Использование воздушного пространства
Подборка наиболее важных документов по запросу Использование воздушного пространства (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Перспективы и риски арбитражного спора: Административные правонарушения на транспорте: Перечень всех ситуаций
(КонсультантПлюс, 2025)Применимые нормы: ст. ст. 2.9, 11.3.1, 11.4, 11.14, 11.14.1, 11.14.2, 11.15.1, 11.15.2, 11.20.1, 11.23, 11.31, 11.33 КоАП РФ, ст. ст. 8, 11, 16, 40, 47, 52, 105 Воздушного кодекса РФ, ст. 2 УЖТ РФ, ст. ст. 2, 5, 19, 27, 28 Закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ, ст. ст. 16, 20, 21 Закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ, ст. ст. 1, 2, 4, 5, 6 - 10, 12, 12.2 Закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ, ст. ст. 3, 5, 6 Закона от 14.06.2012 N 67-ФЗ, ст. ст. 3, 12, 14, 17, 28, 30, 31, 35, 39, 40 Закона от 13.07.2015 N 220-ФЗ, Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, п. п. 10, 114 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ
(КонсультантПлюс, 2025)Применимые нормы: ст. ст. 2.9, 11.3.1, 11.4, 11.14, 11.14.1, 11.14.2, 11.15.1, 11.15.2, 11.20.1, 11.23, 11.31, 11.33 КоАП РФ, ст. ст. 8, 11, 16, 40, 47, 52, 105 Воздушного кодекса РФ, ст. 2 УЖТ РФ, ст. ст. 2, 5, 19, 27, 28 Закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ, ст. ст. 16, 20, 21 Закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ, ст. ст. 1, 2, 4, 5, 6 - 10, 12, 12.2 Закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ, ст. ст. 3, 5, 6 Закона от 14.06.2012 N 67-ФЗ, ст. ст. 3, 12, 14, 17, 28, 30, 31, 35, 39, 40 Закона от 13.07.2015 N 220-ФЗ, Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, п. п. 10, 114 Федеральных правил использования воздушного пространства РФ
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Путеводитель по судебной практике: Общие положения об аренде.
Вправе ли арендодатель требовать плату по договору аренды, если арендатор не использовал имущество по зависящим от него причинам, не связанным с состоянием имущества
(КонсультантПлюс, 2025)В связи существенным снижением у истца в 2022-2023 годы доходов по причине резкого уменьшения объема обслуживания участников воздушного пространства, связанного с введением в указанный период ограничительных (санкционных) мер, введенных большинством стран Европы и присоединившихся к ним государств, касающихся запрета использования воздушного пространства, введением новых ограничительных (санкционных) мер, а также соответствующего ответа Российской Федерации, то есть возникновением обстоятельств непреодолимой силы, истец просил признать договор аренды прекратившимся.
Вправе ли арендодатель требовать плату по договору аренды, если арендатор не использовал имущество по зависящим от него причинам, не связанным с состоянием имущества
(КонсультантПлюс, 2025)В связи существенным снижением у истца в 2022-2023 годы доходов по причине резкого уменьшения объема обслуживания участников воздушного пространства, связанного с введением в указанный период ограничительных (санкционных) мер, введенных большинством стран Европы и присоединившихся к ним государств, касающихся запрета использования воздушного пространства, введением новых ограничительных (санкционных) мер, а также соответствующего ответа Российской Федерации, то есть возникновением обстоятельств непреодолимой силы, истец просил признать договор аренды прекратившимся.
Статья: Квадрокоптеры (БПЛА, БВС): регистрация и использование
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)Получение разрешения на использование воздушного
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)Получение разрешения на использование воздушного
Нормативные акты
"Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ
(ред. от 29.12.2025)Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространства
(ред. от 29.12.2025)Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространства
Формы
Статья: Космос: освоение правом
(Хаванова И.А.)
("Журнал российского права", 2025, N 4)В Постановлении Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации" <45> воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, делится на нижнее и верхнее воздушное пространство, при этом "границей нижнего и верхнего воздушного пространства является эшелон <46> полета 8 100 м (эшелон полета 265), который относится к нижнему воздушному пространству".
(Хаванова И.А.)
("Журнал российского права", 2025, N 4)В Постановлении Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации" <45> воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, делится на нижнее и верхнее воздушное пространство, при этом "границей нижнего и верхнего воздушного пространства является эшелон <46> полета 8 100 м (эшелон полета 265), который относится к нижнему воздушному пространству".
Статья: Договор буксировки воздушных судов
(Данилин Е.М.)
("Транспортное право", 2023, N 3)В Федеральных правилах использования воздушного пространства под аэростатом понимается летательный аппарат, подъемная сила которого основана на аэростатическом или одновременно аэростатическом и аэродинамическом принципах.
(Данилин Е.М.)
("Транспортное право", 2023, N 3)В Федеральных правилах использования воздушного пространства под аэростатом понимается летательный аппарат, подъемная сила которого основана на аэростатическом или одновременно аэростатическом и аэродинамическом принципах.
Статья: Государственное регулирование: понятие, формы и сферы осуществления
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)- под государственным регулированием использования воздушного пространства понимаются установление государством общих правил осуществления такой деятельности, а также установление ответственности за нарушения правил использования воздушного пространства (п. 1 ст. 12 ВК РФ).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)- под государственным регулированием использования воздушного пространства понимаются установление государством общих правил осуществления такой деятельности, а также установление ответственности за нарушения правил использования воздушного пространства (п. 1 ст. 12 ВК РФ).
"Проблемы унификации международного частного права: монография"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(отв. ред. Н.Г. Доронина)
("ИЗиСП", "Юриспруденция", 2023)Принятие Протокола связывается с необходимостью адаптации Кейптаунской конвенции с учетом особого спроса на космические средства и их полезности и обеспечением финансирования их приобретения и наиболее эффективного использования. Участниками Космического протокола (как и рассмотренных выше Протоколов к Кейптаунской конвенции) могут стать только участники этой Конвенции. При этом совместно оба этих документа получают общее наименование "Конвенция о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования применительно к космическим средствам". Космический протокол не затрагивает действия Авиационного протокола в отношении объекта, предназначенного в основном для использования в воздушном пространстве. Объект, который предназначен в основном для использования в космическом пространстве, не является авиационным объектом для целей Авиационного протокола. Космический протокол заменяет Конвенцию УНИДРУА о международном финансовом лизинге в отношении предмета данного Протокола между государствами - участниками обеих Конвенций. В то же время Космический протокол не затрагивает права и обязанности государств-участников согласно существующим договорам ООН о космическом пространстве или документам Международного союза электросвязи.
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(отв. ред. Н.Г. Доронина)
("ИЗиСП", "Юриспруденция", 2023)Принятие Протокола связывается с необходимостью адаптации Кейптаунской конвенции с учетом особого спроса на космические средства и их полезности и обеспечением финансирования их приобретения и наиболее эффективного использования. Участниками Космического протокола (как и рассмотренных выше Протоколов к Кейптаунской конвенции) могут стать только участники этой Конвенции. При этом совместно оба этих документа получают общее наименование "Конвенция о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования применительно к космическим средствам". Космический протокол не затрагивает действия Авиационного протокола в отношении объекта, предназначенного в основном для использования в воздушном пространстве. Объект, который предназначен в основном для использования в космическом пространстве, не является авиационным объектом для целей Авиационного протокола. Космический протокол заменяет Конвенцию УНИДРУА о международном финансовом лизинге в отношении предмета данного Протокола между государствами - участниками обеих Конвенций. В то же время Космический протокол не затрагивает права и обязанности государств-участников согласно существующим договорам ООН о космическом пространстве или документам Международного союза электросвязи.
Статья: "Код-шеринг" - вид шерингового договора и вопросы квалификации
(Курганов В.В.)
("Транспортное право", 2024, N 4)Российские авиаперевозчики при заключении и исполнении договора код-шеринга руководствуются международными и внутренними правовыми актами, условиями договора код-шеринга, правилами перевозки, утвержденными авиакомпаниями. Статья 2 Воздушного кодекса РФ предусматривает, что воздушное законодательство состоит из Кодекса, федеральных законов, указов Президента РФ, постановлений Правительства РФ, федеральных правил использования воздушного пространства, Федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации. В соответствии с п. 6 раздела 1 "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" <4> авиаперевозчик может передать иному авиаперевозчику исполнение обязательств по договору в полном объеме или частично, при этом оставаясь ответственным перед пассажиром за действия исполнителя. Помимо вышеуказанных нормативных актов рекомендуем учитывать судебную практику по спорам, возникающим в связи с исполнением договора код-шеринга. Такая необходимость существует в связи с отсутствием специальных правовых норм в Гражданском кодексе РФ, которые регулируют договор код-шеринга и разное толкование природы и квалификации договора код-шеринга со стороны заинтересованных лиц.
(Курганов В.В.)
("Транспортное право", 2024, N 4)Российские авиаперевозчики при заключении и исполнении договора код-шеринга руководствуются международными и внутренними правовыми актами, условиями договора код-шеринга, правилами перевозки, утвержденными авиакомпаниями. Статья 2 Воздушного кодекса РФ предусматривает, что воздушное законодательство состоит из Кодекса, федеральных законов, указов Президента РФ, постановлений Правительства РФ, федеральных правил использования воздушного пространства, Федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации. В соответствии с п. 6 раздела 1 "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" <4> авиаперевозчик может передать иному авиаперевозчику исполнение обязательств по договору в полном объеме или частично, при этом оставаясь ответственным перед пассажиром за действия исполнителя. Помимо вышеуказанных нормативных актов рекомендуем учитывать судебную практику по спорам, возникающим в связи с исполнением договора код-шеринга. Такая необходимость существует в связи с отсутствием специальных правовых норм в Гражданском кодексе РФ, которые регулируют договор код-шеринга и разное толкование природы и квалификации договора код-шеринга со стороны заинтересованных лиц.
Статья: Проблемы применения законодательства при оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности (ч. 1 ст. 238 УК РФ)
(Курченко В.Н.)
("Российская юстиция", 2023, N 9)За все допущенные нарушения, выявляемые при расследовании уголовных дел в сфере оказания услуг, предусмотрена административная ответственность. Так, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ) предусмотрена административная ответственность в сфере транспорта (ст. 11.4, 11.5, 11.7, 11.8, 11.10, 11.13), которая в той или иной мере затрагивает безопасность граждан при использовании ими в качестве пассажиров воздушного, водного транспорта. К примеру, за нарушение правил использования воздушного пространства предусмотрена ответственность, установленная статьей 11.4 КоАП РФ, которая влечет наложение административного штрафа, что не препятствует дальнейшему использованию воздушного пространства в тех же целях и с теми же нарушениями.
(Курченко В.Н.)
("Российская юстиция", 2023, N 9)За все допущенные нарушения, выявляемые при расследовании уголовных дел в сфере оказания услуг, предусмотрена административная ответственность. Так, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ) предусмотрена административная ответственность в сфере транспорта (ст. 11.4, 11.5, 11.7, 11.8, 11.10, 11.13), которая в той или иной мере затрагивает безопасность граждан при использовании ими в качестве пассажиров воздушного, водного транспорта. К примеру, за нарушение правил использования воздушного пространства предусмотрена ответственность, установленная статьей 11.4 КоАП РФ, которая влечет наложение административного штрафа, что не препятствует дальнейшему использованию воздушного пространства в тех же целях и с теми же нарушениями.
Статья: Применение современных технологий в охране окружающей среды: некоторые проблемы правового регулирования
(Свецкий А.В.)
("Экологическое право", 2024, N 5)Полеты БВС отнесены к деятельности по использованию воздушного пространства и регулируются пятью нормативными актами: ВК РФ, который устанавливает правовые основы использования воздушного пространства и деятельности в области авиации; Федеральными правилами использования воздушного пространства <9>, которые объясняют порядок использования воздушного пространства страны для всех летательных аппаратов (далее - ФАП-138); Правилами учета беспилотных гражданских воздушных судов <10> (регламентируют количество БПЛА, которые ввозятся в Россию или производятся на ее территории); Федеральными авиационными правилами "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", которые регламентируют подготовку воздушного судна и его экипажа к полету и обязательны для исполнения всеми, кто владеет воздушными судами и эксплуатирует их в Российской Федерации <11>; ст. 11.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях <12> (далее - КоАП РФ), которая предусматривает ответственность за нарушение правил использования воздушного пространства.
(Свецкий А.В.)
("Экологическое право", 2024, N 5)Полеты БВС отнесены к деятельности по использованию воздушного пространства и регулируются пятью нормативными актами: ВК РФ, который устанавливает правовые основы использования воздушного пространства и деятельности в области авиации; Федеральными правилами использования воздушного пространства <9>, которые объясняют порядок использования воздушного пространства страны для всех летательных аппаратов (далее - ФАП-138); Правилами учета беспилотных гражданских воздушных судов <10> (регламентируют количество БПЛА, которые ввозятся в Россию или производятся на ее территории); Федеральными авиационными правилами "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", которые регламентируют подготовку воздушного судна и его экипажа к полету и обязательны для исполнения всеми, кто владеет воздушными судами и эксплуатирует их в Российской Федерации <11>; ст. 11.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях <12> (далее - КоАП РФ), которая предусматривает ответственность за нарушение правил использования воздушного пространства.
"Памятки по трудовым правам и обязанностям работника и работодателя, разъясняющие требования трудового законодательства Российской Федерации: Сборник памяток для работника"
("Сайт "Онлайнинспекция.РФ", 2025)Согласно ст. 52 Воздушного кодекса РФ к авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Указанные перечни утверждены Приказом Минтранса России от 04.08.2015 N 240 и Приказом Минпромторга России от 22.09.2016 N 3366.
("Сайт "Онлайнинспекция.РФ", 2025)Согласно ст. 52 Воздушного кодекса РФ к авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Указанные перечни утверждены Приказом Минтранса России от 04.08.2015 N 240 и Приказом Минпромторга России от 22.09.2016 N 3366.
Статья: Роль земли в формировании стоимости объектов недвижимости
(Хлопцов Д.М.)
("Имущественные отношения в Российской Федерации", 2024, N 3)В экономическом смысле под термином "земля" преимущественно понимается территория, участок суши, находящийся в чьем-либо владении, пользовании, обрабатываемый в сельскохозяйственных целях или используемый в целях размещения неких объектов недвижимости (пространственный базис, предоставляющий возможность использовать его для размещения иных вещей). За рубежом под земельными участками понимают многогранную пирамиду, вершина которой находится в центре земли, а боковые грани простираются через земную поверхность вверх до бесконечности. В ряде стран в подспорье земельному законодательству на уровне государства созданы экономические, юридические институты и правила, регулирующие глубину и высоту строительства (см. [2]). Земельный участок как физический объект - понятие трехмерное, приобретение (установление) прав на землю влечет за собой одновременное приобретение прав на надземное и подземное пространство земельного участка (подробнее см. [3]). Это подтверждается и российским законодательством - согласно статье 1 Федерального закона "О государственном земельном кадастре" "земельный участок - часть поверхности земли (в том числе поверхностный почвенный слой), границы которой описаны и удостоверены в установленном порядке уполномоченным государственным органом, а также все, что находится над и под поверхностью земельного участка, если иное не предусмотрено федеральными законами о недрах, об использовании воздушного пространства и иными федеральными законами" [4].
(Хлопцов Д.М.)
("Имущественные отношения в Российской Федерации", 2024, N 3)В экономическом смысле под термином "земля" преимущественно понимается территория, участок суши, находящийся в чьем-либо владении, пользовании, обрабатываемый в сельскохозяйственных целях или используемый в целях размещения неких объектов недвижимости (пространственный базис, предоставляющий возможность использовать его для размещения иных вещей). За рубежом под земельными участками понимают многогранную пирамиду, вершина которой находится в центре земли, а боковые грани простираются через земную поверхность вверх до бесконечности. В ряде стран в подспорье земельному законодательству на уровне государства созданы экономические, юридические институты и правила, регулирующие глубину и высоту строительства (см. [2]). Земельный участок как физический объект - понятие трехмерное, приобретение (установление) прав на землю влечет за собой одновременное приобретение прав на надземное и подземное пространство земельного участка (подробнее см. [3]). Это подтверждается и российским законодательством - согласно статье 1 Федерального закона "О государственном земельном кадастре" "земельный участок - часть поверхности земли (в том числе поверхностный почвенный слой), границы которой описаны и удостоверены в установленном порядке уполномоченным государственным органом, а также все, что находится над и под поверхностью земельного участка, если иное не предусмотрено федеральными законами о недрах, об использовании воздушного пространства и иными федеральными законами" [4].
Статья: Понятие и виды административных органов в РФ
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)- органы, осуществляющие государственный контроль (надзор) в области авиации и использования воздушного пространства (Ространснадзор);
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)- органы, осуществляющие государственный контроль (надзор) в области авиации и использования воздушного пространства (Ространснадзор);