Г5 (D5) ПОЛОМКИ НА ЯХТАХ, ПРЕДОСТАВЛЕННЫХ ПРОВОДЯЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ

Г5.1 (D5.1) Правило Г5 (D5) применяется, когда яхты предоставляются проводящей организацией.

Г5.2 (D5.2) Если на яхте произошла поломка в районе гонок, то она имеет право запросить исправление результата, показывая красный флаг при первой разумной возможности после поломки и до тех пор, пока не получит подтверждение от гоночного комитета или ампайра. Она должна продолжать гонку, если возможно.

Г5.3 (D5.3) Гоночный комитет должен принять решение по запросу об исправлении результата в соответствии с правилами Г5.4 (D5.4) ППГ и Г5.5 (D5.5) ППГ. Он имеет право получать свидетельства любым способом, который сочтет подходящим, и сообщить о своем решении устно.

Г5.4 (D5.4) Если гоночный комитет решит, что очки команды существенно ухудшились, что поломка произошла не по вине экипажа яхты и что достаточно опытный экипаж не смог бы при имевших место обстоятельствах избежать поломки, то он должен принять как можно более справедливое решение. Это может быть прекращение гонки и перегонка, или, когда место яхты на финише было предсказуемо, дать ей очки как за такое место на финише. Если имеются сомнения в том, какое место заняла бы яхта на финише, не случись поломка, то сомнения решают не в пользу яхты.

Г5.5 (D5.5) Поломка, вызванная неисправным предоставленным оборудованием или нарушением правил какой-либо яхтой соперничающей команды, обычно не должна считаться поломкой, произошедшей по вине экипажа яхты. Но поломка, вызванная ненадлежащим управлением яхтой, опрокидыванием яхты или по вине какой-либо яхты из той же команды, считается поломкой, произошедшей по вине экипажа яхты. Если есть сомнения, то полагают, что экипаж не виновен.