Использование воздушного пространства
Подборка наиболее важных документов по запросу Использование воздушного пространства (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Перспективы и риски арбитражного спора: Административные правонарушения на транспорте: Перечень всех ситуаций
(КонсультантПлюс, 2026)Применимые нормы: ст. ст. 2.9, 11.3.1, 11.4, 11.14, 11.14.1, 11.14.2, 11.15.1, 11.15.2, 11.20.1, 11.23, 11.31, 11.33 КоАП РФ, ст. ст. 8, 11, 16, 40, 47, 52, 105 Воздушного кодекса РФ, ст. 2 УЖТ РФ, ст. ст. 2, 5, 19, 27, 28 Закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ, ст. ст. 16, 20, 21 Закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ, ст. ст. 1, 2, 4, 5, 6 - 10, 12, 12.2 Закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ, ст. ст. 3, 5, 6 Закона от 14.06.2012 N 67-ФЗ, ст. ст. 3, 12, 14, 17, 28, 30, 31, 35, 39, 40 Закона от 13.07.2015 N 220-ФЗ, Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, п. п. 10, 114 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ
(КонсультантПлюс, 2026)Применимые нормы: ст. ст. 2.9, 11.3.1, 11.4, 11.14, 11.14.1, 11.14.2, 11.15.1, 11.15.2, 11.20.1, 11.23, 11.31, 11.33 КоАП РФ, ст. ст. 8, 11, 16, 40, 47, 52, 105 Воздушного кодекса РФ, ст. 2 УЖТ РФ, ст. ст. 2, 5, 19, 27, 28 Закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ, ст. ст. 16, 20, 21 Закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ, ст. ст. 1, 2, 4, 5, 6 - 10, 12, 12.2 Закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ, ст. ст. 3, 5, 6 Закона от 14.06.2012 N 67-ФЗ, ст. ст. 3, 12, 14, 17, 28, 30, 31, 35, 39, 40 Закона от 13.07.2015 N 220-ФЗ, Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, п. п. 10, 114 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Путеводитель по судебной практике: Общие положения об аренде.
Вправе ли арендодатель требовать плату по договору аренды, если арендатор не использовал имущество по зависящим от него причинам, не связанным с состоянием имущества
(КонсультантПлюс, 2026)В связи существенным снижением у истца в 2022-2023 годы доходов по причине резкого уменьшения объема обслуживания участников воздушного пространства, связанного с введением в указанный период ограничительных (санкционных) мер, введенных большинством стран Европы и присоединившихся к ним государств, касающихся запрета использования воздушного пространства, введением новых ограничительных (санкционных) мер, а также соответствующего ответа Российской Федерации, то есть возникновением обстоятельств непреодолимой силы, истец просил признать договор аренды прекратившимся.
Вправе ли арендодатель требовать плату по договору аренды, если арендатор не использовал имущество по зависящим от него причинам, не связанным с состоянием имущества
(КонсультантПлюс, 2026)В связи существенным снижением у истца в 2022-2023 годы доходов по причине резкого уменьшения объема обслуживания участников воздушного пространства, связанного с введением в указанный период ограничительных (санкционных) мер, введенных большинством стран Европы и присоединившихся к ним государств, касающихся запрета использования воздушного пространства, введением новых ограничительных (санкционных) мер, а также соответствующего ответа Российской Федерации, то есть возникновением обстоятельств непреодолимой силы, истец просил признать договор аренды прекратившимся.
Статья: Квадрокоптеры (БПЛА, БВС): регистрация и использование
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Получение разрешения на использование воздушного
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Получение разрешения на использование воздушного
Нормативные акты
"Уголовный кодекс Российской Федерации" от 13.06.1996 N 63-ФЗ
(ред. от 20.02.2026)Статья 271.1. Нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации
(ред. от 20.02.2026)Статья 271.1. Нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации
Формы
Статья: Переработки авиаперсонала - анализ споров
(Мартасов Д.)
("Трудовое право", 2024, N 10)Согласно пункту 1 статьи 52 Воздушного кодекса Российской Федерации, к авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала.
(Мартасов Д.)
("Трудовое право", 2024, N 10)Согласно пункту 1 статьи 52 Воздушного кодекса Российской Федерации, к авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала.
Статья: Обеспечение общественной безопасности в процессе использования беспилотных воздушных судов
(Соколов Д.В.)
("Транспортное право", 2024, N 2)Осуществление полетов на БВС в границах населенных пунктов массой более 0,25 кг в соответствии с п. 49 и п. 52 Федеральных правил использования воздушного пространства в Российской Федерации (далее по тексту - Правила) осуществляются с разрешения органов местного самоуправления либо органов исполнительной власти городов федерального значения и с получением разрешения на использование воздушного пространства, выдаваемого на основании заблаговременно поданного плана полета воздушного судна <7>.
(Соколов Д.В.)
("Транспортное право", 2024, N 2)Осуществление полетов на БВС в границах населенных пунктов массой более 0,25 кг в соответствии с п. 49 и п. 52 Федеральных правил использования воздушного пространства в Российской Федерации (далее по тексту - Правила) осуществляются с разрешения органов местного самоуправления либо органов исполнительной власти городов федерального значения и с получением разрешения на использование воздушного пространства, выдаваемого на основании заблаговременно поданного плана полета воздушного судна <7>.
Статья: О землепользовании юридических лиц, не являющихся собственниками земельных участков
(Ахметьянова З.А.)
("Хозяйство и право", 2023, N 6)В литературе верно отмечается, что "земельный участок как объект частных прав существенно отличается от объекта "земельных отношений", в которые наряду с земельным участком и его частью включаются также "земля как природный объект и природный ресурс", "территория", "охранные зоны" и т.д." <4>. При этом "юридическая квалификация земельного участка всегда зависит от того, какое место правовой порядок отводит в системе объектов гражданских прав земельному участку, формирование которого исторически и рационально предопределено как выделение из целого (земельный массив) части (конкретный земельный участок)" <5>. Определяя земельный участок как объект права собственности (ст. 261 ГК РФ), законодатель оговаривает правомочия в отношении очерченного границами земельного участка, что "включает в себя права на природные объекты (поверхностный (почвенный) слой, водные объекты, растения), при этом предел господства собственника над поверхностью участка и под ней устанавливается законами о недрах и использовании воздушного пространства" <6>. По мнению Г.Н. Эйрияна, признаками, позволяющими охарактеризовать земельный участок в качестве индивидуально определенной вещи, наряду с границами земельного участка, являются также целевое назначение и разрешенное использование <7>.
(Ахметьянова З.А.)
("Хозяйство и право", 2023, N 6)В литературе верно отмечается, что "земельный участок как объект частных прав существенно отличается от объекта "земельных отношений", в которые наряду с земельным участком и его частью включаются также "земля как природный объект и природный ресурс", "территория", "охранные зоны" и т.д." <4>. При этом "юридическая квалификация земельного участка всегда зависит от того, какое место правовой порядок отводит в системе объектов гражданских прав земельному участку, формирование которого исторически и рационально предопределено как выделение из целого (земельный массив) части (конкретный земельный участок)" <5>. Определяя земельный участок как объект права собственности (ст. 261 ГК РФ), законодатель оговаривает правомочия в отношении очерченного границами земельного участка, что "включает в себя права на природные объекты (поверхностный (почвенный) слой, водные объекты, растения), при этом предел господства собственника над поверхностью участка и под ней устанавливается законами о недрах и использовании воздушного пространства" <6>. По мнению Г.Н. Эйрияна, признаками, позволяющими охарактеризовать земельный участок в качестве индивидуально определенной вещи, наряду с границами земельного участка, являются также целевое назначение и разрешенное использование <7>.
Статья: Поджог железнодорожных релейных шкафов: юридическая оценка деяния
(Чучаев А.И.)
("Уголовное право", 2023, N 12)<12> См.: Буранов Г.К. Нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации как предусмотренный уголовным законом вид транспортного преступления // Транспортное право. 2018. N 3. С. 15.
(Чучаев А.И.)
("Уголовное право", 2023, N 12)<12> См.: Буранов Г.К. Нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации как предусмотренный уголовным законом вид транспортного преступления // Транспортное право. 2018. N 3. С. 15.
Статья: Проблемы применения законодательства при оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности (ч. 1 ст. 238 УК РФ)
(Курченко В.Н.)
("Российская юстиция", 2023, N 9)За все допущенные нарушения, выявляемые при расследовании уголовных дел в сфере оказания услуг, предусмотрена административная ответственность. Так, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ) предусмотрена административная ответственность в сфере транспорта (ст. 11.4, 11.5, 11.7, 11.8, 11.10, 11.13), которая в той или иной мере затрагивает безопасность граждан при использовании ими в качестве пассажиров воздушного, водного транспорта. К примеру, за нарушение правил использования воздушного пространства предусмотрена ответственность, установленная статьей 11.4 КоАП РФ, которая влечет наложение административного штрафа, что не препятствует дальнейшему использованию воздушного пространства в тех же целях и с теми же нарушениями.
(Курченко В.Н.)
("Российская юстиция", 2023, N 9)За все допущенные нарушения, выявляемые при расследовании уголовных дел в сфере оказания услуг, предусмотрена административная ответственность. Так, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ) предусмотрена административная ответственность в сфере транспорта (ст. 11.4, 11.5, 11.7, 11.8, 11.10, 11.13), которая в той или иной мере затрагивает безопасность граждан при использовании ими в качестве пассажиров воздушного, водного транспорта. К примеру, за нарушение правил использования воздушного пространства предусмотрена ответственность, установленная статьей 11.4 КоАП РФ, которая влечет наложение административного штрафа, что не препятствует дальнейшему использованию воздушного пространства в тех же целях и с теми же нарушениями.
Статья: Публично-правовые пределы использования земельного участка
(Болтанова Е.С.)
("Экологическое право", 2023, N 2)Как известно, исторически в России сложилось самостоятельное правовое регулирование земельных, водных, лесных, горных отношений, каждое связанное со специфическим объектом. В связи с этим обращает на себя внимание еще один прием, используемый законодателем для установления публично-правового предела использования земельного участка собственником. В силу ст. 261 ГК РФ, если иное не установлено законом, право собственности на земельный участок распространяется на находящиеся в границах этого участка поверхностный (почвенный) слой и водные объекты, находящиеся на нем растения. Собственник земельного участка вправе использовать по своему усмотрению все, что находится над и под поверхностью этого участка, если иное не предусмотрено законами о недрах, об использовании воздушного пространства, иными законами и не нарушает прав других лиц (п. 2, 3). Тем самым законодатель распространил право собственника на использование земельного участка не только, собственно, на часть земной поверхности (т.е. поверхностный слой), но и на иные самостоятельные объекты правоотношений: недра, водные объекты, воздушное пространство. Данное положение находит подтверждение и в подп. 1 п. 1 ст. 40 ЗК РФ и на основании п. 1 ст. 41 ЗК РФ распространяется на иных правообладателей.
(Болтанова Е.С.)
("Экологическое право", 2023, N 2)Как известно, исторически в России сложилось самостоятельное правовое регулирование земельных, водных, лесных, горных отношений, каждое связанное со специфическим объектом. В связи с этим обращает на себя внимание еще один прием, используемый законодателем для установления публично-правового предела использования земельного участка собственником. В силу ст. 261 ГК РФ, если иное не установлено законом, право собственности на земельный участок распространяется на находящиеся в границах этого участка поверхностный (почвенный) слой и водные объекты, находящиеся на нем растения. Собственник земельного участка вправе использовать по своему усмотрению все, что находится над и под поверхностью этого участка, если иное не предусмотрено законами о недрах, об использовании воздушного пространства, иными законами и не нарушает прав других лиц (п. 2, 3). Тем самым законодатель распространил право собственника на использование земельного участка не только, собственно, на часть земной поверхности (т.е. поверхностный слой), но и на иные самостоятельные объекты правоотношений: недра, водные объекты, воздушное пространство. Данное положение находит подтверждение и в подп. 1 п. 1 ст. 40 ЗК РФ и на основании п. 1 ст. 41 ЗК РФ распространяется на иных правообладателей.
"Комментарий к Земельному кодексу Российской Федерации"
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)В пределах приаэродромной территории запрещается проектирование, строительство и развитие городских и сельских поселений, а также строительство и реконструкция промышленных, сельскохозяйственных объектов, объектов капитального и индивидуального жилищного строительства и иных объектов без согласования со старшим авиационным начальником аэродрома. Иные ограничения в использовании земель в пределах границ района аэродрома (вертодрома, посадочной площадки), а также попадающих в полосы воздушных подходов установлены в Федеральных правилах использования воздушного пространства Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 N 138.
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)В пределах приаэродромной территории запрещается проектирование, строительство и развитие городских и сельских поселений, а также строительство и реконструкция промышленных, сельскохозяйственных объектов, объектов капитального и индивидуального жилищного строительства и иных объектов без согласования со старшим авиационным начальником аэродрома. Иные ограничения в использовании земель в пределах границ района аэродрома (вертодрома, посадочной площадки), а также попадающих в полосы воздушных подходов установлены в Федеральных правилах использования воздушного пространства Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 N 138.
Статья: Коллизия норм воздушного права, касающаяся определения правовых последствий причинения вреда имуществу при выполнении обучающимися учебных полетов
(Елисеев Б.П., Далингер Я.М., Костылев А.Г., Полещук С.М.)
("Транспортное право", 2025, N 1)В свою очередь, на основании абз. 1 п. 1 ст. 52 ВК РФ к авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
(Елисеев Б.П., Далингер Я.М., Костылев А.Г., Полещук С.М.)
("Транспортное право", 2025, N 1)В свою очередь, на основании абз. 1 п. 1 ст. 52 ВК РФ к авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
Статья: Международное право в российских судах: современные реалии
(Марочкин С.Ю.)
("Российский юридический журнал", 2023, N 1)Изучение и анализ судебной практики показали, что в условиях сужения сферы международного общения и стагнации развития универсального МП суды обращаются прежде всего к региональным международным договорам и решениям региональных межгосударственных органов. Это главным образом договоры в рамках союзных отношений ЕАЭС <16>, Таможенного союза <17>. Актуальными в транснациональных отношениях перевозки остаются заключенные еще в середине прошлого столетия межведомственное Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении 1951 г. <18>, Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов 1957 г. <19>, Соглашение о международном пассажирском сообщении 1951 г. <20> Здесь же следует упомянуть договоры и соглашения в рамках СНГ, в частности Соглашение о гарантиях прав граждан государств - участников СНГ в области пенсионного обеспечения 1992 г. <21>, Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства 1991 г. <22>.
(Марочкин С.Ю.)
("Российский юридический журнал", 2023, N 1)Изучение и анализ судебной практики показали, что в условиях сужения сферы международного общения и стагнации развития универсального МП суды обращаются прежде всего к региональным международным договорам и решениям региональных межгосударственных органов. Это главным образом договоры в рамках союзных отношений ЕАЭС <16>, Таможенного союза <17>. Актуальными в транснациональных отношениях перевозки остаются заключенные еще в середине прошлого столетия межведомственное Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении 1951 г. <18>, Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов 1957 г. <19>, Соглашение о международном пассажирском сообщении 1951 г. <20> Здесь же следует упомянуть договоры и соглашения в рамках СНГ, в частности Соглашение о гарантиях прав граждан государств - участников СНГ в области пенсионного обеспечения 1992 г. <21>, Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства 1991 г. <22>.
Статья: О некоторых проблемах предпринимательской деятельности в сфере организации воздушного движения
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Однако в последние два - три года (в условиях обвального падения спроса на услуги авиаперевозчиков и распространения коронавирусной инфекции) произошло существенное снижение количества полетов, и это привело к значительному уменьшению объемов услуг, предоставляемых авиапредприятиями ЕС ОрВД. Кроме того, после начала специальной военной операции на Украине ряд авиакомпаний и предприятий Росаэронавигации попали под действие так называемых блокирующих санкций и им был закрыт прямой доступ к внешним рынкам товаров и услуг. В качестве ответной меры российские авиационные власти вынуждены были ввести ограничения на использование воздушного пространства России для гражданских самолетов иностранных авиакомпаний, и это привело к дополнительному снижению доходов авиапредприятий Росаэронавигации. В целом совокупный объем доходов предприятий ЕС ОрВД по основным видам их деятельности уже в 2020 г. снизился на 45,66% в сравнении с показателями 2019 г.
(Трофимов С.В.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Однако в последние два - три года (в условиях обвального падения спроса на услуги авиаперевозчиков и распространения коронавирусной инфекции) произошло существенное снижение количества полетов, и это привело к значительному уменьшению объемов услуг, предоставляемых авиапредприятиями ЕС ОрВД. Кроме того, после начала специальной военной операции на Украине ряд авиакомпаний и предприятий Росаэронавигации попали под действие так называемых блокирующих санкций и им был закрыт прямой доступ к внешним рынкам товаров и услуг. В качестве ответной меры российские авиационные власти вынуждены были ввести ограничения на использование воздушного пространства России для гражданских самолетов иностранных авиакомпаний, и это привело к дополнительному снижению доходов авиапредприятий Росаэронавигации. В целом совокупный объем доходов предприятий ЕС ОрВД по основным видам их деятельности уже в 2020 г. снизился на 45,66% в сравнении с показателями 2019 г.