Деповской ремонт вагонов
Подборка наиболее важных документов по запросу Деповской ремонт вагонов (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2022 год: Статья 722 "Гарантия качества работы" ГК РФ"В соответствии с вышеназванными правовыми нормами ответчик несет гарантийные обязательства по случаю выявленной неисправности (трещина в узлах сочленения хребтовой и шкворневой балок рамы вагона), которая была обнаружена в пределах гарантийного срока. Сам факт отсутствия неисправностей в момент приемки вагона из ремонта не может свидетельствовать о том, что данные неисправности, вызванные ненадлежащим выполнением работ по деповскому ремонту, не могут проявиться в будущем (скрытые дефекты)."
Определение Верховного Суда РФ от 08.02.2023 N 309-ЭС22-28326 по делу N А60-52268/2021
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о взыскании убытков по договорам на выполнение работ по деповскому ремонту грузовых вагонов, штрафа за выбытие вагонов в нерабочий парк.
Обжалуемый результат спора: Требование удовлетворено частично, так как факт причинения убытков подтвержден, необходимость ремонта вагонов в течение гарантийного срока возникла вследствие их ненадлежащего деповского ремонта, доказательств отсутствия вины подрядчика в отцепке вагонов и необходимости деповского ремонта в период гарантийного срока или возмещения заказчику расходов на устранение недостатков работ не представлено, размер штрафа снижен.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.Разрешая спор, суды, оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи по правилам статей 65, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь положениями статей 15, 309, 310, 393, 721, 722, 723, 724 Гражданского кодекса Российской Федерации, пришли к выводу о доказанности факта ненадлежащего выполнения ответчиком работ по деповскому ремонту грузовых вагонов, выявленного в течение гарантийного срока, и наличия оснований для применения к ответчику предусмотренной договором ответственности за нахождение вагона в нерабочем парке, уменьшив размер штрафа в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о взыскании убытков по договорам на выполнение работ по деповскому ремонту грузовых вагонов, штрафа за выбытие вагонов в нерабочий парк.
Обжалуемый результат спора: Требование удовлетворено частично, так как факт причинения убытков подтвержден, необходимость ремонта вагонов в течение гарантийного срока возникла вследствие их ненадлежащего деповского ремонта, доказательств отсутствия вины подрядчика в отцепке вагонов и необходимости деповского ремонта в период гарантийного срока или возмещения заказчику расходов на устранение недостатков работ не представлено, размер штрафа снижен.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.Разрешая спор, суды, оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи по правилам статей 65, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь положениями статей 15, 309, 310, 393, 721, 722, 723, 724 Гражданского кодекса Российской Федерации, пришли к выводу о доказанности факта ненадлежащего выполнения ответчиком работ по деповскому ремонту грузовых вагонов, выявленного в течение гарантийного срока, и наличия оснований для применения к ответчику предусмотренной договором ответственности за нахождение вагона в нерабочем парке, уменьшив размер штрафа в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Путеводитель по судебной практике. Подряд. Общие положенияСогласно акту-рекламации от 12.07.2011 N 1558, составленному сотрудниками открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (далее - общество "РЖД"), виновным в выявленной неисправности является вагонное ремонтное предприятие Черемхово - филиал общества "Трансвагонмаш", выполнявшее плановый деповский ремонт вагона N 51722916.
Статья: Возмещение убытков потерпевшей стороне договора: включать ли в сумму НДС?
(Шелег Е.Е.)
("НДС: проблемы и решения", 2023, N 5)Между подрядчиком и заказчиком заключены договоры на производство деповского и капитального ремонта грузовых вагонов, принадлежащих заказчику. По условиям договора подрядчик возмещает расходы, понесенные заказчиком, за выполненные работы по устранению дефектов, возникших в течение гарантийного срока вследствие некачественного выполнения работ по ремонту вагонов.
(Шелег Е.Е.)
("НДС: проблемы и решения", 2023, N 5)Между подрядчиком и заказчиком заключены договоры на производство деповского и капитального ремонта грузовых вагонов, принадлежащих заказчику. По условиям договора подрядчик возмещает расходы, понесенные заказчиком, за выполненные работы по устранению дефектов, возникших в течение гарантийного срока вследствие некачественного выполнения работ по ремонту вагонов.
Нормативные акты
"Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 2 (2018)"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 04.07.2018)Практика взаимоотношений сторон при расследовании причин отцепки грузового вагона и ведение рекламационной работы описана в соответствующих Регламентах перевозчика, утверждаемых Президентом НП "ОПЖТ", изучив положения которых судебная коллегия пришла к выводу о том, что между участниками отношений в сфере железнодорожного транспорта существует четкая схема взаимодействия. В процесс отслеживания работоспособности железнодорожных вагонов и выхода их из строя в пути следования вовлечены все заинтересованные в этом лица: собственник вагона; лицо, производившее деповской ремонт; поставщик определенной части (узла, детали); завод - изготовитель вагона; соответствующие подразделения перевозчика, производящие отцепочный ремонт и осуществляющие рекламационную работу. Расследование причин отцепок и составление акта-рекламации вагонным эксплуатационным депо осуществляются комиссионным составом. Эксплуатационное вагонное депо в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные вагоноремонтные организации о случае отцепки. Указанные лица самостоятельно контролируют внеплановые отцепки вагона в ремонт в период его эксплуатации до истечения срока гарантии на вагон и в суточный срок с момента отцепки вагона информируют телеграммой (факсом и т.п.) руководителей эксплуатационного вагонного депо о своем участии либо участии других заинтересованных лиц в расследовании технологической неисправности вагона, его узла или детали и сообщают о целесообразности ожидания вагона до прибытия своего представителя.
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 04.07.2018)Практика взаимоотношений сторон при расследовании причин отцепки грузового вагона и ведение рекламационной работы описана в соответствующих Регламентах перевозчика, утверждаемых Президентом НП "ОПЖТ", изучив положения которых судебная коллегия пришла к выводу о том, что между участниками отношений в сфере железнодорожного транспорта существует четкая схема взаимодействия. В процесс отслеживания работоспособности железнодорожных вагонов и выхода их из строя в пути следования вовлечены все заинтересованные в этом лица: собственник вагона; лицо, производившее деповской ремонт; поставщик определенной части (узла, детали); завод - изготовитель вагона; соответствующие подразделения перевозчика, производящие отцепочный ремонт и осуществляющие рекламационную работу. Расследование причин отцепок и составление акта-рекламации вагонным эксплуатационным депо осуществляются комиссионным составом. Эксплуатационное вагонное депо в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные вагоноремонтные организации о случае отцепки. Указанные лица самостоятельно контролируют внеплановые отцепки вагона в ремонт в период его эксплуатации до истечения срока гарантии на вагон и в суточный срок с момента отцепки вагона информируют телеграммой (факсом и т.п.) руководителей эксплуатационного вагонного депо о своем участии либо участии других заинтересованных лиц в расследовании технологической неисправности вагона, его узла или детали и сообщают о целесообразности ожидания вагона до прибытия своего представителя.