "оговорка Джейсона", исключающая ответственность перевозчика за вред, причиненный в результате навигационной ошибки.
Статья: О структуре современного морского права
(Клюев В.В.)
("Журнал российского права", 2026, N 3)Ключевые слова: морское право, международное морское право, международное публичное морское право, международное частное морское право, структура морского права, коносамент, система морского права, свойства морского права.
(Клюев В.В.)
("Журнал российского права", 2026, N 3)Ключевые слова: морское право, международное морское право, международное публичное морское право, международное частное морское право, структура морского права, коносамент, система морского права, свойства морского права.
Вопрос: При организации экспедитором морской перевозки товара в Китай заказчик-экспортер указан в поручении на оплату, в контракте. В коносаменте указаны отправитель и получатель, которыми заказчик перевозки не является. Будет ли это причиной отказа в применении ставки НДС 0% по экспедиторским услугам?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Организация-экспедитор организует морскую перевозку товара в Китай. Заказчик-экспортер указан в поручении на оплату и в контракте. В коносаменте указаны отправитель и получатель, которыми заказчик перевозки не является. Будет ли неуказание в коносаменте непосредственного экспортера причиной отказа в применении ставки НДС 0% по экспедиторским услугам?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: Организация-экспедитор организует морскую перевозку товара в Китай. Заказчик-экспортер указан в поручении на оплату и в контракте. В коносаменте указаны отправитель и получатель, которыми заказчик перевозки не является. Будет ли неуказание в коносаменте непосредственного экспортера причиной отказа в применении ставки НДС 0% по экспедиторским услугам?
Статья: Электронный коносамент в Российской Федерации: правовая природа и особенности использования
(Чурилов А.Ю.)
("Юрист", 2025, N 2)Коносамент - это товарораспорядительная ценная бумага, представляющая собой документ, подтверждающий факт заключения договора перевозки груза и принятия груза перевозчиком, удостоверяющий право его держателя распоряжаться указанным в коносаменте грузом, сданным для морской перевозки, и получить этот груз после завершения перевозки <1>. В современном морском товарообороте коносамент выполняет три функции - является способом передачи владения товаром (товарораспорядительной ценной бумагой), распиской в принятии груза перевозчиком и доказательством заключения договора перевозки (а также может содержать отдельные условия договора перевозки). В настоящее время существует несколько правовых режимов, регулирующих морские перевозки грузов, и требования, предъявляемые к коносаментам. Они закреплены в таких международных договорах, как Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 г. (Гаагские правила); Протокол об изменении Международной конвенции об унификации некоторых правил о коносаменте от 25 августа 1924 г., измененной Протоколом от 23 февраля 1968 г.; Конвенция ООН "О морской перевозке грузов" 1978 г. (Гамбургские правила); Конвенция ООН "О договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов" 2008 г. (далее - Роттердамские правила). При этом ни Гаагские, ни Гамбургские правила не допускают существования электронного коносамента напрямую, в отличие от Роттердамских правил, а также от принятого в 2017 г. Комиссией ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ) Типового закона об электронных передаваемых записях (далее - Типовой закон) <2>.
(Чурилов А.Ю.)
("Юрист", 2025, N 2)Коносамент - это товарораспорядительная ценная бумага, представляющая собой документ, подтверждающий факт заключения договора перевозки груза и принятия груза перевозчиком, удостоверяющий право его держателя распоряжаться указанным в коносаменте грузом, сданным для морской перевозки, и получить этот груз после завершения перевозки <1>. В современном морском товарообороте коносамент выполняет три функции - является способом передачи владения товаром (товарораспорядительной ценной бумагой), распиской в принятии груза перевозчиком и доказательством заключения договора перевозки (а также может содержать отдельные условия договора перевозки). В настоящее время существует несколько правовых режимов, регулирующих морские перевозки грузов, и требования, предъявляемые к коносаментам. Они закреплены в таких международных договорах, как Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 г. (Гаагские правила); Протокол об изменении Международной конвенции об унификации некоторых правил о коносаменте от 25 августа 1924 г., измененной Протоколом от 23 февраля 1968 г.; Конвенция ООН "О морской перевозке грузов" 1978 г. (Гамбургские правила); Конвенция ООН "О договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов" 2008 г. (далее - Роттердамские правила). При этом ни Гаагские, ни Гамбургские правила не допускают существования электронного коносамента напрямую, в отличие от Роттердамских правил, а также от принятого в 2017 г. Комиссией ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ) Типового закона об электронных передаваемых записях (далее - Типовой закон) <2>.
"Транспортное право в условиях цифровой трансформации: беспилотные транспортные средства, цифровизация оборота, электронный коносамент, интеллектуальные транспортные системы: монография"
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Лишь Федеральным законом от 10.07.2023 N 294-ФЗ в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации внесены изменения, закрепляющие возможность применения электронного коносамента при морской перевозке грузов.
(под общ. ред. Е.В. Вавилина)
("Проспект", 2025)Лишь Федеральным законом от 10.07.2023 N 294-ФЗ в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации внесены изменения, закрепляющие возможность применения электронного коносамента при морской перевозке грузов.
Готовое решение: Каким способом организации представить документы в ответ на требование налогового органа
(КонсультантПлюс, 2026)Есть особенности при истребовании инспекцией коносамента, морской накладной или другого документа, подтверждающего:
(КонсультантПлюс, 2026)Есть особенности при истребовании инспекцией коносамента, морской накладной или другого документа, подтверждающего: