XXII. Требования к погрузке, выгрузке и транспортированию спецпродукции по дорогам необщего пользования

813. Прием спецпродукции, ее погрузка (выгрузка) выполняется на складе или в специально отведенном охраняемом месте (на погрузочно-разгрузочной площадке) и под контролем назначенного лица, имеющего право руководства взрывными работами, или заведующего (начальника) складом.

К операциям по погрузке (выгрузке) спецпродукции допускается привлекать работников, обученных мерам безопасности при обращении со спецпродукцией. Об обучении работников мерам безопасности должна быть сделана запись в журнале, ведение которого осуществляется эксплуатирующей организацией.

814. К погрузке (выгрузке) спецпродукции должно допускаться минимальное число работников организации, необходимых для выполнения технологических операций, указанных в технологической документации.

815. Место погрузки (выгрузки), меры безопасности, а также требования к погрузке (выгрузке) спецпродукции должны быть определены в проектной и технологической документации.

816. Погрузочно-разгрузочные площадки для спецпродукции, за исключением площадок, расположенных на территории складов спецпродукции, должны быть:

ограждены колючей проволокой на расстоянии не менее 15 м от места погрузки (выгрузки) транспортных средств с высотой ограды не менее 2 м;

освещены в темное время суток электрическим освещением. Рубильники в невзрывобезопасном исполнении (при их наличии) должны располагаться на расстоянии не ближе чем 50 м от места погрузки (выгрузки);

оснащены телефонной связью с организацией, с органами внутренних дел и территориальным органом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий;

охраняемыми на весь период проведения погрузочно-разгрузочных работ силами и средствами организации, ведущей работы со взрывчатыми веществами, составами на их основе и изделиями, их содержащими, организации, эксплуатирующей опасный производственный объект, или иной организацией, осуществляющей охрану такой площадки.

817. Пункты (площадки) выгрузки, погрузки и отстоя железнодорожных вагонов со спецпродукцией должны размещаться от производственных строений на расстояние не менее 150 м.

818. Погрузочно-разгрузочные операции со спецпродукцией на складах должны выполняться механизмами, грузоподъемность которых не менее номинальной массы брутто упакованных веществ, составов и изделий, или вручную. Лебедки подъема груза грузоподъемных механизмов (а у стреловых кранов - также лебедки подъема стрелы) должны быть оборудованы двумя тормозами.

819. При работе внутри хранилищ со спецпродукцией грузоподъемных механизмов с двигателями внутреннего сгорания, такие механизмы должны быть оснащены системой нейтрализации выхлопных газов и искрогасителями.

820. Транспортирование в пределах ОПО спецпродукции различных групп совместимости должно осуществляться раздельно.

Допускается совместное транспортирование спецпродукции в пределах ОПО группы совместимости "N" и группы совместимости "S". Средства инициирования группы совместимости "S" допускается транспортировать совместно со средствами инициирования группы совместимости "B".

821. Совместное транспортирование в пределах ОПО спецпродукции (включая средства инициирования, прострелочно-взрывную аппаратуру) допускается только при наличии письменного разрешения руководителя (технического руководителя) организации (обособленного подразделения), ведущей работы со спецпродукцией или назначенного им лица, при соблюдении следующих условий:

загрузки транспортного средства не более, чем на 2/3 от его грузоподъемности;

размещении упаковок или сумок со средствами инициирования в передней части кузова транспортного средства в плотно закрывающихся ящиках с внутренними мягкими прокладками со всех сторон;

разделения упаковок со взрывчатыми веществами, составами на их основе и изделиями, их содержащими, и ящиков со средствами инициирования способами, исключающими передачу детонации от средств инициирования;

размещения порохов группы "C" и перфораторных зарядов в заводской упаковке или в специальных ящиках не ближе 0,5 м от любых других взрывчатых веществ, составов на их основе и изделий, их содержащих;

закрепления ящиков и другой тары со спецпродукцией, способами, исключающими удары и (или) трение их друг о друга.

822. Транспортирование взрывчатых веществ, составов на их основе и изделий, их содержащих, по дорогам необщего пользования организации должно проводиться по маршрутам, утвержденным руководителем (техническим руководителем) организации, эксплуатирующей опасный производственный объект.

823. Транспортирование взрывчатых веществ, составов на их основе и изделий, их содержащих, в пределах опасного производственного объекта должно осуществляться посредством использования технически исправного транспорта, оборудованного и предназначенного для этих целей.

824. Для выполнения операций по транспортированию и доставке взрывчатых веществ, составов на их основе и изделий, их содержащих, должно привлекаться минимально необходимое число работников.

Количество работников для выполнения операций по транспортированию и доставке взрывчатых веществ, составов на их основе и изделий, их содержащих, должно быть указано в технологической документации.

825. Техническая исправность транспортных средств, используемых для доставки взрывчатых веществ, составов на их основе и изделий, их содержащих, должна проверяться ежесменно.

826. На внутриобъектовых перевозках опасных грузов должен использоваться специальный или выпускаемый серийно железнодорожный и безрельсовый транспорт с двигателями внутреннего сгорания, электродвигателями с питанием от аккумуляторов (как взрывозащищенных, так и общего назначения), технологическое оборудование на железнодорожном ходу и автоприцепы с жесткой сцепкой, оборудованные тормозными устройствами. При этом не допускается применять для таких перевозок паровозы на твердом и жидком топливе, транспортные средства с газогенераторными двигателями, электровозы с питанием от контактной сети.

827. При перевозках опасных грузов (в упаковке или без нее) транспортными средствами с двигателями и электрооборудованием общего назначения должны быть приняты дополнительные меры по защите груза из взрывчатых веществ, составов на их основе и изделий, их содержащих, от искр и контакта с нагревающимися поверхностями таких транспортных средств.

828. На технологических перевозках между зданиями производства дымного пороха должны использоваться безрельсовые транспортные средства с пневматическими или литыми резиновыми шинами.

829. Склады, испытательные станции, полигоны и стенды должны оснащаться не менее чем двумя автомобильными въездами независимо от площади территории, один из которых следует располагать вне зоны возможных завалов в случае возникновения аварийной ситуации.

830. Проезжая часть внутриобъектовых автомобильных дорог необщего пользования, предназначенных для технологических перевозок опасных грузов при проектировании должна рассчитываться на двухполосное движение и оснащаться беспыльным покрытием, конструкцию которого следует определять в соответствии с грузооборотом и нагрузками на ось транспортного средства. К отдельным зданиям подъезды, предназначенные для технологических перевозок спецпродукции, могут быть однополосными.

831. При погрузке или выгрузке взрывчатых веществ, составов на их основе и изделий, их содержащих, из вагона у зданий категории <18> Ас такой вагон следует размещать за валом или траверсом, в укрытии, на расстоянии, исключающем передачу детонации от обслуживаемого здания и окружающих взрывоопасных зданий к вагону.

--------------------------------

<18> Пункт 34 ГОСТ Р 70400.1-2023.

832. Укрытие для вагона должно быть засыпано слоем грунта не менее 1 м для защиты от осколков и рассчитано на действие воздушной ударной волны при возможном взрыве в обслуживаемом или соседних зданиях.

833. Вагон у зданий категории Бс должен располагаться на расстоянии, исключающем передачу детонации от обслуживаемого здания и окружающих взрывоопасных зданий к вагону. Место стоянки вагона со стороны обслуживаемого и окружающих зданий категории Бс должно быть ограждено валом (экраном) высотой не менее 5 м, считая от уровня головки рельса, а от окружающих зданий категории Ас, находящихся на расстоянии менее допускаемых для второго уровня защиты, вагон должен располагаться в укрытии.

834. При наличии у зданий категории Ас и Бс нескольких вагонов, стоящих на одном пути, они должны располагаться таким образом, чтобы между ними был исключен прострел. В этих целях на указанном пути должен устанавливать груженный песком вагон прикрытия, а также выдерживать расстояния, исключающее передачу детонации.

835. Для ручной переноски грузов работники должны быть обеспечены приспособлениями, исключающими выскальзывание и падение груза, указанными в технологической документации.

836. Перемещение грузов должно осуществляться таким образом, чтобы исключить волочение и (или) кантование груза с взрывчатыми веществами, составами на их основе и изделиями, их содержащими.

837. В случае механизированного выполнения погрузочно-разгрузочных работ перед их началом должно быть проверено наличие и исправность грузоподъемных механизмов, съемных грузозахватных приспособлений и инструментов.

838. Строповка грузов должна производиться за специальные устройства или обозначенные места в соответствии со схемами строповки, разработанными на каждый вид изделий на основе взрывчатых веществ и составов на их основе.

839. Подъем, опускание и перемещение груза должно производиться при отсутствии людей под грузом.

840. Подъем и опускание груза, установленного в непосредственной близости от стены, колонны, штабеля должно выполняться в отсутствие людей (в том числе лица, производящего зацепку груза) между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудованием.

841. Погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами должны выполняться при соответствии тары требованиям, предусмотренным технической документацией на нее, исправности тары, наличии маркировки (в том числе предупредительных надписей) на такой таре.

842. Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться только при отсутствии людей в кабине транспортного средства, в которое (из которого) осуществляется погрузка (выгрузка).

843. На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы расположения штабелей, проходов между ними.

844. Кнопочные станции (пульты управления) талями, мостовыми и козловыми кранами должны быть в напольном исполнении. Кнопочные станции (пульты управления) должны быть оборудованы "ключ-марками" или механическими блокировками в целях исключения доступа посторонних лиц.

845. К работе на механизированных транспортных и подъемных средствах должны допускаться только работники, обученные и имеющие документы на право выполнения работы на таких средствах.

846. Места погрузки в вагоны и разгрузки из вагонов взрывчатых веществ, составов на их основе и изделий, их содержащих, должны обеспечиваться исправными деревянными непружинящими мостками с крючками для крепления за раму вагона, сходнями с укрепленными поперечными перекладинами или ступеньками, а также устройствами для устранения прогиба упоров и катков.

Количество и требования к приспособлениям, указанным в абзаце первом настоящего пункта, должны предусматриваться в технологической документации.

Ширина мостков должна быть не менее 1 м, сходней - 1,0 - 1,5 м при толщине досок 60 мм.

847. Места погрузки и выгрузки, а также мостки и сходни во избежание скольжения (в том числе при отрицательных температурах) должны посыпаться песком или иным антифрикционным материалом, указанным в технологической документации.

848. При погрузочно-разгрузочных работах под колеса вагонов и платформ должны устанавливаться тормозные башмаки.

849. Передвижение вагонов со спецпродукцией должно осуществляться только с закрытыми и запертыми дверями.

850. После разгрузки (погрузки) вагоны, кузова, платформы, помещения, где находились взрывчатые вещества, составы на их основе и изделия, их содержащие, погрузочная площадка и транспортные средства должны быть осмотрены на наличие не предусмотренных остатков взрывчатых веществ и составов, а также очищены от их просыпей.

851. В организации должна быть разработана и утверждена руководителем организации (обособленного подразделения) схема маршрутов передвижения транспортных средств, перевозящих спецпродукцию.

852. Для внутризаводских перевозок опасных и неопасных грузов на территории взрывопожароопасных производств должен применяться специальный или выпускаемый серийно железнодорожный и безрельсовый (напольный) транспорт (автоэлектрокар, мотороллер), предусмотренный технологической документацией.

853. Для перевозки спецпродукции должны использоваться транспортные средства (в том числе дизельные), конструкционные особенности которых соответствуют следующим требованиям:

на конце выхлопной трубы с глушителем должен быть установлен искрогаситель;

металлические части кузова транспортных средств и автоприцепов должны быть покрыты деревянным или другим материалом, исключающим искрообразование;

топливный бак должен быть оборудован металлическими щитками со стороны передней и задней стенок, а со стороны днища должна быть установлена стальная сетка с размером ячейки 10 x 10 мм, расстояние от топливного бака до щитков и сетки - не менее 20 мм;

транспортное средство должно быть оборудован зеркалами заднего обзора с обеих сторон.

854. Конструкционные особенности электрического оборудования транспортных средств, используемых для перевозки спецпродукции, должны соответствовать следующим требованиям:

номинальное напряжение не должно превышать 24 В;

электрические цепи должны быть защищены от повышенной силы тока посредством использования предохранителей заводского изготовления;

электрическая проводка должна иметь изоляцию, исключающую короткое замыкание, прочно крепиться и располагаться таким образом, чтобы обеспечивалась защита от ударов и трения о части транспортного средства и от теплоты, выделяемой выпускной системой;

транспортное средство должно быть оснащено устройством для отключения аккумулятора от всей цепи посредством двухполюсного выключателя (или другого средства), который приводится в действие из кабины водителя;

транспортное средство должно быть укомплектовано двумя противооткатными упорами, двумя знаками аварийной остановки, двумя знаками "Опасность" или "Остановка запрещена", красным флажком, прикрепленным с левой стороны кабины, проблесковым маячком оранжевого цвета, переносным светильником во взрывобезопасном исполнении, аптечкой и кошмой, средствами индивидуальной защиты, комплектом цепей противоскольжения. В случае перевозки пиротехнических составов и изделий на их основе автотранспортное средство должно также дополнительно быть укомплектовано лопатой и запасом сухого песка.

855. Перед осуществлением транспортирования опасных веществ по дорогам необщего пользования дежурным механиком должна быть проведена проверка технического состояния транспортного средства.

856. Въезд в здания различных категорий транспорта с двигателями и электрооборудованием во взрывозащищенном исполнении, а также специально переоборудованного транспорта может быть допущен только в случаях, предусмотренных проектной и технологической документацией.

857. Перевозимый груз должен укладываться способом, посредством которого исключается его падение, соударение ящиков и удары о борта транспорта, а также выступание груза за пределы бортов транспортного средства.

Для каждого вида перевозимого груза и транспорта организацией должны быть разработаны схемы размещения и крепления груза, установлены предельные нормы загрузки.

Упаковка или тара со спецпродукцией должна обеспечивать безопасность транспортирования, а также исключать просыпание или загрязнение спецпродукции в пути следования.

858. При транспортировании спецпродукции в районах с температурой воздуха в летнее время более 30 °C к материалу и способу упаковки и укрытия спецпродукции технологической документацией должны устанавливаться дополнительные требования в целях сохранности ее физических и химических свойств и безопасности работ с ней.

859. Скорость движения транспортного средства со спецпродукцией при движении по дорогам необщего пользования на территории организации не должна превышать 20 км/ч.

860. При видимости дороги менее 300 метров (в том числе в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки) скорость движения должна быть уменьшена до значения, обеспечивающего безопасность движения транспортного средства.

861. Транспортные средства, предназначенные для перевозки спецпродукции, должны подаваться к местам погрузки-разгрузки по одному. На время погрузочно-разгрузочных работ двигатель транспортного средства выключается, а водитель покидает кабину.

862. Транспортным средствам, доставляющим отходы спецпродукции на площадку уничтожения, допускается подъезжать к месту разгрузки отходов только после полного сгорания предыдущей порции уничтожаемой спецпродукции и остывания площадки до температуры окружающей среды.

863. При использовании узкоколейного транспорта для перевозки спецпродукции скорость движения вагонеток по узкоколейной линии не должна превышать 10 км/ч при механической и 5 км/ч при ручной тяге.

Для сцепления вагонеток между собой и электровозом (мотовозом) применяется жесткое сцепление. В сцепке должно размещаться не более двух груженых вагонеток.

Электровозы и мотовозы узкоколейного транспорта должны быть прикрыты не менее чем одной пустой вагонеткой.

864. Все концевые узкоколейные линии, используемые для перевозки спецпродукции, должны быть оборудованы тупиковыми упорами.

865. При обнаружении в транспортных средствах россыпи спецпродукции она должна быть незамедлительно собрана в мешки или ящики безопасным способом, предусмотренным в технологической документации и отправлена на уничтожение. Место, где была просыпана спецпродукция, должно быть очищено от такого вещества.

866. Во время стоянки или остановки на транспортном средстве со спецпродукцией включается стояночный тормоз, а при остановке на уклоне дороги транспортные средства закрепляются противооткатными упорами.

867. Скорость движения железнодорожного подвижного состава со спецпродукцией на территории организации не должна превышать 15 км/ч. Скорость при маневрировании или движении вагонами вперед не должна превышать 10 км/ч. Передвижение вагонов со спецпродукцией должно осуществляться без толчков и резких остановок.

868. Закрытые железнодорожные вагоны, а также платформы и полувагоны для контейнеров со спецпродукцией, подаваемые к месту погрузки, кроме технического осмотра, осуществляемого лицами, ответственными за их состояние, должны осматриваться также представителям отдела технического контроля (ОТК), отдела сбыта и охраны для определения пригодности вагона к погрузке.

Результаты осмотра, указанного в абзаце первом настоящего пункта, оформляются актом, который подписывается проверяющими лицами организации.

869. Ящики или мешки должны располагаться равномерно по всему вагону или полувагону и закрепляться таким образом, чтобы при толчках или качке они не могли перемещаться, ударяться один о другой или о стенки вагона. При необходимости (в том числе недогрузке вагона) должны быть приняты дополнительные меры, не допускающие сдвига или падения находящегося в вагоне груза.

870. При перевозке спецпродукции подлежащих частичной разгрузке на пути следования, каждая партия должна быть закреплена отдельно от других так, чтобы не подлежащая разгрузке спецпродукция при дальнейшем следовании не сдвигался со своих мест.

871. При внутризаводском транспортировании между локомотивом и загруженными вагонами должно размещаться прикрытие из пустых вагонов, имеющих не менее четырех осей.

Использование для прикрытия между локомотивом и вагонами цистерн запрещено.

У груженого вагона и вагона, следующего впереди груженого, тормозные колодки должны быть отключены.